F1マニアのブログ https://ameblo.jp/f1blognews/ F1ドライバー小林可夢偉や佐藤琢磨など、日本人ドライバーの応援ブログ！F1関連ニュースも発信中です！ ja ウェーバーはウィリアムズの勝利を評価せず 「ウィリアムズの優勝は本当の勝利ではない」。少々、辛らつにも聞こえるコメントを発した主はレッドブルのマーク・ウェーバーだ。



『5戦で優勝者5人』という混戦を予想する声はスペインGP前にもあった。マルドナドの優勝は、幸運に恵まれた結果だと言いたいようだ。

「過去2、3年のウィリアムズがまぐれ当たりでハイライトを浴びる程度だったことを思い出せば、今回の優勝が本当の勝利とは思えない」

「オーストラリアGPでアロンソとバトルをしてリタイアしてしまったマルドナドの善戦を考えれば、ちょっとしたボーナスがあってもおかしくないけどね」とウェーバーは語る一方で、せいぜい表彰台に上がる程度だと思っていたと言う。

「優勝したって？　冗談はやめにしてくれ！」というのが、どうやら彼の本音らしい。




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]]> https://ameblo.jp/f1blognews/entry-11252840690.html Thu, 17 May 2012 10:15:35 +0900 【F1 スペインGP】3位ライコネン「近く勝利は手に入る」 決してフロックではないロータスの速さ。しかし、今季はまだ優勝がない。2戦連続の表彰台に立ったキミ・ライコネン（ロータス）だが、インタビューには少しだけ悔しさが滲んでいた。



「僕は少し残念に思っている。レース序盤はもう少し有利だろうと思っていた。終盤は調子が出てきたが、手遅れだった。レースのスピードもペースも足りなかったから今日は勝利に手が届かなかった。それでも最後の方ではスピードが示せたと思う」

「スタートが遅かったことが敗因だったかもしれない。ところが最後になって20秒近くも追い上げることができて、あと数ラップあれば優勝が狙えたのに……と少し悔しい思いが出てきた。ただし、レーシングとはこういうものだからね。ポイントは手に入れたし、正しい方向に進んでいることはわかったので良しとするけどね！」

「もちろんチャンスがあったら（優勝を）積極的に狙う。いつでもチャンスがそこにあるわけではないからね。今の方向性のまま進めば、勝利は手に入るだろうと思っている。今の時点でも間違った方向に進んでいない。このマシンならどこでも強力に走れるだろう」

「次のレース、モナコGPはちょっと事情が違って、ここだけは予想がつかないね。チームは良い仕事をしているが、改善すべき点は残っている。今の時点では正しい道筋を進んでいるということだけで満足だ。優勝をしてない以上100％ハッピーではないけど、チームの仕事振りに関してはとても満足しているよ」


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]]> https://ameblo.jp/f1blognews/entry-11251128485.html Tue, 15 May 2012 11:02:09 +0900 ザウバー「可夢偉は素晴らしいレースをしてくれた」 F1スペインGP決勝で、ザウバーでは小林可夢偉が9番手スタートから5位入賞を果たした。セルジオ・ペレスは、ギアのトラブルによってリタイア。チーム代表のペーター・ザウバーと、トラックエンジニアリング責任者のジャンパオロ・ダラーラがレースを振り返った。

ペーター・ザウバー
「まず、パストール・マルドナード（ウィリアムズ）におめでとうと言いたい。素晴らしいレースと勝利だった。われわれ自身のチームについては、複雑な気持ちだ。セルジオはとてもいい順位からのスタートだったのに、それを生かせなかったからだ。可夢偉は素晴らしいレースをしてくれた。混戦の中で相当タイムをロスしたが、それでもジェンソン・バトン（マクラーレン）とニコ・ロズベルグ（メルセデスAMG）を2度の素晴らしいアタックで抜いてみせた。彼は貴重な10ポイントをもたらしてくれた」

「同時に、このレースではわれわれの開発パッケージが、計画どおりに機能していることも分かった。ここのように難しいサーキットでもだ。だから次戦に向けて楽観的な気持ちだよ。チーム全員と、ファクトリーのスタッフ1人1人のおかげで、この結果を得られたんだ」

ジャンパオロ・ダラーラ
「セルジオは、1周目でレースが終わってしまったようなものだった。レースにはよくあるような接触で、すぐにピットインせざるを得なかった。その後、ハード側タイヤで2回ピットインする作戦を試みたが、ギアのトラブルでリタイアしなければならなかった。これについては分析する必要がある」

「可夢偉は3回タイヤを交換する作戦だった。ジェンソン・バトンに抑えられてしまったので、早めに1回目のタイヤ交換を行ったが、そこで左フロントタイヤがはずれず、時間をロスしてしまった。3回目のタイヤ交換も同じように早めに行ったが、それでも可夢偉は前に出られなかった。最後のピットストップ後は、1セットのタイヤで長く走ることになったが、タイヤをどう活用するかを決めるのは、可夢偉次第だった。その後ジェンソン・バトンとニコ・ロズベルグを抜いてみせた。彼は本当にずばぬけて素晴らしいレースをしてくれたよ」
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]]> https://ameblo.jp/f1blognews/entry-11250511596.html Mon, 14 May 2012 16:58:49 +0900 F1スペインGP開幕。フリー走行1は母国GPのアロンソがトップ、可夢偉は3番手 　2012年F1第5戦スペインGPが現地時間11日にバルセロナのカタルニア・サーキットで開幕し、1回目のフリー走行はフェラーリのフェルナンド・アロンソがトップタイムをマークした。ザウバーの小林可夢偉は3番手につけた。

　第4戦のバーレーンからおよそ3週間。F1は第2の開幕と言われるヨーロッパラウンド初戦をシリーズ屈指のテクニカルコース、サーキット・デ・カタルニアで迎えた。
　このスペインを前に、チームはイタリアのムジェロで合同テストを行っており、今レースに向けた新パーツをテスト。本番を迎えた金曜日のカタルニアには、各マシンともアップデートの施された姿を披露した。

　現地時間午前10時から始まった1回目のフリー走行では、ウイリアムズをはじめとする4チームがリザーブドライバーを起用。ブルーノ・セナのFW34にはバルテッリ・ボッタスが乗り込み、フォース・インディアはポール・ディ・レスタのマシンにジュール・ビアンキが搭乗。ケータハムからはアレクサンダー・ロッシ、HRTでもダニ・クロスがそれぞれ初のグランプリデビューを果たしている。

　ピレリは今回のスペインで、今シーズン初めてとなるハードタイヤとソフトタイヤの組み合わせを選択。中・高速コーナーで構成されるカタルニアはレース週末を通して高い気温も予想されているため、タイヤは激しい摩耗とデグラデーションにさらされることになる。

　そうした状況のなか、1回目のセッションでは、各チームがピットインを繰り返しながら25周前後を周回。なかでも、アップデートに関し最も注目を集めたのはマクラーレンのマシンで、チームはムジェロで試したハイノーズをMP4-27に装着。サイドポッドにも整流のフィンが設けらた。また、このスペインを皮切りに段階的なアップデートが予定されているフェラーリも新コンポーネントを装着したF2012でフェルナンド・アロンソがセッション終盤にトップタイムを更新。リヤウイングではフロービズのテストも行った。

　90分の走行を終え、トップのアロンソに続いたのは、レッドブルのセバスチャン・ベッテルで、3番手にはこちらも大幅なアップデートを受けたザウバーを駆る小林可夢偉がつけた。マクラーレンはジェンソン・バトンが4番手。メルセデスはミハエル・シューマッハー6番手、ロータスはロメイン・グロージャンが7番手につけている。

F1第5戦スペインGP　フリー走行1回目
1　F.アロンソ　フェラーリ　1'24''430
2　S.ベッテル　レッドブル　1'24''808
3　小林可夢偉　ザウバー　1'24''912
4　J.バトン　マクラーレン　1'24''996
5　B.ボッタス　ウイリアムズ　1'25''120
6　M.シューマッハー　メルセデス　1'25''187
7　R.グロージャン　ロータス　1'25''217
8　L.ハミルトン　マクラーレン　1'25''252
9　K.ライコネン　ロータス　1'25''285
10　N.ヒュルケンベルグ　Fインディア　1'25''339
11　J-E.ベルニュ　トロロッソ　1'25''367
12　F.マッサ　フェラーリ　1'25''433
13　M.ウエーバー　レッドブル　1'25''539
14　N.ロズベルグ　メルセデス　1'25''607
15　S.ペレス　ザウバー　1'25''918
16　D.リカルド　トロロッソ　1'26''226
17　P.マルドナド　ウイリアムズ　1'26''297
18　J.ビアンキ　Fインディア　1'26''630
19　V.ペトロフ　ケータハム　1'27''475
20　T.グロック　マルシャ　1'28''267
21　A.ロッシ　ケータハム　1'28''448
22　C.ピック　マルシャ　1'28''633
23　P.デ・ラ・ロサ　HRT　1'29''107
24　D.クロス　HRT　1'31''618

[オートスポーツweb 2012年05月11日]
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]]> https://ameblo.jp/f1blognews/entry-11247871624.html Fri, 11 May 2012 19:11:50 +0900 インディ500ルーキーオリエンテーション開始。ジャン・アレジも登場 　10日、第96回インディアナポリス500マイルレースのルーキーオリエンテーションがスタートし、8台のマシンが周回を重ねた。今年インディ500に初挑戦となる元F1ドライバーのルーベンス・バリチェロ、ジャン・アレジも走行している。

　このルーキーオリエンテーションは、2.5マイルオーバルというインディ500のレイアウトに慣れるため、インディ500ルーキードライバーや長年オーバルを走行していないドライバーが参加するもの。今年はインディカー・シリーズにより3フェーズが用意され、フェーズ1は時速200～205マイル（321～329km/h）で10周を連続走行、フェーズ2は205～210マイルで15周、フェーズ3は210マイル以上で15周以上の連続走行を行い、これをクリアするとルーキーオリエンテーション合格となる。

　今回のルーキーオリエンテーションには、バリチェロ（KVレーシング）、アレジ（ファン・フォース・ユナイテッド）といった元F1ドライバー2名に加え、ひさびさのオープンホイール登場となるミッチェル・ジョルダインJr（レイホール・レターマン・ラニガン）、インディ500初挑戦となるサイモン・ペジナウ（サム・シュミット）、ジョセフ・ニューガーデン（サラ・フィッシャー・ハートマン）などが参加した。

　多くのドライバーが70周以上を走行する中、ジェームス・ジェイクス（デイル・コイン）がトップとなる218.268マイルをマーク。ブライアン・クラウソン（サラ・フィッシャー・ハートマン）、ニューガーデン、バリチェロ、ペジナウ、ジョルダインJrという6名が合格。ウェイド・カニンガム（Eキャット）、そしてインディカー初登場となるチームということもあり走行に手間取り、18周しか周回できなかったアレジがプログラムをフィニッシュできなかった。

「すべてが初めてなんだから仕方ない。ただ、今日はインディアナポリスという素晴らしいトラックを、ロータスとともに走ることができてハッピーだよ」と47歳のルーキードライバーとなったアレジ。

「はじめは緊張したけど、すぐにギヤを上げることができた。長年モータースポーツに関わっているが、オーバルは初めてだからね。体験できて嬉しいよ」

　また、アレジ同様、初めてのインディアナポリス走行となるバリチェロは、「ルーキーオリエンテーションを開催してくれてインディカーには感謝しているよ。無用なプレッシャーで走行を開始しなくても済むし、何より僕にはトニー（カナーン）という素晴らしい先生がいるからね。みんなが助けてくれたよ」とコメントを残した。

　ルーキーオリエンテーションはカニンガムとアレジがパスしなかったこともあり、11日にもセッションが組まれることになった。

[オートスポーツweb 2012年05月11日]
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]]> https://ameblo.jp/f1blognews/entry-11247774583.html Fri, 11 May 2012 17:03:14 +0900 小沢氏控訴　「すべきではなかった」　みんな・渡辺代表 　みんなの党の渡辺喜美代表は１１日午前の記者会見で、１審の東京地裁で無罪となった民主党の小沢一郎元代表に対し、指定弁護士側が控訴する方針を決めたことについて「控訴すべきではなかった。検察の反則負けであり、そういうのを指定弁護士が控訴するということ自体、おかしい」と述べた。

　渡辺氏はその理由について「控訴しなければ、国会で説明責任を果たせというステージに行けたが、また延々とくだらない話をやり続けることになった」と指摘。そのうえで「検察の反則負けとか、ピントの外れた司法プロセスが行われ、（国会での説明が）阻害されているのは、非常にけしからん」とも語り、指定弁護士による控訴で、小沢氏の国会招致や事実関係の究明が結果的に遅れるとの見方を示した。
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]]> https://ameblo.jp/f1blognews/entry-11247610332.html Fri, 11 May 2012 12:18:23 +0900 鶴竜、日馬富士、琴欧洲の３大関に土…夏場所２日目 　◆大相撲夏場所２日目（７日・両国国技館）　０８年九州以来、２０場所ぶりに初日黒星を喫した横綱・白鵬（２７）＝宮城野＝は東前頭筆頭の阿覧（２８）＝三保ヶ関＝をつり出しで初白星を決めた。新大関の鶴竜（２６）＝井筒＝は東前頭２枚目の妙義龍（２５）＝境川＝に押し出され黒星。大関陣では日馬富士（２８）＝伊勢ヶ浜＝、琴欧洲（２９）＝佐渡ヶ嶽＝も敗れ６大関で３大関に早くも土が付いた。
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]]> https://ameblo.jp/f1blognews/entry-11244369984.html Mon, 07 May 2012 18:38:21 +0900 ライコネン、F1ムジェロテストには参加せず ロータスが、イタリアのムジェロ・サーキットで行われているテストへキミ・ライコネンが参加せず、残りの2日間はロメ・グロジャンが走行を担当すると発表した。

ロータスは、テスト初日の1日（火）に控えドライバーのジェローム・ダンブロシオ、2日（水）はグロジャン、最終日の3日（木）はライコネンを走らせる予定だった。

しかし、1日の午後が激しい雨に見舞われ、テストプログラムの大幅な変更を強いられたことから、担当ドライバーも変更したとロータスは説明している。トラックサイド・オペレーションズ責任者のアラン・パーメインは、次のようにその理由を語った。

「今日の午後に走れなくなったことから、時間をより有効に活用するため、残りの2日間は1人のドライバーでテストすることに決めた」
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]]> https://ameblo.jp/f1blognews/entry-11239240895.html Wed, 02 May 2012 11:29:32 +0900 追加金融緩和を評価＝官房長官「日銀と連携保つ」 　藤村修官房長官は27日午後の記者会見で、日銀が追加金融緩和を決めたことについて、「政府の取り組みと連携の取れた対応だと評価する」と歓迎した。その上で「今後とも緊密な情報交換、連携を保ちながら、積極的かつ果断な金融政策運営によって経済を下支えすることを期待する」と語った。　
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]]> https://ameblo.jp/f1blognews/entry-11234855571.html Fri, 27 Apr 2012 17:57:25 +0900 エクレストン、フランスGPの復活を明言 　フランスGPの復活が確定したようだ。バーニー・エクレストンは、ポール・リカールでのF1開催契約に関して金銭面で合意に達したと認めた。

　エクレストンは、フランスのL'Equipeに対し、フランスGPは開催されると確信していると述べた。契約は5回のグランプリを隔年で（2013、 2015、2017、2019、2021年）開催するという内容であり、コースはポール・リカールのフルバージョンを使用するものとみられている。

「交渉は成立した」とエクレストン。
「先の火曜に私のオフィスでスポーツ大臣ダビド・ドゥイエと金銭的条件に合意した」
「レースに関する金銭面でいくつかまだ話し合いが終わっていない問題もある。しかし私としてはすべて解決したと確信している」

　以前から、フランスGPはベルギーGPと交互開催という形をとるのではないかといわれているが、実際にどこの国のグランプリと交代で開催されるのかは明らかになっていない。

[オートスポーツweb 2012年04月25日]
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]]> https://ameblo.jp/f1blognews/entry-11233175411.html Wed, 25 Apr 2012 18:59:43 +0900