手前右側が現在のジョギングコ－スということでしょうね！

近い将来、卓球王国だった青森のチームができて、Ｔリ－グとかも見たいですね。

雪国では、全国的にそうだと思いますが、青森市も車社会になり、市内全域公道は

税金で市が負担して除雪します。

車の往来がなくなってくる、夜8時位から街中には除雪隊が入ってきます。

そのせいで、雪国では冬の安全を考慮して、新たに開発して道路をつくる場合

広くなければ許可がおりません。

ちなみに、青森市内は、6.5ｍ以上でないと開発許可も位置指定道路も

認めてもらえません。

昔からある建築基準法上の道路に認めている4ｍ以上の道路は未だ多くありますが

最低5ｍ以上ないと青森では冬の歩行者と車の安全は確保できませんね。

そういうことを知らない、理解できない方も多いせいか、利便性や安全性のために行政が

道路の拡幅を計画しても、残念ながら反対も多く、なかなか計画が進まないのも実情かと。

人口減少が進む中、これからは新しく行政主導では新たな開発は難しくなってきてますね。

せめて、住みよい街のために、古い道路の拡幅計画がスム-ズに進みますように！

ところで、皆さんは人口減少の中でも世帯数は微増していることをご存じでしょうか？

そんな中、街づくりを進めるのも難しくなってきていると言えますね！

青森市にはＪＲ東日本を分離して青森市を東西に通る民営化した「青い森鉄道」があります。

地理的にも青森市のど真ん中にあたる位置にＪＲ次代の操車場跡地があって

現在は、市民の憩いの場「青い森セントラルパ－ク」になっています。

、

この写真は、公園の東側入り口です。

青森市では、この広い公園の新たな活用計画が現在進行形です。

市民の健康づくりのやスポ－ツ振興のアリ－ナとそれに付随して

ショッピング・トレ－ニング・宿泊・温浴など、現在事業者選定の

期間中で、今年度中にどこでどのような計画になるか決まる予定です。

この辺りにできるのか？

来年度から令和5年度で設計建設が行われ、令和6年4月からの

供用開始を目指しているとのことです。

この北側に「青い森鉄道」の青森中央駅もつくる運動も行われており

将来がとても楽しみです。

この青い森セントラルパ－クまで、歩いて2～3分の場所で、

敷地の北側には1.6ｍ～1.9ｍの巾の埋められた昔の水路が10坪程度あり

お買い得ですよ！　将来のためにぜひ検討してみては！価格相談可です。

https://www.hatomarksite.com/search/aomori/bukken/5752436396/

生まれて初めてねぶたの無い年2020年を経験しています。

新型コロナの感染防止のためだとはわかっていても、

こんなに、静かで寂しい気持ちになったのは私だけではないと思います。

若手ねぶた師の龍田龍宝先生と先日ちょっと話をしました。

「途中まで製作して無念にも中止だった」と、

来年に向けてぜひ頑張って欲しいものです。

2019年の下絵の一部です。

やっぱりねぶたはいいもの！いい文化！

街全体を躍動させて一つにしてくれるいいもの！

青森に住んでる人、青森を離れた人もいつも思い出す一番の青森の魅力ですね！