冬の大三角（オリオン座のベテルギウス、こいぬ座のプロキオン、おおいぬ座のシリウス）

を１時間ごとに観察せよ、というものでした。

子供は握りこぶしで角度を測ったりしていましたが、

大人はサクッと写真を撮ります。

（PENTAX K-70,SIGMA 17-70mm,f2.8,17mm,60",astrotracer）

星が目立つように現像しています。

そして一時間後…

右上に移動しているのがわかります。無事観察終了！

冬は空気が澄んでいていいですね。

ふたご座流星群は曇ってしまいましたが、年明けのしぶんぎ座流星群はどうかな…

SMC PENTAX-F 80-200mm F4.7-5.6

某ブックオフのジャンク箱で発見しました。その値段280円！

見たところカビ、くもりもなく絞りも動作したので、とりあえず確保！

追記）

試写しました。これだけ写れば十分です。

このネタシリーズの③で妄想した捻りレイアウトですが、ありがとう700が届いたので実行してみました。

結構いっぱいいっぱいでした。ありがとう300もいます。鉄橋も増やしました。

奥に増やしたのは、TOMIXの複線曲弦大トラス鉄橋です。

TOMIX Nゲージ 複線曲弦大トラス鉄橋 F 赤 複線PC橋脚 2本付 3221 鉄道模型用品

これをどうやって入れたかというと…

こんなすばらしいことに気づいた方がいましたので↓、参考にさせていただきました。

https://twitter.com/yo_minori/status/1058656902932946944

こういうことです。KATOの「併専境界線路」を使います。

KATO Nゲージ 併専境界線路 124mm 2本入 40-021 鉄道模型用品

縦に真ん中で半分に切ります。切り分けたそれぞれをTOMIX線路の両端に使うことでKATOの複線間隔と合わせることができます。

そしてジョイント線路を使ってTOMIXの線路に繋ぎます。長さの差はスライド線路で調整します。

KATO Nゲージ ジョイント線路 62mm 2本入 20-045 鉄道模型用品

KATO Nゲージ スライド線路 78~108mm 1本入 20-050 鉄道模型用品

こんな感じです↓。反対側もいっしょ。ちなみに、鉄橋に直接繋ぐためにジョイント線路の受けの部分は切り落としてあります。

この長さの調整にSCARMを使いました。

SCARMには、KATO、TOMIXのほか、PECOなどの海外メーカーも登録されていて、自由に組み合わせることができます。

赤いのがTOMIXの複線曲弦大トラス鉄橋の想定で（ズバリのパーツはありません）、後はKATOの線路です。

KATO、TOMIXそれぞれの端数線路をいろいろと組み合わせてやってみましたが、複雑になりすぎるのでKATOのスライド線路（黄色い部分）を使うことにしました。スライド線路を92㎜にすると、ちょうど1,116㎜（S248×4.5本分）で長さが合います。

（SCARMではスライド線路を使うと何mmで繋がったかが表示されます！）

また、土台にはWS248VSの線路を外して使っています。若干長さが足りず隙間が空きますが、見かけを気にしなければ実用上は問題ありません。橋脚についても、それぞれを使っても線路面の高さはほとんど変わらないので問題なしです。

息子曰く、高架はKATOがかっこいいけど、TOMIXは高架ビームと複線曲弦大トラス鉄橋があるのがいい！と言っていました。

こんないいとこどりの組み合わせができたのも、併専境界線路の使い方を考えたみのりさんとSCARMのおかげです！

わが家のＮゲージも気が付けばだいぶ増えていました。（ほとんどが中古ですが…）

そこで、ほぼ持ちうる限りの線路（V11、V12、V13、高架駅、単線はR348、その他）を使ってできるレイアウトを考え、実行に移してみました。

高架の複線を基本に、上下どちらかも降りていけるヤード、それプラス地上の複線です。

４本同時に走行できます。↓

真ん中の部分が高架になっていませんが、実際は高架駅です。

その下の一部を地上線が潜り抜けます。

実際の写真がこちら。↓

若干細部が違ったり、高架線のホームを端折ったりしてますが、気にしないでください…。

ちなみにポイントは手動操作です。

高架線はやっぱり新幹線、地上線は在来線です。（写真は根岸線とタキ）

さすがにこれだけやれば大満足！（私は組んで満足、息子は走らせて満足！）でしたが、

組むのに約２時間、走らせること３時間、片付けに１時間と丸一日がかりで、

カミさんから非難轟々でした。次にできるのは半年後くらいかな…

わが家のNゲージは、新幹線が中心なのでやっぱり高架が似合います。

でも組むのが面倒なので、ちょっとやるには地上がラクです。

KATOだとV11です。↓

これにちょい足しをしてみます。

WS248を２つ入れます。↓

ちょっと接近しました。

さらに２つ入れます。↓

だいぶ接近して離合シーンが楽しめそうです。

これ以上はぶつかってしまうので入りません。

なので、高架（V12、V13）に置き換えてみます。↓

ひねりが入りました。幅は4m弱くらい。

これなら新幹線のフル編成もいけそうだし、

鉄橋を増やしたらカッコよさそうです‼

ありがとう700系が届いたらやってみたいと思います！

わが家のNゲージは、新幹線好きの息子が「高架駅がかっこいいからKATOがいい！」という理由でKATOを採用し、V13、V12、高架駅、V11…と増備してきました。（最初のV13以外はほぼ中古）

KATOは基本となる直線の長さと曲線のRが同一ではないので、事前にシミュレーションをしないとちゃんと組めません。それをこのソフトでやっています。

今回は、二重ループに上下線どちらからも入れるヤードを置くレイアウトを妄想してみました。

ヤードに入るカーブは、R348で、一部スライド線路で調整しています。（黄色い部分）

サイズは、約300×130cmです。

梅雨だし天気予報も悪いし、まぁ無理だろうと思いつつも

折角だからと８年前の金環日食の時に作成した日食グラスを持って、

子どもと一緒に観に行ってみました。

しっかり曇っていましたが、

いいタイミングでちょっとだけ日が差してきて取りあえず撮影…

おぅ！欠けてるじゃないか！

（PENTAX K-70,D FA MACRO 1:2.8 100mm WR,f25,1/6000）

しまった、望遠持ってくればよかった…

結局、撮れた（観られた）のはこれっきり。

次回（2030年?!）はしっかり準備をしよう、と思ったのでした。

ホームページ（https://www.scarm.info/index.php?l=jp）によれば、

「SCARM (Simple Computer Aided Railway Modeller) は誰でも自由に使える無料のフリーソフトで、とても使いやすくてシンプルな鉄道模型のレイアウトデザインソフトです。」となっていて、無課金だと使えるパーツ数に制限がありますが、妄想レイアウトを自由に作成できます。

Ｎゲージですが、KATOは規格がわかりづらく上手く組めませんでした。

でもこのソフトがあれば大丈夫！

例えば、V11＋V12に複線高架アプローチ線路R414/381mmを足すと↓のようなループになりました。

（WS186VとWS124Vは高架を外して使う想定です。）

このソフトを弄くっていると、あーして、こーして…と妄想が膨らみます。

自宅マンションの敷地内でふじがきれいに咲きました。