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<title>Clareのブログ</title>
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<title>400系</title>
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<![CDATA[ <p><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20100412/18/ef200-901/86/77/j/o0800045210493567423.jpg"><img alt="Clareのブログ" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20100412/18/ef200-901/86/77/j/t02200124_0800045210493567423.jpg" border="0" complete="true"></a><br>いやぁ前回の日記からだいぶ日が経ちましたねorz</p><p>まぁ私の更新なんてこんなものです。</p><br><p>所用で福島に行ってきました。</p><p>福島駅で400系に遭遇したので撮ってみました。</p><p>E3系2000番台置き換えが今年の4月で完了するため400系は全て引退そして廃車となる予定。</p><p>E3系もこの後登場予定のE6系の配備でまず秋田新幹線のE3系から駆逐されるだろうと予想。</p><br><p>しかしお金のある会社はいいなぁ、新車ばしばし投入できて・・・</p>
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<pubDate>Mon, 12 Apr 2010 18:44:43 +0900</pubDate>
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<title>EH200</title>
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<![CDATA[ <a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20090925/07/ef200-901/52/0c/j/o0800060010260976477.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20090925/07/ef200-901/52/0c/j/t02200165_0800060010260976477.jpg" alt="$Clareのブログ-eh200" width="220" height="165" border="0"></a><br>新鶴見機関区で入換中のＥＨ２００です。<br>ＥＦ６４形基本番台の取替えを目的として開発された２車体連結の８軸駆動（Ｈ級）機関車。<br>愛称は「ＥＣＯ　ＰＯＷＥＲ ブルーサンダー」<br>これも昇職試験の時一服してたら来たから撮ってみました。<br>適当に撮ったから電柱とか邪魔ですねｗ<br>
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<pubDate>Fri, 25 Sep 2009 07:51:37 +0900</pubDate>
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<title>ＥＨ５００</title>
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<![CDATA[ <a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20090907/14/ef200-901/20/49/j/o0800060010248758129.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20090907/14/ef200-901/20/49/j/t02200165_0800060010248758129.jpg" alt="Clareのブログ-eh500" width="220" height="165" border="0"></a><br>昇職試験の時偶然見かけたＥＨ５００－６６号車です。<br>2車体連結・主電動機軸８軸使用のＨ級機で愛称は「ＥＣＯ－ＰＯＷＥＲ 金太郎」。<br>９月３日にメーカーから出場したばかりのできたてのほやほや。<br>しかしまぁもう６６機もいるのか・・・
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<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 14:30:23 +0900</pubDate>
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<title>M250</title>
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<![CDATA[ <p><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20090329/14/ef200-901/4c/60/j/o0735054110158476173.jpg"><img height="162" alt="Clareのブログ-M250" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20090329/14/ef200-901/4c/60/j/t02200162_0735054110158476173.jpg" width="220" border="0"></a><br>M250系貨物電車です。</p><p>世界初の動力分散式を用いたコンテナ貨物電車、最高速度130km/h。</p><p>体験乗車で乗せてもらいました。</p><p>「スーパーレールカーゴ」(<b>Super Rail Cargo、頭文字をとってSRCと略す場合もある</b>)という愛称がついていて佐川急便の貸し切り列車です。</p><p>ヤマト運輸の貸し切りも作って「スーパーレールにゃ～ご」という愛称にならないかななどとくだらないことを考えています。</p>
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<pubDate>Sun, 29 Mar 2009 14:45:04 +0900</pubDate>
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<title>廃車解体</title>
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<![CDATA[ <p><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20090311/11/ef200-901/3c/2b/j/o0776049910150958039.jpg"><img height="141" alt="Clareのブログ-廃車" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20090311/11/ef200-901/3c/2b/j/t02200141_0776049910150958039.jpg" width="220" border="0"></a><br>うちの車両所で解体されたコキ50000です。</p><p>コキ50000は昭和46年から51年にかけて作られたコンテナ貨車でコキ100系の増備に伴い廃車となりつつあります。</p><p>製造から30年お疲れ様でした。</p>
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<pubDate>Wed, 11 Mar 2009 16:03:20 +0900</pubDate>
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<title>桃太郎</title>
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<![CDATA[ <p><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/cb/aa/10147094514.jpg"><img height="145" alt="Clareのブログ" src="https://stat.ameba.jp/user_images/cb/aa/10147094514_s.jpg" width="220" border="0"></a><br>茅ヶ崎周辺で撮ったEF210桃太郎です。</p><p>当初岡山機関区に配属のため愛称がECO-POWER桃太郎と名付けられたのですがその後出たEH500が金太郎、DF200がRED　BEAR、EH200がブルーサンダー、EF510がレッドサンダーと非常にネーミングセンスが・・・</p><p>今度出るDE10後継機のハイブリッドディーゼル機関車はどんな愛称が付くことやら・・・</p>
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<pubDate>Sun, 01 Mar 2009 20:51:19 +0900</pubDate>
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<title>ふじぶさ</title>
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<![CDATA[ <p><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/7d/c3/10144289119.jpg"><img height="146" alt="Clareのブログ" src="https://stat.ameba.jp/user_images/7d/c3/10144289119_s.jpg" width="220" border="0"></a> <br>ブルートレイン「富士・はやぶさ」です。</p><p>来月のダイヤ改正で廃止ということで撮ってきました。</p><p>この列車で東海道線のブルートレインはすべて消滅（サンライズ瀬戸・出雲があるけどあれはブルートレインとはいえないしなぁ）名残惜しいものがあります。</p>
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<pubDate>Sun, 22 Feb 2009 15:53:28 +0900</pubDate>
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<title>DD51</title>
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<![CDATA[ <p><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/ed/79/10132147295.jpg"><img height="165" alt="Clareのブログ-DD51" src="https://stat.ameba.jp/user_images/ed/79/10132147295_s.jpg" width="220" border="0"></a><br>久しぶりの更新です。</p><p>職場の屋上から北斗星仕様のDD51が見えたので撮ってみました。</p><p>携帯のズームなので画像が荒い荒い・・・</p><br><p>明日カメラ持ってこようかしら・・・</p>
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<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 14:36:46 +0900</pubDate>
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<title>ラストラン</title>
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<![CDATA[ <p><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/e1/f5/10088111255.jpg"><img alt="鶴見通過" src="https://stat.ameba.jp/user_images/e1/f5/10088111255_s.jpg" border="0"></a> </p><p>友人の運転手がラストランということで撮りに行ったのはいいのですが後ろ姿です（笑）</p><p>正面は直前に京浜東北線に邪魔されて取り損ねました。</p><br><p>望遠レンズ欲しいなぁ・・・</p><br><p>カメラはコニカミノルタα-７DIGITAL</p>
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<pubDate>Thu, 28 Aug 2008 16:50:35 +0900</pubDate>
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<title>DMT</title>
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<![CDATA[ <p><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/dc/97/10077226063.jpg" target="_blank"><img style="WIDTH: 376px; HEIGHT: 241px" height="241" alt="ワ１００" src="https://stat.ameba.jp/user_images/dc/97/10077226063_s.jpg" width="376" border="0"></a> </p><p>会社のパソコンのHDDを整理していたら珍しい写真が出てきました。</p><p>JR貨物試作貨車ワ１００というものです。</p><p>DMT（デュアルモードトレーラー）システムというトレーラーに鉄道用の台車をつけて中長距離を鉄道で運ぶように設計されています。</p><p>しかし、台車の付け替えと点検で時間がロスするとして導入には至りませんでした。</p><p>最近通運会社が燃料費高騰と運転手不足のためこのDMTが見直されているところらしいです。</p><p>環境問題等もありモーダルシフトが進めばいいんですがねぇ・・・</p><br><br>
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<link>https://ameblo.jp/ef200-901/entry-10116737741.html</link>
<pubDate>Wed, 16 Jul 2008 07:17:18 +0900</pubDate>
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