https://ameblo.jp/dsxr55/ 車 バイク ja

女優の蒼井優ちゃん６０にのってるらしいですね！
しかもおしゃれなブルー白いウィールで爽やかにきめてます
んーナイス


ところでわたくしの60はサビサビですが、相変わらず順調ですかってから、半年で1万キロ
走りまくりです
どこかに出かけたくなる車、なんでも積めるし、燃費もいい
最高の相棒です
ダメな所？は、黒煙です
夜ライトに照らされ煙が目立ちます
だけど、たまに後ろからヤンキーがあおってきますねそんな時は
シフトダウン→アクセルワイドオープ
ン→煙幕の術
これでやっつけられます

]]> https://ameblo.jp/dsxr55/entry-11413024002.html Sun, 25 Nov 2012 21:00:13 +0900

仕事の都合で、真空引きまで組んで放置してあったのもあって湿気が配管に入っていたらだめなので、ポンプ引きは多めの30分

そっから真空たもてるか点検
15分待ってゲージ圧変化なし

よし漏れはないな

そしてR12を充填

サービス缶をお湯で温めながら冷媒をブチ込みます

するとレシーバータンクに液化したフロンガスが

みるみる冷えてきます

そして充填終了


部品調達やら約一ヶ月かかったエアコン修理、冷風が気持ちよすぎます

これで真夏もへっちゃらです ]]> https://ameblo.jp/dsxr55/entry-11290178669.html Fri, 29 Jun 2012 22:44:51 +0900


前回から効いてなかったエアコン
代替えフロンも考えましたが、イマイチ信用できず断念
R12で組む事に、

R12ガスの漏れ点検が自分の道具ではできなかったため、
近くの電装屋さんにもって行って点検してもらうことに、

するとコンプレッサーとエバポから漏れているとわかり部品請求

部品代9万ナリ

そして自分で交換

漏れてない配管は外すなと言われましたが27年前のOリングが信用できず、すべて交換

外したOリングはペチャンコで配管の当たり面もサビサビ

交換してよかったしかしナットがサビすぎてて、危うく組めなくなる所でしたあ～こわ



マグネットクラッチを移植して

エバポ、エキパン、圧力センサー、
すべて交換です

ん～キレイ

次回は真空引き、ガス充填
お楽しみに






]]> https://ameblo.jp/dsxr55/entry-11278854256.html Sat, 16 Jun 2012 13:08:00 +0900

エアコン効きますよって言ってたのにコンプレッサーのマグネットクラッチすら動きませんオイオイ
って事で診断開始
配線図を取り寄せ、

フムフム
とりあえず、ヒューズOK
マグネットクラッチ→電気きてない
A/Cスイッチ単体試験
あれ
導通してない

もらったこれだ

こんな簡単な事かよ


スイッチの接点を磨き、導通よし
組み付けて、A/C始動
ん？動かない‥

って事は‥ガス漏れによる圧力センサーが感知してコンプレッサーを止めてるはず‥って事は
アウトー高額コース決定
予想はしてたけど、やっぱりガスかー

くーっ

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/dsxr55/entry-11246235883.html Wed, 09 May 2012 19:58:05 +0900
川に泳ぎにいっちゃいました
そうロクマルちゃんで
荷物満載、お友達満載で2Hエンジンうなります
ターボ無しだけどまぁまぁ走っちゃうロクマルちゃん
ハイルーフはシルエット的に嫌だったけど今は積載量的に大満足

5月だけど寒いなんて言ってられません刺激がほしいのですw

この滝？10mくらいあります
そこへダイブ
キン⭕マ水圧くらいますw
けっこう効きます。
嫌な事も何もかも吹き飛びます
またいこー

先日書いたクラッチジャダーは、最近ましになってきてるような気が‥
んー慌てない慌てない






]]> https://ameblo.jp/dsxr55/entry-11246195075.html Wed, 09 May 2012 19:24:24 +0900 発進時クラッチジャダーがひどくて、まともに走れません

助手席の嫁はんガタガタゆれちゃいますw

と言う事でクラッチジャダーをなおそうと、原因を考えます。
1.クラッチ周りの異常

2.懸架装置との共振

3.ブレーキの引きずりによる負荷の過大

などなどが考えられます
いきなりミッションは降ろしたくないので
悪あがきでとりあえず降ろさずにできる点検を開始

クラッチの油圧系を点検し、
共振対策で納車の時に、いただいたシャクルタイヤを交換
(左、純正、右デューン？)

リフトであげたついでに、制動系、駆動系を点検します。
とりあえず異常なし、

にしても撃サビ
新品ブッシュを航空機用のシリコングリスで組みあげます。
そしてタイヤをインチアップ

交換が終わり試走

おっ
ちとましに
しかしまだ少しブルブルきます
原因はやっぱりクラッチの中か‥
とりあえずこれで様子みよ ]]> https://ameblo.jp/dsxr55/entry-11230847071.html Sun, 22 Apr 2012 22:30:07 +0900

ついにやってしまいました

ランクルHJ60Vです

しかも北海道の60を格安で

それにしても覚悟はしてましたが

撃サビ

かなりくらってます

現段階で整備が必要な所、
ボディパネル錆び転換及び板金、
クラッチジャダー、
エアコン作動不良、
下回り錆び転換塗装、
ブレーキO/H
マフラーステー固定、
ざっとこんなもんです。

ん？後悔なんかしてませんよ

たぶんw


iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/dsxr55/entry-11226910985.html Wed, 18 Apr 2012 22:59:35 +0900



　クルマの寿命って言うのは実はオーナーによって決まるのかも知れない。
　諦めてしまえばそれっきり、修理し続ける気持ちがあれは、一生そばにいてくれる、燃費や修理の経済的負担や家族構成が変わるなどの外的要因は必ず誰にも訪れる、だからこそ古い車が街を走っていると応援したくなるのだ。


iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/dsxr55/entry-11207900255.html Fri, 30 Mar 2012 10:32:41 +0900

キャンプシーズンも終わって肌寒い季節

しかし、この季節のキャンプもなかなかいいですよね。

焚き火で暖をとり、うまいコーヒーを仲のいい友達と、すすりいただく

最高ですかー？最高です

そんな時に頼りになって、とや顔できるアイテムがコレ

そう発電機です。

発電機と言えばホンダ、価格も高く、使用頻度もあまりない、
ほっとけばキャブが詰まってエンジンかかんない、んでもって残ったガソリンに困る

のパターン多いですよね

しかしホンダさんやってくれました

なんと、燃料がガソリンでなくカセットコンロのガスなのです

ガソリンのデメリットを見事にカバーしたのです
本体価格は、同じ発電容量でガスのタイプが二割安い

しかし

連続運転時間が1時間から2時間

ガソリンは同じ発電容量で7時間

どや顏キメても一時間に一回ボンベ交換はつらい環境にはいいかもしれないけどまだ買うにはデメリットが多いですな

残念ホンダさん早くどや顏きめさしてください

]]> https://ameblo.jp/dsxr55/entry-11061920706.html Fri, 28 Oct 2011 22:23:55 +0900


基本性能を飛躍的に高め、作業性・操作性・快適性、アップ


新開発の大容量バッテリー

落とし込み方式の採用で、エンジン車に匹敵する高い動力性能と低い全高を両立

低全高とフリーリフト機構とをあわせて、すべてのＩＳＯコンテナ内で作業ができることに加え、揚高4.3ｍ（2.5t車）だから通常のラックへの入出庫も可能な新世代のカウンターバランス型バッテリーフォークリフト

両方のフォークをそれぞれ単独で、あるいは両方同時に、コックピットからレバーで簡単に左右にシフトできる新機構も装備。コンテナなど、狭い空間でのパレット作業効率も、高めちゃう優れもの

やっぱすげーよな日本の技術

胸張って真似できねーだろっていえるネ

屋根、爪、重心、こー言う一つ一つの部品に無駄がない乗り物ってやっぱりかっこいいまさにアスリートだネ ]]> https://ameblo.jp/dsxr55/entry-11058248843.html Mon, 24 Oct 2011 23:22:30 +0900