私の裸眼の視力は左が０．１右が０．２位なんですが、

走るとき、メガネのせいで耳が痛くなるので外して走るんです。

昨日はちょっと暗かったんですが、車に気をつければ

大丈夫だろうと思い、いつもの通り走っていたんですが・・・

小学生以来ですが、コケました。

１，２cmくらいの段差に全く気づきませんでした。

まず右足がつまずきます。

最初に左足で踏ん張ります。

ここで感覚的には右足をもう一歩出せば転ばずに済むイメージでした。

しかし、右足を出そうとしますが、倒れる速度の方が早く。

間に合いそうもありません。

「え～！？そんな～おかしいな～」

努力むなしく右足のつま先だけが地面を蹴ります。

「あれ？ダメだ。転ぶ。」と悟りました。　ナームー　　　

次はダメージを少なくするこを考えます。

まずは右手で。

「ガツッ。あれ？以外に痛い。」

「あれ？支えきれない。」

次に左手・・・

「あれ？まだ支えきれない。」

いわゆるコントロール不能に陥ります。

次に肩、腰、足と衝撃を感じます。

何とか頭や顔はぶつけずに済みました。

たった、０．５秒にも満たない出来事でしたが、

なぜかクラッシュの時かのように時間が止まって感じました。

で、思い出したのは昔の悪夢。

昔の富士のヘビーWETの１００Rでリアが滑り出し、

カウンターを当ててもリアが返ってこないことを思い出しました。

昔の富士はエスケープが狭く、「飛び出す＝高くつく」なので

「絶対に壊すものか！！！」とカウンターを必死で当てたものの、

「駄目だ！ぶつかる！次はダメージを少なく！！！」

ガチャンガチャン・・・。（前方より湯気が・・・）

今日、右手首、肩が痛いのは分かります。

なぜか首も痛いです。いわゆるむち打ち症状です。

MSに関わる者の宿命でしょうか。

今度走るときはハンスをつけて走ります。　　　メガネでしょ！

明けましておめでとうございます。

正月食べ過ぎて増えた体重減らす目的も兼ねて

さっき走ろうと思って家を出たのですが、小雨が急に土砂降りになって

５秒考えて、家に戻りました。雨男の称号は一生つきまといそうです。

自分がレースに出ていたときも（当然？）雨が多かったです。

そのとき最大の敵は　①曇る　②前車のしぶきが邪魔　　でした。

ひどい時なんか、ホント横を見ながら今どこの居るのかを

確認しながら走ったものです。

あれから１０年？２０年？こんなフィルムを作ってみました。

①撥水②曇止め③雨が少し消える性能を持った

レース専用バイザーフィルムです。

結構雨が降っているのですが、写真で分かるかどうか・・・

雨が少し消えた感じに見えませんか。

この間カートレースで使ってみたんですが、

イメージ的に３０％くらい減ったように見えます。

今現在はアルビレックスRTドライバー数名でテスト予定です。

１月２５日に富士でテストする予定ですが、雨が降るかどうか。

私が付いて行けばいいんですね。

昨年は色々な車関係の商品を開発していました。

今年はそろそろお披露目しようかと思います。

サーキットと共同企画もあります。

今年は面白い報告ができるかもしれません。

今年も宜しくお願いします。

１９７０年代後半の頃の自転車です。

名前はブリヂストンの「アストロG」

当時テレビコマーシャルもやっていて（自転車が空を飛んでいたような）

思わず「欲しい！」と思ったことを覚えています。

フロントにはヘッドライトとウインカー。

下の写真は右折時のもので、ウインカーが点滅しています。

５段変速もついてます。

このモデルは前後させるだけのパターンですが、

当時は車のようなHパターンの変速機もありました。

リアにはテールランプ（ブレーキランプになるかは不明）があり、

右左折時にはまるでトラック野郎のテールランプのように

曲がる方向へランプの点滅が流れていきます。

大人となった今では、「こんな物は必要ない」と思うのが普通ですが、

最近はこんな遊び心を忘れてしまっているような気がします。

当然親にねだりました。確か当時でも４，５万したと思いますが、

ウチは貧乏だったので、買ってもらったのは新聞配達の人が乗るような

重たい自転車で、それも中古・・・。

タイヤもツルツルでブレーキも効かず、砂に乗ってコケたことを覚えています。

友達にもバカにされ、再び泣きつき１年後？くらいには

アストロGではありませんでしたが、変速付きの自転車を買ってもらいました。

今思うと申し訳なかったな～。

で、今はというと・・・

速いレーシングカーの新車が欲しいな～。

人間、本質は変わらないってことでしょうか。

以前は私もその一人だったんですが、今は若手の応援に回っています。

やる気だけなら負けてなかったけど、でもなぜプロになれなかったのか。

まずはお金、技術・・・等いろいろあるけれど、今思えば戦略ミスですね。

もしももう一度やり直せることができたなら・・・

まずはカートを始めます。

本当の車ほどはお金がかからないし、比較的コースも沢山あるので、

ガレージとトランポさえあれば自分でメンテも可能ですし、

なって言っても「フォーミュラー」を目標にもできるし、

「楽しむだけ」も選べるから、プロになれなくとも趣味として続けられます。

本当の車じゃそうはいきません。

だからという訳じゃないんですが、最近カートを買いたいと思ってまして、

この間レッドブルの何とかというカートの３時間耐久レースに出てみました。

チーム名は　OPtune　RT

出るからには勝とうと思い、真剣に走りました。

ドライは何とか走れそうだったんですが、

途中から雨が降り始めたら・・・

右にエンジンを積み、リアだけのブレーキがよく理解できていませんでした。

右が初期アンダー、そのつもりで左に曲がろとすると、今度はどオーバーで

頭の中は混乱してました。　左だけ慣性が強い・・・

タイムを出そうとするとスピンをしてしまい、３回もしてしまいました。

復帰に１回５秒かかったとしても少なくとも１５秒以上のタイムロス。

全部左コーナーだったと思いますが、雨が降ると経験の差が出てしまいます。

以前のチームメイト３人で走ったのですが、遊びだとはいえご迷惑をかけました。

結果、１位から約１分の遅れの３位・・・・　　田中くん福島くん申し訳ない・・・。

でも・・・

言い訳じゃないんですが、ただ一つだけ疑問があるんです。

１０回のピットが義務付けられていたのですが、

うちのチームは優勝チームよりハンコが一つ多い！　おっかしーな～

（ピット１回につき１つのハンコがもらえます。ラジオ体操みたいなもん？）

１回のピットで１分以上は間違いなくタイムロスします。

オフィシャル曰く「もったいないですね」だって。　そんな～

やっぱり戦略ミス！？

しっかり数は数えなくちゃぁ～　　ひと～つ。ふた～つ。み～っつ。

でも楽しかったです。

みなさんカートを始めませんか？面白いですよ。　

スピンばかりで、人生のようです！？　　　　　　　　コースオフよりいいか。

ってなことで、もしもう一度やりなおせるとしたら・・・

結論

①カートから始める

②良いアドバイザーを見つける　（借金作って思い出だけが残らぬように）

ですね。

これからドライバーを目指す方、参考にしてください。

②が一番難しいかも。　

普段なら「あ～あ」とため息をつくところですが、

やけくそになったかのような、まるでプロレス状態の

めちゃくちゃな前半には笑わせて頂きました。

一方後半戦は世界トップドライバー達の４人のバトルは最高でした。

久しぶりにライコネンの優勝も見ることができましたし、

期待していなかったせいか、面白かったです。

あっぱれ

ライコネン、アロンソ、ベッテル、バトン

性格が違うドライバー達のいい勝負を見せてもらいました。

残念

ウェバー

またグロージャンにやられてしまいました。

運悪すぎです。

ハミルトン

エンジブローでリタイヤ。

５人のバトルを見たかった。

喝

マッサ、ペレス

何でそんなに荒い運転なんでしょう。

私でもそこまでやらないな。

私が監督だったらこの人達要らない。

棚ぼた

カムイ

混乱の中をスルリと抜け出し６位！

あはははは！　たまにはボーナスちょうだいって感じです。

ちょっとお笑い

ロズベルグとカーティケアン

そんなに遅いとは知らなかったロズベルグ。

車が悪いのか、カーティケアンが悪いのか分かりませんが、

まぁ怪我がなくて良かったですね。

ライコネン

シャンパーン飲みすぎ！

「今夜はパーティ、明日はつらいだろうな」だって。

ほどほどに。

昨日の夜やっとインドGPを見たのですが、

韓国GPよりは面白かったものの、やはり眠たい。

あっぱれ

ベッテル

別格。チームメイトのウェバーより完全に速いですね。

鈴鹿で見たベッテルのリアの使い方は目からウロコです。

こんど真似したいと思います。

アロンソ

最後まで諦めない姿はカッコいい。

でも最初からそうすれば良かったのに。

残念

マッサのあのスピンはまるで私レベル。

アクセル開けるのが早すぎというより雑？

F1ドライバーがそんなミスをするわけないので、

「車に何かあって、危険回避に違いない」と思いたいシーンでした。

Tグロックの映像がやたら長い。

やっと国際映像もTグロックの良さに気が付いたか！と思いきや、

コースオフ。

カッコイイところを映してあげればいいのに。

喝

今回はありませんでした。
何かありましたっけ？

やはり鈴鹿の後、気が抜けてしまったようです。

今度はアブダビGPを見なくては・・・

鈴鹿のあと、会社休んだもんだから忙しかったのと、

なぜか気が抜けちゃったようで、未だに決勝全部見てません。

そんな感じでさぼっていたらインドGPまで終わっちゃって・・・。

誰が勝ったんでしょう？

録画で予選、決勝は２０周くらいまで見ました。

面白かったのは

Q1でアロンソがTVで分かるくらいリアを流していました。

あんなアロンソ見たことないです。

ベッテルやライコネンの走りに目覚めたのか、遊んだのか・・・

あそこまでやると当然タイムが出ないですね。

別な意味で貴重な映像かもしれません。

決勝はハミルトンとライコネンのバトル。

全車があんあバトルだと面白んですけどね。

でも見ていると眠くなるのはなぜでしょう。

（ShoShoさんのランボルギーニの変なおっさんの話の方が面白い）

ってことで韓国GPはパスします。

お許しを・・・。

そこで・・・

あっぱれ番外編　

鈴鹿のオフィシャルやスタッフ達

鈴鹿GPは世界一のF1GPと言われます。

比較することはできませんが、私も何となくそんな気がします。

レースはルールを守らないと危険なスポーツです。

例えば雨。前の車なんか全く見えないんです。霧の中を走っているよう。

そこで旗を使って先の危険を知らせてくれたりします。

サポートレースのポルシェカップではクラッシュ＋炎上がありましたが、

火が見えた瞬間にはオフィシャルが素早い消火活動をしていました。

いつかのバトンのピット作業並です。そして何事も無かったごとく・・・

燃えるのはイヤですが、人が燃えるのを見るのもイヤですよね。

とても有難い存在です。

こんな人達のおかげで、参加も、観戦も楽しめるんですね。

帰りのゲートで、「また来年来てくださいね」は心がこもっていた気がします。

しっかり受け止めましたよ。

まだ観戦したことがない方、是非一度来てみてはいかがですか。

鈴鹿・・・いいGPです。

1コーナー担当オフィシャルの方々は毎年楽しませてくれます

三重交通

１０万人はどうやって移動するんでしょう。

小さな街の人口ではないでしょうか。考えたことはありませんか。

（銀座の１００万人観衆は絶対に信じない）

すごいんです。三重交通。

専用道路もあり（勝手にスーパーハイウェイと命名）
バスはほとんど待ちません。駅で少し待つ程度です。

降りる際「ありがとうございました」と言ってくれるんですが、

こちらこそ「ありがとうございます」です。

いつかどこかでバスに乗るのに５時間待ったのとは大違い。

快適に観戦を楽しめました！三重交通バンザーイ！

商工会議所青年部、白子の黒子会

色んなイベント考えたり、掃除をしてくれたり、ほんと黒子役ですね。

１０万人もいますから中にはお行儀が悪い方もいますが、

それを全く感じさせません。

提案ですが、バスの降り口を商店街を歩けるようにするといいと思いました。

駅直行ではせっかくの鈴鹿GPなのに商店街が淋しい感じでした。

三重交通さんと相談してほしいですね。

　　　　　　　NO　PHOTO

最近のデジカメ

鈴鹿GPのブログで使った写真、全部たばこサイズのカンタンカメラです。

カメラが古かったので鈴鹿に合わせて新調しちゃいました。

撮ってびっくり。すごい進化してます。望遠も問題なし。

PCで圧縮しただけで、本当はもっとキレイなんですよ。

来年はコンパクトカメラでカメラマンシートにしようかな。

　　　　　　　NO　PHOTO　

こんなことも有りました（雑ネタ）　

ペトロフ　

援助を打ち切られたとのこと。来年は居ないのか。

だから手を振っているんですね。

　　　　　　　　　　　　　さよなら

前夜祭　

Vシートの方が優先で他の方は空いてたら入れます。

望遠でしか確認できないほど遠かったですが、入れました。

今年は今宮さんとカムイのトークでした。

裏話が聞けます。

　　　　　遅くまでみんな残っていました

ジャンアレジ

決勝終了後の帰り道。白子駅で並んでいたら・・・

なんと！なんと！　アレジじゃん！

目を疑いましたが、表彰式の司会してたから居てもおかしくない・・・

でも電車？それも急行？もしかして駅までバス？ん～なわけないか。

ヘリで移動するドライバーも居るのに。引退するとひどい扱いなのね。

びっくりすると、声って出ないもんですね。

あまりに突然で、できたのはカメラを取り出すのが精一杯。

モードなんか選んでられません。写っていたのはこれ１枚。

冷静を取り戻すと、騒いでいたのは私一人。

後ろには山路真一さん。やっぱり電車。

　　　首を傾けるドライビングスタイルのJアレジ

テレビ出演

何年かかったことか・・・

やっと自分を見つけました。予選・決勝とも映っていました。

みなさん、赤は以外にわかりづらいです。白系がベターのようです。

写真の真ん中で白い（本当は水色）タオルを頭からかぶってます。

私の顔初公開です。イケめんでしょ！？

　　　　　　　　　　分かんね～っつうの

２０１２年のF1日本GPが終わりました。

また来年・・・

KOBが輝いています。来年のカムイはフォースインディア？

残念

ウェーバー　　　一番の被害者。

　　　　　　　　　　本人もやってらんねーよ！とお怒りと察します。

　　　　　　　　　　上手な人ですがベッテルの影に隠れちゃいますね。

　　　　　　　　　　話は違いますが、日本がお嫌いな様子。なんででしょう？

　　　　　　　　　　食事した場所に「くじら」のメニューでもあったかな

　　　　　　　　　　　　　　これ１枚しかありません。ボケてます。

アロンソ　　　　　ライコネン？にタイヤを切られた様子。

　　　　　　　　　　応援していただけに残念です。

　　　　　　　　　　残っていれば上位で争っていたことは間違いないでしょう。

　　　　　　　　　　オフィシャルの用意したスーパーカブに乗って帰って行きました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　お気に入りの１枚です。

シューマッハ　　鈴鹿だけは良い成績を残して辞めたかったはず。

　　　　　　　　　　ひとつひとつの作業を丁寧にこなしていたようですが

　　　　　　　　　　歯車が狂い、何もかもうまく行かなかったようです。

　　　　　　　　　　成績がどうあれもう少し続けて欲しかったですね。

マッサ　　　　　　テレビの評論家はいい走りと評価してますが、

　　　　　　　　　　すみません。勉強不足の私にはさっぱりわかりません。

　　　　　　　　　　グロージャンのおかげで前後クリアー走行ができて

　　　　　　　　　　タナボタ２位にしか見えませんでした。

　　　　　　　　　　私が残念？その他普通のF1ドライバーに見えます。

　　　　　　　　　　　　　　　数枚しか撮りませんでした。

喝！

ハミルトン　　　　現地ではトラブルなのか何かがおかしい・・・。と思いきや

　　　　　　　　　　録画をみらた「やる気がないだって！？」

　　　　　　　　　　内紛のせいかどうか分かりませんが、

　　　　　　　　　　ちゃんと走れば表彰台ぐらいいけたはずなのに、

　　　　　　　　　　昔から自己主張の強すぎるお方のようです。

　　　　　　　　　　決勝走行中に「眠たい。もう寝るよ」（やめるよ）の言葉には

　　　　　　　　　　内で色々あったにせよF1レーサーの資格が無いと思いました。

　　　　　　　　　　F1のシートは特別です。その重みを理解しているドライバーが

　　　　　　　　　　乗るべきだと思います。相撲でいう横綱になるためには

　　　　　　　　　　人間としての品格も評価の対象ということですが、

　　　　　　　　　　なんか朝青龍を思い出します。

　　　　　　　　　　でもやる気がないのに５位とは恐るべし。

　　　　　　　　　　（ハミルトンファンの方ごめんなさいね）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　いい写真が撮れてます。

グロージャン　　今宮さんは「ミサイル」と命名してましたが、

　　　　　　　　　　今回は魚雷でしょうか。

　　　　　　　　　　あの後お父さんにも叱られたそうですが、反省していないようす。

　　　　　　　　　　技術はあるのにもったいない。精神的な問題ですね。

カーティケアン　一番速度が出ない車なのに一番早くブレーキを踏んで、

　　　　　　　　　　一番遅くアクセルを踏んでました。

　　　　　　　　　　俺に代われ！　　

　　　　　　　　　　（お許しを・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO　PHOTO

つづく・・・　　

先日順位を予想しましたが、またまたグロージャンのせいで大混乱。

自信あったんですがかなり外れたました。でも混乱がなくても

マクラーレンの不調やレッドブルのがんばりは全く予想できませんでした。

分かる訳ないか。

あっぱれ

ベッテル　１コーナーではグリップがあるときの走り、無くなったときは

　　　　　　走りを変えて、３００キロオーバーの無駄のないゼロカウンター！

　　　　　　車が決まらないと出来ない技です。１人だけ自由自在に走っています。

　　　　　　S字２個目ではやっぱりハエのような動き。

　　　　　　メカニック達の頑張りで出来上がったマシンを得たベッテルは

　　　　　　水を得た魚と言うより鬼に金棒の方が合った表現です。

　　　　　　もう誰も手をつけられません。

バトン　　　ギアトラブルで交換したため５グリッド降格。

　　　　　　　それでも４位まで順位をあげて、カムイとバトル。

　　　　　　　トラブルがなければ、カムイの表彰台があったかどうか・・・

　　　　　　　バトンの走りはベッテルとは対象的で派手ではありません。

　　　　　　　上手な人の走りは派手じゃないんですよね。（ベッテル以外）

　　　　　　　こういう人は雨が得意なはずです。雨でベッテルとのバトルが

　　　　　　　見てみたいです。どんな差が出るのでしょうか。

　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　いい写真がありませんでした
　　　
ライコネン　ロータスとレッドブルの加速の良さは目でも簡単に分かりました。

　　　　　　　フリー走行ではグロージャンと共にアンダステアーで

　　　　　　　可哀想なほど曲がれない状況でした。

　　　　　　　P3（最後のフリー走行）では曲がれるようななりましたが、

　　　　　　　共に火花が・・・。

　　　　　　　火花は格好イイんですが、足を柔らかくした証拠ですかね。

　　　　　　　それでもなんか曲がりにくそうな雰囲気です。

　　　　　　　そこはさすがライコネン。ラリーの経験が生きてるのでしょうか、

　　　　　　　クイクイと方向を変えていきます。ライコネンを見直したました。

　　　　　　　顔で人気だけじゃないんだ。

　　　　　　　　　　　　やっぱりいい写真がありません

Tグロッグ　気合入ってましたよ！

　　　　　　　きっと他では何も報道されないでしょうから、

　　　　　　　せめてブログにさせて頂きます。

　　　　　　　しかし、車は遅いの一言。上位チームの一番上のギア１枚なくす

　　　　　　　ハンディを上げてもいいんじゃないでしょうか。

　　　　　　　そんな車で１コーナーでは上位チームに負けてない走りです。

　　　　　　　ベッテル、ライコネン、Tグロッグ。事情は違いますが、

　　　　　　　似た感じの走りに見えました。

　　　　　　　順位はともかくカッコイイ！　またまた見直しました。

　　　　　　　アロンソ、バトンのような大人の走りもいいですが、

　　　　　　　この３人のような魅力的な走りに挑戦してみようと思いました。

　　　　　　　見ていてカッコいいし楽しい！　Wow

　　　　　　　　　　　　　　　　　まぁまぁです

カムイ　　　戦える車になってきたようです。予選後でも今宮さんは表彰台は無理

　　　　　　　との予想でしたが、その予想を裏切りしっかり結果を残せるのは

　　　　　　　立派です。

　　　　　　　１コーナーでグリップあるときのツッコミでは前輪に荷重を

　　　　　　　しっかりのせて、フラフラしながら最大限の制動を短時間で

　　　　　　　済ませています。　気合十分で完璧です。　

　　　　　　　問題はタイヤのグリップが無くなったきたときですかね。

　　　　　　　でも今の課題はスポンサーです。

　　　　　　　モータースポーツは走りの技術は当然ですが、

　　　　　　　どれだけ予算を組めるかの競争でもあります。

　　　　　　　これは当事者しか分からない最大の悩みです。

　　　　　　　カムイの場合、億、もしかして数十億のスポンサーが必要かも

　　　　　　　しれません。　こんなスポーツ他にはないでしょう。

　　　　　　　この競争に勝てず、沢山のドライバーがいなくなってしまいました。

　　　　　　　　　　　　　　カムイの写真は選び放題

　　　　　　　才能あるカムイを来年も乗ってもらうために

　　　　　　　パソコン、ドリンク、シャンプー買う方はヨロシク。

　　　　　　　私もさっきローソンで買いましたヨ。　

つづく・・・