日本国内でシトロエンXMの売れ行きがよくない。シトロエンジャポンが販売のテコ入れをしていて、100万円の値引きで買った人もいる。

といった記事が載っていた。

すぐにマツダの担当者に電話してみたら

調べるとのこと。

2、3日後電話がかかってき

話は本当でシトロエンジャポンの人が説明したいから話を聞いてくれとのことだった。

興味はあるので、話を聞いてみた。

とりあえず話を盛って

150万の値引きは本当なの？と聞いてみたら、100万ならOK!

なんか話の流れで、勢いで

シトロエンXMを買ってしまった。

普段はボンネットなんてあけることはないのに、たまたま友人がエンジン見せてということであけると、

エアダクトがはずれていた。

この友人が大学のときに自動車部だったので、どうすればいいか？聞いたら

ガムテープで留めておけば大丈夫

と言ってその場で直してくれた。

その日の夜、駐車場に車を停めて家に帰ろうとしたところ、なんだかんだ車の下が明るくみえる。なんだろうと車の下を見ると

車の下だけ明るい。

いやな予感がしてボンネットを開けると

メラメラと炎が上がっている。

慌てて家から水をもってでて水をかけて消火。

ガムテープが燃えてました。

扱っていたので。

最近の車はアイドリングストップが

装備されている車も少なくないのですが、

このBXは納車されたその日のドライブで

信号待ちするたびに

エンジンが止まってしまう。

アイドリングストップが搭載されているんだっけ？と思いながらも2、3日乗ってからディーラーにみてもらったら

電気系統のコネクターの中にグリースが入り込んでいたらしい。

自分の母校が

甲子園に出場することになり、

同級生男4人で

応援に行くことになりました。

GSAパラスに乗って。

同級生の下宿が御影にあり、車を停めさせてもらいました。

行きは何も問題なく楽しくドライブ。

帰り道の六甲の坂道のこと。

カーブを曲がると結構急な坂道。

スピードが出ていたので、

4速でそのまま登ろうとすると

だんだんスピードが落ちていく。

3速に落として少し登ると、

またスピードが落ちていく。

2速なら平気だろうと思っても

やっぱりスピードが落ちていく。

仕方ないので1速まで落として

登りましたが、

やっぱりスピードが落ちていく。

とうとう停まってしまいました。

同乗者全員車か降ろして

ようやく坂道を登っていきました。

残された同乗者は坂道を歩い登りました。

いくら馬力がないとはいえ

ここまではと思いませんでした。

笑える思い出です。

初めて運転した車がシトロエン。

免許を交付してもらったその日に

実家にあったシトロエンGSAパラスを

借りてドライブ。

自動車学校のクラウンとは

なんだか勝手が違った。

サイドブレーキは

大きすぎるぐらい大きかったので

すぐに判ったけど

ハンドルの両サイドにあるスイッチ類が

よくわからない。

しばらくいじってみてウインカーを発見。

そして出発して判ったことは

ウインカーは自分で戻さないと

自動で戻らないこと。

そうこうしているうちに

だんだん暗くなってきた。

こんどはライトのスイッチがわからない。

ドラムの下を回すのに気がつくまで結構時間がかかった。

変な車というのが

初めてのシトロエンでした。

（注）写真は自分の車ではありません。

とは言っても

納車から1カ月がたちましたが。

書いていきたいと思います。

とりあえず

1カ月間何のトラブルもありません。

スイッチ類の使い方が

よくわかってないですが。