糸魚川駅

今から１５年くらい前の画像

当時はまだ貨物扱いがあって、撮影当時も操車担当の方がいて

連結・解放をしていた

大宮駅

これはさらに昔の写真で、今から２５年位前と思う

このころの貨物列車と言えば異形式車両の混結が基本で

最近の貨車のように同じ形式で列車が統一されていることは珍しかった

これは確か高崎線へ走っていた気がする

朝方と昼間のこの列車が毎日１往復していたと記憶している

タイトルに客車列車と書いているが、本当は「客車」普通列車だ

まずは撮影駅は不明だが、駅に進入するDD51 + 50系客車

同列車の駅停車シーン

そして、最後に駅を去る列車

３枚とも同じ列車だが、どう切り取っても絵になる列車だった

まずは、奥羽本線から

奥羽本線だと板谷峠が真っ先にあげられるが、訪問したことはなく

山形駅で見たものしか記録にない

それでも、機関車の付け替えや、入れ替え、山形機関区への入出区

など、見ていて飽きなかった

最後に走行写真を１枚

天童駅

今ではいわゆる普通客車列車はすべて廃止され、その姿を見ることは

できないが、２０数年前までは地方へ出れば普通に見ることができた

古い写真の整理をしているととても懐かしくて、整理の手がどうしても

止まってしまう

カメラはいまだに趣味にしているが、なかなか忙しくて撮影に出れないが

こうして整理していると、フツフツとまた撮影欲が出てくる

でも、ふと考える

昔のように撮影したい列車があるのだろうか？

無機質な通勤車両、近現代的なそれはただ単に人を運ぶためだけに

特化したものに過ぎない単なる移動手段

でも、こういった車両でも、数十年経てばまた味のある車両になるの

だろうか

水戸駅では貨物扱いがあるため、日に何度か本線を横断して

貨物列車の押し込み、引き上げ作業が繰り返される

入れ替え作業の奥の方、上野方面にED75が２両見える

今や大変貴重な機関車で、東北本線の黒磯では臨時以外見れない

ここ水戸駅のED75も深夜、早朝のみの発着のようで動いている

姿は見れなかった

昔はキハ４０や４７型、キハ５８型などの気動車で運行されいた

水郡線も今ではご覧のとおり、新型気動車に取って変わった

今回は貨物列車の入れ替えメインで撮影に行ったが、

気動車、特急、普通列車と様々な列車が頻繁に行き交うので

見ていて飽きない

加計駅に停車中の広島行き２両編成（右）と三段峡行き単行（左）

臨時列車を除いて、この加計駅で２系統に別れていたみたい

三段峡駅に停車中の加計行き単行

この三段峡駅は秘境の駅といった感じで、とても山深い場所にある

駅周辺にはお土産店と旅館が数件あるだけで、とても静かな場所だった

と記憶している

三段峡駅停車中の加計行き列車内から停止票を見る

地元の人に聞くと、そもそもこの可部線は三段峡から日本海

側の浜田まで延伸する計画だったらしい

停止票の先には渓谷があってすぐ山が迫っているため、延伸するには

山を掘らなくてはならないだろう

延伸する前に廃止されてしまった

可部駅に停車中の加計行き単行

広島ー可部間は現在も電化線路が残っている

当時、広島から加計まで直通する気動車が１日１往復あった

また、午前中可部から広島まで行く気動車もあった

可部駅から加計・三段峡方面を見る

当時でも、日に５～６往復しかなく、線路は鈍く輝いていたが

今ではその線路もないだろう

廃線前は地元の方々などが可部線存続運動を展開していたようだが

ついぞ、かなわず廃線となった

加計手前ではかなりゆっくりとしたスピードで走っていて、止まってしまう

のではとヒヤヒヤしたが、ゆっくりでも動いていればそれは明らかに鉄道であり

廃線となってしまった今ではその姿すら見ることはできない

廃線跡を見てみたい

廃止前の約１ヶ月は、夏休みを挟んだこともあって、多くの団臨が峠を

駆け抜けた

特に、最近では珍しい客車列車が、休日になると３往復する日もあったりで

今でもとても考えられない光景だった

午前に下りで峠を上った列車が、午後にはまた機関車だけ前後移動して戻って

来て、１日で同じ列車が２度楽しめた

こうして写真を見てみると、横川を出るとすぐに勾配が始まっていて

この先の急勾配に先駆ける、いわゆる助走区間的な平坦路は

なかったようだ

上の写真は、廃止当日に下りあさま号から撮ったもの

上り橋梁に人がいるような？？？

こんなことも許されたんだね

廃止から約１３年

ついこの間の出来事のような気がしてならない

写真は横川駅を発車した金沢行き「白山」号

撮影日は廃止の１ヶ月前の日曜日

沿線にも駅にもギャラリーはチラホラとしか居ず、この１ヶ月後が凄い

ことになるとは少しも感じなかった

この画像は廃止日の長野駅で撮影

新旧の顔ぶれを記録した

この後、写真の「あさま」に乗って帰京

昨日、ラストランとなった。

写真は赤羽駅に約８分送れて到着する北行列車。

途中駅で相当混雑したらしく、車内は通勤ラッシュ並みだった。

大宮駅到着後の列車。

先頭車はご覧のとおり、前面展望を記録する人たちでいっぱい。

こうやってみると、なかなか良い顔してるね。