油川～津軽宮田間から青函トンネルの入口脇の公園にやってきました。ここでは昼ごろ通過するスーパー白鳥と白鳥のさつえいです。

ここではダイヤ上、スーパー白鳥１１号とスーパー白鳥２４号が行き違うので、それを撮影できればと思っています。

ポールにすこしかかってしまったのが残念です。雪がなければもうすこし移動してなんとかなったかもしれませんが。

この後、貨物も撮影しましたがすべてＥＨ８００でした。

１５時すぎると雨が降り始めたためやむなく撤収、一旦休憩して夜の青森駅へ向かいました。

昨年の６月に「急行はまなす」を撮影しに青森に行き、それが多分最後の撮影だと思っていましたが、どうしてももう一度撮影したくなり、２日間しかありませんでしたが、なんとか廃止になる前に撮影しに行くことができました。まあ時間的に走行写真は厳しいと思いますが駅撮影でもとりあえず撮影できれば良しとして向かうことにしました。

青森駅に到着したのは「はまなす」が到着する５分ぐらい前になってしまったのでホームにおりて構えて直ぐに撮影となってしまいました。編成は全部入りませんでしたがとりあえず撮影できてよかったです。

このあとは青函トンネルの飛び出しのところで４８５系の白鳥を撮影したいのですがお昼ぐらいなのでちょっと寄り道をして貨物の撮影をしました。

「はまなす」の定番撮影地、油川～津軽宮田にきました。

３本目でようやくＥＨ５００です。すでにＥＨ８００ばかりになってしまっているのは残念ですが仕方ないですね。スーパー白鳥も撮影できたので良かったです。この場所に雪の時期に来たのは初めてですが道の端を示すポールが立つんですね。知りませんでした。

トンネル飛び出しはまた次回で。

先日、カシオペアの上野駅入線を撮影しに上野駅に行ってきました。廃止まではまだ２か月ぐらいありますが、撮影者はそこそこいらっしゃいました。廃止直前はどうなっちゃうのでしょうか。　１３番ホームの先端はすでに満杯状態なのでトリミング前提で後ろから狙います。普段は必要ないのですが、こういう時は５００ミリぐらいのレンズがあればと思います。定刻どおりに入線してきましたが、ライトが点灯していません。雑誌等では点灯している写真を見かけますが、北斗星を撮影したときも点灯していませんでした。前部標識は今省略なのでしょうか。

発車まではかなり時間があるので撮影には適しているのですが人が多くてなかなか思うようにはいきません。ホームの先端にはロープも張ってあるので今の上野駅は撮影にはむかないですね。

　１２月に入り早くも半分以上過ぎました。北斗星が廃止して以来なかなか次の撮影対象を決められないままここまで来てしまいました。これでカシオペアもなくなるとますます撮影するものがなくなってしまいます。

上の画像は上野駅に進入してくる北斗星です。毎日あった光景ですが今は懐かしい光景になってしまいました。

北斗星が無い今、上野発の客車寝台はカシオペアのみ、そのカシオペアも廃止まで残り２カ月ちょっと、何回撮影できるか分かりませんが悔いのないようにしておきたいです。

今回は過去に撮影した画像から、私の場合、ブルトレといえば東海道のイメージです。

今はこの場所からの撮影ができるかわかりませんが、当時は雑誌をみて一度は撮影してみたい場所でした。東海道線のブルトレは、朝早く通過するグループとラッシュが終了したあとに通過するグループ、さらに少しおいて通過するグループと３回にわかれていたと記憶しております。１回で全て撮影することはあまりありませんでした。今回の画像は遅く通過するグループのうちの２本です。

ここで撮影できなかった列車もあるので、今はそれが悔やまれます。

こういう時代だからとはいえ寂しいかぎりです。

今回は過去の画像から鉄道写真を趣味として始めるきっかけとなった画像です。

今見れば、元お召機のＥＦ８１８１と分かりますが当時は知りませんでした。

カメラを買ってもらえたのがうれしくてとりあえずブルートレインでも撮影しに行こうかという感じで、駅間で撮影するとかは頭になく駅に行けば撮影できるということで上野駅に行って夢中で撮影した１枚です。

　この１枚を下敷きとして使っていたクリアケースに入れていて、これを見たクラスの友達が写真撮影に誘ってくれて趣味として始めることになったということです。

　この当時、北斗星が廃止になるとは想像していませんでした。残り２往復、編成写真を撮影するよりは原点に返り駅で撮影しようかと思っています。

８００７レ　北斗星　白岡～新白岡

今年１月のカシオペアクルーズに続き７月も運転がありましたので、撮影に行ってきました。また今回は海峡線で北斗星と同じ運転日に加え、前日には海峡号が復活運転、青森車両センター祭りがありできれば青森まで行きたかったですが、用事があり断念、７日の羽越線だけとなりました。

現地に到着すると誰もいません。通過２時間前ぐらいに到着しましたが、晴れるとここは逆光ぎみ、曇ることを予測してここに来ましたが、微妙な感じです。

まずは、カシオペア通過３０分ぐらい前のいなほ２号でどんな感じになるか確認してみました。

２００２Ｍ　いなほ２号　間島～村上

なんとかなりそうなのでこのまま待つとします。

木が邪魔して編成全部は入りませんでしたが、普段とは違った感じになり、よかったと思います。

３日目、撮影行程は前日と同じまずは、ＥＤ７９牽引のカシオペアから。

８００９レ　カシオペア　津軽海峡線　中小国～木古内

　撮影後はＤＤ５１牽引の区間まで追いかけます。場所は前日と同じ。ですが、毛虫が心配です。行ってみたら、やはり大量にいました。

８００９レ　カシオペア　函館本線　落部～野田生

次に前日はしませんでしたが、白老～社台のカシオペア撮影は今までないので、追いかけてみました。

８００９レ　カシオペア　室蘭本線　白老～社台

上りの場所はちょっと移動して黄金駅先の首振りアングルにしました。

８０１０レ　カシオペア　室蘭本線　黄金～希府

これにて終了です。

　２日目最初の撮影場所は木古内駅手前のトンネル脇から狙うストレート区間にしようと思い現地に向かいましたが、さすがに工事が始まっていて撮影は不可でした。工事が終了した段階で撮影が可能となるのか知りたいです。とりあえず、時間もないし架線柱は入りますが、ちょっと先の小高いお立ち台のようなところで撮影することにしました。

８００７レ　北斗星　津軽海峡線　中小国～木古内

　撮影後はＤＤ５１牽引の区間まで追いかけます。いろいろ考えましたが、１度も行ったことがなく北海道らしい場所がよかったので落部～野田生間の俯瞰にしました。

８００７レ　北斗星　函館本線　落部～野田生

場所はよかったのですが、毛虫が大発生していて撮影に集中できないのが大変でした。ここは早朝に朝日が当たった感じになるほうが絵になるみたいですね。このあとさらに追いかける方がいるみたいですが私はここで終了。仮眠など休憩しつつ午後の上りにそなえます。

上りの撮影場所は前日と同じ崎守～黄金間のトンネル飛び出しにしました。

８００８レ　北斗星　室蘭本線　崎守～黄金

２日目もここで終了です。