先日3600系（L2編成）のイベントがあったのですが、仕事であった為須坂へ行けず、気づいたら工場の奥に引っ込んでしまいました。そのおかげで駐輪場側の奥にいたO2編成が写真に収めやすくなりました。

ヘッドライトが取り外してありました。

反対側にはN8編成が停まってました。3000系の故障や事故などがない限りピンチヒッター以外で出て来る事は、ないと思います。

日比谷線も開業から数えて3代目の13000系に変わってしまい、長電に03系来てマッコウクジラも遂に終焉になりそうです。8500系が東急からいなくなるのも悲しいですが、昭和の名車達がどんどん姿を消すのも運命なのでしょうがないですね。

今日からT3編成が全検明けで出て来たみたいです。

T3も桜沢の踏切でトラックと衝突して一時はどうなるか心配でしたが、無事今も元気な姿を見れて嬉しいです。

長電からも8500がいつか無くなる日が来るのかと思うと本当に寂しいです。

カエルたちも自販機でお茶飲みたいのかな？

田舎ならではの光景でした。

そういえば、須坂の井上にあったトレインギャラリーの赤カエルさんは故郷へ旅だたれてしまいましたからね。名物が無くなって寂しいです。

OSカーがスクラップになる前に撮った写真です。

3000が来てすぐの頃です。

今回旅で買い出した物です。長野だと手に入り難い物ばかりで、東京に行った時でもないと買いだめ出来ないので色々買ってきました。本当はもっと色々必要な物があったのですが、8500系を追いかけていたら買い物する時間がなくなってしまいこれだけになってしまいました。家に、帰ってからヤバいアレ買うの忘れたとか、何であそこに買いに行かなかったとか色々と後悔しまくってました。

昨日は家の事が忙しくてブログもあげられずでしたし。

さてさてこの歩道橋はこんなに買って何にするかはお楽しみにしていて下さい。これから模型の事もどんどんブログにあげていきたいなと思っております。

東武南栗橋風

正面から

池多摩の車両たちと田都と大井町

長津田風

熊電03をいじって長電3000風に

横から

前面ガラスを北陸の車両から、スカートは西武101の鉄コレから持ってきました。

紹介したのはごく一部ですが、またブログにあげさせていただきます。

T5編成のドアにこんなのが！？

ちゃんとスカートまであるのがいかにもT5編成って感じです。

このイラストだけだったら東急8500系と間違えられてもおかしくないですね。

ちなみにドア一つおきにもう一つは3000系のイラストが貼られていました。そっちは人の目が気になって撮影出来ませんでした。

またチャンスを伺って撮りたいと思います。

2020系

今まではこの電車の運用は全て8500系だと考えたら、今ではこいつが田園都市線の主役ですからね。JRのE235系乗ってるのと余り大差がないです。

5000系

東急の車両で8500系の次にこの車両が好きだと思います。

日立IGBTのVVVFが良い感じです。

東横線の4000番台や後期形のモーター音は余り好きではないです。この初期形のモーターがとても味があって大好きです。

メトロ8000系

こちらもボチボチヤバイかなと言われております。

メトロ車も6000と7000が完全にいなくなって営団時代からの4桁車号もこいつと南北線の9000のみとなりました。

こいつ長野にこないかな？足回りが三菱IGBTで元03系の長電3000と共通だから整備とかで都合良さそうなのに。

東武50050系

いわゆる東武のカボチャ君！

個人的には先代の直通車30000系の方が好きでした。同じ日立IGBTだけど向こうの方が初期タイプだったから好きでした。最後の停まる時のプーんは昔も今も一緒！30000系はやっぱり東上線でなく本線系統の方が似合ってます。

こいつの遭遇率は本当に高くてビックリ！

東急9020系

朝方8時前は雨降りで光線状態が悪くて大変でした。8500系の時はいい感じになって良かったですのですが！

大井町線の9000シリーズも新車置き換えが噂されてます。9000系の日立GTOも良い音かもしますよね！

6020系

こいつもだいぶ見慣れてきました。

Qシートに一度乗ってみたいのですがね。

6000と8500

このすれ違いももう見納めですね。6000系も沢山の8500系と並走したり、すれ違ったりしましたけど、これからは5000と2020とに変わってしまいますね。

8500系

今回の旅の目的でした。

最後に写真に納めることが出来て良かったです。

メトロ18000

光線状態が悪くて大失敗しました。

時間なくて写真に納められませんでした。

以上です。

長野帰還

長野へ帰りました。バスが20分程遅れた為各停一本乗り遅れました。しょうがなくゆけむりに乗車しました。しかし長野も東京に負けず暑い！

こっちの8500系はまだまだ頑張って走り続けております。

奥にT6編成が停まってました。8500系ぽくないんだけどいい味出てるから良いかな、ただ上り方の車両の連結部近くがパンタ増設でクーラーなくなったから優先席付近クソ暑いのが頂けない（T5も同様）

T5とT6は起動音が日立のモーターだから好きなんですけどね。

昨日と同じく24Kに入る事を考慮して8時30分頃と予想、しかし、なんと本日43K運用に充当！

8500系やっぱりかっちょいい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

二子玉川からこのまま表参道まで乗車した。

（注！10号車女性専用車には乗ってませんよ！）

そして本当に別れを告げる。

ありがとう8500系(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

やっぱり最後位携帯でも良いから写真に納めておかなければ絶対死ぬまで後悔すると思ったので！（赤帯は既にお亡くなりになられてしいましたが）

実は今回の旅で写真には収めてませんが、メトロ18000と17000も初乗車出来ました。2020系も運行開始してから一度も乗った事なく昨日の晩に青葉台まて乗車しました。

帰りは5000系のトップナンバーで帰ってきて、水天宮前で下車し徒歩で人形町乗り換えをして秋葉原まで帰りました。

さてさて、帰りのバスにも無事乗車しましたが、途中落合南長崎の駅前を通ってホビーセンターKATOさんにも行きたかったと後悔しております。メトロ18000が楽しみです。

こんかんなで旅は終了しました。

メトロ18000撮影大失敗。

次来た時にしっかり撮ります。