初めて周辺を散策してみた。

日本最大の前方後円墳である。（有名）

外周の数箇所に設置してある標識

ロケーションもよく、皇居ランナーならぬ仁徳陵ランナーも

たくさん走ってました。

古墳の横には広大な公園になっていて市民や観光客の憩いの場となっている。

現地に着くと前座レースではありますが、ちょうどスタートの迫力シーンが観れました。(*^▽^*)

４ｓｔ　１２５ｃｃ　2ｓｔ　５０ｃｃまでで個人参加ＯＫのお気軽なレースです。

オフロードやらスクーターやらがベースのものまで、いろんなバイクが走ってました。

残念ながらＹＢＲ１２５ベースのバイクは見当たらず。

ＹＢＲ１２５よりもタイヤ細いんちゃう？？

と思うマシンも走ってました。　（ＮＳＲ５０でしょうか？）

みんな気持ちよさそにバンクしてます。

こーんなかっこいいバイクが参戦するメインのＳＨＯＰ、メーカー対抗レースを見たかったですが、

息子がこの暑さでかなりバテぎみの為、早々帰路につきました。

短時間の観戦でしたが、エンジン音、ガソリンの匂い、レースの醍醐味を存分に味わえました。

息子もいい思い出になったかな。

３年程前から釣りにはまり、特に夏から秋にかけての堤防からのタチウオ釣りがメインです。

大阪の泉大津から泉南に掛けたエリアをメインに当初はキビナゴ、さんまの切り身をエサに浮き釣りから始めたのですが、昨年から、最近人気のワインド釣法と呼ばれるルアー釣りにはまりました。

昨年は晩秋に大阪、泉大津にて一日でこのような釣果もありました。

このワインド釣法を始めた頃、貝塚人工島という所でシャクリ続けていると４０センチはあろうかという

サゴシがＨＩＴしし烈なファイトの末手元まで寄せﾀﾓを持ってなくロッドをひん曲げながら抜き上げたんですが、直後にテトラの間にチャポンY(＞_＜、)Y

それ以来、スーパーでサゴシ、サワラを見ると悔しさがよみがえってくるのです。

このバラシがきっかけで、

タモを購入！

何度かこいつを肩にしょって釣行しましたが、出番なく使わずじまい(´＿｀｡)

今年こそはこいつに大物サゴシを収めるぞ～　といきごんでおります。

本日、仕事帰りに貝塚人工島へ夕暮れ時の下見に行ってきました。

ルアーマンが４名ほどおられ、１時間ほど見学しましたが、タイウオ、サゴシ、他青物など

釣果なさそうで、あたりすら無いようでした。　まだ、少し時期が早いのかも。。

タイウオも釣れても指２本程度のミニタッチーでしょう。

それでも、ワインドしたい衝動にかられて帰ってしました。

釣りのことよりも、私もうじき第２子が誕生します。

あまり釣り竿持ってそわそわしてると嫁さんに「釣りしてる場合かあ」と言われるのは確実であります。

今は何よりも嫁さんが安産で元気な子を産んでくれればと願うばかりです。

２０１１年８月購入のYAMAHA　YBR１２５K

購入当初の画像です

先日撮影した最新のMYバイク画像

イジッた所

・シート

　　某シート加工業者に依頼して約２ｃｍのあんこ抜き。

　　足つき性の向上をねらっての事でしたが、もう少し抜いてほしかった。　クッション性を保つのには

　　ギリギリの線だったのでしょう。

・ハンドル

　　純正ハンドルのアップ感が垂直な姿勢な為、前傾をねらっての交換。

　　　（ハリケーン　フラットコンチⅠ型）

　　狙いどうりの姿勢にはなったが、幅狭＆フラットすぎてハンドルを右に一杯に切るとハンドル計器、ワイ　　　　　　　　　　　　　　　ヤーがタンクに干渉しまくりで、当たらないギリギリのところで調整するが操作性ダウン。

　　ＹＢＲ１２５Ｋ乗りの方、いいハンドルあれば教えて下さい(^.^)/~~~

・ホイールリムステッカー

　　ネット通販で格安で購入。同色系が流行ってる感じだったので青にしました。　作業は簡単でした。

・バーエンド

　　同じくネット通販で。格安な為、細かい加工部分の精度が荒い。。　がブルーの車体にゴールドのワンポイントはなかなかのイメージアップ(*^。^*)

・バックステップ

　車体購入店で工賃込みで約３万の出費。　一番の高額カスタムです。　これもビジバイ姿勢からの脱皮を狙ったものでした。　ハンドル交換と合わせてかなり理想のネイキッドポジションになり、満足しています。

・カスタムミラー

　柄の部分が短い。。　高さを上げる為コネクタを購入しましたが、後方視界悪し！

　安全の為、純正のぺらぺらミラーに戻そうかなあ・・

以上が購入一年のイジリ具合です。　主にライディングポジション変更がメインになりました。

マニアックなバイクなので、ブログを通じて同じバイクに乗る方々との交流もできたらなと思います。