２月１２日のレース。その名のとおり、車いすがメイン。私は一般の部、５Kmに出場。走者は100人にも満たない。田んぼ沿いの道を延々と走るフラットなコース。今年で、３回目。２５分４３秒、２５分３６秒ときているので、今年は何とか２５分をきりたい。このところ、義父の葬儀、息子２人の受験などで、メンタル面、体力面ともに下降気味。練習も思ったようにはできていない。１２：０５スタート。スタート前の役員の説明では、「距離は私たちが測ったから、まあ、大体あってると思います。５Kmより長くはないでしょう。」とのアナウンスに爆笑。スタートと同時にペースメーカーになる年配の女性ができた。これが幸いして、ゴール数百メートル手前まで並走。最後は息絶え絶えだったが、２５分０２秒でゴール。もう一息。惜しかった！！
参加賞は、無地のＴシャツ、トン汁、ドリンク、あめ湯、地元の味付け海苔。参加料が１，０００円にしては、ＧＯＯＤ。また、申し込みは事前にＦＡＸでＯＫ、参加料は当日払い、と無駄がないところもいい。今回は、ラッキー賞として、タオル、１，０００円の図書カードも当たり、これで、タイムがあと２秒よければ文句なし、と言ったところでした。
帰りは、最近行列ができる店になったラーメン屋「いちげん」でラーメンを食べて帰りました。
その後、シンポジウム出席、通夜出席、といったあわただしい１日でもありました。何回着替えたことか・・・・・・。

オールナイトニッポンの放送を録音したテープ

今でも聞けます。

当時のコンサートのチケット

・別府の「城島ジャズイン」－－学生の頃、行っていました。タモリが司会をしていましたよ。
・日比谷野音で恒例の「スプリングカーニバル」
・後楽園球場の「サマーロックフェスティバル」

当時行っていたジャズ喫茶のマッチ

メグ、ジニアス、ピットイン、ファンキー、そしてYahoo Blogにもあるナルなど。
いっぱいありますので、折りを見て紹介します。

８１年～８２年 (２５歳～２６歳）　初代アコード ハッチバック ＬＸ 

８３年～８６年 (２７歳～３０歳）　二代目シビック（スーパーシビック） ＣＸ 

きびきび走れる車を、と言うことで､2年落ちのシビックＣＸを購入。エアコンがついておらず､後付けで､１２万円の出費。スーパーシビックは、初代のキープコンセプトだが､外観、室内とも一回り大きくなっている｡エンジンも ＣＶＣＣⅡになり、ファイナルギアレシオが高いこともあり､キビキビとした走りが楽しめる｡扁平率７０のスポーティータイヤ、初代プレリュードから移植した集中ターゲットメーターを装着。この車のエンジン音、フィーリングは何故か今でも思い出す事ができる。特に不満もなく、４年乗った｡

８７年～９３年 (３１歳～３７歳）　クイントインテグラ ５ドア ＧＳ

結婚を機に家族が利用しやすく、なおかつスタイリッシュな車と言うことで､インテグラに決定。この頃はリトラクタブルライトが全盛の頃で､アコードセダンも採用、大衆車のターセル､コルサにも搭載モデルがあった。マクラーレンホンダがＦ１で圧倒的な強さを誇っており､ホンダのＤＯＨＣエンジンのヘッドカバーはＦ１のそれとデザインが同じであった｡しかもプラグケーブルは赤色。初めての新車、ＡＴ、パワーウィンドーで快適な車だった｡７年乗ったが､スタイル重視の為､座面が薄く､リアシートは時々、底を打った。また、キャブ仕様のため、暖気がすむまではエンジンが不安定で､何回かコーナリングの時にエンストを起こし、怖い思いをした｡この頃は団地住まいで、共用駐車場のため､フロントガラスが割られ､交換に８万円の出費をした思い出がある｡１６００ＣＣのため、坂道ではパワー不足が否めなかった。

９４年～９８年 (３８歳～４２歳） アコードセダン ＶＴＳ （Car Of The Year 記念特装車）　

約８０,０００Ｋｍ走ったインテグラを手放し､実家を改築して､車も買い替え。出費がかさんだ。このアコードはＵＳワゴンが大人気で､それを狙っていたが､納車までに３～４ヶ月待ちということ､さらにCar Of The Yearの限定車があると言うことで､待ちきれず､決定｡標準車と比べ､フロントグリルがボディ同色塗装、ＡＢＳ、エアバッグを装備していた｡２．２Ｌで余裕の走りが楽しめた｡また、４輪ダブルウィッシュボーンサスは粘り強く､コーナリングが快適だった｡ただ、この頃はフロンガスの規制が厳しく､別のガスに転換したせいか､エアコンの効きが悪かった｡ホンダのエンジンにしては、少々がさつな印象を受けた｡同じエンジンを積んだ初代オデッセイが爆発的なヒットを飛ばした｡

９９年～０４年 (４３歳～４８歳） シャリオグランディス スーパーエクシード リミテッド　

シャリオグランディス スーパーエクシード リミテッド
子どもが大きくなるにつれ､セダンは何かと不便｡家族６人がいっしょに移動できる車はミニバンしかない｡大人気の初代オデッセイが４年経過し､モデルチェンジもそろそろか、というところ､購入を狙っていたが、あまりの人気のため､もう1年はモデルチェンジなし、とのこと｡当時、ライバルとして開発されたグランディスを購入。ホンダ党の私にとって、三菱車は初めて。広い室内と、初めてのナビ（TV付き）に感動。オデッセイを研究して作られただけあって、完成度はオデッセイより上｡２，３列目チップアップシート、３列シート車にしては短い全長（４，５５０ｍｍ程度）、コンソールシフトが便利。長男のバス釣りに、部活の応援に、と大活躍。しかし、フワフワのサスと、中立感がないステアリングは、とてもスポーティーとはいえなかった｡ヘッドライトも暗い｡三菱自慢のＧＤＩエンジンは､燃費も期待したほどよくはなく､６０，０００Ｋｍを迎える頃は６ヶ月でエンジンオイルが２Ｌ近くもなくなってしまうなど､誉められた物ではなかった｡６年乗って、人気のオデッセイにチェンジ。

＜なお、ここで使っている写真は、メーカーおよび中古車ディーラーの物で､実車ではありません｡＞

１０年程前から、健康の為に仕事を終えた後、市街地３Kmをジョギングとウォーキングを交えながら行っていたが､一向に体重は減少しない｡
もっと遅く走れば何とか３Km走りっぱなしでいけるのでは・・・・と思い、やってみたところ、いけたのでジョギング大会（２Km、３Km）に出場。
５Kmのジョギングが出来るようになり､欲が出てきて､５Kmのロードレースに出場。
またまた欲が出て､２年程前から１０Kmのロードレースを中心に１０月～６月までのシーズン中に１回/月
のペースで出場。
練習は、７分/１Kmペースで、仕事の後の５Kmジョギング、週１回の１０Kmジョギングのみ。
０４～０５シーズンは、一度も５４分を切ることが出来ず悔しい思いをした｡
０５～０６シーズンは、５３分をコンスタントに切るようにしたい｡
目標は５０分を切ること。しかし、これには食事、筋トレ、ストレス、睡眠などコントロールしながらでないと難しい。できるかな～～～。

０５年１月納車。初代アコード、二代目シビックＣＸ、リトラクタブルヘッドライトのインテグラ、初めて３ナンバーサイズになったアコード、「父ちゃん、かっこいい！！」のグランディスを乗り継ぎ、６台目。ホンダ党。確実に車は進歩しています｡

いいところ

１．軽快なフットワーク。７シーターのミニバンとは思えない｡後ろを振り返らなければ、スポーティーセダン
２．継ぎ目がなく加速していく７速ＣＶＴ。トルコン付きだが､いつ変速しているのか分からない。電気モーターみたい
３．押しのあるフロントフェース
４．ＭＯＰの多機能ナビ
５．インパネのデザイン
６．３列目電動格納シート

ちょっと×なところ

１．ナビ付近、リアドア付近からのビビリ音（Ｄで見てもらったが未解決）
２．単調なリアスタイル
３．容量がないグローブボックス
４．キーオフでパワーウィンドーが操作できない
５．水に濡らしたらこわいスマートキー（メカニカルキーが内蔵されていない）。一度シャツのポケットに入れたまま洗濯してしまったら､パー。再発行で､２５，０００円なり（現在は他社の車と同じくメカニカルキー内蔵になっているようです）。

１月９日、成人の日、多久ロードレース。今シーズン３回目の１０Kmのレース｡スタート１０：４０。
初めての参加で､コースの概要は全く不明。参加者は約３００名、ただし、１０Kmは４７名。参加者は高校の陸上部、地元の陸上競技連盟の者が中心で､おやじとおぼしき選手は名簿から推測すると､数名か？
スタートの合図と共に走り出したが､１００ｍも走らないうちに早くもドベに・・・・。ズルズル離されていき、１０Kmの折り返し｡ただし､タイムは悪くない。２５分ぐらい。このまま行くと、過去最高記録か・・・・、と思いきや、復路はだらだらとした上り坂が延々と続く｡往路は下り坂だったのだ。スピードは出ず､後方に救護車を従えてのラン。救護車からは沿道の応援者に対して、「最後のランナーが通り過ぎました｡応援ありがとうございました。」のアナウンス｡＜プレッシャー＞。さらに折り返し地点のパイロンを積んだ軽トラが追い抜いていく｡くそ～～！！しかし、足は回らない｡そのままゴール。５２分台にとどかず、 ５３分０８秒 。まあ、昨シーズンが５４分を切るレースが一つもないことを考えれば、よしとするか・・・。ゴールの後の豚汁は役員が既に平らげていた為に､汁のみ、「バカモノ----！！」。まあ、参加費が１０００円であることを考えれば、そう文句も言えず､黙ってすする。
参加賞として、「ゆうらく」の無料入浴券があったので､ゆっくり風呂に入って、「JOTAKI」のタンタン麺を食べて帰宅しました｡
昨シーズンより体重が１～２Kg増加したにもかかわらず､タイムは若干ながら短縮、これはプレミアムアウトレットで買ったナイキのシューズ（３９００円の廉価物）のお陰か？？

（写真は、２００４年のさくらマラソンの様子）