今日でスーパートラック編は最終回です

それでは引き続きです・・・

２周の慣熟走行はおとなしく、インストラクターの乗るペースカー（フォード・トーラスのＮＡＳＣＡＲ）

について、ライン取りやコーナー（オーバルだと、ターン１，２、３、４って感じ）ででの

アクセル戻してのパーシャル域でのアクセル・ワークだとか、をインカムからの指示で、

言われた内容どおりに、無難にこなします

英語で、「ナイス・ジョブ」「タイヤに優しく」だとか、ほとんどＰＳのゲーム状態です

内心、「早く、フリー走行にならないかな～」って思いながら、走りました・・・・

ひたすらオーバルを・・・・

ハンドル・・・・重いです・・・・

ストレート・・・・まっすぐ走らないです・・・・・（オーバル用のスタッカー仕様なので）

アクセル・・・・重いです・・・・

ブレーキ・・・・あんまり使わないです・・・・

タイヤのグリップ・・・・温まると、すごくグリップします・・・・（さすがGood・yearだなって）

なんか、スポーツジムのトレーニングマシンのように全ての動きが重く、カートよりも集中力を

求められます

ちょっとコーナーで気ィ緩むと、すぐに壁がおいで、おいでして、待ち受けてます

一周３５秒とかで走るＮＡＳCARで、３００周なんて走ったら、目が回りそうです・・・

２０分ずつのセッションに分けて、レッスンします。

タイヤの使い方も、コーナーでの目線の重要さも、分かりやすく、「ほとんどオーバルなんて、走らないか

ら」なんてナメテましたけど、良い経験になりました。

ピットで待機してる間は、他のドライバーの走りを見たり、（レースではないので、クルーも

のんびりムードです・・・）

体感速度はやはり、ミッションカートの方が、早く、動きがクイックですよね

箱は動きが遅い分、コントロールしやすいですね・・・

ここで、悪友たちにある事、ない事吹き込まれ・・・「いいとこ見せれば本職でやれる」

なんて思い、自分だけ頭の中は実戦モード（妄想モード）に突入です

どこでチャンスは落ちてるか分からない・・・・

そうです・・・

若気の至りです・・・・

フリー走行の時が３台で走るチャンスだ

なんて、やる気満々で挑みます・・・・

他の２名のドライバーもＳＣＡＡっていうセミプロのカテゴリーでやってるドライバーでスキル・アップで

このスクールに参加したとの事、負けられない・・・・

どんどん妄想が膨らみます・・・・もう頭の中はファステスト・ラップしかないんです・・・・

友達にノセラレ、ピットアウト時は、モントーヤみたいに、タイヤ・スモークを上げ

やりすぎて、ピットロードをやってはいけない、直ドリで出て行き、インカム越しに英語で怒られ・・・・

（まぁ～レギュラーになれば問題ないでしょ）位のノリで軽～くあしらい・・・

「あまり激しいバトルはダメよ」と言われながらも、この頃にはトラックの挙動もだいぶ自分のモノになり

いいとこさえ見せればしか頭になく、仲良くなったクルーに内緒でタイム測るようにお願いし、

他の２台ともバトルを演じ、カートもそうですけどアメリカの人達は抜かれる時には必ず、中指立てます

それが・・・何か・・・位の勢いで、やりましたよ・・・

やりきりましたよ・・・達成感ってきっとこの事を言うんだなって・・・・

意気揚々とピットに戻った自分を待ってたクルーと友達に「良かったぜ！」とか「タイムも非公式でリミッター

付きながら、良い方だ」とかみんなハイタッチです・・・（ここまでは予想通りの展開だ～）

この後、マネジャーが出てきて、「話がある」って展開なんだよな～

ホントにピッとクルーが僕のとこに来て、「マネジャーが呼んでるよ」って、

キター＼(゜□゜)／　待ってましたよ・・・・この瞬間を・・・・

モーターホームに入り、何か緊張するなって思いながら・・・

デスクの上に何やら書類が・・・

これはもしかして、Ｃｏｎｔｒａｃｔか～（契約書）

マネジャーいわく、やる気もあり、ガッツもあるとドライビングも経験を積めば、行けるだろうと・・・

ただ自分のチームは弱小なので、持ち込みスポンサーが必要だと・・・・

フル参戦で年間２０戦、持ち込み金額は１５万ドル・・・

もちろん賞金もありますよって・・・

検討してみてくれと・・・・

で・・・デスクの上の書類は年間の見積書とさっき、ピットロードで直ドリして、ダメにしたタイヤ代の

請求書でした・・・ＵＳ＄７００．００・・・・

もちろんタイヤ代は自腹です・・・・

痛いな～っと思いつつ・・・払いましたよ・・・

カードで・・・・

アピールとみんなを喜ばせるには、ちょっとお高い出費でした

スポンサーの件も、ほとんど知り合いでのスポンサーばかりな若い僕には、到底用意できる

金額ではなく、翌シーズンまで若干時間があったので、色々あたりましたよ・・・・

企画書とサンプルの１／１０のトラックのラジコン片手に・・・・

この時にビジネス・センスを身に付けました。

万国共通ですね・・・

スポンサー活動は・・・・

ＣＲＧの本社にも掛け合い、親にも掛け合い、どうしても、資金が集まりきらず、

スポット参戦も選択できましたが、今までお世話になってるＣＲＧや小さいスポンサーには

申し訳なく、断念しました・・・

ただこのスーパートラックのチームでカートのレースがない時はテスト・ドライバーのお仕事を

いただけました

この当時、この手のお仕事はほとんどなく、２年間非常勤でやらせてもらいました・・・・

あの時のＵＳ＄７００．００は痛かったけど、実になりました。

こんなキャリア（ネタではないですよ・・・）を積んできましたが、

これからも、よかったらみなさん遊びに来て下さいね・・・

いつも感謝です・・・

それではまた明日・・

お休みなさい！

またまたスーパートラックpart３です

いつもありがとうございます！

続きからです・・・

ロード・コースでのレッスンは、内容が濃く、すごく為になりました

この当時はミッション・カートがメインのレース活動だったので、この重い、デカイ、

そう、正に恐竜の様な、スーパートラックはすごく良い経験になりました

昔、FISCOで（改修前）にダッジ・バイパー（確かＴＡＩSAN号）がホームストレートから１コーナーへの

ブレーキングで1台だけ、異様に手前からブレーキングしてましたけど、あの時のドライバーさんの

気持ちが痛いほどわかりました・・・・

レース経験者の方なら、おわかりですよね・・・・

この恐竜・・・・死ぬほど重いんですパイプフレームのくせに・・・・・

止まらないんです・・・このスーパートラック、ＡＰロッキードの４ポッド入ってましたが、１０周も

ストップ・アンド・ゴーを繰り返すと、結構ヤバいです元々、オーバル用のパッドだから

「少し、効きが甘いかもしれないけど、ノープロブレムだぜ」って・・・・・

やっぱりそう来るかって、アメリカ人はアバウトですから・・・・

で、翌日待ちに待ったオーバル初体験です

この恐竜、（一般の方はロード・コースのみ）で最高速２４０ｋｍが上限で、しかも、４速ミッションです

１周１．６ｋｍのＤタイプオーバルですいつもはＩＮＤＹＣＡＲやＮＡＳＣＡＲを見てるコースを初体験です

スタッカー（スタバじゃないよ）オーバル用のセッティングで、左回りなので、少し右にハンドルが

取られますが、ある程度のスピードになると、コーナーでも、安定して、昨日と同じ車って位に

軽快です

昔、トム・クルーズの映画のデイズ・オブ・サンダーみたいだ～って

一人感動しましたもの・・・

ミッションなんて、ハイギアードなので、シフト・ダウンしません。

アクセル・オフとパーシャルでＯＫです（実戦ではないので）

２周慣熟走行後にスタートです

レースではないので、単独走行がメインですが、最後の１時間はライセンス保持者同志なら

走行会のように、３台しか用意されてないですけど、走れます

単独走行の間、ペースカーの後ろをついていき、インカムでオーバルの走り方を教わります

楽しい～

タイヤが温まると、グリップ高っ～ハンドル重っ

でもいいんです・・・・恐竜最高でっす

これなら、本職でやれるかもって、本気で思いました・・・・

このスクールはスーパートラックにエントリーしているチームが、自分のとこの予算を稼ぐためと

ギャラの安くて、早いドライバーを見つける意味合いもあるスクールなんです

当日、それを聞いて（ここからは妄想モードでお楽しみください！）

同行した友達から「いいとこ見せたら、オファー来るぜ」とか

「ピット・スタートの時は派手に行ったほうが、受けるぜ」とか、散々持ち上げられ・・・

しまいには「レッスン終わったら、契約書用意してるらしい」など言われ、まだ若かった僕は

その言葉を間に受け、本気モードで走りましたよ・・・・

そりゃ～あなたプロ目指してる若者は時には、無謀なドライビングもしますわ～

この当時の僕のヘルメットはベルのポール・トレイシーのメタル（グリーン）仕様で

体型もあんな感じでした・・・・

やりましたよ・・・・・

この続きはまた明日更新します

いつも長くてごめんなさい・・・

それではＳｅｅ　ｙｏu

昨日に引き続き、レーシング・スクールのpart2のお話です

スーパートラックに乗り込み、エンジン掛けたら、

凄いんです・・・・爆音が・・・・

このトラックって、パイプ・フレームなので、簡単に言うと、ラジコンカーのシャシーに

ボディーを乗せた感じなので、爆音（嫌いじゃないけど・・）

煙（基本的に今だに、Ｈｏｌｌｅｙのキャブで、セットが濃い目なので、）

煙い・・・煙いんですヘルメットのバイザー閉めても・・

最初のラップは涙が止まらない（感動とは違う意味で・・・）

クルーに「煙い」って言うと、わかってましたが、「ノー・プロブレムだよ」って返されました・・

走り出せば、黒煙も抜けるので、気にはならないです

ロードコースでは、アクセル・ワークやヒール・アンド・トウやライン取り、レイト・ブレーキング

ヘアピンからの立ち上がりの時のテール・スライド時のコントロールをきっちり、半日走らせて

もらいました

すごく、良いなって思ったのが、モニターしながら、インカムでリアルタイムに指示を

出すので、自分の苦手な区間やコーナーやくせまで指摘され、そこをどう改善するかを

後でミーティング時にかなり深く、やりとりします。

走行時はいつもながら、最高でーす

Ｖ８・・フェラーリとは違います・・・・同じＶ型でも別もんです・・・

それでも・・・７０００回転回れば十分です

恐竜の唸り声のような爆音・・・いいんです・・・

自分がロビー・ゴードンかファン・パブロ・モントーヤにでもなった様な錯覚・・・いいんです・・・

この時は本気でしたから・・・

ただ・・・

あのバカでかいハンドルはやめて欲しかった・・・

街のダンプの運ちゃんじゃないから・・・・

インカムもケンウッドはいいです・・・

あの恐竜の唸り声にも負けずにクリアーに聞こえましたから。

長文すいません・・・

車やレースネタだと、ついつい興奮しちゃって・・・

次回はオーバル編を更新しますね。

みなさん　本当にいつもありがとうございます。

感謝です！

それではお休みなさい・・・

Ｓｅｅｙｏｕ

いつもありがとうございます！

ジャック店長です。何とか体調も良くなりました

Ｌ．Ａネタなんですけど、カートをやってた頃に（ＣＲＧの販売代理店のチームに所属してました）

その繋がりで、たまたま、スーパートラック（シボレーのＣ１５00やトヨタ・タンドラ）などのチームのスクー

ルがあるから、「行かないか？」とのオファーがあり、（もちろんタダで）レーシングカーなら

何でも好きな僕には、良い経験かな？って思いcalifornia/speedwayに２日間のコースを受けに

行きました

このコースはＬ．Ａ近郊のフォンタナにある、オーバル・コースです

初日は座学が２時間あり、スーパートラックの乗り方や、仮想のロードコースのライン取り、

ブレーキング・ポイントやクリップの付け方などを細かく、盛りだくさんで教えてくれます

例えば箱やカートでレースをやられてる方にも、きっと役立つと思う？んですが、「中、高速コーナーでの

目線の見るポイントでアベレージ・スピードが変わる」とか知ってる方もいると思いますが・・・

僕も実感したのが、緩い中速コーナーや、パーシャル域や結構キツイＲの高速コーナーなどは、

目線を遠くを見るとアベレージが上がりますよ

実際、区間タイムと、アベレージスピードをモニターしたら、上がりましたから

話が前後しましたが、座学が終わり、まずトラックのシート合わせをして、

街を走る大型トラックの様な、バカでかいハンドルを握り、ウェット路面でスキッド・パッドの練習です

レーシング・スクール用のデチューンしたとはいえ、さすがにＶ８、４５０馬力です

ＮＡＳＣＡＲと同じ迫力です（ＥＧが同じだから、音も同じなんですけどね）

僕が乗ったのはシボレーＣ１５00のスーパートラックでした

レインタイヤでの走行ですけど、笑っちゃう位に回ります・・・

いつもより多く回ってますって位・・ここではマシンのコントロール能力や精度をあげる

トレーニングをします。ひたすらドリフト、直ドリ、ギャラリー受けするなら何でもＯＫ

ナイス・ジョブ!!ってメカさん達はサム・アップしてました・・・

アメリカ人は派手系なら何でもＯＫですからね。

で、昼食後に仮想ロード・コースでの走行です。

広い敷地にパイロンでコースに見立ての走行です（このスクールのメインはオーバル・コースなので）

インカムをセットして、ピットからの指示どおりに、単独走行での、走行になります・・

乗り込むのもＮＡＳＣＡＲと同じで窓からの乗車です・・・

６点式のサベルトをクルーがセットして、エンジンスタートです

ヤバい、スゴイんですよ・・・・

音は慣れてますけど・・・・

爆音です・・・インカムとイヤー・ウィスパー

してるけど、スゴイんです・・・・

サイドマフラーなんで・・・・

真横で爆音です・・・・

長いお話なので、また明日part2更新しますね

いつもありがとうです

お休みなさい

すいません、おとといから、風邪でダウンしてました(((( ;°Д°))))

ブログはお休みしました(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

不規則、極まりない生活なので、少しお疲れだったのかも知れません

大分、良くなりましたが、仕事が貯まってしまい、追われてます((＞д＜))

また明日更新しますね。

みなさまも、体調管理には十分気を付けて下さいね。

それでは、いつもありがとうございます！

感謝です！おやすみなさい　

また明日・・・

Ｆ１中国ＧＰ予選、まだ仕事中なので、この後、地上波で見ます

ネットで調べたら、あらら・・セバスチャン・ベッテルがポール

良いですね　去年のイタリアＧＰを思い出しますね

さすが、シューミーがユーロＦ３から、目を付けてただけのドライバーですね。

何とか、今回もいいレースをしてほしいですね

レッド・ブルやブラウンＧＰのような予算が限られてるチームには、がんばって欲しいですね。

それでは、また仕事です　お休みなさい！

今日はＬ．Ａの地元のテーマパークを紹介します！

Speedzoneという、車やカート（日本でいうレンタルカート）などをテーマにしたテーマパークです。

車好きな方なら、楽しめる事間違いなしです

ここの売りはエリミネイターという、ゼロヨン専用のトップ・フューエルのレースが体験できます

Ｖ８　３５０馬力で実車と同じ、エアー・シフターで、シフト・アップでき、アトラクションにしては

かなりの迫力ですよ

他にも、スリック・カートなどがあり、車好きには最高だと思います・・・

ディズニーランドやユニバーサルスタジオやマジック・マウンテン、ナッツベリー・ファームなど

たくさんメジャーなテーマパークはありますが、試しにＬ．Ａに行かれたら、行かれてはいかがですか？

アメリカのテーマパークって、子供から大人まで、みんなが楽しめるのが、いいですよね

おじいちゃまとおばあちゃまが手を繋いで歩く姿は、微笑ましくて、優しい気持ちになります・・・

みなさん、ありがとうございます。　

それではまた明日(＝⌒▽⌒＝)

いつもありがとうございます！

実は、親友の奥さんがご懐妊になりました

で、このお宅には、とってもかわいい、チワワとパピヨンちゃんがいます

奥さんの身体を気付かって、家で預かる事になりました。

パピヨンのリオちゃんが先に来ました。

この子達は、前に友達が旅行に行った時などは、お世話をしてたのでジャックとは

仲良し（たぶん・・・）です！

ワンちゃんが家にいるだけで、癒されますよね～

このリオちゃんは、女子高生と同じで、自分の見せ方を知ってます

親ではないですが、親バカですね・・・

ほんとにお利口さんです。

何か、早く家に帰らなきゃって思いますよね。

急きょの話だったので、画像がまだないですが、がんばって、アップしてきますね。

みなさん、いつもありがとうございます。

それではまた明日

Ｓｅｅ　ｙｏｕ！

暑かったですね～今日は朝から、知り合いの車屋さんのお手伝いで八王子の軽自動車検査事務所

まで、名変に行きました。（この車屋さんは中部地区の外車屋さん）です。

何ていっても、渋滞が凄かった～

横浜からだと結構、距離ありますよね～　名変なので、30分位の事務処理なのに～

（車屋さんはわかりますよね）

帰りにたまたま、甲州街道沿いにスタバがあったので、休憩も兼ねて、キャラメルフラペチーノの

ヴェンディをホイップクリーム大盛り（笑）を買いました

（スタバのお姉さんは苦笑いでした）

ウマイ・・・おいしーんです（川平慈英風）に・・・

あの店内のジャズを聴きながら、のんびりしたいけど、道中長いので帰りました・・・

アメリカのスタバだと、オーダーした後に「お客様のお名前は？」と聞かれます。

僕は本名が発音しにくいので、Ｊａｃｋと言うと、大半の店員さんは「Ｊａｃｋ・Ｂａｕｅｒね」と

返してきます。わかってるな・・・・と

ちょっとしたコミュニケーションです・・・

中には「トニーはどこだい」という黒人の店員さんまで出てくる始末・・・・

ああいう風に楽しくお仕事できると良いですね・・・

それでは、いつもありがとうです！

お休みなさい　みなさん感謝です！

う～…寒いです・・・・A=´、｀=)ゞ

珍しく、朝起きた時から、熱っぽかったんです

でも、仕事は休めないので、ユンケルとナロンエース（ジャックご用達）を飲み、未だ、仕事中です

都内某所で、夜のお店を任されてます。

職種はまたの機会で、（勿体ぶってる訳ではないですよ！）アメドラ風に次に繋がると、良いかな

と思って・・・・

前回、お話した新人チャンは強者です！

懐かしい、セナ・プロ、マンセル・ピケ（今、ルノーのドライバーのピケJrのお父さん）など

引出しが多くて、タジタジです！中でもマンセルの大・大ファンだそうです

９２年のモナコＧＰネタや、カナダＧＰのファイナル・ラップの（マンちゃんのキル・スイッチoff事件）

など女の子にしては、詳しいです・・・てっかもうマニアの域です

オールド・ファンならご存知のシューミーのデビュー戦の９１年のスパ・のネタまで、知ってるなんて・・

脱帽です・・・彼女曰く、「あのセブン・アップ・ジョーダンのカラーはカッコいいですよね」って・・

た・・確かに僕もそう思いますもん！

ラジコンされる方なら、あの当時、ＴＡＭＩＹＡさんからＦ１０２シャシーで結構いろんなチームの

モデルが出てましたね！僕もハマりました！

カーボンシャフトやキャップドタイヤ（まるっきりグリップしませんでした）

しまいには、あの当時、実車のＦ１で使っていた、タイヤ・ウオーマーまで出てましたよね。

話が脱線して、すいません

いつも長文ですいません　今日ももうひと踏ん張りです！　それではお休みなさい

みなさんありがとうです！