ecoBike編集部イワトビのブログ

ecoBike編集部イワトビのブログ https://ameblo.jp/ecobike-iwatobi/ ecoBike編集部のかっとび改めものぐさレポーター「イワトビ」です。自転車に関する事興味あります。日々思ったことをつぶやきます。スポーツ全般、デジモノ、大好き。 ja 東京スープカレーを食べに行く夜ポタに行ってきたのだ　
予想していたことだけど、東京スカイツリー周辺は、夜でも人が多いねぇ。
ライトアップされた夜のスカイツリーはなかなかロマンチックなので、人が集まるのもわかる。
＃下から見あえげた写真も撮っておけば良かったね(T_T)

色々あって、スカリツリーの写真は南千住近くから撮った１枚だけなのだが、
橋の上からの眺めはどこも良かったね。
＃スマホだと手ぶれして綺麗にとれないことが多いので、デジカメ持参が良いと思う。

でもって、北千住駅南の踏切は、難関だってことがわかった。
＃常磐線と東武伊勢崎線の間に入ったら、１０分以上待たされた。。。

走ること１１ｋｍちょっと、色々タイムロスがあって約１時間でゴール地点に到着。

やや疲れた体に、スープカレーが染み渡りました。

南千住から見たスカイツリー。
なかなかロマンチックですな。

スープは薬膳、具はキーマ。

今回のルートは、EveryTrailアップしてあります（参考まで。。。）
東京スープカレーを食べに行く（EveryTrail）

]]> https://ameblo.jp/ecobike-iwatobi/entry-11299964617.html Wed, 11 Jul 2012 17:21:17 +0900 リアハブが逝ってしまったのでホイールごと交換したのだ最近はFacebookでつぶやくことが多いので、たまにはブログ更新しないとね。。。

ってことで、最近のメンテというかトラブルの話。

昨年末にミニベロでジテツウした時のこと。
なんか、走り出し時に歯飛びの感覚があったので、気持ち悪いなぁ、と思っていたんだよね。
力を入れてペダルを踏みこむと、ガキッって音がして回る。
まあ、購入してから、５０００ｋｍ以上走っていたので、チェーンが伸びているせいだろうと、軽い感じで思っていたのだ。
良くてチェーン交換、悪くてもスプロケごと交換ってことで、週末に自転車屋さんに持っていこうかな、とね。

ところが、帰り道でとんでもないことが！
　
ペダルをいくら回しても、まったく前に進まなくなってしまったのだ。
つまり、ペダルだけが空回りしてしまう状態ってこと。
前に回しても、後ろに回しても、後輪にまったく動力が伝わらない（後ろは当たり前だが。。。）

もう、なんじゃこりゃ。って感じです。

詳しく動きを確認すると、ペダルと同期してスプロケは動いているのだが、本来一緒に動くはずのハブが回っていない。
ううむ。。。
状況はわかったが、ハブを分解するなんてやったこと無いし、まして、直し方なんてさっぱりです。
もし、必要なパーツをどこかに落としていたとしたら、絶対直せないわけだし。

家までの道のりはあと５ｋｍ。
仕方がないので、引いて帰りましたよ、汗だくでね(T_T)

で、その週末、ショップに持っていって店員を呼び止め、こんな感じで乗れませんって言おうとしたら。。。
なんと、空回りの症状が出ないのだ。
何故かハブがちゃんと回ってくれるではないか！

どこが悪いの？みたいな雰囲気ですよ。
あれれれれ？確かにクルクル回っていたのですが。。。
といくら説明しても、再現できないのであれば、信用してもらえず。
ハブ周りが結構汚れていたり、錆が出ていたので、結局、オーバーホールしましょってことで終了。

ま、それでも直れば良いですよ。たとえクレーマーと呼ばれてもね。

ところがね。
やっぱりダメだったんですよ。
ハブは確かに逝ってしまわれていたのです。
年を越して１月。ちょいと近所に買い物に乗った帰り。
＃また帰りだからね、まったくもう。

今度こそ完全に空回り状態になりました。
そのまま振動を最小限に、そおっと引いて帰り、車にやさしく積んで、自転車屋さんへ。
今度こそ、実演。
ほらね。こんな感じです。ってね。
＃全然自慢にならないけど。

ということで、故障から１ヶ月がかりで、やっと復活したミニベロ。
完成ホイールが手に入らなく、
パーツから組み上げてもらったりして、色々あったけど、
前後のホイールのメーカーが違うことが気にならなくもないけど、
ちゃんとペダル踏んだだけ前に進みます。
＃当たり前だって。

ハブ以外は購入時と違うメーカーになってしまったが、直って良かった。

]]> https://ameblo.jp/ecobike-iwatobi/entry-11158733514.html Wed, 08 Feb 2012 11:18:51 +0900 フレッタのサスを変えてみたのだ
そもそもサスペンションを変えようと思ったのは、段差でリアがガタガタいうようになったからだ。

原因は、リアのフレームを抑えているリアエラストマー（リアサスのことね）がすり減ったことで、隙間ができから。
この隙間は、フィシュボーンと呼ばれるストッパーを調節することで、ある程度は直すことができる。

しかーし、調整だけでは面白くないなぁ。
と思ったわけ。

で、調べてみると、リアエラストマーは、ソフト、スタンダード（ミディアム）、ハードがあることがわかった。
街乗りやポタリングならスタンダード、ロングライドやレースではハードが良いとのこと。

ということは。。。

しっかり走りたければハードにしろ！

ということでしょ。

早速、ネットで在庫を調査。そしたら、どこのショップもハードだけ欠品だったんだよねぇ。
＃みんなハードが欲しいのか？
で、待つこと１ヶ月。やっと手元に届いたので、本日やっと交換できたわけ。

リアがハードならフロントもハードでしょ。
ってことで、同時にフロントスプリングもハードに交換。

どちらもOEM元であるr&m社の純正にしてみた。
リアに関しては、サイクルハウスしぶやさんのところで、オリジナルスプリングを出していて、とっても魅力的だったのだけど、純正を試してから、次回の楽しみということにした。

ちなみに、フロントは赤色がハードなのに、リアは緑か黒がハードなんだよね。
＃何故色を合わせなかったのかなぁ？

さておき、テスト走行を兼ね、１０ｋｍ程ジテツウしてみた。

結果、思っていたより走りやすいと感じた。

リアの突き上げは、標準のものとそれほど差を感じず、まあ、こんなものか、という程度の感想。
しかし、フロントは、ハンドルに感じる揺れが少なくなり、変な振動も無くなった。
リアとのバランスがうまくいっているからかもしれないが、全体的にペダルロスが少ない感じで、気持ち良く走れる。

週末のサイクリングが楽しくなりそうだ！

フロントスプリングは赤がハード

リアは緑がハード
]]> https://ameblo.jp/ecobike-iwatobi/entry-10953179496.html Thu, 14 Jul 2011 12:23:17 +0900 ジテツウには明るいライトが必要なのかも同社の最近の製品は、ブラケットが共通化され、別のライトに付け替えることができるので便利だ。
よって、ミニベロでも同じブラケットを採用したコンパクトなライトを購入し、MTBのライトが電池切れした際の非常用として使っていた。

しかし、コンパクトなライトは、小ささの代償として、あまり明るくないという問題があった。
＃小さくても明るいライトはあるけど、形状の問題で、電球数が減らされていたり、電力が少なかったりすることが多いってことね。

それでも、震災以前なら、問題はなかった。
通勤ルートのほとんどの場所には街灯があり、歩行者の顔まで確認できるほど明るかったからだ。
フロントライトの役割は、地面を照らすというより、自転車の存在感を示す程度で良かった。

しかし、今は違うのだということを、先月実感した。

大通りを走行中、わき道から出てくる車に、自転車の存在を示せないことがあったのだ。
当然フロントライトをつけていたし、明るめの服を着ていたのにもかかわらず、気づいてもらえなかったようなのだ。
車は、ほとんど停止することなく大通りに出て行った。
逆に、大通りを走行していた自転車の方が、停止できるほど速度をゆるめなければならなかったのだ。

そこで、思った。
自転車の存在感、つまり、フロントライトの明るさが足りなかったのではないのかと。

というわけで、今日から、明るいライトを使うことにしてみた。
光度は、約１，０００カンデラ。
以前使っていたコンパクトタイプが１００カンデラ前後だったので、とんでもなく明るいに違いない。

バッテリーの持ちが少ないとか、ミニベロにつけると大きくて不格好とか、ちょっと不満があるが、安全に自転車に乗れるに越したことはない。

これで、暗い夜道、車に無視されることがなくなるか、しばらくロードテストしてみるのだ。

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]]> https://ameblo.jp/ecobike-iwatobi/entry-10928967512.html Mon, 20 Jun 2011 14:30:51 +0900 ドリンクボトル選びは永遠の課題なのだ「You are NOT alone ～ひとりじゃない」復興支援リストバンドを発見したので、即ゲットしたわけだが、そもそも、リストバンドを買いに行ったのが目的ではないのだ。

ま、市場調査を含め、用もないのに自転車屋さんとか電気屋さんとか行くことはあるのだけどね。

今回の目的は、今シーズン試そうと思っているドリンクボトルを物色し、良さ気なものがあれば買ってしまおうと思っていたのだ。

自転車用のドリンクボトルというと、ペットボトルの親戚のような素材で、片手で飲めるように飲み口が工夫されているものが一般的。つまり、軽さや飲みやすさが一番重要で、保冷性は二の次、もしくはそんなこと考えていないってことが多い。でも、暑い夏に飲むのであれば程よく冷えていた方がおいしくて良いでしょ。

特に、ポタリングやジテツウで使うことが多い筆者としては、軽くて保冷性の高いボトルが望ましいのだ。
長時間の保冷を望むのであれば、レジャー用に売られているステンレス製二重構造のにするしかないのだが、重いし、ボトルケージで傷だらけになりそうなので、イマイチ使う気になれない。

ということで、そろそろシーズンなので、新製品を見に店頭に行ってみたというわけだ。
＃実物をいろいろ見比べようと思ってね。

ドリンクボトルは、レジ前にいろいろ置いてあった。
＃何故かレジ回りに置いていることが多いのだよね。

で、いろいろ手にとって見比べていると、気のいい店員さんが説明してくれた。
自転車用として扱っているのは、飲みやすさや軽さが一番で、保冷性が低いものばかりのようだ。
＃長時間冷たさをキープしたければ、上記のようにレジャー用品を使うしかないとのこと。

それでも、１～２時間くらいは保冷できる製品がいくつかある。
ちなみに、一昨年購入した、POLARボトルもそのうちの１つで、断熱シートで囲われた２重構造で、良くて２時間は冷えている。

そんな中、今年試そうと思ったのは、
「CAMELBAK(キャメルバック) ボディウムチルジャケットボトル」
だ。

保冷時間はほかのものと同程度で、良くて２時間。
＃お店でも氷水を入れて試したそうで、どれも似たり寄ったりだったとのこと。

店員さん曰く、売られているボトルの量であれば、２時間くらいで飲みきってしまうので、それ以上冷やせなくても良いのかも？とこと。
なるほどね。
＃でも、２本持っていったら温まっちゃうよね。。。

さておき、飲み口は、逆さにしても漏れない専用の弁を採用したジェットバルブで、すばやく吸い出せるのが良いと思った。

また、POLARボトルと大きく違うのは、ボトルがとても柔らかだということ。
そのため、どこを握っても、簡単に押し出すことができる。
＃水分補給は、吸い出しと押し出しで行うからね。

ちなみに、POLARボトルは、柔らかい下の部分以外は堅くてなかなか押し出せないのだ。

かくして、今年は、このボトルで、シーズンを戦う覚悟なのである。
＃ジテツウに戦いはないか。。。

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]]> https://ameblo.jp/ecobike-iwatobi/entry-10907865173.html Mon, 30 May 2011 13:36:57 +0900 今年の紫外線対策はスプレータイプでいってみるのだ
なんせ、毎日自転車通勤しているから、露出した腕だけ焼けちゃうんですよね。

毎日ジワジワ焼けて、夏の終わりには腕がかなりやばいことになってしまいます。

長袖を着るとか、アームカバーを付けるという手も考えられるんだけど、自転車で汗かくのにさらに暑苦しい格好はちょっとねぇ。

というわけで大活躍するのが、日焼け止めクリームです。

でも、朝のドタバタで、家を出る直前に気がつくことが多いので、クリームを塗り忘れことが多いのですよ。

それに、サイクリンググローブを外して、塗って、手を洗って、とかって直前にしたくない。。。

そう思ってたら、ピッタリな日焼け止めがありました。

スプレータイプの日焼け止めです。
＃結構前から売っていたのね。知らなかったよ。。。

これなら、手を汚さずに日焼け止めが塗れるし、家を出る直前に気がついてもサッと一吹きで終わるから便利じゃん。

今年から、玄関先に常備だな。

サンカットウルトラUVプロテクトスプレー(SPF50 PA++) 50g/コーセーコスメポート

￥840
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]]> https://ameblo.jp/ecobike-iwatobi/entry-10888467981.html Wed, 11 May 2011 17:02:51 +0900 亀戸天神社の藤を見てきたのだ
で、今回は、藤まつりが行われている亀戸天神社に行ってみた。

境内には、１００もの株の藤が植えられており、４月下旬から５月上旬まで楽しめるようだ。
この時は早咲きの株が咲き始めたくらいで、ところどころ薄紫色の花がきれいに咲いていた。
藤棚が満開になるのはゴールデンウィークに入ってからかもしれない。

撮影したのは朝早くだったので、露店はどこも開いていなかったのだが、カメラを片手に撮影してまわっている人は何人もいた。

また、藤まつりと同時に、学業講祭も行われるそうだ。
＃そういえば、本殿前には沢山の絵馬が奉納されていたなぁ。

太鼓橋とスカイツリー

早咲きの藤

藤棚越しにスカイツリーを撮ってみた。
こちらの満開は来週あたりだろうか？

別な角度から藤とスカイツリー

池の藤棚は咲き始めたばかり
]]> https://ameblo.jp/ecobike-iwatobi/entry-10873761317.html Wed, 27 Apr 2011 10:09:17 +0900 その後のスカイツリーをついでに撮りに行ってみた
一度行ったことがあると、ベストなポイントまですんなり行けるので、撮影が早くていいね。

でも気にしないといけないのは、撮影する時間帯だ。

今日は浅草方面からの写真を撮ってきたのだが、午前中だったのでやや逆光になってしまってちょっと不満。
やはり浅草方面からの写真は、午後が良い。

＃ちなみに、十間橋のポイントは、朝は順光で、夕方は夕日を背負った逆光の綺麗な写真が撮れるのだ。

でもって、近くには、ダブルスカイツリーのポイントもあったのだが、今回はパス。

それにしても６３４メートルってのは高いねぇ。

方向音痴でもスカイツリーを探せばなんとかなるのでは？と思ってしまう。
ルート案内するときに、スカイツリーがこの方向に見えますって言えば伝わったりして。。。

]]> https://ameblo.jp/ecobike-iwatobi/entry-10867346800.html Wed, 20 Apr 2011 19:11:02 +0900 「クイズ：ここどこ？スカイツリー」ひとまず終了
で、久しぶりの投稿になってしまったのだが、それがコーナー終了のお知らせになるとはね。しょぼん

＃ちょっと申し訳ない感じ。

タイトルにも書いたとおり、
東京スカイツリーの写真の撮影場所を当てる、
「クイズ：ここどこ？スカイツリー」
は第10弾をもって、ひとまず終了です。
＃高さが６３４メートルになったし、ちょうどキリが良かったのでね。

ちなみに、クイズの方は終了になるけど、ecoBike.jpのFacebookページでは、その後のスカイツリーというコーナーを作ったので、まだまだスカイツリー観測は続きます。
＃塔は完成したけど、まだ建設中だから、観測を続けなければ。。。

晴れて完成（オープン）したら、いろんな場所からスカイツリーを撮ってみようと思っています。
＃それをクイズに出題するかは未定。

ということで、今後とも、ecoBikeをよろしくお願いしますm(_ _)m
]]> https://ameblo.jp/ecobike-iwatobi/entry-10848022898.html Fri, 01 Apr 2011 17:52:18 +0900 deliBikeとEveryTrailの連携はばっちり＃何故かというと自宅から近いからという単純な理由です。。。

ecoBike.jp本サイトにコースをアップしてあるので、興味がある方は見てくださいな。
http://ecobike.jp/special/6314/

ところで、deliBikeとEveryTrailの連携はばっちりだった。

ルートが地図上に表示されるので、ナビゲーション機能として使えるというのが良いのだが、一番便利だと感じたのは、地図上の信号機マーク。

地図上に現在位置が表示されるのは良いのだが、次に曲がるポイントが、あとどのくらいの距離にあるのか？というのは、意外とわからないのだ。
iPhone上の地図は、若干遅れながら動いていくので、若干の現在位置のズレが、現在位置を見失うきっかけになってしまう。
そこで、信号機をランドマークとして使うのだ。
多少位置がズレていても気にすることはない。
信号機との位置関係さえ間違わなければ、ルートから外れることはないのだ。

ちなみにdeliBikeの地図は、EveryTrail同様Googleマップを使っている。
さすが、Googleなのだ。
]]> https://ameblo.jp/ecobike-iwatobi/entry-10801076776.html Mon, 14 Feb 2011 18:27:06 +0900