https://ameblo.jp/everybody-koki3/ 、、、 ja

明日で終わりか


とりあえず、しんどい




それにしても、マジで雨降らないです
自分的には嬉しいですが、農作物にはよろしくないですよね


まぁ、この講習終わって、18日にある本試験で今後の人生が変わります ]]> https://ameblo.jp/everybody-koki3/entry-11294111584.html Wed, 04 Jul 2012 17:26:56 +0900

これでやっと半分終わった



今回はルートイン的なホテルに泊まってるんですが、禁煙室でお願いしたのに、部屋に入ったら喫煙室だし、オートロック壊れてるし


う～ん。なんなんすかね。

まぁ、受付の方が永作博美そっくりなんで許します

そんなこんなで、ときめいた今日でありました ]]> https://ameblo.jp/everybody-koki3/entry-11293327144.html Tue, 03 Jul 2012 17:52:35 +0900

え～、しんどいです

講習会場にエアコン無くて暑いし

狭い机に相席だし

もう、嫌になっちゃうぜぇ

帰りたいぜぇ ]]> https://ameblo.jp/everybody-koki3/entry-11292638352.html Mon, 02 Jul 2012 20:53:20 +0900

元々ジムニーはターボの脈動は無かったので、付けなくてもいいかなとは思っていたのですが、物は試しで付けてみました。

前乗ってたWagonRにも付けていたんですが、EVC取り付けに伴い、知り合いに譲ってしまいました
なので新品をネットで購入し、今日取り付けしました

取り付け自体はすごく簡単なんですが、ジムニーの8型には純正でVSVチャンバー（？）みたいな物が付いてて、すでにそいつがマジックタンクみたいな役目をしているみたいです。

最初は純正チャンバーを外してマジックタンクを付けようかと思いましたが、とりあえず純正チャンバーを残して付けました。

サクサクっと取り付けてテスト走行


低速域のパンチが強くなりました

ノーマルではモッサリとトルクが持ち上がっていたのが、グンッとくるようになりました。
ブーストを調整するニードルバルブは一番締め込んだ状態でやったんで、ブーストはノーマルと変わりませんが、トルク特性がいい意味で過激になりました

ノーマルジムニーのトルク特性がこんなんだったらいいなぁっていう、自分としては理想の特性になりました


トルク、トルクって言うけど馬力はどうなのよってのも気になるとこですが、今回ブーストは上げてないので馬力は変わってないと思います

ニードルの開け具合でブーストが最高0.2kくらい変わるみたいですが、タービンの耐久性やブーストカット入ったら嫌なんで、とりあえずそのままです


あとは純正チャンバーを外してマジックタンクのみでの効果も確認してみたいですね。


WagonRに付けた時も思いましたが、Kにマジックタンクはマストなパーツだと僕は思います

でも、インプとかランサーなどのVSVが純正で付いてるクルマならなんでも付くらしいです。


気になる方は是非お試しください

]]> https://ameblo.jp/everybody-koki3/entry-11291816552.html Sun, 01 Jul 2012 20:27:26 +0900
梅雨明けたら更に暑く、いや、なつくなるんだょなぁ

寒さより暑さが苦手なんだよなぁ

まぁ、四季は変えられんから頑張って乗り切るしかないですね
]]> https://ameblo.jp/everybody-koki3/entry-11289962571.html Fri, 29 Jun 2012 19:29:41 +0900

一発始動調子はよろしいです



ですが…前々からなんですが、アイドルアップが終わってアイドリングが下がると、時々失火してるみたいです

デスビキャップ開けて点検したいけど、工具入りにく～いってな理由でオックウになっています

ちゃんとやらんとダメですね


頑張ります ]]> https://ameblo.jp/everybody-koki3/entry-11288349497.html Wed, 27 Jun 2012 18:41:01 +0900

内蔵で上げると若干ビビり感があったんですが、少し上げるくらいが良かったみたい


今まではユニット側から調整するのがセオリーだと思っておりました


ここは固定概念にとらわれずに、イロイロな組み合わせで調整したいものです

にしても、クロスオーバーのツイーターゲイン調整機能が欲しい

]]> https://ameblo.jp/everybody-koki3/entry-11287768225.html Tue, 26 Jun 2012 22:48:22 +0900

てか、土日とかありえんし

マジ行きたくない ]]> https://ameblo.jp/everybody-koki3/entry-11284579872.html Sat, 23 Jun 2012 07:06:50 +0900

でも、仕事をガチガチに頑張って、若干汗ばんだりな感じでした



昨日はitunesstoreでPVを仕入れたので、ジムニー君のサイバーナビで再生

部屋のオーディオより、ジムニーの中の方が断然音質が良いので、最近は専らジムニーです



しかし、低音の出方に少し不満があるので、サブウーハーのインストール方法を見直してみたいと思います。

]]> https://ameblo.jp/everybody-koki3/entry-11284270419.html Fri, 22 Jun 2012 20:42:43 +0900
ンモワッて感じ


台風の影響か風は吹いてたけど、被害はなんもなかったです。強いていえばクルマがホコリっぽくなったくらいかな



そして、今日はジムニーさんにブーストメーターを取り付けました。

まぁ、ターボカーにはベタ過ぎるパーツですね

今回はピボットのOBDカプラに接続するタイプを付けました。
取り付けはすごい楽なんですが、イルミの切替が出来ないのが惜しいですね

サクサクっと付け終わらせて、ジムニーさんのブースト圧を確認


結果は全くエンジンノーマル状態で0.87kでした。

僕の予想を遥かに上回っていました

オーバーシュートないし、ハンチングもなし、ブーストの掛かり方も穏やかなところをみると、VSVの上に付いてるチャンバーがいい仕事をしてるんですね。

まぁ、これでジムニーさんの内装がちょっとやってるオーラから、まあまあやっとるオーラになりました


めでたしめでたし ]]> https://ameblo.jp/everybody-koki3/entry-11282595845.html Wed, 20 Jun 2012 19:41:15 +0900