午前中は曇り。てっきり午前中のフライトで終わりだと思ってましたが、午後も飛びました。

午前中3機、午後3機。残された機体ってわずかに6機だけだったんですね・・・。

午後も飛ぶとわかっていたのであれば北門の方で最後の上がりと着陸を撮影したかった

ですが、午前中のフライトで終わりだと思い込んでいたので午後は301SQの転がりでも

撮ろうとアラハン前に移動してしまいました。

結局そこで最後の上がりと降りを見ることとなりました。

写真は・・・まだ整理してません。最後だというのをどこかで認めたくないのかも・・・。

ということで昨日撮ったものではなく百里基地航空祭で撮ったものから。

人がすごくて撮るのが大変でしたね・・・。背伸びしてカメラを頭上に掲げて撮ってました（笑）

前日の特別公開だったら晴天だったのに・・・。

長い間お疲れさまでした。

朝は濃霧でマズったかな～と思いましたが、だんだん霧はなくなり、501SQ、301SQ、3SQそれぞれ

フライトありましたのでとりあえず空振りにならずよかったなと。

ところでツイッターで「501SQが昨日でラストという噂」と書いてあったのを見ましたが、ホントなんでしょうか？年度末にはまだもう少しだけ時間があると思っているんですが・・・。

取り急ぎ午後の501SQ。青迷彩1機が上がりました。（午前中は他の2機）

もし噂がホントならこれが最後・・・？

天気さえよければあと1回だけ百里詣でをしたいですが来週は厳しいか・・・な。

キャンセル。失意の中で取得済みの有給を変更して2月12日百里に行ってきました。

この日にしたのは天気が良かったから（笑）

朝のうちはＲＷ03運用。

これからの百里はこれが当たり前の光景になっていくんですね。

301ＳＱのファントムも上がりました。よかった～見ることができた。

2機目・・・！

！！スペマでした。

まるで撮ってくれと言わんばかりの捻り。

Ｆ-2が戻ってきました。

ＦＤＡ。茨城空港に路線ありましたっけ・・・？

501ＳＱ

少し場所を移動。

ランチェン入りましてお昼前の3ＳＱ

午後は空港付近の駐車場から。301ＳＱはフォーメーションテイクオフで。

午後0時30分頃でしたかね。

Ｔ＆Ｇやりました

岐阜のファントムさん（驚）

民間機2連発

午後の501ＳＱ

百里救難隊

陸自のハンターさん

小牧のハークさん。今日はいろいろ見れて楽しいな。

501ＳＱ戻ってきました。

しばらくしてから地上滑走を実施。なんだったら飛んでくれても良かったのに（笑）

小牧へお戻りです。

これで終わりかな～。でもお片付け始まんないな～と思いながら待機してるとどうやら

まだ飛びそうな雰囲気。スペマも準備してるっぽい？

17時過ぎ上がりました～。いわゆるナイトってやつですか？

4機目スペマ（涙）

待っていれば3ＳＱも飛びそうな感じでしたがここでタイムリミット。スペマを2回も拝めるとは

幸せでした。あと1回、百里詣でをしたいところですが年度末が近づくとノーフラの確率も

上がりそうな気がしますし、これで最後のファントム撮影になるのかもしれません。

301ＳＱのスペマを拝めるなんて・・・行ってよかった

あと1回か2回は百里詣でしたいところです。

昨年はファントムとのお別れの年でした・・・。

501SQはとうとうまともにお背中を撮れずじまいでしたが、301SQは最後のニュータでどうにか

ほぼ順光＆お背中いただけました・・・。外周立ち入り禁止になってもう無理かと思ってましたが・・・。

ファントムもいなくなって、ニュータも外周立ち入り禁止となれば、順光＆背中を期待できるのは

築城の6SQと８SQですかねぇ・・・。

今年のお出かけは例年の降下訓練始めをパスして、2月のシンガポールからスタート予定です。

2日間晴れてくれればいいのですが・・・・。

いうことになるのでしょうか。

新田原基地航空祭は順光の南側外周から撮るのが常になっていましたが、今年から

とうとう立ち入り禁止となりました。

会場からド逆光の状況で写真を撮ってもしょうがないので、ファントムの飛行展示がなければ

遠征を中止したところですが、301、501両飛行隊が飛ぶとあっては、中止するわけにもいかず、

当初の予定を短縮して日曜日だけ行ってきました。

土曜日宮崎行きの飛行機に乗る前に豊洲へ寄り道。

とんかつ八千代さんのチャーシュエッグ定食。

と

単品でホタテフライ。

10時頃に行ったのでチャーシュエッグ残っているか心配でしたが、食べることができました(^-^)

羽田から宮崎へ。

―フライトデータ―

ＨＮＤ→ＫＭＩ

航空会社：ソラシドエア

便名：ＮＨ3747/6Ｊ47（共同運航便）

機種：Ｂ737-800　機体番号：ＪＡ806Ｘ

出発ゲート：502

出発時刻：12時56分（出発予定：12時50分）

離陸時刻：13時05分

離陸滑走路：RW16R

飛行高度：34,000ｆｔ

巡航速度：683km/ｈ

到着滑走路：RW27

着陸時刻：14時35分

到着時刻：14時37分（到着予定：14時45分）

到着ゲート：11

宮崎市内で一泊。

翌朝、宮交シティからシャトルバス乗車。2台目のバスに乗車成功。

飛行展示が始まる前に腹ごしらえ

朝カレー(笑)

とうとうお別れですね・・・

前日予行に行った方のつぶやきを拝見していると、301は会場内の方が背中を狙えるような

雰囲気だったのでわずかな希望をもって・・・

まさかニュータでもお目にかかれるとは・・・の8ＳＱフライト紹介ボード

操縦士のらばぁさん、フライト後にお見かけしましたが、よく特徴をとらえておりました。

子供とハムスターに（だけ）やさしいホントにそんな感じが・・・(笑)

リモートではなく、ニュータからの離陸とは・・・。

順光にしてやる！の文字が泣かせます・・・。

そして305までもが・・・。

こういうのありがたいですね。

では順光で撮れた背中を・・・

501SQは順光で撮れませんでしたが、301SQは撮れました。これだけでもホントに来たかいがあり

ました。もう見納め、悲しいです・・・。

プリモ氏のF-16もまぁ相変わらずのキレッぷりで唯一順光で撮れそうなデディケーションパス

狙いでしたが、低い＆あまりにもいきなり現れたのでカメラ構えることすらできませんでした。

2月のシンガポールエアショーはF-16のフライトはあるのかなぁ・・・（2017年はありましたが・・・）

今回も行く予定にしているので、あればうれしいなぁ・・・。

海外だとフレア？チャフ？を撒いてくれますしねぇ・・・。

午前の部が終了して午後はブルーインパルスのフライトを残すのみ。帰りのことも考慮して、

シャトルバスの列に並びながら見ることに。前日6番機がキャンセルになったようですが、

この日もキャンセル。6番機操縦士はリアスさんかな。おなじ岩手県人なのでみることができず

残念ですがしょうがない。

帰りのバスは乗り換えが面倒だったので宮崎空港行のバスに乗ることにしましたが、帰りの運行

開始が15時。急ぐなら高鍋行きをと勧められます。で、実際にそのとおりで急ぐのであれば高鍋行き

に乗ってJR乗り換えが正解だと思います。

15時少し前、これが宮崎空港行の第1便です。これに乗車して、空港到着が17時頃でした。

（到着予定が16時30分頃）

空港までの所要時間を考えるとこのバスが空港到着後基地に折り返しで戻りまた運行に入ると

いうのは考えにくいので、宮崎市街・空港行のバスは台数が限られそうな気がします。

高鍋→JR乗り換えがリスクが少ないのかもしれません。

無事に空港に到着し、夕食。

ひなたぬくぬくベンチ。温水洋一さんって宮崎県ご出身だったんですね・・・・。

この後羽田まで移動し、東京から夜行バスで地元に戻りそのまま出勤して新田原遠征は

終了となりました。

―帰りのフライトデータ―

KMI→HND

航空会社：ソラシドエア

便名：ＮＨ3762/6Ｊ62（共同運航便）

機種：Ｂ737-800　機体番号：ＪＡ806Ｘ（偶然にも行きと同じ機材）

出発ゲート：7

出発時刻：18時31分（出発予定：18時35分）

離陸時刻：18時40分

離陸滑走路：RW09

飛行高度：39,000ｆｔ

到着滑走路：34L

着陸時刻：19時53分

到着時刻：19時58分（到着予定：20時10分）

到着スポット：507

今回は南側がとうとう立ち入り禁止になり、会場内から撮らざるを得ない状況となりましたが、

会場でも順光、背中が見えるよう工夫してフライトしてくださり、ありがたかったです。

さて、ここから番外編でバスマニアの方々へ・・・

なつかしの日野ウィングマーク

たぶん年式的に古いであろう車両を撮ってみました。

午前中は曇り・・・。

今年のＡＧＧの展示は８ＳＱが担当。曇りは残念でしたが、会場で背中ガッツリ拝めました。

午後からは晴れ間が。ブルーは1区分で途中から3区分に切り替わりました。

ブルーインパルスは築城は2年ぶりだったようですね。どうりで人出も多かったわけだ・・・。

築城は帰りの駅までの移動がものすごく時間がかかるのですがここ2年ほどはたいした混雑

ではなかったので油断してました。

ブルーが最後のプログラムだったらよかったのですが、最後は6ＳＱの機動飛行展示。

スペマが飛ぶとなれば最後まで見ないわけにはいかないでしょう。

機動飛行展示が終わってすぐに帰りの行列に並びましたが（15時頃）全く動かない・・・。

15時52分築城駅発の特急指定券を持っていたのですが、全然間に合いませんでした（笑）

築城から博多→福岡空港→羽田空港という行程だったのであんまり余裕はありません。

一応乗り遅れた時の想定では16時42分発の特急がリミット（次の特急だと空港到着が出発30分前

なのでギリギリ間に合わない）でしたが、駅まで到達した時点で16時42分は過ぎてしまいました。

これまで飛行機が遅れたせいで東京から地元へ帰る夜行バスに乗れなかったことはあったけど

初めての飛行機乗り遅れか・・・と冷や汗。乗れないなら乗れないにしてもキャンセルするなり、

他の交通機関を調べるなりしたいのですが、ネットがつながらない。

どうしようかと頭を抱えていると急に特急列車待ちの行列が動き出す。17時17分発のだと

するとずいぶん早くホームに誘導したなと思っていたら、遅れていた16時42分発の特急が

到着するとのこと。

どうにか出発の1時間前に空港に到着できました。

今回はぎりぎり間に合いましたが・・・来年はまた考えないとなぁ・・・。

素直に後泊をつければいいんでしょうけど、ちょっと翌週のニュータを考えると休みが

とりづらいからなぁ・・・。

（ブルーインパルスの飛行場上空訓練が午前・午後の計2回予定されてたし・・・）

少しは天気がいいかと思いましたが、そうでもなかったですね・・・。

外周の堤防からの撮影。

いよいよ週末は百里・・・ですが、天気予報を見る限りでは土曜日の方がよさそうですね。

昨年度の302オジロファントムファイナルの時のように、特別公開を中から撮れた人が

勝ち組になるんでしょうね・・・。

そもそも今年は無事に基地にたどり着けるか・・・？心配は尽きません・・・。

からの岐阜

でファントムをはじめいろいろ撮らせていただいて満足したはずなのに・・・

防大の開校祭でフライトする2機のファントムの上がりを撮るためだけに土曜日仕事終わりで

車を約７時間（仮眠時間除く）走らせて百里に行ってしまうあたり、どんだけファントム好きなんだと

自分にあきれてしまう。

1機目は立ち位置的に合わなかったですが・・・

2機目は結構いい位置だったかも。

もうこんな感じでファントムは撮れないと思う・・・。

スペマじゃなかったのが残念と言えば残念だったけど、これだけいい天気でいい捻りを見せて

いただいたのですから、感謝をしなくてはね・・・。