出発前

早朝7時過ぎには出発します

1時間ほどで帰宅

排熱で股下がかなり暑くなります。

気温も上がってきました。

cb1300sbは安定していて

道路の継ぎ目でもバイクが跳ねない。

フルパワー化されているので

速いですね。

58,491キロメートル　走行前

58,554キロメートル　走行

63キロメートル

2007年式スーパーボルドール

アクティブのサブフレーム

透明なエンジンカバー

また

ヤフオクで毎晩チェックの日々

疲れますがやめられません。

その間にも時々通りかかったレッドバロンにも

通います。

もう店員さんも声をかけてこなくなりました。

そんな中

おっ

引かれたバイク

カスタムしてあるけど

結構足回りのサビが少なくて

キレイ

年式は2007年

走行距離は50000kmと多いが

すぐに通りかかった店員さんに話を聞く

オーナーさんが高齢で

車庫に大事に保管していたバイクを売りに出したそうです

2007年式であれば、足回りやブレーキ、キャリパー、ボルトなどサビが来ていてもおかしくありません

しかし

全くサビがないどころか

リアのツインサスペンションがオーリンズに変更されて

チタンフルエキで両側出しマフラー

フロントリアともにゲイルスピードのホイールしかも鏡面仕上げ

ブレーキレバーや、マスターシリンダーも変更されている

ラジエーターガードなどカスタムを施されている。

30分後

「買います」

乗りやすいバイクでした。

クラッチレバー握らなくても良くて　

楽でした〜

次のオーナーさんはたくさん乗ってくれるといいな

cb650r e clutch のギヤポジション表示が

おかしくなって

シフトが上下できなくなる現象があって

ホンダドリームへ預けていました。

点検が終わって引き取りに行きました。

結果としてはやはり

「異常なし」　とのこと

シフトペダルの切り替え時の圧力調整ができるんですが

これをhard ー　medium ー　soft

から選ぶことできます。

これを「soft」　にしてみてはどうかと提案いただきました。

「　それ…すでに試してるんですが…」

まあこれ以上は特に進展は見られず

今日は前回と同じく

約100kmのショートツーリング

やはり　「ー」表記になりますが

これはこんなものだと思えば…

普通に乗れないことはない

でも…

次に買うバイクはE clutchにはしないなぁと思った

のでした。

下り坂で突然変速できなくなり、怖い思いをしたことと

前の車両を追い越そうと追い越し車線に入って

加速しようとすると　変速できなかった件について

ホンダドリームへ相談点検依頼

結果は　通常走行では問題ないとのこと

出たばっかりの機構であまり不具合は上がってきていないとのこと

ただし、シフトペダルの踏み込みまたは踏み上げが浅いと

Eクラッチが認識できなくなって

「ー」　が表示されるとのこと…

では普通のクラッチを握って変速する場合であれば

変速できなかったとすぐ気がつくので

改めてクラッチ握って変速することになるしそれが可能。

そこが電動化されているため、ギア抜けではないものの

変速できなくなるという

意外と怖い思いをする

慣れればいいのかしら…

事故する前に、売却検討中です…

cb650r e clutch

ギヤポジション　数字で出るのですが

時々　おかしくなります。

「ー」　表示されなくなるんです。

こうなったらギヤがシフトアップもシフトダウンもできなくなります。

車線変更してスロットルを回しながらギヤを上げようとすると

「ー」　ギヤが上がらず…

怖〜

また、別のシチュエーションでは

山の中のクネクネ道を降りている時

カーブに差し掛かり、シフトダウンしようとすると

「ー」

きゃーーー

シフトダウンできません！！

とっても怖い思いをしました。

こんな場合があるなら、普通のクラッチの方がいいです。

というわけで　　

ホンダドリームへ急遽、持ち込んで点検お願いしました。

異常なしと出るようなら

これ以上乗るのは怖いので

売ります！　と伝えて…

さて、どうなることやら。

仕事終わりに　近所を　少しだけ　ナイトラン

車も少なくて　気持ちよく走れました。

暑くなってきたので　メットを開けて走ると気持ちいい

幸い　虫には　当たらなかった。