面が多いのは簡単でいい。ささっと洗える。拭ける。

凸凹多いバイクは手抜きがし難いね。

自宅にはエアコンプレッサーがないので、エアブローは電動で～～、結構吹っ飛ばしてくれるので、水拭きも楽です。
またガレージ格納してしばし休憩です。（ガレージまで１kmあるんです）

★このデカい二種のバイクは、排気量合計が3700ccあります。

５月にアパートを引き払うという山ちゃんに貰っていたダイキンのエアコンと入れ替えることにした。（100Vなのに3kcal超える能力のやつ）

壁穴もあいてるし、ポン替えだけなので簡単でした。仕入原価で提供～サンキュー

今度はこっち、和室ぶち抜きの本宅・応接広場の200V仕様、4.3kcalのでかいやつ。
こっちはリモコン。本体テストボタン・どちらでも電源が入りませぬ。
お盆には父の初盆を祭壇だして肉親と行わないといけません。修理間に合うか！！（8/1日現在焦る）

本体基盤が怪しいか？５万円コース？　ネットで情報集めると、どうやらこの赤外線受光部の基盤が逝っちゃうらしい。白いボタンがテスト用起動ボタン。
裏面の切れ？汚れ？漏電？とお掃除してみると、リモコンでONできるようになり、冷えるし温まるし問題はない。直った感じになる。しかし、真夜中に勝手にONになったり（仏壇あるからドキッとする）　勝手に切れてたりで、やはりここは交換かな？　ヤフオクでは3800円くらいで売ってるもよう


じゃじゃーん・　エアコン工事やさんのお友達に聞くと、すぐに手配できますわとのこと。

持つべきはバイク友達。配達までしてくれた。それに仕入原価で提供～サンキュー

んなかんじで、築100年、ポンコツ応接間のエアコンも復帰終了です。
これダイキンですが、25年くらい使ってるなぁ。

前面道路の総リペアが始まりました。延長約１km、9月に入って10日ほど下準備していましたが、やっと舗装作業になりました。

センターライン、横断歩道と塗装も始まり

路側帯も塗り終わりました。おそらく月末の検査を行うのでしょう・
 

雨から晴れの予定でしたよね～。
しかし曇天のまんま。どうせ仕事だったし～。
みんな遊んでんだろうねぇ～

ってわけで、結局夕方から少しだけ、近所で修行してみました。
おもちゃ記事しか書けません。
あんちゃんがFliteTESTの悪口をコメントしたので、しょうがない。
あげずにいたヘリの動画でもアップしてやろう～　。ファンコプターのムービーは失敗したので…普通のんから先にアップ。
お先に～

コバちゃん（黒いハーレー、ウルトラ乗り）、飛んだよ！浮きました。
 

着弾。また、しょうもないものです～
ALIGNとKDSってメーカーのジャンクパーツ。予備パーツがぎっしりと。450サイズです。
なんじゃ？安すぎませんか？って事でオークションでポチッって放置していたら
なんと落札できてましてね。これで一機以上は作れてしまいますがね。
出品者さんは大型へ移行したので不要になったとかです。
 

PROのパーツ、テール回りなので、リア駆動がシャフト駆動ですな。
 

サーボも壊れてないのが付いてました。
このエルロン２つのサーボが左右対称、ロッドも対象に上下動するのが一機欲しかった～。
というわけで450サイズの長者になってしまいました。安かった～
 

頭の取れたジュニアSでも修理にとりかかりましょう。
下部の合う箇所を合わせてみると、中間部が…これだけ空きます。
本体が圧縮されて縮んでんですなぁ。引っ張っても伸びないし…キャビン中ほどは太ってます。

とにかく下部だけ接着させ固定してる最中。横は厚みを掘って網当て後、樹脂コートで盛る。
内部からも当てをして樹脂てんこ盛りでなんとかなるでしょ。
 

グライダーの世界、ひとくちには言えないんですね、裾野と分野が広い広い。
普通にスケールグライダーだけかと思ってました。丘陵地帯でのスロープソアリング、崖でのサーマル、
ぶん投げてのソアリング、先日のDS　ダイナミックソアリングのスピード！
競技会も各カテゴリー別にちゃんとあるんですね。
大型には魅かれますが4mサイズで…うんうん、、７－８万円ですかぁ。
 

ドーンとしたものを処分でもすれば買えますがねぇ。
近所で飛ばすには無理っぽい。

6mクラスは更に倍円ーーー
これは持ち歩くだけで壊してしまいそうですな。
人力では投げられませんぜ。
 

ヨーロッパの大型スケールグライダーの大会はyoutubeに沢山ありましたが。
この8mクラスにもなると１機はナナハン一台分くらい。落ちたら泣くな、、きっと。
当分は発泡機で我慢しよう。スピード重視じゃないしね。


そういえば、先日張ったyoutubeで、頭下げで落っことすオジサンの動画がありましたな。
砂漠でやってんの？と思ってましたが、
FPVのデータが画面にでてましたね。
GPS情報がそのまま載ってますので、グーグルアースで北緯、東経データをサーチすると
そのまま飛行場がわかります。
 

フロリダ半島近く、メキシコにも近い（といっても100kmほどあります）
こんなところ。

砂漠のようで、住宅がすぐ脇まできてましたな。

ドイツのF3K選手権？、投げるやつ！
もはやこれはスポーツだな。決められた時間内の滞空時間と投げ回数とか、いろいろと得点制で競うそうです。
 ランチのGと翼への捻りがかかりますので、とってもカチカチの飛行機です。
ハニカム構造の翼、カーボン素材てんこ盛り！
４，５万円は普通。。7-10万円…ちっこいのにねぇ。（規定では1500mm以下とか）

06/05/13--11:06: ツーリングがーーー 

そんなんしてんなら、港へ行けば？と言われ。「夕方以降だったら、母子・公園デビュー組も帰り、無人になっとるぜ」と…４km南 下してみれば、2000坪以上を確保！

脇まで自動車で付けられる。これはヨイ。毎日３から５パックを修練し、難しいのはビデオ撮りの方だなぁ～とか。

 

調子こいて、外周を上空散歩させれば離れすぎ。

高い杉の木へヒット！　ダラダラと１ｍまで落ちてきて…　テールパイプが曲がっただけでしたが、

スギ花粉でマッ黄色！パイプの予備はまだ10本くらい買い置きがあるのでセーフ。

くそ安っすいサーボでも飛ぶ～　ってのが分かった。

（黒い影のケツばかり見難いので、バックへストロボLEDを点けました）

 

それで、根本的な問題だったのは

ハチイチ(1/8レーシングカー)経験者ーーーークイックが当たり前。蛇の効きや路面、グリップ、トラクション、キャブの空き具合やクラッチのすべりなんぞ五感というよ りもスティックの頭で感じることができるのですが、空モノってのはコレが無い。

そして、蛇の効果はあくまでも目視に頼るのみであった。

反蛇を打ってんのに動かない。動かないから大降りな操作になる、あれ？と思うと時間差で無茶苦茶な動きがある。慌てて操作すると反応が無い（こ れも遅れる）＞＞以降、大慌てな動作＆墜落となる。

こんなシーケンスの繰り返しであった。

プ レーンでも飛ばして、きっちりと「蛇のダルさ」を把握すれば、どんな高級プロポでもハイスピードサーボ使ってても全体の動きがカッタルイのです。こ の” カッタルさ” がわかれば反応の遅れ具合やエアの加圧状態が…ちょっと分かった気がする。この先の加齢で、自分も動作や反応が緩慢になってくるのだから、 これらはとって もエエ事なのだと思う。

ダル～と操作してればいい感じ。故に何も経験せずに入るほうが短期習得できるのかもしれません。

クイクイと反応のいい操縦者ですと、スタビバー無し、バーレス＋３軸ジャイロを

ジャイロ不要で飛ばせるようなんですが、「もしや？？」と思い、もう一台のHK450V2には、バーレスキットを組み込んでみました。反応がい いかどうか知りません、相性ってのがあるでしょ～。私にピッタンコかもしれませぬ。

そうなると、バーレスは好きではありませんが、その先にある ３ロータ、４ロータヘッドは好きなので…光明が見えるかもしれません。

 

 

 

2000坪っても、飛行機には狭すぎるし、近所に住宅もある。

T-REX500、コバヘリ1万円機体ですが、こっちはコッチで縦横スパンがありますので振られ具合も緩慢。安定志向ですね。大きい事はよいこ とだ。600でも買うか！？

スパンが長いってのは、周期・振幅時間が長いわけで、振られるのも揺れるのもゆっくりしてますので安心感があります。

パンパンに膨らんだリポ３つで練習おしまい。

長期にわたって使ってなかった機体＋ここのところの過重負荷により、サーボ２つのギアが少し飛んでます。

交換要なので、休憩ですな。フライメンタはコッチへ搭載してみましょう。

ちょっと奮発して、バッテリーも買い込んで…ロータも重いプラをやめてカーボンにするとか。

欠けてるテールロータも、そろそろ交換してやれば？って思うしね。少し投資の方向で考えます。

とにかく、予備パーツを買ってないので大事にしましょう。世は５５０、６００サイズへ変貌していて、500のパーツが少なくなってきてます。。

スケールボディも500サイズとなると、いろいろ売ってますねぇ。

でも、、高っかいなあ。４，５万円は当たり前～。ファイバーってだけでなくキット状態になってる外装だからね。

ペットボトルボディがないのかな。

 

06/07/13--06:39: Junior S Glider

明日から丹後半島です～。

行けそう、、うふふぅ

バッテリーがダメかもと、ショベル をチェック、始業点検、なぁ～んにも悪い箇所もなく、SU キャブもどきなエアクリにしてから始めてのお出かけですわ。

早起きするぞ～♪

 

 

Graupner Elektro Junior S Glider

ボッコリと機関部だけが取れてしま いましたが、１週間かけて修繕しております。

キャノピーで、元の位置がわかりま すが、これだけ圧縮されてましたな。

 

肉厚を削り、段差をつけてネット、 樹脂を繰り返します。

>内部からもねぇ。

最後の数ミリ厚まで迫ってきたら、スチロールの薄板を張り付けて削ります。

おおよその肉厚まで復帰させ、

 

最後はポリパテ、ホワイトを塗り塗り。こいつはスチロールを少し犯しますので注意が必要。

乾燥後は平面だしって、、、板金やさんじゃな。

ホワイトのカッティングシート、もしくはスチロールカラーで仕上げてもいいのですが。

このデコボコを磨き上げても肌違いの感じになりますので、ここはイッチョ！

 

ネットで拾ったファイヤグラフィックを、ステッカー印刷して両方へ張りましょう。

地肌をごまかせます。

 

強度：ペラのスラストは1kgもありませんので、1.6倍で引っ張ってみました。ガッツリと付いてました。

 

ヘリ部隊：REX500はサーボ交換も終わり、フライメンタ仕様にしてみました。

他の450連中は、小物パーツ抜き状態でしたが、杉花粉だらけになったのも入れて３台復帰。

内１機はフライバーレス・３軸ジャイロ無し仕様にしてみました。

ジャンクパーツで買ったガラクタはKDSのヘリが組めそうなのですが、ヘッド周りの小さなパーツと

テールサーボのマウントがありません（フレームマウント用があるのだが、小さなカラーが足りない）

450ながら、テールがトルクチューブ仕様なので、１機として起こしてみたいです。

 

06/12/13--04:11: 成果は 出てんのか？

同県の高梁市では36度を記録しています。煮える！

さて、ツーリング帰りから（あ、ショベルの記事も書かないとね…）雨がなければヘリの特訓と

猛暑ならぬ猛練習で、足の疲れなんぞアッチへポイです。

 

補強してはスチロール張りしていたジュニアS。連日では疲れるのでちょっとづつ進行。

薄いスチロールを張り付けては削り、

デコボコなんてなんのその。

また張って

 

柔らかいので研き易いのだアールの具合もエエ感じ。

ここへ白いカッティングシートでも張ります（ドライヤーで熱すればいい感じに伸びて張りやすいです）

また、右サイドは、もともと開いていた冷却エア用の穴も開けないといけません。

 

コバちゃんから来ていたT-REX500ですが、かなり長期に放置があったため、サーボ３つの具合が悪く、

時にギア飛びしていて…騙し騙し使っていました。歯欠けが一箇所、二箇所と増えていくのがわかりましたので

適当な互換サーボを搭載しておりました。（安いもの）　予備にと買い込みましたが、これでも純正だと相当の投資になりますからねぇ。

で、互換は互換で、ケースの軸受け穴が広がるという…ポンコツもありますし…コロナ・サーボのように

プラギアとスチールギアで同等品なのに、片方は逆転サーボだという摩訶不思議なメーカーもございます。

 

で、ALIGN純正サーボはさすがにギアだけ別売りであるんですね。お安い～

ベアリングやシャフトまで同梱。

捨てずにとっててよかったですと、早々に２基をギア交換。

久々に使われたので脆弱なギアになってたのでしょう。

シリコングリスてんこもりで完成。

 

電池なんてオマケで３つ貰っていただけなので、久々に使ってもダメかな？と思ってましたね。

でも少々なら充電できた。

今日は１個がパン！って破裂。。臨終ですね。。買おう～っと。

（もとは四角形なんですよ～）

今日の練習：

 

ポチの話。

ヘリが浮くようになって以来、パーツへ散財することが減りました。

ヘリだけに減り

ロータの在庫が減らないのが不思議なくらいです。

では！

 

気になって寝付けない…カード決済の締め日も越えた…むふふ。

某USAのディスカッショングループで、「送料が高いわい！」とノタマウ。

USAのオーナーからは「あほーー、デカイ梱包で二個はいっとるんじゃ、USA内でも＄４０なんじゃぞ！辛抱せんかい！」と言われてしまう。

ビッグなビッグなプッシャー機。スーパースカイサーファー。2400mm。

横を縦にすると室内天井につくですな。７４７と呼んでる連中もいたな。

長いグライダーは幾らでもあるが、グライダーはスマート。こいつは別の迫力がある。

来年でもエエのですがぁ～なんてのは先日の僕。

 

10円でも安くないかい？とアチコチ徘徊して、ebayのショップがオークション♪

この締め時刻がツーリング先での宮津宿、夜中…　気になって寝られず…　　落札できた～

セイウチもBiXler２も初フライトがまだなのに、、増機です。

 

懲りない：

その前に気になってたのが、こいつ。Minimoa。ミニモアです。

ホンものは世界大戦以前の機種でして、現存機は３機しかないそうです。

グライダーの練習機らしいのですが、ノスタルジックなスタイルと、そのガルウイングが特徴です。

飛んでる姿が鳥っぽい。

 

2.6mのファイバー素材ってのがエエのでしょうが、ここはお安く。ビギナーの分際もありますので

2mもの、EPO材質、＋モーター付きで落ち着けましょう。だいいち安いし。

とりあえず、ウィッシュリストへ登録だけしといたんだな。

って思ってたら、アンタには10ドルディスカウントしちゃうヨ！とネットの向こうから話しかけてきたので

これも…ポチッとな。　ハァ。

浮き具合が私向きかも～って、手にする前から思ってんですが、どうなることやら。

なにもかもが、ブームの２，３年後を歩いていますが、灰汁だしもすんで小さなマイナーチェンジも済んでるのは他の業界と同じ。

本当はスロープソアリングなんぞで、上昇気流でフワフワさせたいのですが、近所に適当な場所もない。

モータで上げるのが正解かな～。

いずれ岬の崖下へ投げ込んで！となる日はあるのかな？度胸と腕だけですが…

 

 

そうそう、先日の無動力でのダイナミックソアリング。DSっていうらしいですが

なんで上昇気流と風だけで460マイル・ｈなんて出るんでしょうねぇ～

ビデオに写らないじゃありませんか。

どうやら、風の反対側の谷には、こういう気流が回っているらしいです。

 

 

あちーーー 快晴

06/08/13--02:55: 宮津 着。 

なにーー、、ブルさんプロデュースのツーリングは、予定が不確定。

盛り上がり。先ほどやっと終焉ですわ。

しかし、、、、

八品＋飯かうどん。朝のモーニング付で泊まって、５２５０円と は……………………!

 

 

住みたいくらいじゃ

9日、二日目編：朝はモーニングセット付き。橋立へ移動する。回転橋。

松林渡るん？　チャリ、誰も居なくなる。伊根・船屋、遊覧船、トンビ、煎餅。

丹後左回り。曇天、気温ヨシ！、

久美浜へ、餘部鉄橋は鉄じゃないぞ！

砂県へ抜ける。。

トンネル道・鳥取道路を南下、そんな帰路コースは随分長いぞ。

ツインカムハーレーなんぼのもんじゃ。ショベルが活躍。燃料半分でもガス欠状態。

ちょっと機嫌悪い。コックが不良…頑張れコック。やっぱり老化はコックからじゃな＿！

 

 

 

 

 

06/10/13--08:03: 宮津・ 天橋立・丹後半島ムービー編その１ 

外国のキャッシュサーバーからのデータをバックアップできただけでして、本来のリンク先はJAVAスクリプト内へあるものですから、私ではそちらのソースを覗くことができませんでした。

ひとまず、ここまでの記事で関連する動画をお気に入り登録から引っ張ってきました。

プッシャー機を手投げで沈下するイメージ。発進での頭下げはこのムービー内で確認できるとおもいます。思いっきりストッロル上げていると地面と仲良しになります。

ぶっ飛びモーターグライダー大型 300km/hの道楽

モーターグライダーは動力で上空へあげ、あとは動力カットで上昇気流を見つけるか、エアに巧くのせてフンワリ飛行を楽しみます。でかい４ｍクラスでは20-30万本体、7-8ｍクラスとなると10万円/1ｍ って価格です。

デカイ＝見やすい！ 遠くまでコントロールできるので、大空を広く使えます。

動力カットであとは惰性だ！と言っても、高速コントロールすれば300km/hを楽に越える事もできます。

（スピードでいえば、スピードだけのグライダージャンルもあります）

こちらのおじさんは”Gary”、グライダーが好きです。

彼のランチ（発進）は手投げです。スロットルはその後働きます。つまり投げてから送信機をもつという・・・

いいなぁ、こんな爺さんになりたいもんだ。

島根のコテージ到着ーーー バーベキュー開始ーーーまとめは後ほど いつ乗るの！今でしょ！シリーズです～

日本海、夕陽ー

05/26/13--20:07: 多古鼻