ドカティに乗ってた時に行った事があるのですが

新しくなり、エレベーターまで出来てると聞いて

行きたくなり、友人のBMW乗りと行ってきました。

昔に行った時は「これは危ないやろ！」

と誰もが思うはずの頼りない鉄橋でした。

そしてあの事故の後、廃線になると

聞いていたのですが・・・。

やはり地元の方の大切な公共機関なので

新しくなったんでしょう。（調べてないで～。）

昔の橋脚を数本残して立派なコンクリート製に

変身し、無料のエレベーターまでも。

「観光客だけでも使用料取ってもええのに」

と思うほど立派でした。

天空の駅の風景ですわ。

入場無料で見れるし、古い線路は歩けるで～！

爺Sとツーショット。

う～ん、どんな風景ともとけあうなぁ～。

オマケ画像。

不人気車　ＢＭＷ　S１０００ＲＸと共に。

（見かけたら石を投げたって～）

変な単車、KAWASAKI　ヴェルシスの方が

カッコええわ！

ホナ、また。

先日も１９時から家を出て２２０ｋｍほど走って

来ました。

行先は高校生の時からよく行ってた

（何十年前や）

「谷瀬のつり橋」。

何かボケててスンマセン（乗り手と一緒か）。

夜のつり橋はスリル満点！

足元はよう見えへんし強風で揺れるは最高！

良く晴れてた日だったので、夜空の星が綺麗で

オリオン座や北斗七星なんかがよく見れました。

その帰りと言おうか遠回りしてライダーが

よく集まる「針テラス」に22時半ぐらいに到着。

やはり数名のライダーが賑やかに居てて

ジジイは一人「ダイドーデミタスコーヒー」を

飲みながら疲れを癒し帰路に。

名阪国道→西名阪と制限速度を忘れて？

ゆっくり帰りました。

最近忙しいのは仕事を変わるため。

コロナ禍で収入が減って１年以上。

その上に貯金を使い果たし

BMW R1250爺Sを増車。

う～ん結局単車に乗るために職を変わった

将来は孤独死が決定的なジジイやなぁ～。

ホナ、また。

慣らしの１０００ｋｍまで残り約３００ｋｍ。

大阪に住んでいて和歌山の白浜には何度も

行った事があるのですが、「崎の湯」には

行った事が無く、白浜にも行く用事があったので

慣らしを終わらす為に行ってきました。

下道をドドドと走りながら「崎の湯」に到着。

２輪専用駐車場。

画像はこれだけでスマホがシャットダウン(>_<)

爺Sからうまく充電出来てなくて・・・。

超有名なので今更説明もいらないでしょうけど

こんなに素晴らしローケーション＆泉質に

超感動で、ついついのぼせる寸前まで

入って大満足。

ほんで

帰りの高速道路で達成！

来週１０００ｋｍ点検に行ってきま～す(^^)/

ホナ、また。

昨年末に、自分の年齢、体力、反射神経

これからかかるであろう親の介護の事を

考え大型乗るのは今しかないと考え

１００万円以下の中古車を探し始めたのですが

何故かR 1250GSにたどり着きました(^^;)

初めは色々な中古車を物色してたのですが

条件はKAWASAKI、空冷、４発を目的に。　

そして最後に候補に残ったのが

GPZ750Fとゼファー７５０。

共に予算ギリギリの１００万前後。

う～んもうちょっと何とかならんか。

ほんで最後に考え出した答えが

「もうちょっと出して新車を買うで！」

そしてスカイフックを採用した

「ヴェルシス１０００SE」。

ほんで意気揚々と友達とＫａｗａｓａｋｉプラザ堺に

見積もりを貰いに行くと・・・。

「まだ発表もされて無いし全く情報も無し」

完全に勇み足やった、ネットで試乗情報が

けっこう出てたからてっきり発売されてたと

ボケまくってました。

これにはメチャクチャ落ち込んだわ。

途方に暮れてていると、何故か友達が

乗っているBMW S1000XRの代理店

BMW Ｍｏｔｏｒｒａｄに行くことに。

そして憧れのR1250GS-Aの試乗をすると

完全に参ってしまいました。

２０年ほど前にBMWは試乗したことはあるので

ある程度は分かっているつもりでした。

しかし時の流れは恐ろしもので

こなんにも進化してるとはとビックリしまくり。

そして走行距離５㎞のいわゆる新古車を購入。

R1250GS　メタリックブルー

ディーラーさんが持ってたんで色々とオプション

が付いてました。

サイドパニアやエンジンガードありがたいです。

しかしコロナ禍で収入が減りまくり、しかも貯金を

ほとんど使い果たしてでの購入。

１００万の予算はどこに行ってんでしょうか？

全然足りませ～ん！

年金問題もあるのにいいんでしょうか

こんな５５歳で！

しかしコロナが落ち着くと忙しくなります。

仕事かって？？？？？

３台体制になったんで遊ぶのに忙しくなりそうや！

ええんかなぁ～こんな５５歳で(^^)/

ホナ、また。

この時期に行くのはかなり迷いました。

しかし、家の事情と仕事の関係で行くのは

今しかないと思い行ってきました。

「石垣島」に！

ピーチで関空から飛び立ち

あっという間に石垣島に到着。

天気が悪かったにも関わらず

飛行機から見える海は素晴らしく

「セブンマイルブリッジ」を通った時を思い出しました。

空港のレンタカー屋さんで予約してあった

車ではなく、電動バイクを受け取り

小雨の中出発！

先ずは腹ごしらえと思い

「のばれカフェ」に直行！

ここで人生初の「八重山そば」を注文。

いや、美味しかった！

本州で流行っているとげとげしいラーメン

とは違い、毎日でも食することができますな。

実際次の日も違う店で食しました。

後１日居てたらまた食べてたと思います。

そんなこんなで初日はほとんど小雨か曇りで

綺麗な空は見れなかったのですが、海は

抜群に綺麗でしたわ。

大阪南港と大違い、比べる方が悪いか。

で次の日もず～と曇りで石垣島１週してました。

明日の最終日もこんな天気予報やったんで

諦めていたら、夜中に目が覚めると

満点の星空が輝いていた。

これは日の出が期待できるとワクワク

しながら朝を待つと、晴天できれいな空が

広がっていた。

雲は残念ながらあったけど満足が出来る

日の出が見れましたわ(^^)/

そして石垣島最北端の「平久保崎灯台」へと。

最終日にいい思い出が出来ましたわ。

宿の方が言っておられたけど、コロナでやっぱり厳しいらしい。

飛行機も観光地もガラガラやったしね。

気を付けながらのソロツーリングやったら

行ったらいいと思うが、

それなりの洗礼は少しは受けるで～。

しかしそれは大和川にでも流しましょう！

では今回の電動バイクについて。

台湾製で１回の充電で４０㎞くらい走れるとの事。

今回借りたのは２人乗りができる物で

１２５CCの原付２種相当。

しかし５０CCの原付相当もあるで～。

ちゃんとディスクブレーキが付いてて

エンブレ？が効きます。

隠れてますがチェーン駆動です。

充電ステーションも北部に１ヶ所。

南部の方に３ヶ所くらいあるので

こまめにバッテリー交換をすれば問題なしです。

最後にこれで４７都道府県を車やバイク

（バイクは８割くらいかな）

で走った事になりました。

バイクを１６歳で乗り始め５５歳でやっとですわ。

これからもバイクいや単車で走りまくるで～！

ほな、また。

行ってきました。

ここのキャンプ場にテント張って

ここで昼飯を食べて

ここでお風呂に入って

次の日にここ橋杭岩で日の出を見て

また昼飯にラーメン食べて

帰ってきたらご臨終、チ～ン。

KSRと同じ「加賀工業」のを付けようかなと

思ったんやけど、チェーンカッター無いし

ちょっと高いけどこれにしました。

モノタロウ価格　４，５２０円

これで当分シェルパの整備は無さそうですわ。

ホナ、また。

刺されば痛そうですな(>_<)　

次の手裏剣製作は同じサンスターの物を使用。

新旧比較。

ちょっとトゲトゲにしすぎましたか。

フロントは同じくサンスター製、で鉄製。

まだ大丈夫ですな。

こうなるとチェーンは当然野比のび～太君。

今回は加賀工業のチェーンをチョイス。

安かったなぁ～９００円（いつものモノタロウ）

前のチェーンはDID製で１万キロも持たなかった。

ほとんど通勤快速号となってストップ＆ゴーの繰り返し。

しかも常に最大トルク発生回転数で走ってたんで！

（ア～一回言うてみたい、手入れを怠っていただけやのに）

しかしこうなる前に一度行ってみたかった所

「しまなみ海道」に行ってきました。

数年前に「しまなみ海道」をチャリで走ってきた友達が

「１２５ｃｃまでやったらチャリと一緒に走れるで～」

と聞いていたのでコロナ禍の中、仕事も暇なんで。

こんな感じで走って。

この橋を渡って四国に上陸して。

テントを張って（大浜崎キャンプ場→５１０円）。

ここらからフェリーに乗って（佐田岬～九州へ）。

またテントを張って（御鉾ヶ浦キャンプ場→０円ただ）。

志布志からフェリーに乗って（GO TO トラベルを使って）。

ここで寝て、太平洋の星を見ながら大阪に帰ってきました。

８月の終わりの猛暑の中、約９６０ｋｍトラブルも無く走ってくれました。

ホナ、また。

全く付け忘れていたものが・・・。

これが↓

この様に。

KSRにも付けたものです。

KAWASAKI純正　部品番号　550201697　　\1,438

これで安心してコケれますね。

（ダートでもグリップ走行してますが）

しかし引き続いてチェーンが野比のび太君になってるんで

コロナで仕事が減っているのにマタマタ金

またまたお金が円広志になりそうです。

ホナ、また。

行きは大阪から新潟港まで高速で10時間くらいかけてのんびりと。

（大阪を夜の11時に出発したんで眠けに襲われ1時間ごとに休憩しながら）

それで１０００ｋｍ位走ったんでリヤタイヤがご愁傷様に、ち～ん。

９０００kmくらいもったんかな、もう少し走れましたが

ジジイなんでセーフティーに。

タイヤは同じくIRC GP22 4.10-18 59Pを選択。

（タイヤ交換の際にチューブに穴をあけまくってたのは秘密です）

フロントの泥除けが付いてますが小さいなりにいい仕事をしてくれますな。

ついでにフロント＆リヤブレーキキャリパーのＯ.Ｈ.を。

両方ともピストン類全ての交換でかなり綺麗になりました。

フロントブレーキのタッチがフニュついてたのでマスターシリンダーもO.H.したら

めっちゃタッチが良くなってビックリです。

が、ブレーキ自体の効きはそない変わってまへん、残念(^^;)

ついでのついでにスイングアームとリンク類を外してお掃除を。

けっこう錆が付いてて磨くのに時間がかかりました。

この輝きがいつまでもつのかわかりませんが。

ほんで最後の仕上げに持病のシリンダヘッドカバーからのオイル漏れ修理を。

初めてなんで不安がありましたが、今のところ漏れもなく問題なしですな。

パーツの費用ですね。

IRC 井上ゴム GP22 4.10-18  \6,578

モーターサイクル用チューブ 

IRC製 ￥1,590

ピストン(キャリパ) 43048-1083　　

Kawasaki純正　￥2,120　フロント1個

(I/X)パッキング ピストン 43049-1090　

Kawasaki純正　￥420

今回も同じく台湾製の

 DURO  DM1092F【90/90-12 54L TL】

ノーマルより細くなるのですが、耐久性もグリップもそこそこな感じやと思います。

走行距離約１４０００ｋｍで交換したのですが

まだ少し余裕があったんやけど

そこはジジイなのでセーフティーにいきました。

ついでにフロントとリヤのブレーキキャリパーのO.H.もしました。

少しは綺麗になったかと、自己満足で。

画像はありませんが、けっこう汚れてましたね(^^;)

２００３年生まれなので・・・、次回はもう少し早めやね。

それとPROのフェンダーが付くと聞いたので・・・。

精悍な感じが出ていいかも、水芸も少しは抑えれるんかなぁ～？

ホナ、また。