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<title>ビアゴルファーのブログ</title>
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<title>まずはバランス</title>
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<![CDATA[ さて、今回選んだシャフトKBSTOUR STEELですが<br>ナゼ？このシャフトを選んだのか(・・；)<br><br>それは、今のシャフトが自分のスイングに合っていないことを知り<br>クラブフィッターさんに相談した結果なのです<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/105.gif" alt="チョキ"><br><br>飛距離が安定しなかったり、左右へのバラツキが出たり、ボールが思うように上がらないなど、<br>重量やしなりがスイングに合っていないから<br>でてしまう症状のようで<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/029.gif" alt="あせる"><br>リシャフトで解消するならとすすめられたのが<br>このKBSTOUR STEELなのです:*:・(￣∀￣)・:*:<br><br>また、ウェッジのシャフトですが、<br>溝規制が実施されてから、ラフからのショットが思うようにコントロールできなくなってきたため<br>こちらも交換です。<br>スピンで止めていたものが、<br>かかりづらくなると、距離のコントロールが難しくなってしまうものなんですね。<br><br>そこで、ウェッジには、専用のKBSTOUR Hi Revを装着しました。<br>このシャフトは、シャフト全体の肉厚コントロールが実に絶妙に仕上げられているため、<br>従来のシャフトに比べてボールの上がり方が、抜群に良くなっているとのことだったため選びました。<br><br>作業はまず、<br>今使っているシャフトの長さ、バランス、ロフト、ライ、総重量、ヘッド重量を計測。<br><br>そのデータをもとにして、自分が今どのような症状に陥っていて、<br>それを改善するためにはどうするか<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/040.gif" alt="はてなマーク"><br>単にシャフトを入れ替えるだけでは、<br>リシャフトする意味はないのだ。<br><br>リシャフトの工程はまず、ネック部分をヒーターであたためます<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101209/00/enjoygolfbeer/40/7e/j/o0800060010906730050.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101209/00/enjoygolfbeer/40/7e/j/t02200165_0800060010906730050.jpg" alt="$ビアゴルファーのブログ-ネック部分をあたためます" width="220" height="165" border="0"></a><br>次に古い接着剤をドリルで奇麗に掃除します<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101209/00/enjoygolfbeer/91/4f/j/o0800060010906730052.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101209/00/enjoygolfbeer/91/4f/j/t02200165_0800060010906730052.jpg" alt="$ビアゴルファーのブログ" width="220" height="165" border="0"></a><br>
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<pubDate>Thu, 09 Dec 2010 00:05:33 +0900</pubDate>
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<title>選んだシャフトはKBS TOUR</title>
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<![CDATA[ いよいよ2010年の男子プロゴルフも最終戦を迎えましたね。<br>賞金王争いでおおいに盛り上がりを見せていますが、<br>今日、そして明日の試合観戦には、<br>これまで以上に熱が入ります。<br><br>さて、自分のアイアンですが、<br>やはり、石川遼くんのショットを見ると、<br>憧れてしまいますよねぇ～<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/035.gif" alt="ラブラブ"><br>ああはなれないまでも、<br>せめてもう少し、ビシッとした切れのあるショットを実現したいものです。<br><br>というわけで、<br>リシャフトについてのその後です。<br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101204/16/enjoygolfbeer/70/93/j/o0800106710897801040.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101204/16/enjoygolfbeer/70/93/j/t02200293_0800106710897801040.jpg" alt="$ビアゴルファーのブログ" width="220" height="293" border="0"></a><br><br>まずはクラブの重量やバランスを計測、<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101204/16/enjoygolfbeer/28/47/j/o0800060010897801038.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101204/16/enjoygolfbeer/28/47/j/t02200165_0800060010897801038.jpg" alt="$ビアゴルファーのブログ" width="220" height="165" border="0"></a><br>私のクラブの計測結果は次のような数値となりました。<br>この数値を基準にして<br>現状のスイングに合わせたシャフトに交換します。<br><br>ふりやすい重量<br>硬さ<br>しなりや捻れなどを考慮。<br><br>選んだのは<br>今注目のKBS TOUR<br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20101204/16/enjoygolfbeer/15/b8/j/o0800053310897837416.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20101204/16/enjoygolfbeer/15/b8/j/t02200147_0800053310897837416.jpg" alt="$ビアゴルファーのブログ" width="220" height="147" border="0"></a><br>ではリシャフトの流れを<br>次回から紹介していきます。<br>
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<pubDate>Sat, 04 Dec 2010 15:42:28 +0900</pubDate>
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<title>リシャフト</title>
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<![CDATA[ 今年は雨が多いのでラウンド回数も少なめとなってしまいました。<br>とわいえ、ほぼ週一のペースでラウンドを続けているわけですが…<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/049.gif" alt="ゴルフ"><br><br>この秋のラウンドで気づいたのですが、<br>アイアンの調子があまり良くない(ﾟ＿ﾟi)<br><br>タイミングが合わないのか、<br>トップ気味なのかもしれないが…？<br>ボールの上がり具合も少し悪い。<br><br>この後のラウンドの事も考えて、<br>知り合いのクラブフィッターにお願いして<br>スイングとクラブの診断をお願いする事にした。<br><br>まずは練習場で現状を見てもらう事に…。<br>どうやら、今付いている<br>シャフトが合っていないようなので<br>リシャフトしてもらう事にした。<br><br>少し古いクラブなので、<br>買い替えも考えていたのだが、<br>とりあえずは今のままのクラブで<br>シャフトを交換。<br><br>それで十分にかわるだろうという事なので、<br>今回はリシャフトを決定！<br><br>さて、どんなシャフトを装着するかは、<br>次回のお楽しみ……(´0ﾉ｀*)<br><br>
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<pubDate>Sun, 24 Oct 2010 02:54:47 +0900</pubDate>
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<title>test</title>
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<![CDATA[ test
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<pubDate>Thu, 15 Jul 2010 14:15:29 +0900</pubDate>
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