https://ameblo.jp/ebisu24/ ブログの説明を入力します。 ja アメンバー限定公開記事です。 https://ameblo.jp/ebisu24/amemberentry-12480641875.html Sat, 15 Jun 2019 09:29:41 +0900 アメンバー限定公開記事です。 https://ameblo.jp/ebisu24/amemberentry-12480641874.html Mon, 19 Oct 2015 23:48:28 +0900 アメンバー限定公開記事です。 https://ameblo.jp/ebisu24/amemberentry-12480641873.html Wed, 02 Jul 2014 18:01:55 +0900 アメンバー限定公開記事です。 https://ameblo.jp/ebisu24/amemberentry-12480641870.html Sat, 12 Jun 2010 23:36:51 +0900

全バラ状態の赤黒君ですが、やっと組立作業開始です。時間がとれずしばらくこのまま？ ]]> https://ameblo.jp/ebisu24/entry-12480641554.html Thu, 10 Jan 2008 12:01:47 +0900

”来年もよろしく！”から１年経ってしまいました、早いものです。今年はぱったりと、気が乗らなくなり更新してませんでした。最近”Ｍおぢさん”（いやおぢさんは私でＭさんは名実ともに”じいさん”！？）このエレキ･カメラ･車・ラジコン等　多趣味でナイスセンスなおぢさんから”早ぐブログ更新すろず”との指令をいただきようやく１年ぶりの更新となりました。
Ｗ１レストアのその後は今年は1500km程走り快調そのものです、最近赤黒君のレストア開始しました。フレーム塗装、再メッキが完了しつつあるところです。気まぐれなので定期更新は出来ませんがそのうち載せます。来年こそはｄｍ860ss”ちょすがなぁ～”（これはわからんでしょう？） ]]> https://ameblo.jp/ebisu24/entry-12480641510.html Wed, 12 Dec 2007 00:41:25 +0900

　できれば　"すべて表示”して一番最初１０ページ目『やってみっか』から読んでいただけると結構楽しめる（本人だけかな？）と思います。　画像はぬけがらとなったフレームです、今の自分と似てます、あ～やることないなあ～　来年は赤黒君のエンジンご開帳してみんべぇか。来年もよろしく！　ちぇっとはやいべ？ ]]> https://ameblo.jp/ebisu24/entry-12480641505.html Tue, 26 Dec 2006 12:57:07 +0900

　１２月１８日　気になるコンプレッション：左右とも1.1ＭＰＡ！もちろん暖機後です。これで安心して正月を迎えられます、しまいこんだ後すぐに雪が降り出しました。
　春先から始めてあっという間に時が経ってしまいました、Ｗ１レストアも一段落。
　
　　もすこすでしょうがづだはあ（解説：もう少しで正月だよ） ]]> https://ameblo.jp/ebisu24/entry-12480641503.html Sat, 23 Dec 2006 02:25:08 +0900

　１２月１６日　以前入れたシリンダヘッドの8ｍｍヘリサートですが、ステンボルトでの度重なる脱着で１本カジリ気味です（ここまで来て再び汗！）、逆タップでタマを抜き取り再挿入ネジ部にテフロングリスをつけておきます。

　１２月１７日　ヘッドボルトとスペシャルナットを慎重に数回でトルクをかけました、最終5.5kg-mとしました、当然すべてロックタイト赤でネジロック！ロッカーカバーはＳＳＴの”くし”で一発と思ってましたが、使い慣れてなく結局従来どおりにフック棒でセット。

　例の再ヘリサート部分ですが、若干ボルトの回り方がいやな感じなので、ほどほどにしておきます。キャブ・エアクリ・Ｆタンクをつけて完成です！

　エンジン始動：もちろんティクラー・空キック（少し重い！）チョーク・IGスイッチＯＮ→キック数発で始動！爆発音が大きい感じ、数分のアイドリング：７５０rpmで安定してます。

　エンジンかがたげどなんたべ？（解説：エンジン始動したけどどうかな？）さて最終チェックコンプレッションは？　　（緊張のあまり？このあたりの画像なしでした！）
　 ]]> https://ameblo.jp/ebisu24/entry-12480641497.html Sat, 23 Dec 2006 02:16:04 +0900

　１２月１日　少しネットで探してみましたが、送料かけて買うまでもないと思い、頼りになるエサ師匠のところに行ってみました。やっぱり期待通りです、手ごろな長さのヘックスボルト（ＳＣＭ鋼）が多数ありましたので5本もらってきました（師匠ありがどさまっす）。これを両切りにしてネジに加工すれば完成ですが、製作所専務のＭちゃん（本年バイククラブ会長）からダイスで切ったネジだと強度弱いよ！（実際はかなりナマってます、”はしぇど”　出身）と教えてもらいましたので、業者さんに加工してもらいます。

　１２月４日　スタッドボルト完成しました。早速組み付け開始したいのですが後日に。

　１２月８日　作業再開、タップとダイスでシリンダのネジ穴とヘッドボルトを清掃、特注スタッドボルトをロックタイト塗布の上締め込み。明日まで放置することにします。

　前から気になっていたロッカーアームの軸方向への動き量が大きい訳：これまたプレーンワッシャーの入れ違いともうひとつロッカーシャフトスプリングのヘタリでした（手持ち新品と交換）、ついでにタペットアジャストスクリュウも交換（ロックナットがかなりナメでいたのとアジャスタ端面が虫食い状態でした）、各ロッカーアームの軸方向への動きもしっくり。 ]]> https://ameblo.jp/ebisu24/entry-12480641493.html Sat, 23 Dec 2006 01:23:25 +0900