オイルダンパーのOリングをXリングタイプに変更。オイル漏れ防止の為に間にシムを一枚追加。

動きはスムーズになったけどオイル漏れが酷い…😓

別のを買ってまた試してみます…😅

デフギアはバッククラッシュ調整で0.1mmのシムを3枚追加。コレも良くなったんだかどうなんだかよく分からん❗😓元々ギアが金属なので、しばらく走らせて当たりが出ればスムーズに回るようになるのか❓

そして組み立て完了！

翌日にさっそくシェイクダウンしてきました。

とりあえず取説通りに組み立てた状態を走らせたけど、切れ角が少ないからだと思うけどいつもの感覚で走るとクルクルスピンしまくりでした😅

とりあえずアッカーマンの調整。チョイトーイン気味だったのでトーアウトに変更。

オイルダンパーをナックルの前側に取り付けてあったのを左右入れ替えて後側に変更。コレだけで多少の切れ角アップしてくれて、浅角なら普通に走れるようになりました。

その場にいた方も興味があったらしく、取説ドノーマルと調整後を走らせて「ぜんぜん変わったじゃん❗」との事👍

ちなみにメカ類はモーター＆escはRocket。モーターは13.5T。予算の都合上アディクション推奨のアキュバンスのマーベラは無理❗😭

サーボ＆ジャイロはＧフォースの「颯」シリーズにしました。

ジャイロの設定を間違えた❓ジャイロゲインをプロポで100%にしないとまともに走れません…一応ジャイロボタンで9段階に効き具合を変えられるので調整は出来るけど…❓今まではReveDのサーボ＆ジャイロでゲインは75〜78辺りだったんだけど…メーター変わるとこんなに違うものなんですかね❓

シェイクダウンして気になったのは、オイルダンパーの動きが渋い❗デフギアの回転も渋い気がする…。

とまぁまだまだ手がかかりそうですが楽しめそうな車体です😊

試走した感じは相変わらずマッタリと走る感じで自分好み❗スピンもしにくく安定して走れます。

強いて言えばパキッと動いて、もうちょい車速を上げたいかな〜😅