https://ameblo.jp/ecdaye/ ブログの説明を入力します。 ja トーヨー　プロクセスR39
16.0kg/一本タイヤ込み



15MB専用15インチ
ヨコハマ　ブルーアース・エース
13.2kg/一本タイヤ込み

実際に体重計使ってはかってます。
それぞれタイヤはほぼ新品。

見た目も15のほうが好みなんですが、先代の14インチとデザイン被り。
16インチのほうが高級感あるという意見も聞きました。

最近？はやりのブラックポリッシュ、この純正は耐久性はどれぐらいなんでしょうか？
16インチのほうのタイヤサイズはマイナーなサイズなため、タイヤ交換も15インチが断然安い予定です。
]]> https://ameblo.jp/ecdaye/entry-12188596021.html Mon, 08 Aug 2016 23:25:06 +0900
書くことが

自分の

ためになる

なんて思って

戯れ言を

書きます。



人間は誰かに認められたいんですね。

と言うか、私が認められたい！なはず




組織としてどうするか、と、自分はどうするか、

少なからず、影響してしまうのでしょう。

やっぱり、今の方向性、良い。



考えている方向性、（お客様のため）　があっていれば

良し！



これを見てくれている人、ありがとうございます！


]]> https://ameblo.jp/ecdaye/entry-12172783489.html Tue, 21 Jun 2016 00:35:23 +0900 http://www.phonak-communications.com/en/products/aviation-headset/freecom-3000/

このヘッドセット

欲しいんですが

日本に代理店はあるけど補聴器しか取り扱っていない…

http://www.phonak.jp/company/



現状、手に入れるには

１．海外で購入（後でイヤープラグ？送ってもらう？）

２．日本の代理店に取り扱ってもらう

という方法があるかと思います。



需要が感じられなければ日本の会社も扱わないと思われるので

とりあえず、２の日本の代理店に電話してみました

取り扱ってくれないかなぁ～

販路は全国にしっかりあるからあとはハードルそんなに無いと思うけど


]]> https://ameblo.jp/ecdaye/entry-12099135624.html Tue, 24 Nov 2015 17:23:38 +0900 http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20151120-10234362-carview/?fb_action_ids=801968413246208&fb_action_types=og.likes

↑こういったサービスはいいですね

日本の税制は逆行していますよね

格安レンタカーなんかで30万キロ走っている日本車に乗ると、それで十分だと思えました

点検整備を十分に行っているからこそ、だとは思います

今度は長く乗りたいなぁ

]]> https://ameblo.jp/ecdaye/entry-12098424265.html Sun, 22 Nov 2015 19:08:12 +0900
MTの利点は

・燃費（CVTには負け？）

・自分の思った制御ができる

ちなみによく言われる？CVTの制御に違和感は全然感じません
エンジンの一番効率の良い回転数をキープしたまま加速、のなにが違和感かわかりません。
初代プリウスの制御も面白かったぐらい。
ただしスカイラインのステアリングはNG



MTの難点は

・だるい

・ギヤチェンジを失敗した時の音で嫌な感じ

・エンスト

・嫁が運転できない（AT限定）ので駐車して動いていないなど、
近所の人に自分がいつ仕事か、出張か留守か、など詮索される元になる
↑これが地味にキツイ

前回の買い替え時に目立たない車という目的は達成したのですが、これは盲点でした。

車がステータス、見栄、という考えも自分の中にはあるんですが、

このデメリットを払拭するほどの魅力は高級車には感じません…



　
]]> https://ameblo.jp/ecdaye/entry-12088257488.html Sun, 25 Oct 2015 20:56:19 +0900


後ろの窓からの熱風、音も感じられるけど、熱気！

送風にして熱風しか出てこなかったエアコン。

ACを入れないと無理、だし、パワーは落ちるし。

熱は普段使いにはマイナス点。

ボンネット下のフード入れ？も熱くなる。



走り

ハンドリングはハンドルの小径、異型、電子制御もあるけど違和感は感じられませんでした

スカイラインの電子制御はもう違和感がありすぎて…

着座位置の低さもいい

CVTが選べることはプラス要素

次はMT以外にしたいので…



普段の使い勝手の悪さを差し引いて、欲しい！という気持ちにはなりませんでした。

AZ-1並みの積載性、走りは現代版

知り合いに聞かれたら、コペン推すなあ

アルトターボか
]]> https://ameblo.jp/ecdaye/entry-12024676691.html Sat, 09 May 2015 22:50:13 +0900 http://www.honda.co.jp/S660/
S660エスロクロクマルの価格が出ましたが、

１９８万！　～！　から！

高っ！

試乗はそのうち行く予定ですが、

これでアルトターボより大人しめだったり

ビートと変わらない積載性だったり

いろいろな条件（まあマイナス）をクリアしても欲しくなるような魅力があるようには

おもえないなぁ

まず、重いよ



　
]]> https://ameblo.jp/ecdaye/entry-12008311100.html Tue, 31 Mar 2015 08:18:46 +0900 アルトターボのデザインはあの赤の切り替えが気になります

http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/




ペイントで塗ってみました

]]> https://ameblo.jp/ecdaye/entry-12005233470.html Mon, 23 Mar 2015 20:15:50 +0900