去年の夏以降、以前の職場を辞めて転職し

鮮魚小売から鮮魚卸売になりました🐟

そんなこともあって新しい職場に慣れるまで

ほとんど釣りにも行けず

給料も低くなってしまったので趣味にかける

お金もなく・・

ただ以前の休日日数が年間50日あるかないかの

超超ブラック企業での勤務から

休日日数が110日で給料が低い普通のブラック企業

に転職したので休日は増えました（笑）

まぁこのご時世ホワイトな水産企業なんて

日本水産かマルハニチロくらいのもんですね〜

休みと給料のバランスは大事です‼️

それはさておき

ただこの半年間何もせずにいられるわけもなく

転職活動中に島根県隠岐の島へと旅行へ✈️

素晴らしいの一言です❗️

日本海とは思えないほどの透明度❗️

浅瀬の膝丈くらいの水深でサザエがゴロゴロ

しております！（採ってはいけませんが笑）

もちろん釣りもしましたよ！

しかし去年はアジやイワシの回遊が少なかったらしく

隠岐の島で有名なヒラマサなどの青物は

ほとんど見ることができませんでした😂

でも漁港内ではアオハタやキジハタを中心とした

稚魚たちが群れてワームにすごい反応します❗️

隠岐の島のポテンシャルはかなり高いですね。

半潜水の水中が見える遊覧船で海中を観ていた時には

10kくらいはありそうなクエや数多くのメバル や

チヌ、グレ等を確認できました。

場所さえ良ければかなり釣れそうな雰囲気で

逆にポイントが悪ければ全く釣れないといった

かなり極端な場所なのかもしれません

あれからもう半年近くたってしまいました〜

今年はショアジギも始めようと思います❗️

あと少しでシーズンイン❗️

友人と2人でアコウ狙いで京丹後の磯へ

行ってきました！

前回は日の出前にポイントに入ることが

できなかったため1時間早く出発し

４時頃ポイントに到着しました。

朝焼けがとても綺麗でしばらく眺めて

いざ磯へ

今回は高活性で中層にいるアコウへアプローチする

ためスイミング系のタックルで攻めました

岸から30mほどキャストし、ボトムをとったら

すぐにリトリーブ

10回巻いたらとめてフリーフォール

ボトムについたらすぐリトリーブ

これで広範囲を手返しよく捜索します

すると沖の砂地から岩場にかわる境界を

ワームが通過した瞬間ひったくるようなバイトがあり

あげてみるとまぁまぁなサイズのアコウが‼️

35cmの肉厚アコウでした！

口からはアイナメの稚魚を吐いてました

ちょうどスイミングパターンに当たったみたいですね

この個体は他にも捕食しているようで

お腹もパンパンになっていました

そのあとテキサスリグでボトムを探ると

ガシラと小型のアコウも釣れました

ガシラも中には25cm程の良型もいましたが

やはり日本海のガシラは痩せ気味で

全てリリース

友人もこのタイミングで30cm程のアコウがヒット！

そのあと自分もスイミングに戻して

さらに32cmのアコウがヒット！

合計でアコウが4匹 ガシラ が10匹程釣れて

今日は納竿にしました

アコウ2匹は家でお造りと煮付けに♪( ´▽｀)

クセがなく淡白で締まった身質で

噛めば旨味のある味でさすが高級魚です！

ご馳走様でした。

   

早く寝ないといけないのにテンションが上がって⤴︎

寝ずに出発してしまい後々の釣行に影響が

出てしまいました💦

天気が心配でしたがなんとか曇り☁️

ここから下の磯まで下りていくのですが

予想以上にハードで寝不足もありかなり体力を

削られるハメに( ；∀；)

しかしこの険しさゆえに他の釣り人も

漁港よりは少なく釣り荒れしていない感じですね

足場は比較的広くかなり広いです

しかし西風が強く波の影響もあって全然

底がとれずに最初はかなり苦戦しました(°_°)

途中で青物狙いの釣り人さんも来たので

少し移動して風裏の磯のえぐれたポイントへ。

先に友人にアコウがヒットしたのが始まりで

自分もガシラ やメバルを10匹程キャッチ

しかし釣れるのは小型ばかりで全体的に痩せた個体が

多く見られました。

まだ日本海は水温が少し低いのかな？

シーズン入れば大型のアコウも狙えそうです

それから急に風向きが変わり雨が降ってきたので

釣行は終了し、また崖のような磯を登り

ヘトヘトになりながら車に戻りました💦

今回は下見で来ましたが

やはり地磯は9ft以上のロッドで1oz以上の

リグを投げれるタックルがいいですね

次は自分の車が車検から戻ってから

1人でまた同じポイントを攻めたいと思います！

本日の釣行お疲れ様でした〜

しかし、1度知り合いが勤務しているディーラーに

見てもらうとあれこれ車検が通らないと言われ...

指摘されたのは

•ナニワヤさんのフルバケとシートレール

•クリスタルアイさんのテールランプ

•フロント、リアのホイールはみ出し

とりあえずこの三点がすぐに発見され

その日は入庫拒否ということでした。（笑）

今回はテールランプの純正戻しを行いました！

この真っ赤なバルカンファイバーのテールランプ

すごい気に入っていたのですがEマーク？という

基準に合格したという表記マークがついていない

ものに関してはディーラーでは車検不可のようです！

確かにネット通販で購入できる社外テールランプなどには車検対応と書いてある商品もあります

このクリスタルアイさんのテールランプはその表記が

なかったのでなにかが基準に満たない構造なので

しょうか？

ということで今回は純正テールランプを倉庫から出してきて付け替えました！

 

内装のカバーを外してランプを固定している四箇所の

ナットを外していきます

外すとこんな感じです

結構86とBRZはテールランプの浸水が多いので

交換の際は隙間のできないようにある程度手で

ランプ本体を押し付けながらナットを締めた方が

良さそうな気がします

ただし工具を使って締めすぎると車体のアルミが薄いので変形する場合があるので気をつけましょう！

逆手順で配線を戻し純正テールランプを付けました

点灯チェックは正常で問題ありませんでした

やはり前期型のテールランプはスポーティさをあまり

感じることができませんね（笑）

これでテールランプは車検合格のはずです

あと問題なのが↓

ホイールのはみ出しです。

画像では分かりにくいですがホイールのデザイン上

スポークの部分がかなりでてしまっているようです

しかもなぜか左側だけ(・・;)

調べると左右のキャンバー角などの足回りは

個体差がかなりあるようです

以前リアのロアアームはシルクロードさんの

ピロ調整式に変えているので今回構造変更と共に

もう少しツラが引っ込まないか色々試してみようと

思います！

純正のホイールもおいてあるのですがブレーキを

社外に変えているので戻すにはまたブレーキを

システムごと純正に戻す必要があるので

できればこのホイールで問題を解決したいですね！

今日はここまで！

日本海側はまだ少し涼しく感じる程の気温で

キジハタ の姿は見えませんでした(￣ー￣)

堤防の際を細かくテキサスリグで攻めると

小さいガシラがよく食ってきます笑

全部で5匹くらいですかね〜

自分の中で25センチ以下の魚はリリースと

決めているのでお土産はなくなりました（泣）

しかしハリセンボンの姿が多く見られました

数年前はあまり見かけなかったのですが

やはり海水温の上昇が影響しているのでしょうか？

そしてガシラによく似た見かけぬ魚が•••

↓

見た目はそっくりですがウロコが大きくかなり赤みが

強い魚です！

また調べる魚ができました(￣Д￣)

今日のタックルは

ロッド

アブガルシア KR-X キジハタ スピニング 822M

リール

 Daiwa フリームス 2500

テキサスリグ

エコギア キジハタ グラブ3in

以上！