https://ameblo.jp/emukei1212/ スポーツコンセプトストアで週５～６のフリーターやってます。高校時代に日本一周を経験。自転車に惚れ込み、そのご専門学校に入学しデザイン設計と勉強し現在は自分のフレームを製作出来る域まで来ました。その経験を元に記事を書きます　よろしゅー ja
やはり自転車用品のみならずいろいろなジャンルのスポーツ用品を扱う事もあり、種類の多さや、在庫管理の大変さがひしひしと伝わってきた

なにより一年に１度単位でしかやっていない様子でかなりのズレが生じているのがバイト３ヶ月前後の自分の目から見ても一目瞭然

棚の管理はやはり半年の間に店内半分の棚をこまめにチェックをし一年に１度全部の棚のチェックをするべきなのかもしれない
もっとも新参者の俺が考えたところでたかが知れてる訳で、やはり今は任される仕事をしっかり達成していく事に従事するのが一番だと思う一日でだった、、、

今日は棚卸準備に集中していたのでとくに自転車を売ったり案内したりは無かったかんじ

棚卸しまで後１日に現時刻なりました、、、
がんばります、、、 ]]> https://ameblo.jp/emukei1212/entry-12185744759.html Sat, 30 Jul 2016 00:00:00 +0900 純度１００％のトライアスロンバイク、ＴＴバイクじゃないんです！

そもそも私がＴＴバイクというジャンルの自転車を見るようになったのは今のアルバイト先に入ってからで、それまでトライアスロンバイクもタイムトライアルバイクみのだと思っていました。

スライスの特徴はなにより完成車価格３０万のトライアスロンバイクで有る事と、モデルチェンジも無く長年同じ仕様で生き残ってる事でしょうか。

なによりＴＴバイクの中にはトライアスロン向け、まさしくトライアスロンバイクを売りにしている物が有る事を知ったのもこのスライスがきっかけです。

トップチューブが短く、立ち気味のシートポストが売りということですが、やはりポジションを取ったときよりリラックスできる姿勢を保つのが目的なのだと思います。

私も専門学生時代ツーリングバイクを作っていましたが同じような考えでトップチューブを短く、
ヘッドチューブのアッパーハイトを上げ、ステムを８０ミリのステムを装着した特殊なツーリング車を設計したことがあります。

なぜそのような自転車を作ったかというと、乗車姿勢時のリラックス度です。

トライアスロンは楽して完走する事で楽しく走れます。
これがＴＴバイクだったらきっとそのキツイ姿勢に、水の通らない背中の角度に、苦悩する事でしょう。

それに３０万(税別)と価格も安く、そのわりにはコンポーネントは１０５です。
たしかにＦＥＬＴなどであれば安い物はあるでしょう、しかしスライスは１０５グレードからある５８００シリーズのダイレクトマウントブレーキを採用しています。
他の低価格車を圧倒する迫力がそのダイレクトマウントには有るような気がしました、、、。

いつかあんな自転車も乗ってみたいかも、、、

一見みるとシートステーがめちゃくちゃ細です、乗り心地も通常のＴＴバイクより柔らかい乗り心地であると思います、、、(まだ乗ってない、、、)
]]> https://ameblo.jp/emukei1212/entry-12185426467.html Fri, 29 Jul 2016 23:15:18 +0900
食べた後に失礼ザバスです、、、、
ショッツや梅仁丹、、、いやマグオン？
違う違う！ザバスです、梅味です
食しましたが、やはり補給食にキャップが付いてるのは良いですね
一気に飲むのが辛い時に役立ちそうです ]]> https://ameblo.jp/emukei1212/entry-12185393578.html Fri, 29 Jul 2016 21:57:19 +0900
その後１年のフリーター生活を終え東京のとあるデザイン専門学校に入学
自転車の設計、メンテナンス、デザインを勉強し、２０１６年に卒業し、現在は都内のとあるスポーツ競技コンセプトストアで週５～６でアルバイトをしています

スポーツからトラベルまで幅広いジャンルで記事を掲載させて頂きます

自転車パーツ、設計などの記事を書きます！よろしくお願いします ]]> https://ameblo.jp/emukei1212/entry-12185196860.html Fri, 29 Jul 2016 09:08:51 +0900