https://ameblo.jp/engeng2/ ブログの説明を入力します。 ja KLX/D-TRACKER125用の「ＮＩＴＲＯＮリヤサスペンション」が仕上がってきました皆さんご存じだと思いますが、ＫＬＸとＤ－ＴＲＡは殆ど同じ部品で構成されています（色は別として）ＫＬＸが正立フォークに前１９後１６インチのオフタイヤを装備しているのに対し、Ｄ－ＴＲＡは倒立フォークに前後１４インチロードタイヤを装備していますこの辺りの足回りとギヤ比の違いによって、ＯＦＦとＯＮを区別している訳ですが、何故かリヤサスペンションは共通ですキャスター・トレール・ステアリング角・ストローク・ホイールベースｅｔｃが違うのに,実際には差して不満はないですけどねま、だからこそ「ＮＩＴＲＯＮリヤサスペンション」共通で使用出来る訳ですし純正と違って細かくセッティング出来るので、ＯＦＦとＯＮで色々と試してみるとしますか巷で聞き及んでいるＲＡＣＥシリーズではなく、敢えてＳＰＯＲＴシリーズですもちろんＲＡＣＥシリーズの方がプリロードが伸び圧２４段／低速縮圧１６段／高速縮圧１６段と精密で幅広い調整が可能らしいですし、リザーバタンクが別体で見た目もＧＯＯＤですが、［あらゆるレベルのライダーの細かい要求に応えます］って事ですから、私（一般ユーザー）には勿体ないし高価ですから、私にはＳＰＯＲＴシリーズで充分ですＩＡ・・・・さんじゃないですし、ちょっと（だいぶ？）背伸びしたファンライド代表としてのお試しですからとは言うものの、ＳＰＯＲＴシリーズだってプリロードが伸び／圧両効きながらも２４段階に調整出来ますし［リザーバータンクを本体に内蔵し、オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能］だそうなので、私には分不相応な性能を有している訳です（ついでに言えば、これだって高価ですよね）。 ]]> https://ameblo.jp/engeng2/entry-11476123227.html Fri, 22 Feb 2013 17:41:23 +0900