変態マニアの皆さん

ご無沙汰しております。お元気でしょうか？

どうも！おっさんです！！

２８日の土曜日にタミヤエンジンカーミーティングに参加して来ました。

当日は細谷様はじめタミヤのスタッフの方々には大変お世話になりました。

しかしタミヤのスタッフさんて皆さん気さくで優しいですね！

さて、本題に入る前に、ここ２ヶ月程ブログ更新しておりませんでしたので気になった

事をダイジェストで報告します。

まずは雨で中止になった２月８日開催予定だったエンジンカー耐久レース早朝の、

キャンベルさんのキャリングバックは・・・・・

キャンベルさん特製！清酒大関 慶祝仕様キャリングバック！！

ちなみに価格はパワーズより安い４,９８０円！！

特典として今ならなかなか入手不可能な「いいちこタイプ」をセットでお付けいたします！！

さらに今手持ちのキャリングバックは１２０円で下取りますので実質４,８６０円！！

購入希望の方はチームＡＲＣＣ内「熟女大好き同好会」まで。

帰りは浜ちゃんのケッパコの荷台で横Ｇで倒れそうな清酒大関をオイラが手で必死に押さえて

おりました・・・・・

続きまして３月２２日の朝霧ＲＣサーキット。

この日は御殿場軍団のサトミンさんと、ボディーペインターで有名な倉さんが来てくれました！！

そんな倉さんのボディーがこちら！！

どうしてこんなに綺麗に塗装できるんでしょうか？

ちなみにエアーブラシは「０．３mmもしくは０．２mm位でも良いかな？」との事。

塗料はファスカラーか水性エナメル塗料を使用しているとの事で、エナメル塗料の方が色が

豊富にあるらしいです。

アクリル絵の具の間違いです。スミマセン・・・・・

そして、倉さんのブログにも乗ってたオイラも見たかったこれ！！

シャア専用ザクですな！！

使い込み感の塗装が素晴らしく、静岡ホビースクエアーに展示しても良い位の出来栄えです！

ちなみに、こちらのザクさんは神奈川の「サガミ堂」さんに展示してあるとの事で、興味がある方は

見学してみる価値ありますよ！！

この日の出来事をざっと箇条書きで表すと・・・・

１、倉さんのＭＴＸ－６がめちゃくちゃ速い。朝霧でＭＴＸこんなに速く走らせる方は見たことがない！

２、そんな倉さんは他の方のマシンをセッッティングしてばっかりで自分のマシンを殆ど走らせて

　　無かったです。倉さんスミマセンでした。

３、浜ちゃんはけっこう負けず嫌いと同時に大根の他にネギが嫌いなことが判明。

４、サトミンさんとは何回かお会いしているにもかかわらず、オイラの名前を覚えてくれない。

５、キャンベルさんはスマホでとんでもない動画を皆に見せてまわってた。

６、山ＰさんはＴＧ１０用にプロトフォームのニューボディーを塗装してたが、朝霧レギュレーション

　　でタミヤオンリーになった為、半ギレ状態であった。

と言うことなんですが、倉さんが車高が低いＧ,sアクアで来てくれましたが、下回りをガリガリ擦って

しまったらしく、ちょっと道路からサーキットまでの進入路を整備したいところですな。

浜ちゃんに・・・・・ユンボ持ってきてもらって・・・・・

で、本題の掛川エンジンカーミーティングでのお話し。

思い起こせば昨年の１２月２８日以来の掛川走行となります。

当時は朝、７時３０分には掛川に到着し、開門前に忙しく設営しているタミヤスタッフさんに

フェンス越しにＰＲＯさんと浜ちゃん、オイラの３人で手を振ったらスタッフさんも手を振って

くれましたが・・・

タミヤスタッフさんから見れば、人間になりきってないネアンデルタール人３人が金網越しに何だか分からんが、手を振ってる位にしか見えなかっただろう・・・・・

そして当日。

朝、起きたら目覚ましかけてたにもかかわらず６時５０分。

一般道で行ったら間に合わないと思い、仕方なく東名で掛川まで出発。

それでも間に合わないと思いと思いながら掛川に到着すると、皆さん車から荷物を出している

所だったので、何とかギリギリセーフ！！

後で細さんに聞いたら一般道はかなり混んでいたらしく東名で正解とのことでした。

今回はハックル隊長、ゴハン名人、ＰＲＯさん、オイラの４名と少ない出場でしたが、レースと

講習会の受付を済ませ、車検も問題なく通りレースに向けて支度開始。

前回はタイムスケジュールを把握してなくアタフタしてたので、今回はちゃんと把握したつもりが

やはりそれでもアタフタしとった・・・・・

レースは何でもアリのエンジンカークラス、ＦＺチャレンジ、ＦＺチューンドの３レースで、それぞれ

５分の予選を３回、決勝は２０分で行われ、ＦＺチャレンジクラスは人数が多い為、２ヒートで行わ

れましたが、１ヒート目はＰＲＯさん、２ヒート目は残り３人のオヤジが同じ組となってしまい、タミヤ

のスタッフさんにピットをお手伝い頂きました。

まずは１回目の予選。

スタートはまずまずでしたが、滝シケインであれよあれよと抜かれて４位まで落ちまして・・・

バックストレートからの右コーナー終盤でスピンしていたゴハン名人の車に気が付かず、接触

コースアウトし、復活したのもつかの間。

すぐ後の最終コーナーで曲がらずまたまたコースアウト・・・・・

コースに戻るも車がふらつき、そのままリタイア。

マシンを回収したところ、右側前後のドライブシャフト脱落。リアのアッパーアームも脱落・・・・・

完全にゴハン名人のマシンに気が付かなかった自分の責任です。

ゴハン名人ゴメンナサイ・・・

話しを聞いてたＰＲＯさんが、「あんな高い操縦台なのになんで見えないの？」とおっしゃって

おりましたが、

きっと仕事上、グローバルに世界情勢を見据えているＰＲＯさんと、日頃暗闇の中でＬＥＤライト使って小さい２０アンペアのブレーカーを１５cm程の距離で見ているオイラとの視点の違いが出たと思う。

さっそく売店でパーツを買い、修理していると、浜ちゃんからメールーが入っていた！！

内容を読んでみると・・・

いらん！！

それどころじゃないわい！！！

それにしてもＰＲＯさんはもちろんのこと、ゴハン名人も速い！！

最終的な結果としては、ちょっとツキが無かった感じですので次回のレースは期待大です。

ハックル隊長はリアのマキマキ現象に、オイラはアンダーステアに悩んでおりました。

で、予選２回目。

ここはステアリング操作に注意しながらそつなく走って４位。

３位のゴハン名人には大きく離されての掛川初の予選完走です・・・

３回目の予選は、タイヤを新品にしたところリアがチョリチョリ状態になってしまい、おなじみ

滝シケインでドッカーンしフロントダンパーステー破損、ドライブシャフト脱落でリタイア・・・・・

この日一日でドライブシャフト３本、リアアッパーアーム１本を掛川サーキットのコース内にお供えしてきました。

ＦＺチューンドクラスの予選ではＰＲＯさん絶好調でしたが、本人は不満があったらしく

細さんに「ダンパーオイルを５００番に」と言われてダンパーオイルを交換しておりました。

朝霧では放置プレイの、あのＰＲＯさんがセッティングしております！！

「５００番って緑だっけ」と聞かれたので「そうですよ」と言ったが、「紫ですよ」と言っておけば

良かったと今後悔しております・・・

そして決勝。

全クラスとも予選落ちが無い為、掛川史上初の台数のエンジンカーが一斉にスタートする

との事で、オイラのエントリーした「ＦＺチャレンジクラス」も１２～１３台位がスタートとなりました。

こうなるとタミヤのスタッフさんだけではピットの人数が足りず、オイラのピットはＦＺチューンド

クラス決勝で2位入賞した森○さんにやって頂きました。

おまけにリアのチョリンチョリン現象もリバウンドとトーイン調整してもらい、一発で収まりました。

森○さん有難うございました！！

決勝はスタートはいつも通り調子良く、いいとこ付けるんですが滝シケインでズルズル後退して

しまい、おまけに２回転倒エンストして順位は分からず、それでも何とか完走する事が出来ました。

オイラは完走しただけでも大満足です！！

ゴハン名人はちょっとした接触によりマフラーが緩んでリタイア、ハックル隊長は苦戦しながらも

完走、ＰＲＯさんは遥か上位で完走・・・で良かったのかな？

そしてＦＺチューンドクラスの決勝。

ついにＰＲＯさんがやってくれました！

３位入賞おめでとうございます！！

速い常連さんも多数エントリーしてる中での上に、わずか２回目のレースで３位入賞です！！！

３位入賞のマシンとトロフィー(？)を持ってご満悦のおっさん２号と脇役にまわってしまった

おっさん１号、3号４号。

次回は優勝でお願いシマス！！！

それにしても昨年末のレースでバックストレートからの緩い右コーナのギャップで跳ねて左

コーナーのアプローチが神経質だったのが、水曜軍団のケンさんのアドバイスや浜ちゃん

と話し合ったセッティング、エポックの奥様の話等がバッチリ合ってギャップが一発で収まり、

左コーナーで失敗することが今回殆ど無く楽に旋廻する事が出来る様になりました。

あとはアンダー対策です。

決勝ではアンダーが強く、もうちょっと早くスロットルを入れられるセッティングが必要と感じ

ました。（朝霧では良く曲がったのに・・・・・）

さて次回のレースは４月末

朝霧を取るか掛川を取るか・・・・・

まさか日程変更で２週連続のレースになるのかな？

どうも！おっさんです。

まぁ～研修はメンタル的に追い詰められるようなとても厳しいものでしたが、

そんな中でも土、日曜日は東京のねーちゃん（本物の）家に居候しておりましたので、浜ちゃんやｷｬﾝﾍﾞﾙさんの好きそうな店には行かず、あちこち見物に行きまして・・・

まずは・・・

木梨サイクルです。

小田急線の祖師ケ谷大蔵駅から徒歩で１５分位でしょうか？

商店街の一角にある為、注意して見てないと行き過ぎてしまいます。

２階はカフェになっておりますが、入らなかったので分かりませんが結構オシャレな雰囲気です。

人通りが多い為、写真撮るのに勇気がいました・・・・

続いては・・・

所ジョージさんの世田谷ベースです。

こちらも小田急線の成城学園前駅から徒歩で１０分位の所にありました。

正面に見えるのは、プリンススカイラインＳ５４ですな。

ちなみにエンジンはアリストの３Ｌで足回りはインプレッサ、パワステはシルビア用を使用しているらしい・・・（間違ってたらスミマセン）

間口が狭い上に、防犯カメラがあるので大きい写真が撮れませんでしたが、フェンスの向こう側には所さんが好きそうなアメ車などが４～５台止まっておりました。

この世田谷ベース付近は高級住宅街らしく、付近で走ってる車がマセラティーやジャガーがなぜか多く、ベンツやＢＭＷはほとんど見ませんでした。

世田谷ベース裏口から。

裏口から道路に出るまで十数メートル位あり、尚且つ住宅がある為、こちらも近くで写真が撮れません。

へたに近づくと「不審者」と間違われてしまいそうな雰囲気でしたので・・・・・

と、言うより写真載せても良かったかな？

あとは秋葉原のスーパーラジコンでＴＧ１０のパーツを少々買いに行った位で、他の時間は多摩川沿いを散歩しておりました。

スーパーラジコンさんの店員さんの対応は素晴らしかったです。

ちなみにチャ○プには行っておりません。

通販を利用した時の対応が酷かったので二度と頼みません。

てな訳で、ぼちぼちＲＣもやっていこうと思っております！！

朝霧は、雪シーズンになるでしょうから掛川にも出没しようと思っております。

また、浜ちゃん「マタタビネコ」シリーズに続く第２弾を思案中です。

しかし評判次第ではマタネコに戻るかもしれません。

（需要はあるんかいな？）

まずは疲れたので週末はのんびり過ごします(;^_^A

あけましておめでとうございます。

どうも！おっさんです。

本日研修の「池袋編」が終了しまして、一時帰宅しました。

連休明けは新幹線の始発に乗り、埼玉で自動車運転講習がありまして

次の日からは千葉県で電気関係の実技訓練を行う予定でございます。

自動車運転講習は、何でも８０キロ近いスピードから急制動する訓練が

あるらしく、

ドリフトしてもいい？

サイドターンしてもいい？

などと、大変不謹慎な質問をする方もちらほらおりまして・・・

オレだよ！！

それにしても、あたしゃ「池袋駅」をナメてたよ・・・

デカイ上に出口も西口、東口、北口がありまして、電車の改札口出てから

どこ行っていいか分からん状態でした・・・

そんな池袋研修の話しなんですが、８日の日は池袋から江東区の東陽町

という所で研修があり、「８時３０分集合ですが、時間に余裕をもって来て

下さい」との事でしたので、早めに出発したら７時４０分頃には到着。

朝食も食べていなかったので、事業所の確認をしてから近くのマックで朝食

とりがてら時間つぶしをしまして、皆さん集まった所で研修開始！！

講師のとっつぁんが開口約二～三番目くらいに、

あそこのマックは異物混入で話題になった所ですよ！！

そうですか・・・朝限定のなんちゃらセットとやらを食ってしまったんですが？

ちなみに講師のとっつぁんは、近くの居酒屋で「マグロの剥き身丼」を食べたら見事

に当ったらしい・・・・・

また、刃物をもった方が交差点で暴れまわったりと何かとファンタスティックな町だそうです。

そういえば池袋生活１日目の夕食はデミグラスハンバーグ定食を食ったんですが

食い終わった皿見ると長い髪の毛が入ってたし・・・

まぁ・・・とにかく、この連休で心穏やかにしてまたちょっと頑張ってきます。

スケジュールがタイトな上、睡眠不足なので、ぐっすり寝ますzzz

研修終了が２月の第１週から１月末に変更になったので、帰ってきたらとりあえず

エポックさんにＴＧ１０のパーツを買いに行こうと思っております。

２月８日の掛川レースは仕事の関係とマシンの修理する時間が取れれば行きたい

のですが、もし行けても今回はサポート役になると思います。

一度ちゃんと練習して、セッティングも出したいのです！！

と、言う訳で・・・・・

こんなブログですが、今年もよろしくお願い申し上げます。

先日はタミヤの細谷様、加藤様はじめ、運営スタッフ皆様方

およびトイフルエポックの社長様、奥様には大変お世話になりました。

お陰様で気持ちよく走行させて頂き、心から感謝申し上げます。

え～どうも、おっさんです！！

前日の夜まで迷ってたんですよ・・・掛川行くかどうか・・・

とりあえず支度だけはしておいたんですがね・・・

そしたら夜の１０時頃浜ちゃんからメールが・・・

今・・・電話しても・・いいかな

いや・・・ヲレそんな趣味ないし・・・・・

恐る恐る電話してみると、

明日掛川いけるよ～ん♪

との転落連絡。

とりあえず支度もなんもしてないから、ヲレのサポートするから何にも持ってかないとの事。

いや・・・ヲレは「エンジンカー講習会」しか出ないから、とりあえずマシンとプロポだけでも

持ってたら？　あとクリーナースプレーは股間にかけちゃうから持ってかないようにと助言。

そして浜ちゃんが車に乗っけてってくれると言うので、近くのコンビニの駐車場で朝７時に

待ち合わせと言う事で、結局掛川行き決定！！

次の日、朝待ち合わせ場所へいくと、

浜ちゃんが仕事用のケッパコで三畳参上！！

知らんわい！！

そんな事は日本サッカー協会に聞いてくれませんかね！！

で、荷物をケッパコに移動した時・・・

浜ちゃんマジでシャーシーとプロポしか持って来てないのよね！！

（ちなみに玉子焼きとおしるこも持ってきてない）

有難うございます。当ブログはこれで８割方話しは終了です。

まぁとりあえず出発しまして、当初「国１行けばいいね」とか話していましたが、急遽

「東名で行こう」という事になり、浜ちゃんの会社の経費を私的に流用して掛川に無事到着！！

開門前に到着しましたが、先にこれまた会社の経費を私的流用してきたＰＲＯさんが一足先に

到着しておりました。

かつてはハチイチ全日本も開催されたこともあるおよそ１５年ぶりのタミヤ掛川

サーキット！！

高速サーキットはクラッシュするとダメージが大きいので、正直ワクワク感より

緊張感でいっぱいの状態でテンパッっております。

とにかく、朝霧と掛川では標高差ある上にＴＧ１０ＦＺで初めて走るサーキットなので

セッティング出しも含めてエンジン講習会だけに出る予定だったんですよ！！

これね！！

そうしたら「神の声」に洗脳されて、いつの間にか「ＦＺチャレンジレース」のエントリー用紙に

記入して車検受けてたのよ！

この間、全く記憶がございません・・・・・

その後、集合写真を撮影でポーズをエンジンのピストンをイメージして握りこぶしに肘を９０度

に曲げた形でポーズ！！

良かった・・・

ここでキャンベルさんがいたら、わざわざ自分のピストンを指で９０度に曲げるとこだった・・・

そしてコンデレでは、皆さん綺麗なボディーが選ばれまして、選ばれた中でなぜか見慣れた

ボディーが１台・・・

キャンベルさんと全く同Ｅ○ＳＯＮカラーのボディー！！

そして摩れ具合も全く同じ！！！

と・・・いう事は・・・？

これ以上は書けません！！

タミヤのレースは動画サイトとか見ると「親子でホノボノ」とやってるイメージがあったんですが、

廻りを見ると、まるで全日本でも出てるようなピリピリムードが漂ってる・・・

（全日本なんて出たことないですが・・・）

そんな状況下で朝霧風な下の画像のような話しでも大声でしたもんなら・・・・・

間違いなくスタッフの加○さんに怒られる！！

（多分・・・）

で、予選開始までフリー走行となりましてエンジン始動。

浜ちゃんは車とプロポのバッテリー充電を充電器２台体勢で行っております。

コースインすると朝霧のコースに慣れているせいか、動きの予測が出来ずに戸惑って

おりましたが、段々馴れて来ています。

掛川のコースは通称「滝シケイン」とバックストレートからの緩やかな右コーナのギャップ

の攻略が出来れば何とか走れるな・・・とか思ってる所で、滝シケインでヒットしてしまい、

バンパーパーツと燃料タンクが破損してしまいました・・・

スタッフさんの協力もあり、何とか修復した所で、予選１ヒート目開始。

修復してまだ十分に慣れてない状態でとりあえずスタートし、４番手位を走行してたん

ですが、残り１分で転倒・・・

ピットは浜ちゃんがやってくれたんですが、当然走って回収してくれると思いきや、

カピバラが散歩してるような姿で歩きながら回収しとります・・・

これで予選終了。

まぁ、初めてのマシンでの予選なのでとりあえずＯＫです！！

ＦＺクラスは５分の予選を２組に分かれて３回行うのですが、他の朝霧メンバー

さんの順位は・・・スミマセン・・・覚えておりません・・・

タミヤエンジンなら無制限のオープンクラスにはＰＲＯさんはＦＺクラスとの

Ｗエントリーで出場しておりましたが、予選結果は覚えておりません・・・

と言うのも正直な話、完全に「場の空気」に飲み込まれてしまいパニくっておりまして

自分の事で精一杯の状態でしたので・・・・・

１回目の予選が終了して「昼食タイム」となったのですが、ピニオンが標準だとやっぱ

少々キツイと判断し売店へいったのですが、休み時間になっておりましたので、昼食

のカツカレーとプリンを食べた後、エンジン降ろして売店が開くまで休憩。

浜ちゃんにはプリンだけじゃ辛かっただろう・・・せめて「おしるこ」だけでもあれば・・・

（ちなみに前にも書きましたが大根が嫌いらしい）

などど思ってたら２回目の予選開始のインフォメーションが！！

しまった！エンジン載せてない・・・おまけに折れてしまったリアのボディーマウント

を逆に付けてある！！

時間もないので２回目の予選はリタイア。

タイムスケジュールをちゃんと把握していなかった自分のミスです。反省・・・

その間、ピニオンを交換し、エンジンも搭載。マウントも元に戻して準備完了！！

２回目の予選も一通り終了し、講習会の時間帯となりまして、こちらにもエントリー

してたので、ピニオンの慣らしと２速の調整をしようと思い再びコースイン。

浜ちゃんの後ろを付かず離れずのペースで走ってた時、バックストレート後の右

コーナーから左コーナー進入に失敗しコースの仕切り部分に衝突！！

マフラーがもげてエンジンが悲鳴をあげておりましたが、加○さんがとっさに

回収して頂いたお陰で、エンジン内部は事なきを得ました。

が・・・シャーシーのほうは・・・

右フロント大破損

マフラーはネジがちぎれてもぎ取られた状態・・・

おまけにマフラーを止めるネジのエンジン貫通部も割れてしまった・・・・・

ちなみＦＺエンジンでエンジンケースを破損したのは、ヲレが日本で第一号らしい・・・

当然３回目の予選は出走出来ず、今年の走り納めは終了！！

すべての予選が終了し、ＦＺクラスＢメインの決勝。

なんと浜ちゃんが予選１位だったのね！ハックル隊長も準備完了。

浜ちゃんのピットはヲレが、隊長のピットはこの日ヘルプで来て頂いた清水のジッッチャン

にやってもらう事に。

スタートも決まり、浜ちゃん１位で独走体勢に！

隊長もジワジワと追い上げて２位に浮上！！

給油タイミングをジッチャンと話し、８分で入れようということになり

「あと２周したら入れましょう」などと話していたら、１周早く浜ちゃん自己判断でピットイン。

隊長は予定通りで思った所、あと半周でガス欠になってしまった・・・

丁度よくピットの目の前でストップしてたので、すぐに回収しピットアウト。

３位まで順位を落としてしまった・・・またもや反省・・・

浜ちゃんはバックマーカーを上手にかわしながら１位を独走！

隊長は３位走行中に２位のマシンがストップしてしまい、２位に順位回復！

結局そのままゴールを迎え、１位浜ちゃん、２位隊長という結果でＢメイン終了。

続いてＰＲＯさんがＦＺのＡメインレースだったんですが・・・

スミマセン・・・順位ワカリマセンでした・・・

Ｂメイン２位入賞後の隊長のマシン

ボディーの傷跡が掛川の高速コースの難しさを物語っております。

Ｂメイン１位の浜ちゃんのマシン

ちなみにタイヤはヲレのＧＰ－Ａを歪んでないホイールをマッチングして使って出走っす。

持ってきたのは電池充電してないシャーシーとプロポと写真上の巾着袋だけですからね・・・

そんで優勝ですからね・・・

ＰＲＯさんのＦＺクラスのマシン

ちなみにオープンクラスのマシンは出走中の為、写真アリマセン！

ＰＲＯさんのボディーも傷跡が・・・やっぱ掛川は難しい・・・

そしてオープンクラス決勝！！

ここはＰＲＯさんに頑張ってもらおうと思ってたフリー走行ですが、リアがマキマキ状態・・・

本人もダメだと思い、スタート直前に前後のタイヤをローテーションして遅れてスタート。

少しは動きが収まった感じですが、やはりマキマキ状態が続いての走行・・・

テンションが上がりすぎていたのか、ちょっとスロットルワークが荒い感じになって来た

感じの上に「ブラックフラッグ」スレスレの走行状態・・・

マシンもトップクラスのマシンと比べて「跳ね」が収まりきれない感じです。

（ここは我々みんなのマシンも同様なので、これからの課題ですね）

最終ラップはスープラとのメインストレート勝負でＰＲＯさんが先にゴール！

上位入賞は逃したものの、何とかマキマキのマシンで無事最後まで走りきる精神力は

さすがです！！

この日の最後のイベントはお楽しみ抽選会。

浜ちゃんはタミヤの帽子ＧＥＴ！

隊長はタオルＧＥＴ！

以上！！

隊長は、本当はＴシャツが欲しかったらしいのですが、スタッフさんに「Ｍサイズですから・・・」

と言われておりました。

もしＴシャツ当ってたら夏は「ヘソ出し状態」で現れていたかも知れません。

ともかく、本当に楽しい一日を過ごすことが出来ました。

タミヤスタッフの方々には色々ご迷惑もお掛けしましたが、改めて御礼を申し上げます。

それにしても、想像はしてましたが常連さんは本当に速い！

速い上にマシンが安定していた事が印象的でした。ギャップも一発で収まってるし・・・

上には上がいる事をまざまざと見せ付けられた感じです。

来年、掛川のレースに出る時は、事前に練習とセッティングをしてから出たいですね。

帰りに浜ちゃんとも話しをしてたのですが、

対策する所は大まかに理解できたので、とにかくＦＺノーマルマフラーでも掛川では

十分速いから、このマフラーで良い成績残せたらチューンドマフラークラスに出ようと・・・

浜ちゃんの魂に火がついてしまいました・・・

朝霧２６秒の頃が懐かしいです。

来年も朝霧ではＴＧ１０ＦＺはますます盛り上がりそうな予感ですね。

タミヤスタッフの皆様、来年も宜しくお願い申し上げます。

また、エポックさんにもお邪魔させて頂きますので、その節は宜しくお願い申し上げます。

でも来年は今年ほどはラジコン出来無そうな予感・・・

博多華丸大吉

　　　　　　　　　（そっちかい！！）

どうも！おっさんです。

先日の１４日、タミヤＴＧ１０－Ｍｋ.２ＦＺワンメイク２時間耐久レースが開催されました。

おふざけ記事になる前に御礼を申し上げます。

ＴＭＹチームの皆様が参加して頂いたお陰で、大変楽しくも熱いレースとなりました。

せっかくの休日を、時間を割いて参加頂き本当に有難うございました。

（ここは本当に感謝の気持ちでございます。）

では本題。

今回のレースでワタクシの相棒である浜ちゃんが遅れるのは知ってましたので

もし、レースで遅れた場合、山Ｐのオッチャンに走って頂く予定でした。が・・・

以外と早く・・・

浜ちゃん惨状参上！！

今回はネコ草かい！！！

　　　　　　クマ肉食いすぎて消化不良でもおこしたん？

大体キャンベルさんは副業で熟女さんのパトロンやってても、ネコ草栽培まではやってないし・・・

そんなキャンベルさんのＮＳＸには、

○ＰＳＯＮの他にペ○ングのステッカーが！！

ワタクシが適当に貼ったら、ちゃんとしっかり貼り直していたのですが、

あまりにも不謹慎と判断し直ぐに剥がしました。

（・・・不謹慎も何もブログ載せちゃってるし・・・）

で、

予選をする予定でしたが、耐久レースでもあり予選順位はあまり関係ないとの

事で「ジャンケン」で予選順位が決定し、ワタクシの組は４番手からのスタート。

しかしスタートまでのフリー走行で浜ちゃん号にトラブル発生！

１速のワンウェイベアリングが故障してしまった・・・

スタートドライバーは浜ちゃんにお任せしてたのだが、「代わろうか？」と言うと

大丈夫だよ～ん♪

と言いながらクリーナースプレーを股間にかけてる所を見ると明らかに動揺している・・・

それでもとりあえず浜ちゃんにスタート任して１１時にスタート！！

したものの、１周目から甲高いエンジン音出して騙しだまし走ってる様子。

さすがにマズイ状態なので「修理に時間掛かるから頼むね！」と言われ交代・・・

スタートだけはワタクシ苦手なのでとりあえず準備して出走！

とりあえず無難に周回しておりましたが、良く考えたら給油係がいない！！

時間も計ってなかったので燃料カラッポになって止まったら自分で回収す

ればいいやと思い周回してたら、

給油するよ！との神の声！！

ゴハン名人さんが、給油してくれました。

その後、キャンベルさんにも給油して頂き有難うございました。

正直順位も全く分からず、そのうちエンジンの燃調が多少厳しかったせいも

ありパワーダウンしているのが分かる状態。

おまけに集中力が無くなり運転が荒くなってきたのね。

１時間弱位走ってたでしょうか・・・

浜ちゃんが復活してようやく交代！！

交代した浜ちゃんの車は、

必ず全開の時になるノーコン状態の車のように暴走しまくってるのね！！

よほど私生活でストレスが溜まってるのか「オラオラ状態」で周回してるし・・・

本当はゴール２０分前で交代予定だったんですが、あまりに気持ちよさそうに

走っているのと、日頃メンタル的にも落ち込んでいる時にも励ましてくれたり、

今年１年の色々な思いが駆け巡り、「ゴールは浜ちゃんに！」との思いが強く

なり「そのまま走れる様ならゴールまで行っちゃって！」ということで２時間

終了、ゴール！！

結果・・・・・

１位！！！

勝因は浜ちゃんの鬼畜の走りとＴＭＹ Ｂチームさんが多少手を抜いて頂いた

所が大きかったですな。

（ちなみに浜ちゃん車はプロトフォームボディーとソレックス３２タイヤでしたが・・・）

そして最速ラップはＴＭＹ Ｂチームさんの２１秒！！

このタイム恐らくＯＳのＴＧ１２エンジンよりも速いタイムかもしれません。

さらに３００タンク程の燃料消費したエンジンの上にキット標準のノーマル

マフラーとの事で、このエンジンってリコイル付きの横方排気エンジン

の中では最高クラスのエンジンかもしれません。

使えば使うほど早くなってくのは我々も実証済みですので。

決して、タミヤさんの手前上ひいき目でみているのではありませんよ！！

ＦＺエンジン持ってる方は一度分解してみて下さい。

ノバロッシみたいな精度バラバラでなく、キッチリ組みあがってるのが分かりますから。

これで年末発売のマフラー取り付けたらＯＳのＴＧ軍団とも張り合えますよ！！

ちょっと話しがそれましたが、レース結果はＡＲＣＣのＨＰで随時ＵＰされると思います

ので、また確認してみて下さい。

レース終了後のお昼休みにはＴＭＹチームさんから「いちご大福」の差し入れを頂き

有難うございます！

そんな昼休み時間の出来事。

ゴハン名人さんは、おいしそうな鍋焼きうどん。

キャンベルさんはから揚げ温め直して食っております。

そこへＰＲＯさんが浜ちゃんの所にそろそろ～と来て・・・

あんたしるこも食うの？

あぁ～またやっちまったよぉ～・・・

そんな浜ちゃんの食事内容は、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おにぎり

　　　　　　　カップラーメン

　　　　　　　玉子焼き

　　　　　　　いちご大福

　　　　　　　おしるこ

　　　　　　　またいちご大福

　　　炭水化物と糖分過多で血糖値ＭＡＸ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　（ちなみに大根が嫌いらしい・・・）

食後には、マイカップだけ持参して、キャンベルさんからホットコーヒー

無理やり奪い取っていたし、キャンベルさんは「直接加熱可能」なステンレス

マグカップ握り締めてヤケドしてるし・・・

で、午後は皆さんでチキチキレース開始

　　　　　　　　　　　　　　　　（顔分からないようにちょっと写真は小さめ）

何台の車が一斉に走ったか分からない程の台数で、走ってると

「自分を見失う」状態に陥ってしまいました。

最後に

本年度最後のレースということもある上に、ＴＭＹチーム様の参加も頂き

最高に盛り上がるレースとなりました。

気が付けば朝霧メンバーさんの殆どがＴＧ１０－Ｍｋ.２ＦＺを所有すること

となりましたし、個人的にはこの車のお陰でドライビングスキルが上がりました。

今度は皆さんで、憧れの掛川に行きたいですね！！

その時はまたＴＭＹチームの皆様方にお世話になると思いますが、宜しくご指導

お願い申し上げます。

ワタクシは転職内定頂いたので来年の春頃までは行けないかな？

その頃にはＴＧ１０ボロボロになってないだろうか・・・

いまだに蚊に刺されております。

とうも！おっさんです。

しかし先週は「お気楽倶楽部」御一行様がお見えてＴＧ１０-Ｍｋ.２祭りで大賑わいですし、

昨日は「御殿場軍団」御一行様がお見えになりまして大盛況だった朝霧ＲＣサーキットでした。

やっぱ大勢いるといいですね！

　　　　　　　　ね！　浜ちゃん！！

　　　　　　浜ちゃん？？

　　　　　浜ちゃ・・・・・・

またマタタビやっとるわい！！

ちょっと目を離すとこのありさま！！！

しかも今回、間違って純度１００％やっちゃったもんだからレリゴ～状態がハンパないっ！！

（サトミンさんこんな感じでいかがでしょうか？）

で、本題。

コースに着くなり、水かきをしていた山Ｐのオッチャンが、

「みんな面白そうだから買っちゃったよ」と、指差すテーブルの上には・・・

ＴＧ１０-Ｍｋ.２ＦＺ！！！

これで朝霧常連さんの所有台数は合計７台ですな！

こうなると、キャンベルさんとも話して１４日の耐久レースには、山Ｐさんも、

訳ですが、まだ慣れてないので耐久レースは出場しませんとの事・・・

代わりに耐久終了後のチキチキレースには出るとの事なのでお手柔らかにお願い

します。

で、サーキットがどれだけ人がいたかと言うと・・・

　　　これじゃ～全然わからんとですばい！！

まぁ・・・とにかく沢山の方々に来て頂きました。

朝方は路面も濡れており、奥の木陰のコーナーは晴天なら直ぐに乾くのですが、天気が

良くない為、終日完全には乾かない状態。

そんな中、御殿場軍団の方々はＴＧエンジンのゴムクラスでバンバン走っておりまして・・・

まぁ～みんなメチャ速い！！

ただ速いだけでなく、皆さんコースの飲み込みが速いですな。

本当にＴＧなの？ってなスピードで走っております。

そんな中、浜ちゃんも、

イク時は逝く！！

と場違いな発言と共にＴＧ１０-ＦＺで奮闘！

キャンベルさんも負けじとＦＺで奮闘！！

山Ｐさんもナラシが完了し本気モード全開！！！

オイラも・・・と思ったんですが、やはりマフラーがマフラーだけにバトルモードまでは

もっていけず、とにかく耐久レースの為にセット出ししようとするも・・・

泥沼状態に陥ってしまっておる最中です・・・

というより・・・

浜ちゃんも、キャンベルさんも、山Ｐさんもメチャ速いんですけど・・・・・

あたしゃ自信なくしたよ・・・

そうこうしている内にコースも若干乾き初めて、御殿場軍団様もＧＰツーリングスポンジ

で走り出す方もちらほらいらっしゃいまして、

オイラも最初は見てただけなんですけど、ちょっとＨＢ Ｒ１０で走ってみました。

相変わらずリアは軽い動きで、馴れもあり「こんなもんだな」と走っておりましたら、

御殿場軍団の、ボディーペインターでも有名なクラさんが見るに見かねてアライメント

調整してくれました。

クラさんにアライメント調整してもらってるマイマシーン

ちなみに手前の車は、ＭＴＸ５．５（？）らしい・・・

リア周りにかなり補強が入ってた感じでした。

調整して頂き、再度走り出したら先ほどよりリアが安定しております。

さらに、Ｆ・Ｒとも「スプリングを京商ライトブルーのほうがこのサーキットには向いてるよ」

との事で変更して走らせた所、リアがますます安定状態に！！

最初はその挙動にちょっと戸惑いましたが慣れてくると楽に運転出来ます。

後はデーター取りして、このセットで行きたいと思っております。

ちなみにキャンバー測定する時は１Ｇではなく、ダンパーはずしてリバウンド調整した状態

の０Ｇで測定したほうが誤差が出にくいとの事。

フロントはコンビタイヤの場合０度、ノーマルタイヤの場合は１度、リアは１度付けると良い

との事でした。

クラさん有難うございました！！

それから御殿場軍団ご一行様のマシンを一部紹介しますと、

調整中のサトミンさんのV-ONE RRR？

次回ご来場の時にも浜ちゃんに「５時に鍵開けとけ」とご一報して頂けたら幸いです。

細○さんのV-ONE R４

最近では埼玉のグリーンパークスピードウェイで走る事が多いらしく、走りも素晴らしいですな。

ちょっと我々もたまには遠征しないと「井の中の蛙 大海を知らず」になってしまうかも・・・

アゴ髭にメガネをかけたダンディーな方（名前聞くの忘れましたスミマセン）

のV-ONE RRR

ゴムタイヤ仕様にあわせてアッパーデッキをＳＲ用に変更しておりますね。

クラさんのボディー

手前はキャラボディーでございますな！！

それにしても近くで見てもボディーの塗装がセンスも含めて本当に上手です。

他にも数名の方がいらしておりましたが、タイミングが合わず紹介できなくて申し訳ありません。

写真でイジっちゃおうと思いましたが、勇気ありませんでした・・・

それにしても京商製シャーシを使用している方が多かったですな。土地柄かな？

是非また遊びに来てクダサイ！！

最後に告知させて頂きます。

１２月１４日（日）に朝霧ＲＣサーキットで、

タミヤＴＧ１０-Ｍｋ.２ＦＺシャーシーワンメイク ２時間耐久レースを開催します。

今回はボディー、タイヤ以外はタミヤレギュレーションに準して行う予定ですので、

ＴＧ１０の購入を検討中の方や興味のある方

ＴＧ１０でレースをやると、どんな感じか見たい方

ＦＺのエンジンってどんな性能だろう？

などと、思ってる方がいましたら是非見学に来て下さい。

当日はＴＧ１０-Ｍｋ.２マイスターな方も参加予定ですので、現在所有していて

エンジン等含め調整方法が分からない方もアドバイスを頂けると思っております。

当日は１１時からレースを開始しますので、レース終了後にアドバイスを踏まえての

走行も出来ると思います。

サーキット初心者の方も大歓迎ですので是非見学に来て下さい。

それより浜ちゃんが当日、クマが冬眠する前に行う「村の狩り祭り」がある為遅れる

かも知れないのでその間・・・・・

１人でトップを攻守しろ！！

という命令を仰せ使いまして・・・

命令が守れない場合

ケ○の穴のまわりに花咲かすぞ！！！

と・・・脅された・・・・・

そんな趣味ないし・・・・・

突然ですが・・・

誰か浜ちゃんのサーパント７４７を３万円以上で買いませんか？

買って頂いた方には特典として・・・

浜ちゃんの人生相談付き！！

例えば？

奥さんが町内の旅行で居ない夜にパァーっといかがわしい店へ行く時の注意点や予算に合った店のチョイスｅｔｃ・・・

ついでにキャンベルさんの人妻攻略本と壊れたハイボルテージサーボ付きという太っ腹ぶり！！

ご希望の方は朝霧ＲＣサーキット内、チーム「マタタビプロジェクト」まで。

それはそうと今度は真面目な話しで、先週行われたＧＰツーリング全日本選手権

下選手優勝おめでとうございます！！

でも個人的に嬉しかったのは、福田選手の２位入賞！！

ここ数年あまり良い成績が残せてなかったので結果を知った時は、ちょっとウルウルしてしまいました。

下選手と福田選手は特に日本のＧＰレーシングの引率者であっていてもらいたいと思います。

で本題。

毎度のＲＥＤ ＲＣを何気に見てたらユーロナイトシリーズっちゅうレースをやっていたらしくその中のハチイチのエントリーマシンでこんなのを発見しました。

ＢＭＴ？！

どう見てもＢＭＴのステッカーがＢＭＴの頃のＢＭＴ（なんのこっちゃ）のステッカーだし・・・

でも緑色じゃないのね

全体の写真は、

で、特徴的なのがフロントサスペンション！

インボードタイプとなっておりますな！！

昔、サーパントの失敗作のＶＴＥＱちゅうハチイチが前後こんなサスペンションだった気がする・・・

で、この車、試作段階のマシンらしく、パーツも色々なメーカーの物を取り付けているみたいです。

ダンパーなんかどう見ても無限製だし・・・

性能の方はダニエル・イエラシ選手のドライブで結構いいとこ走ってたみたい・・・

（英語読めんので結果がわからんですが・・・）

ん～是非、名門ＢＭＴ復活してもらって市販してもらいたいですな！！

出来ればハチイチの流れでツーリングも出してもらえば、

オレ絶対買う！！

かもしれない・・・（それまで生きていれば・・・）

そうすると代理店は・・・タミヤ？

タミヤエンジンカーで全日本出場するとすれば鈴木キヨさんと細さん？

あくまで個人的な希望として、そういう流れになると嬉しいんですがね！！

以上ですキャップ！！

わたしゃインチキしてませんからね！！

挨拶がおくれました。

どうも　おっさんです。

今回のワタクシのＴＧ１０に施した事は・・・・・

エンジンの清掃。

駆動系のベアリング脱脂及びオイル注入。

軽量フライホイール装着。

タイトコーナーの運動性を考慮してトレッドを標準より狭くした。

（本当の理由はドッグボーンの脱落を恐れて狭くした）

以上！！

にもかかわらず、レースではスタート後のバックストレートで某名手の巧みなライン取り

に翻弄されコースアウト！！

ドッグボーンが脱落してリタイア・・・

まぁ・・・大体こんなもんです。

ＧＰツーリングに至っては予選で２速に入らず時間の関係もあり、そのままダマシダマシ走行した結果、途中からパワーダウン！

ヤバイと思い回収して確認した所・・・

プラグのフィラメントが落ちてた(TωT)

結果、

アンダーヘッド巣立ち状態・・・

ピストン巣立ち状態・・・・・

ちょっと前にナラシしたばっかなのにこの通り

２速に入らなかった原因はシューが磨耗しており、クリアランスがありすぎでした・・・

レースに関しては、

ＴＧ１０－ＦＺレース　　　　　ビリ！！

ＧＰツーリングＢメイン　　　ビリ！！

まぁ・・・今年の春くらいまでのレースではいつもこんな感じでしてので、

いいんです！！

今回、ゴハン名人には無くしたドッグボーンを頂き有難うございました。

ＰＲＯさんにはピットをやって頂いた上に、エンストばかりで体力を使わせてしまい申し訳御座いませんでした。

浜ちゃんにもパーツを頂き有難う御座いました。

いつも当ブログにて浜ちゃんをネタにしてごめんなさいm(_ _ )m

でも本当のことだからしょうがないのね！！

レース結果はＡＲＣＣのＨＰで確認してクダサイ。

ＴＧ１０もキャンベルさんが購入し５台になり、受信機バッテリ振り落としてノーコンになりながらもナラシを終えたマシンも参加して、全レース終了後に模擬レースやったんですが・・・

精神的ハイエンドなレースの中コース外に飛び出す方もいる中、

ワタクシのＴＧ１０速いみたい・・・

他に考えられるのは、

ドーピング燃料！！

（タミヤ指定コスモレーシングスターエボ１６だけど・・・）

皆さんＮＡＳＡやクロッツの２０％以上使ってるじゃないですか？

１６％の方がニードル絞れるから？

（確信はありません・・・）

あとは、

日頃の行いの良し悪しかな？

てな訳で、一番の要因は軽量フライホイールだと思います。

１人で走ってる分には分かりませんが、みんなで走ると違いが良くわかりますね！！

これでＴＧ１０クラスはハックル隊長がエンジン調達すれば６台

アウトローのヤブさんも何かが動いたみたいで、行動すれば７台

７台では操縦台パニック状態ですぞ！！

でも楽しいことはいいことです。

エンジンカー初心者の方やレースとか敷居が高くてと思っている方がいましたら是非

朝霧ＲＣサーキットにいらして下さい。

ほのぼのとしていて、中にはスケベな変態オヤジもおりますが皆さんフレンドリーで

自分達の知ってる限りのノウハウは親切に教える事が出きると思います。

いらした時は「静岡県指定の特定外来種の方ですか？」と聞いてくれれば２～４名の

人が「そうですがどうかしましたか？」と答えてくれると思います。

ワタクシはＴＧ１０とＧＰツーリングの挙動のギャップをなんとか克服しなければ・・・