https://ameblo.jp/drkokubu/ DUCATI SS900とシグナスXについてのメンテ日記です。 ja

明日はHID取り付けで完全に復活祭か。 ]]> https://ameblo.jp/drkokubu/entry-10611916792.html Sat, 07 Aug 2010 20:58:11 +0900
前回は55Wだったが、今回のバラストは35W。バラストだけ交換してつけてみたら、ちゃんと点く。

ということで、無駄になったライトは交換用に保管。8000Kは雨の日困るかな。棒で色を調整しているだけなんだよね。

とりあえず、今の6000Kで切れるまで使います。H4のスライドは稼働部分のつくりが故障し易いイメージがあるから、やはり、ハイビームにハロゲンがあると今回もそうだけど、夜も安心です。 ]]> https://ameblo.jp/drkokubu/entry-10612948271.html Sat, 07 Aug 2010 20:55:53 +0900
ということで、NGKには見つからなかったので、頼るはデンソーのみ。

早速、IU01-27というプラグをゲット。

これから試し乗り。

あと、かなり持ったほうだけど、HIDが昨日まで点いてたのに、突然お亡くなりに。当時はバラストもかなり大きいものだったけど、リレーレスで感心してたんだけど、チラつきがではじめたから寿命なのか。電圧が足りないだけかと思ったんだけど。

それは明日取り付けます。 ]]> https://ameblo.jp/drkokubu/entry-10611834915.html Fri, 06 Aug 2010 17:13:14 +0900 元の9グラムも特に偏磨耗などは見られない。今回8グラムにしたが、もっと軽く？


とりあえず、交換当初はグリスのせいか初期加速のもたつきはあったけど、しばらくしたら、初期加速のタイムラグが2秒程度まで早まった。アクセルのまわし方に少しコツがいるみたいだけど、とりあえず、これで問題ない。7gにすると、もっとライムラグはなくなるのだろうか。私有地でテストした結果、最高速は今までと変わらずで特に申し分ない。ドクタープーリーはなかなかよいね。メカニズムは未だにわからないけど。20100キロで交換したけど、4万キロぐらいまで持つのかなぁ。次は23000キロでプラグを見てみよう。また変えるとこのよい状態が変わりそうで怖い。 ]]> https://ameblo.jp/drkokubu/entry-10516350037.html Wed, 04 Aug 2010 12:29:21 +0900

]]> https://ameblo.jp/drkokubu/entry-10609715885.html Wed, 04 Aug 2010 12:24:12 +0900 まあずっと変えてなくて、KN企画のも完全にバラバラになりました。

とりあえず、新しいのは韓国製だけど、どうだろう？逆に寒いから耐久性あるんじゃないかと思うんだけど。

まあ、これからは一万キロごとに安いのでも交換することにします。
ただ、ネジの緩みはまったく心配なかった。
]]> https://ameblo.jp/drkokubu/entry-10607141391.html Sun, 01 Aug 2010 17:15:25 +0900 保管場所の問題もあり、売却を決意したが、8年落ちのSS900/28000キロでバイク王は10万円、ゲオバイクf
138000円だった。

最高買取価格はどちらも32万円なのだが、それはピカピカの新車を極上状態で保管していただけの場合。
やはり、ヤフオクで売った方がよかったのか、査定だけ聞いて愕然としてしまうだろう。

とりあえず、バイク王に関しては、あれだけ広告費を使っていたら、買取も安くなるよな、といずれ「高価買取」が問題になるのではないだろうか。高価の意味がわからないし、もうお世話になることもないだろう。即金というのがいいわけで、要は質屋みたいなもんだ。



]]> https://ameblo.jp/drkokubu/entry-10531016545.html Mon, 10 May 2010 14:03:38 +0900 というのも、センスプが錆びついているし、そっちの問題かなぁと思ったので。

あと、プーリーにボスワッシャがひとつもついてなかったんですよね。
どこかの整備が抜いてしまったのか、確認してないですけど。
それが出だし加速の悪さに関係しているのかなぁと思い、ウエイトを8gのDr.プーリーに変えたら、今度は70キロ以上でなくなってしまい、10gも加速が悪かったので、9gにまた戻しました。

で、ワッシャを買いに、NAPSに行こうとしたら、どうも上り坂で40キロしかでないので、プラグを見てみようと思い、さらにイリジウムでない普通のに交換しようとしたら折れました。



JAFのお世話になり、帰宅。 ]]> https://ameblo.jp/drkokubu/entry-10523351277.html Sun, 02 May 2010 04:59:02 +0900
シグナスは相変わらず不調。ウェイトローラーを9グラムに戻してみました。

クラッチ自体は厚さは問題なかったけど、スプリングが錆びていたので、軽量クラッチに交換かなぁ。
]]> https://ameblo.jp/drkokubu/entry-10516867639.html Sat, 24 Apr 2010 20:40:51 +0900 パイロットスクリューをいじろうと、シートを外したら、フューエルポンプバキュームバルブのホースに亀裂が入っていて、アイドリング中にいじると、エンストするので、応急措置をするが、乗り心地に変化なし。

その後も、パイロットスクリューいじるとアフターファイヤになってしまったりするので、既定値に戻す。

もう泥沼化だなぁ。やはり、プラグの番手を下げるか？
]]> https://ameblo.jp/drkokubu/entry-10516349908.html Sun, 18 Apr 2010 21:24:05 +0900