駅一覧

313系普通島田行き (2023. 6. 17)

185系特急『踊り子117号』修善寺行き (2019. 7. 20)

　何度も利用しておきながらなんと一度も駅舎写真を撮ってない。

　丹那トンネルと同時に開業。東海道本線が御殿場線回りの時代は下土狩駅が三島を名乗っていた。

　『踊り子』はJRホーム発着。

駅舎。『ラブライブ！ サンシャイン!!』の装飾が施される前 (2019. 7. 20)

コンコースにある『ラブライブ！ サンシャイン!!』の装飾 (2025. 2. 23)

『幻日のヨハネ』の劇中言語で書かれた駅名標 (2024. 8. 17)

185系快速『ムーンライトながら』東京行き (2018. 3. 19)

駅舎 (2025. 2. 22)

ホーム。315系普通浜松行きが停車中。岳南電車連絡口は奥の跨線橋 (2025. 2. 22)

駅から見える富士山 (2025. 2. 22)

　南口側はすぐ港。岳南電車との間には 連絡改札がある。宿場に由来する地名は「鈴川」で駅名も以前はそうだった。

373系特急『ふじかわ13号』甲府行き (2017. 3. 17)

　身延線は元々東京方に分岐しており、街路にその名残を残す。大石寺参拝客の利便のための付け替えだったが、いろいろあって現在は静岡方面にしか直通列車がない。

駅舎 (2018. 3. 19)

211系普通三島行き。373系特急『ふじかわ3号』甲府行きの通過待ち (2018. 3. 19)

　『青春18きっぷ』だったので特に理由なく来た。国道1号、東名高速を挟んだ向かい側がすぐ駿河湾。薩埵峠を控え、海と山に挟まれた狭い土地の宿場町。

駅舎 (2016. 1. 10)

373系特急『ふじかわ5号』甲府行き (2025. 2. 22)

　静岡県の代表駅で高架駅。駅から街に出たことがない。

駅舎 (2017. 8. 27)

373系『ホームライナー静岡4号』静岡行き (2017. 8. 27)

　大井川鐵道訪問前に前泊し、『炭焼きレストラン さわやか』を訪れた。東海道最大のボトルネックだった大井川越えを控える交通の要衝だった。

駅舎 (2017. 8. 28)

 　島田市だが遠江国。静岡地区では数少ない乗換駅だが、駅前に街がないため東海道本線の駅の中でもひときわ小さく見える。

駅一覧

駅舎 (2018. 9. 15)

E231系普通熱海行き (2019. 9. 1)

ホーム (2018. 3. 19)

313系普通沼津行き (2018. 3. 19)

在来線改札口。小田原提灯が目立つ (2016. 1. 3)

251系『おはようライナー新宿26号』新宿行き (2018. 12. 3)

　かつて運行されていた『ムーンライトながら』の停車駅で、下りは0時を過ぎて最初に停車する駅だった。この駅から『青春18きっぷ』を使うために、小田急で来て乗車した。

　JR改札口前の巨大な小田原提灯が目印。

駅舎 (2018. 3. 3)

駅舎内の様子。自動改札はない (2018. 3. 3)

EF210形牽引下り貨物列車 (2018. 3. 3)

　一昔前までは支線を除く東海道本線3社全体で唯一の無人駅だった。折り返しが可能で試運転列車などが折り返す。

　開業して1年足らずで停車列車ごと関東大震災による土石流に巻き込まれ、多数の犠牲者を出すとともに駅は全滅した。

　『ラブライブ！』の聖地でもある。

今は無き185系、211系が並ぶ (2019. 9. 1)

伊豆急8000系普通伊豆急下田行き (2019. 9. 1)

E261系特急『サフィール踊り子4号』東京行き (2025. 2. 23)

改札付近の黒板 (2025. 2. 23)

　会社境界駅でほとんどの普通列車が当駅で乗り換えとなる。Suica、TOICAの両方が使えるが通しの利用はできない。

　最近は昭和ブームで賑わいを見せる。改札付近の黒板アートや発車標アートで見る人の目を楽しませてくれる。

駅舎 (2022. 10. 29)

下りホームの看板。相鉄線直通開始を2週間後に控えた (2019. 11. 16)

国鉄時代からの表記 (2019. 11. 16)

E217系普通逗子行き (2019. 11. 16)

　建設費で地元住民と揉め、品鶴線旅客開業時に駅開設を間に合わせることができなかった。国鉄最後の年に開業し、現在も国鉄の香りをムンムンさせている。

　初めての利用時は高輪ゲートウェイ駅工事に伴い、当駅で折り返し乗車ができた。

駅舎 (2022. 10. 29)

鹿島田駅の案内看板 (2022. 10. 29)

　すぐ横を走る東海道貨物線には新鶴見信号場があるもののホームがなく、埼京線直通電車は素通りするほかない。当初は品鶴線唯一の中間駅で川崎駅の代替として開業したが、今は武蔵小杉がその役割を担う。乗換駅ではないが、南武線鹿島田駅が近い。

駅舎 (2019. 11. 30)

ホーム (2019. 11. 30)

発車標 (2019. 11. 30)

　横浜羽沢駅の一角にできた旅客駅。東海道貨物線との間に連絡線があってJR直通列車は分岐していく。新横浜方面の開業前は日中1時間に2本しか列車が来なかった。

　開業初日に訪問。5年以上経って駅前も発展しただろうか。

駅一覧

川崎

鶴見

新子安

東神奈川

横浜

保土ケ谷

東戸塚

戸塚

大船

藤沢

辻堂

茅ケ崎

平塚

E233系各駅停車立川行き (2022. 10. 29)

　大学の空きコマで羽田空港に飛行機を見に行った帰りに利用した。JR全線完乗時はここでお祝いの席を開いていただいた。

駅舎 (2022. 10. 29 京急鶴見駅ホームより)

鶴見線ホーム。E131系扇町行きが停車中 (2024. 4. 13)

貨物線を通過していく相鉄12000系各駅停車新宿行き (2022. 10. 29)

　東海道本線のホームは京浜東北線しか停まらないものの、本線のほかに品鶴線、貨物線の東京貨物ターミナル方面と横浜羽沢方面、高島線桜木町方面、さらに武蔵野線の府中本町方面 (新鶴見 (信) まで貨物線と共用) と全方位に路線が伸びる一大ジャンクション。『鎌倉』はホームのないところで一旦停車する。

　鶴見線ホームは私鉄だった名残で完全に独立しており、2022年までは中間改札もあった。

E233系各駅停車大宮行き (2022. 10. 29)

　東神奈川から川崎への移動中、電車が運転見合わせになってしまったので仕方なく降りて昼食を取り、それでも動かなかったので京急で向かった。なお、京急新子安は目の前だが、乗換駅指定されていない。

　この駅ができたのは戦時中で、工場労働者の輸送のために京浜線単独駅として開業した。駅名は隣を走る東急品川線 (現・京急本線) から奪った。

駅舎 (2022. 10. 29)

E233系各駅停車橋本行き (2022. 10. 29)

ホーム上照明。次は京浜東北線が来る (2016. 3. 16)

国鉄の香りがする自由通路の看板 (2022. 5. 28)

185系快速『ムーンライトながら』東京行き (2018. 3. 19)

E257系特急『鎌倉』吉川美南行き (2022. 10. 29)

 　 6社が乗り入れる日本最大の乗換駅。鉄道開業当初の横浜駅は桜木町だったが、神戸方面への列車が立ち寄れるように本線上に当駅が開業し、のち震災復興で現位置に移った。あまりに大きく、どこかで必ず改良工事が行われているため、無限増殖して日本中を覆い尽くすSF小説の題材にされたことがある。

185系普通伊東行き (2012. 10. 8)

　大回り乗車で乗り換えた。東海道線と横須賀線の対面乗換ができる駅。

3色LED時代の表示板 (2015. 6. 13)

フルカラー化された表示板 (2017. 4. 15)

E217系普通久里浜行き (2015. 6. 13)

 　横須賀線から総武線・成田線・内房線・外房線へ、湘南新宿ラインと上野東京ラインから宇都宮線・高崎線へと、東京方面は極めて多数の行き先で混沌としているため、それらを整理する巨大な表示板が特徴。駅から見える巨大な観音様も印象的。

185系普通伊東行き (2012. 10. 8)

205系普通橋本行き (2012. 10. 8)

　相模線の接続駅で、乗換のために利用した。

　東海道線には貨物線ホームがある。普段は『湘南』のみが使用する。

　東海道線下りの行き先で最も東京から近く (2025年3月14日までは大船行きがある)、『湘南』の当駅止まりもある。また特急の通過待ちなどもある。

　西側の相模貨物駅は当駅の貨物機能を分離したもの。

駅一覧

東京

有楽町

新橋

浜松町

田町

高輪ゲートウェイ

品川

大井町

大森

蒲田

『東京ミチテラス』でライトアップされる丸の内駅舎 (2021. 12. 18)

東京交通会館『銀座スカイラウンジ』から全景を見おろす。E531系普通品川行きが出発 (2023. 5. 4)

285系特急『サンライズ瀬戸・出雲』高松・出雲市行き (2023. 4. 13)

0キロポスト (2012. 8. 24)

東京方面ホーム (2022. 10. 29)

横須賀線ホーム (2023. 1. 1)

旧新橋停車場 (2022. 10. 29)

芝離宮から見た新構造物 (2023. 9. 2)

東京方面ホーム (2022. 10. 29)

付近を走るN700系 (2015. 2. 12)

駅舎 (2022. 10. 29)

駅舎内 (2020. 7. 11)

E233系各駅停車磯子行き (2020. 7 .11)

高輪口駅舎 (2021. 6. 5)

E231系普通上野行きとE531系 (2019. 11. 16)

工事中の京浜東北線ホーム (2020. 10. 22)

　最近配線が改良されて、京急線側の山手線の留置線が廃止されるなどした。

東京総合車両センター (2022. 10. 29)

西口駅舎 (2023. 8. 12)

　当時あった指定席の事前受付ができる駅を下調べに回っていたときに下車。

・東海道本線① (東京—蒲田)

・東海道本線② (川崎—平塚)

・東海道本線③ (二宮—熱海・品鶴線・貨物線)

・東海道本線④ (三島—金谷)

・東海道本線⑤ (掛川—大府)

・東海道本線⑥ (金山—醒ケ井・美濃赤坂線)

・東海道本線⑦ (JR琵琶湖線)

・東海道本線⑧ (JR京都線・神戸線)

・東海道新幹線① (東京—掛川)

・東海道新幹線② (豊橋—新大阪)

・山手線① (大崎—新宿)

・山手線② (新大久保—駒込)

・赤羽線

・南武線

・鶴見線

・武蔵野線

・横浜線・根岸線・横須賀線・伊東線

・御殿場線・武豊線

・湖西線・大阪環状線・桜島線・福知山線

To be continued...

　当サイトは、『週刊てつくず』筆者こと普門寺飛優が訪問した駅の備忘録である。

　元々、筆者はTwitter (現・X) において「#いいねされなくても駅を紹介する」として、訪問した駅の記録を付けていた。しかし、途中で執筆ペースより駅訪問ペースのほうが速くなり、間に合わなくなってしまった。また、自分が飽きないようにと、北海道から鹿児島まで (当時沖縄県は未訪問) 一駅ずつ、一巡したらまた北海道と、ばらばらに投稿していたことや、Twitterの検索性の悪さもあって、駅が見つけにくいデメリットがあった。そこで、その内容を基に一つのサイトにまとめようと思い立った。

　その経緯もあって、(『てつくず』同様) 調査・研究性は低く、偏見で語るような記事になる予定である。

2. 掲載する駅

　当サイトには、筆者がこれまでに訪問した駅を掲載する。

　訪問のレベルは、下記の3つに分ける。

・乗降

　改札を通り、列車に乗ったり降りたりした駅。車内での精算も含む。また、改札のない駅で、駅の見物のために係員の許可を得て一度列車を降りた場合もこれに含む。

・乗換

　改札がある駅であって、列車を降りて改札を通らずに別の列車に乗り換えた駅。

・立寄 (掲載するか検討中)

　鉄道は利用していないが、徒歩やバスなど他の手段で駅構内や駅前を訪れた駅。地下鉄駅の地上を通っただけは対象外。

　また、別の鉄道で乗り換え可能な駅を訪れた場合は掲載しない。

　また、一駅とみなす基準は以下の通りとする。

・原則、一事業者、一駅名ごとに一駅。

・ただし、駅構内を共有する駅については一駅とみなす。

・「駅構内を共有する」とは、改札のある駅においては同一ラッチ内に複数社が乗り入れていることをいう (例: 東武鉄道・東京地下鉄和光市駅)。改札のない駅においては、線路を共有し、同一線に複数社の列車が入線する状況をいう (例: 西日本旅客鉄道・錦川鉄道川西駅。小湊鐵道上総中野駅といすみ鉄道上総中野駅は、駅舎は一にしているが線路が独立しているため、別とする)。

・同一会社で別ラッチの路線がある場合も一つの駅とみなす　(例: 東京都交通局蔵前駅)。ただし、その別ラッチ内に異なる事業者が乗り入れ、その事業者によって駅が管理されている場合、別々の駅とみなす (例: 東急電鉄・東京地下鉄渋谷駅。田園都市線・半蔵門線・東横線・副都心線の駅は東急電鉄が、銀座線の駅は東京地下鉄が管理している)。一方で両方が同じ事業者によって管理されていれば一つの駅 (例: 京成電鉄・北総鉄道京成高砂駅。本線・成田空港線・北総線ホームと金町線ホームで改札が異なるが、いずれも京成電鉄が管理している)。

・ICカード専用

・上記の例によらず、新幹線駅は在来線と別の駅として扱う。

3. 路線別掲載

　駅は、路線毎にまとめて投稿する。複数路線が乗り入れる駅については、以下のルールに従って一度だけ掲載する。

・JR旅客6社とそれ以外が共に乗り入れる駅は、JR側の記事に掲載する。

・それ以外の事業者同士の駅は、その管理会社の路線に掲載する。共同管理駅の場合、先に投稿した方の路線に掲載する。

(例) 東日本旅客鉄道・秩父鉄道・東武鉄道寄居駅……管理会社は秩父鉄道だが、JR八高線の記事に掲載する

(例) 近畿日本鉄道・阪神電気鉄道大阪難波駅……管理会社が近畿日本鉄道なので、近鉄難波線の記事に掲載する

(例) 東急電鉄・相模鉄道新横浜駅……共同管理駅であるため、先に投稿した記事に掲載する (東急新横浜線を先にする予定)

・JR旅客6社の在来線の駅は、その駅の所属線の記事に掲載する。ただし、その所属線で旅客列車を利用できない場合、他の路線で先に投稿した記事に掲載する (例: 東日本旅客鉄道浜川崎駅。所属線は東海道本線だが貨物列車しか来ないため、南武線または鶴見線の記事に掲載する)。

・新幹線駅については、先に開業した方の路線に掲載する。

・それ以外の駅は、先に投稿した記事に掲載する。概ね各社毎に主要な路線から先に投稿する予定である。

4. 駅紹介表の例