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<title>ゴミ・トレーダーの独り言</title>
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<description>日々、相場から学んだことを書き綴っていきます。相場だけではなく、政治・経済・社会的なことも余裕があれば書いていきたいと思います。</description>
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<title>銘柄とシステムの変更</title>
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<![CDATA[ <p>読者も就いていながら、更新を怠っていました。申し訳ありませんでした。と、いきなりですます調に変わっていますね。（＾＾</p><br><p>更新できなかった原因なのですが、システムの運用を止めてしまったからです。では、何故、止めたかと言えば、検証と同じ条件で、ポジションが持てなくなったからです。</p><br><p>東京工業品取引所の銘柄には、独特の市場特性があります。それは、「特別売り気配」「特別買い気配」と</p><p>呼ばれるもので、取引所が取引を停止させてしまう措置です。サーキットブレイクのように、明確な基準で</p><p>取引所が行う措置と違い、明確な基準がなくても日常的に行われている、ある種の市場介入です。</p><br><p>特別買い（売り）気配とは、市場に売り、または買いしかなくなる状態です。これは決して市場から売りや買</p><p>いどちらかが全てなくなる状態ではなく、ある理由で取引所が売買を規制するためです。</p><br><p>その理由とは、基準値を中心に上下３Tickしか取引が出来ません。通常は、最後の出来値が基準値となり</p><p>ますが、値動きが大きくなると基準値の変更が手動に切り替わり、長い時間、取引が行われなくなってしま</p><p>います。</p><br><p>私が、ガソリンのDTを止めたのも、こうした取引所がこうした措置をしている理由で、指値と現実の約定値</p><p>が、40Tick（額で、4万円）もの不利になってしまったからです。</p><br><p>その後、多少は落ち着きを見せませんたが、ご存知のように、WTIが61ドルに迫る勢いの市場では、</p><p>怖くてなかなかトレード出来ないのが現実です。</p><br><p>なので、他の銘柄、他のシステムで運用出来ないかと、色々検証してみて、運用に耐えられるものが</p><p>見つかったので、5月から運用しています。</p><br><p>一つは、ガソリンで運用していたものが、他の銘柄でも機能しそうなので、その応用のものと、他のは</p><p>別のロジックのものです。</p><br>
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<link>https://ameblo.jp/dust-traderdiary/entry-10002583446.html</link>
<pubDate>Thu, 30 Jun 2005 07:20:49 +0900</pubDate>
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<title>今日も</title>
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<![CDATA[ 毎度のことながら、書いていていやになるが。今日も、規律を破ってしまった。ある意味、懲罰のつもりで書いているので仕方がない。それが嫌なら、規律を破らなければ良いのだから。<br><br>本来なら、一枚あたり、今日は2,000円-手数料残るはずであったのだが。<br><br>でも、まだ、今日は良かったのかもしれない。差額が、17,000円分だったのだから。自分の弱さには、本当に嫌になる。<br><br><br>でも、悪いことばかりではない、システムが機能していることは、相変わらずだ。ただ、やはり、東京工業品取引所がSTOPとSTLを受付けなくなってから、玉を建て難いし、それ以上に、ザラバの値動きが変な気がするのが、気になるところだ。<br><br><br>更に、EXCELで検証してみたわけではないが、チャートを見る限り、私の微調整が機能していそうなのが、せめても救いだろうか。
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<link>https://ameblo.jp/dust-traderdiary/entry-10000857729.html</link>
<pubDate>Mon, 21 Feb 2005 15:33:24 +0900</pubDate>
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<title>この週末</title>
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<![CDATA[ この週末は、現在、回しているトレーディングシステムの微調整したものの検証にあてようかと思う。（統計上は、勝率70％はあるにはあるが、ディーラーに読まれ、検証したものよりスリッページが大きいのが気になるからだ）<br><br>今日はシグナルが三度も出た。三度も出た、と言うことは、トレイリングストップを置いていないので、少なくとも二度は損切りになっている。何故、トレイリングストップを置かないかと言えば、日中のトレンドが一方に振れやすいガソリンでは、細かい値動きを捉えて、仕掛け回数を多くするより、ミスを少なくしたり、トレード内容を把握しやすいようにするためである。<br><br>だが、デメリットは、行って来いの相場付きの場合、綺麗なトレンドを描いたとしても、損切りになりやすいこと。なので、もう少し、トレンドの感応度が高いものにしたからである。<br><br><br>トレーディングシステムに付いては↓を参考に。<a href="http://www.pylonsoft.com/product/system.html">http://www.pylonsoft.com/product/system.html</a>
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<link>https://ameblo.jp/dust-traderdiary/entry-10000821268.html</link>
<pubDate>Fri, 18 Feb 2005 18:12:08 +0900</pubDate>
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<title>やはり</title>
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<![CDATA[ STOP注文が出来ないと、疲れる。注文ボタンを押すときに緊張感してしまう。<br>でも、レンジをブレイクしたポイントがピボットになるときもあり、今日は若干、価格が有利に働いた。<br><br>もう一つ、STOP注文が出来ないことの弊害は、ドテンをする場合、仕切りと仕掛けが同時に出来ず、仕切る代わりに反対の仕掛けを多くした。大引けで同時に落とそうと思ったが、ストップに張付いてしまい、その分を翌日に持ち越してしまった。<br><br>やはり、後場寄りで落としておいた方が良かったかな？<br><br>今日の成績は、ガソリンのDT分が9,000円+手数料分が損、利益はコーン（仕切ってないので、含み）のポジショントレード32,000円。<br><br>
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<link>https://ameblo.jp/dust-traderdiary/entry-10000772323.html</link>
<pubDate>Thu, 17 Feb 2005 19:20:48 +0900</pubDate>
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<title>あちゃぁ、またやっちゃった</title>
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<![CDATA[ 今日、ガソリンが前場が寄り付いてから十数分でシステムダウン。<br>今日はしないでおこうかと思ったが、規律を破り、ガソリンではなく灯油を仕掛けてしまった。【^^;<br><br>成行きで注文を出したら、出してから100円ほど動いて約定。ホント、荒い市場。<br><br>約定したのが、その時点での最高値。その後、反対に動いて、結局、損切り。24,000円+手数料を損を出してしまった。相変わらず、自分で決めておいたルールを破る体たらく。うううう･････<br><br>ルール破りのついでに、もう一度仕掛け、今度は26,000円-手数料を稼いで、今日の余分な損失を補填。何とか、格好を付けた。でも、これって、本当はやってはいけないこと。また、ううううううう･･････<br><br>ホント、マーケット・ウィザードたちが言うように、規律をまもれないトレーダーは、成功しないと思う。<br><br><br>それにしても、TOCOMのシステムはどうなってんだろう。STOPとSTL注文が出来ないと、デイトレーダーはモニターに張付かなければならず、トイレにもいけない。お蔭で、ザラバの値動きが何だか変。いつも以上に、ガソリンは荒い動きだったし、灯油まで、前場の穏やかな動きに反し、ガソリンの商いが始まったら荒い動きだったもんなぁ。<a href="http://www.fuji-ft.co.jp/story/c1p.html">http://www.fuji-ft.co.jp/story/c1p.html</a>
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<link>https://ameblo.jp/dust-traderdiary/entry-10000797437.html</link>
<pubDate>Wed, 16 Feb 2005 15:42:35 +0900</pubDate>
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<title>お初に</title>
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<![CDATA[ 日々、相場で学んだこと、政治、経済、社会での出来事を思い付いたままを書いて行きたいと思います。 特に、相場は紙で書いておくと無くしますし、何より殴り書きで書いてしまいますので、自分で読めなくなってしまう怖れがあったりするので。【^^ <br><br>今日も、東京工業品取引所（TOCOM）に上場しているガソリン先物が、システムダウンしてしまいました。最近、トレードの殆どを、ガソリンのデイトレードにシフトしていたので、久しぶりの休みは嬉しいのですが、流石に2日連続のシステムダウンでは、商売あがったりだったりします。 <br>
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<link>https://ameblo.jp/dust-traderdiary/entry-10000104386.html</link>
<pubDate>Wed, 16 Feb 2005 10:35:22 +0900</pubDate>
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