エアコンの故障で夏はあまり乗らなくて

今朝は久しぶりに中距離をドライブしたけど、やっぱり楽しいし音もしびれる。

訳があってジュリエッタのコンペティツィオーネも乗ることになったけど

ドライブが楽しいのはこちら。

さてさて

昔のCAR GRAPHICをスキャンしたけど、

たまに見るのもいいですね。

小出しにします。

車山高原はあいにくの雨ですが、出店者の方とも話が弾みましたよ。

クルマのイベントはどれも楽しいですね。この年になってもすぐに友達ができそうな気がする。

フランス森林警察の方？　左腕のワッペンが光ります。かなりこのお店では有名人らしい。（すみません、身内しか理解できないネタです）

↓↓↓

↓やはりイタリア車にカメラを向けてしまいました。

↓パンダとランチアイプシロン、年代関係なく、大好きです。両者のカラー（緑）が好みです。

いつ見ても存在感のあるランチア テーマ 　これも一度所有したかった。

本日購入の車はランボルギー二　ブラボ　とトミカのデルタ１６Vです。満足満足。

雨で二日目は行けなかったのですが、チャンスがあれば来年も行きたいです。Mろさんありがとう。

次回はアルファ155の若返り作戦です。ではでは。

なんと 憧れのヨーロッパに遭遇です。

サイズも車高もミッドエンジンも理想だね。

このモデルは前期のもの？

小さいよね

どちらも渋いと思う。

いいショットでしょ。

次回はFBM編です。

20周年のMillle Migliaを見に行ってきました。

1957 ジュリエッタ　７５０D　↓

2017 ジュリア　↓

本日 日本デビューか　ナンバープレートの位置が。。。

エンジン音は聞こえなかった。

主催側で１台アップします　↓

ドライバーは川端アナ　サイドは羽田美智子さん

１２月にBSフジで放映するそうです

この155 V６エンジンってプラグ交換できるか試してみました。

手前のバンクは問題なし、奥のバンクはラチェットのエクステンションが必要でした。プラグレンチの先まで約260mmあります。

随分オイルを被っていると思いましたが、先の部分は残っているなと。

このプラグの型番を確認してみました。

NGK BKR6ERX-P

イリジウムでなくてルテニウムを電極部分に使用しているもの。

いちばん高価なもの？が付いていました。

とりあえずはまだ交換の必要性がないと判断したため、

交換はしないことに。

残りの２箇所は狭いため自分でできるかどうか判らず。

↑　拾い物　やっぱりこのハンドルがいいね。

機関良好な155V６、油圧のメータが動かなくなっていて、

やっぱり動いた方が雰囲気でますよね。

センサが届いたので自分で交換できるか試します。

これ結構高額なんです。（涙）

あらかじめ、センサのコネクタを抜いておいて、

画像中心のエンジンブロックに繋がっているアース線を外してみました。

すると隙間からスパナが入りました。１４mm。センサはこの奥にあるのですが、下から潜らなくても交換可能。

　　　　　↑↑↑　かなり小さくなります。

コネクタを接続してからセンサをブロックへドッキングします。

スパナは１７mmになったためスペースがなくて締められなくて…

ちょっと困ったけど、モンキーで対応できました。

工具もいろいろあると助けられます。

最後にアース線を戻して完了です。

エンジンをスタート。おぉ〜。メータが復活です。

自分で修理できると嬉しいものですね。

プラグも点検したので、次回アップします。

購入して約１年、１５５に不具合はなく過ごしていましたが、クラッチペダルの戻りが悪くなってきて。

やはり自走できるうちに工場に運ぶことが大切かと。

お決まりでマスターとレリーズシリンターを交換してもらったんですが、ホースからのオイル漏れのため、ホース交換が必要となりました。

そのホースは本国にももう在庫がないということで、

ネットで探した結果、

オレカテクニックイデアル社のステンレスメッシュのホースで代替することができました。 Thanks!!

http://www.orque.co.jp/

なんとか155の維持ができてほっとしています。

約１ヶ月ぶりの155は気持ち良く走れます。

次回は浅間ヒルクライム2017です。

1989年のCar Graphic記事です

16Vの前期モデル発表時です

　読めるかな

昨夜は恒例の新年会でした。

盛り上がったネタはといいますと…

WWE 、フランス森林警察、マックス、ロータスエリート、

フレンチブルー、欧州車、市議会選などなどディープ？なものばかり。

皆さんにとって良い一年でありますように。

拾いものtotipカラー↓いいでしょ