土曜の夜に仕事を終えてから、準備をして出発。

時刻はPM11:00頃。

・　・　・

とりあえず枚方市駅近くで友達と合流。ちなみに自転車は両方私のです。

※興味があるけど購入する前にミニベロに乗ってみたい！・・・って人にはSena 20を絶賛レンタル受付中です。

この時点ではまだどこに行くのかさっぱり決めていません。（いつものことですが）

私「あ～、いつもの山田池にしよっか」

友達「どこでもええよ」

私「じゃあ大阪市内でもグルグルまわろか」

友達「うん」

ということで目的地決定。　この適当さ加減！・・・許せる！！

しかし走り出して間もなく・・・

友達「やっぱ神戸のほう行こうや」

私「・・・ん？」

友達「神戸のほう行こうや」

私「ええよ＾＾」

上記のやり取りのおかげで、目的地が枚方市→大阪市内から、枚方市→神戸へと変更になりました。

そしてシャカシャカと進みます。

私は仕事疲れのまま、友達は睡眠不足で２人揃ってグダグダです。

ルートも決めていないので道路標識を頼りに適当に進んでいきます。

歌島・十三あたりに到着。

高架下で写真撮ってみました。

意味ワカラン落書きのおかげでソレっぽい雰囲気を醸し出しています。

ここで5kmほどのサイクリングロードを発見し、無意味に１周まわってみたりします。（アホ）

少し休憩し、出発。

コンビニで何度か水分補給しながらひたすら進みます。

芦屋に到着したくらいで夜が明けてきたので、仮眠をするためホテルに泊まろうということになりました。

最初はカプセルにしようかと思ったのですが、ラブホテルのほうが安上がりじゃね？ということで、男２人で行ったらゲイ♂専だと勘違いされないかとドキドキしながら向かいます。

しばらく探し、ちょうどよさそうなホテルを発見！

が、しかし・・・

ホテルを発見し安堵したのか疲労のためか、私が突然の落車。

左に一回転しながら結構激しくコケました。

別に段差を踏んだりしたわけでも、カッコつけて走っていたわけでもないんですが・・・

急いで自転車の損傷を確認。

幸い私のほうが先に地面とキスしたおかげで、その上に自転車が落ちてきて車体はほとんど無傷でした。

ここで激しくテンションが落ちた私は、なぜかホテルに泊まるのをやめて近くの公園で仮眠しました。

ホテルに泊まれそうだったのに野宿するハメになった巻き添えを食らった友達が可哀相で仕方がありません。

そして起床後、その公園でラジオ体操が始まったので近隣住民と一緒に体操。

蚊に何度も睡眠妨害されてイライラしていた私はラジオ体操中もなんだかよくわからないテンションで全力で体操してやりました。（ドヤ顔）

引き続きなんだかよくわからないテンションで出発。

到着しました。

よく調べてないんですが多分神戸です。

三ノ宮あたりをウロウロ。

すごく可愛い建物だったので店の前に自転車を停めて撮影。

女の子向けのアパレル関係の店のようです。

周辺を散策して見つけたスタバで少し休憩。

で、このあたりでなにか言い様のない達成感を得たので帰宅することにします。（適当）

帰りは行きにコンビニに寄った回数と同じくらい、道中にあるサイクルショップに立ち寄りつつ帰ってきました。

前を走る友達

帰り道は私が落車してヘロヘロ＆体中が痛いのでゆっくり安全運転です。

十三周辺まで戻ってきて、いつもの見慣れた風景で嬉しくなったので撮影。

大阪市内を通り・・・

城北公園前でちょうど走行距離が100kmに。

日差しが照ってきて死ぬほど暑いですが頑張って進み、無事家に帰ってきました。

今回の走行での距離はジャスト125kmです。

家についてからは仕事の疲れと走行の疲れのダブルパンチで12時間ほど寝てしまいました。

次回走りに行くときはゆっくり寝てからにしようと思います・・・

それでは、お疲れ様でした('o')ﾉ

土曜日の夜にいつものダイワ自転車さんにて引き取ってきましたよ。

引渡し前に自分で余計だと思った付属品は先に外しておいてもらいました。

現車を見たのはこの時がはじめてだったんですが、店に出向いて見た瞬間、今まで買った自転車の中ではこれが一番買って正解だと思いました。

やはり衝動買いではなく試行錯誤した結果に買っただけはあるなと・・・

そして、この日はとりあえず家に持って帰って

しっかりと調整されていたディレイラーやブレーキを片っ端から取り外し、ハブ等も分解してグリスアップしておきました。

ちなみに作業工程なども最初は記事にして写真付きで書こうかと思っていたんですが、

そういう分解解説のブログは他にもたーくさんありますので結論書いてもムダだなぁ、ということでやめました。（正直）

で、

翌日の今日、午前中から前もって注文していた（当日買ったものもありますが）下記のパーツ達をバンバン組み込んでやりました。

■アキから出ている無印アップハンドル

■SHIMANO 3500 SORA ラピッドファイア

■SHIMANO 3500 SORA ブレーキレバー

■SHIMANO 3500 SORA リアディレイラーSS

■SHIMANO カセットスプロケ　ALIVIOグレードの11-32T　9S　

■SHIMANO Deore XT Vブレーキ前後

■SHIMANO ブレーキ・シフターケーブル（アップハンドルによる延長の為）

■KMC　X9SL　ゴールドチェーン

■CATEYE　COMMUTER サイクルコンピュータ

■フィジーク　なんとかサドル（買った瞬間パッケージをポイしたので名前わかりません）

■フィジーク　サドル用のテールランプ

■ブラックバーン　ヘッドランプ

■詳細不明のオシャレなグリップ（これも買った瞬間パッケージをポ（以下略））金額は\3500、高い。

■DIXNA　ペダル

■DIXNA　バルブキャップ

■GP　シートクランプ

こんなもんでしょうか。

上にも書いた通り、作業中の解説なんかは一切する気ないので（質問されれば飛び跳ねながら喜んで答えますが）、写真でも貼っていきます。

まずはハンドルまわり

色にも統一感があって綺麗にまとまりました。

アップハンドルにしたのはかなりプラスでしたね。

カスタム完了後に私と友人の2人で4～50kmほど走ったのですが、ものすごく楽でした。

次に駆動系

チェーンリングはパワーツールの56Tくらいに大径化しようと企んでいたんですが、現物を見たときに造形が気に入ってしまったのでそのままにしました。

スプロケは標準でALIVIOの8s 11-30Tなんですが、よく坂を上る羽目になることが多いので更にワイドにしてやろうと思い、9s 11-32Tのスプロケを組みました。（そのせいでコンポ一式3500 SORAです）

組む前はSORAのキャパギリギリの32Tなので変速がスムーズにいけるかどうか心配でしたが、実際に走ってみると異音もなくすごく調子がいいです。

ただ、32Ｔでチェーンの長さを合わせるとトップの11Tとの歯数差が大きく、どうしてもチェーンが緩くなってしまいます。

なのでトップでシャカシャカ回して走っていてパッと足を止めるとチェーンが外れたかと思うくらい暴れます。

これが気になってチェーンステープロテクターを貼りましたが、それもなんだか煩わしいので近日中に上り坂を無視して11-25Ｔで組みなおそうかな・・・と考えています。

あとやっぱりデカいスプロケ、インパクトはありますが小さいほうがスマートに見えますもんね。

そしてブレーキ

Deore XTのVブレーキです。

説明？

よく効きます。めっちゃシューの減りが早いです。

以上。

で、サドル

硬いです。

最初は三角木馬かと思うくらい痛かったです。（ポジションいじりまわしていたら大分マシになりました）

なんでコレにしたかと言うと、単にサドル一体型のテールランプが使いたかっただけです。ただそれだけです。

なんだか後半になるにつれて記事が適当になっている気がしますが、多分気のせいでしょう。

最後に全体像です

どーん

色の統一感とお散歩楽々、というのを重要視したので、見る人が見ると邪道でヘンテコなカスタムかもしれませんが、個人的にはかなり気に入っています。

これからはこの自転車でのお出かけ頻度が高くなりそうな予感です。

それではまた('o')/ bye bye

気を取り直して、

初投稿！！ということで、まずは愛車のミニベロ達の紹介でもしてみますね。

全部で４台です。

とりあえず１台目

私が自転車にハマるきっかけとなった自転車です。

ドン・キホーテのスウィッチ？という、メイド・イン・チャイナのよくわからんメーカーの自転車です。
20インチのそこらのシティサイクルと比べるとかなり極太なタイヤがついていて乗り心地はいいです。

外装6段変則（リアディレイラーはシマノのターニーだったかな）のグリップシフト。子供用のMTBルック車と同じような感じ。

チェーンリングは丁数が少なめでスピードは出ませんが、低速街乗りするぶんにはストレスをまったく感じません。

購入後すぐにフェンダーやチェーンカバーが気に食わないので取り外し、フレームの妙なステー部分のデッパリをグラインダーで切り飛ばしてやりました（汗）

↓手術後

なんかスッキリしましたね。

地味にサドルもタイオガのゲルサドルに変わっていたりします。

近所の買い物やちょっとブラブラするだけのときは今でもコイツで出かけます。

強いてこの自転車の気に食わない部分を挙げるなれば、ブレーキまわりくらいでしょうか。（フロントはブレーキシューの当たり面のリムまで塗装してあるという粗悪仕様。リアはバンドブレーキ）

まぁ1万4千円弱の自転車に文句言っても仕方ないですが・・・

そして２台目

いきなり原型を留めていない写真（滝汗）

ダイワ自転車のプライベートブランド・シルバーリングのSENA 20という自転車です。
ネットで調べてもまったくヒットしません（知名度が低いのか誰も興味ないのか・・・）

まだ自転車についてなにも知識がない状態で「ちょっと走る自転車がほしいな～」という安易な思いで近所のダイワ自転車さんで衝動買いしてしまいました。

ちなみにこの自転車を買ったことにより、私は更なるドツボへとハマっていきます。

まず買った直後に店員の方ですら「これはちょっと・・・いらないですね（笑）」と言っていたフレームのデザイン。

それをサンドペーパーでガシガシと削り倒し、サーフェイサー吹いてマットブラックで上から簡易的に再塗装しました。

元々ベースがマットブラックだったので軽くマスキングするだけでほぼ違和感なく仕上がったのでよかったです。

そしてハンドルまわりやシートポスト、サドル、クランク。

このあたりの部品がギラギラ輝く金色や白、ポリッシュのシルバーなどなど・・・

シックな車体にまとめたかったので、激しい色使いのパーツは即交換で対応しました。

写真ではまだ取り付けていないですが、ステムやハンドルバー、シートポストをリッチーのものに。

サドルはサンマルコのポンザを取り付けています。（このポンザに出会うまでサドルを買っては合わず・・・というのを繰り返しました。）

クランクはギア比に不満がなかったのでそのままで、シマノの下位グレードの黒いクランクを取り付けました。

ブレーキはしばらく最初からついていたテクトロを使っていましたが、清滝峠という山の下りで恐怖を感じたのでシマノ製に交換。（57mmロングアーチのソラグレードのやつ）

シフターは最初からついていたシマノのシフター・ブレーキレバー一体型の色違いの黒に付け替えています。

他にも細かいところは結構変えていますが、書ききれないので割愛させていただきます。

３台目

ルイガノ・2013　MV３Rです。

フラットバーのSENAに乗り慣れてくると、ドロップハンドルの自転車が欲しくなり買ってしまいました。

なんだか組まれているパーツのグレードで考えると値段が高価な気がします。

基本的にコンポはほとんどいじっていません。

標準ではクランクがFSAのテンポで、他がすべて3500SORAで組まれています。

なのでここはクランクも統一しようと思い、BBをホローテック２対応のKCNC製に変え、クランクをSORAに付け替えています。

あとは車体がせっかくモノトーンでまとまっているのに、ハンドルまわりやステムにIDXのショッキングピンクが余計な挿し色として入っていたのでシートポストやステム、ハンドルは一式３Tに変えました。

サドルは写真ではスペシャライズドのトゥーペがついていますが、たまにサンマルコのアスピデスーパーレジェーラ（カーボンの板）と付け替えていたりします。

・・・そして４台目ですが、

まだ手元には届いていません。

ホダカが取り扱っているKhodaa Bloomの2013 Rail20を先日購入しました。

恐らく今週末には手元に来る予定なので、またそのときに写真などはアップしようと思います。

以上、長々と書きましたが愛車紹介でした。

それではまた('o')ノ