フライト！活動中心

ビジネスクラスがだめ？

Mon, 01 Apr 2013 23:19:46 +0900

会社で海外出張に行くと、（古臭く）「搭乗券の半券」を出せと言われます。

たいてい付けません。

今日メールを見たら、「搭乗券の半券」を出せというだけではなく、

ビジネスクラスのときは理由をつけろと。。？？どういうこと？？

購入チケットはエコノミーがルールですが、アップグレードをしています。

それも理由が必要なわけ？？

アップグレードできるチケットを購入している

理由をつけろと言っているようにも見える。

いまどきエコ割７でもアップグレードできるのに。

4/1からプラチナに降格し、さらにこの連絡。

フライトはビジネスクラスでを楽しみにしている私。

意欲を削ぐ感じ。。

マイルをとられてしまう会社もあると聞きます。

そのうちそうなるのかな。

マイル取るなら、せめてビジネスにしてね。

DIAMOND Delights 決める

Sat, 23 Mar 2013 15:15:06 +0900

決めかねていた　Diamonod Delightsは

RIMOWAの　SALSA 48Lに決定。

半端に大きいともいえるのですが。。

色はDIA復帰を願い赤！

ANA Platium

Sat, 23 Mar 2013 15:05:47 +0900

ANA Platium　への降格通知届きました。

青はANAらしい色で好きですけど。

ステータスは赤がいいですね。

確か昔、SKYMILEがシルバーのマイルしか稼いでいないのに、

Goldが来たことがありました。

DIA復帰にむけがんばります。

アメリカ出張はなくなり。。

Mon, 18 Mar 2013 23:23:41 +0900

結局、今年度最後のチャンスのアメリカ出張は、無くなりました。

東海岸乗継ありなので、14000プレミアムポイントを稼ぎ損ねました。

4月に機会再来かどうかは。。？

修行なしでのDIAは不可能でしょうか。。

出張費で出張前に沖縄往復なんてできませんものね。

松山とか　岩国錦帯橋とか　国内線でも仕事ネタはありそうなのですが、

小ネタでも確実に稼がないといけませんね。

仕事で毎週広島往復してDIAになったやつがいたなあ。

チャンスをとらえてがんばります。

荷物降ろされました。

Sun, 17 Mar 2013 20:52:23 +0900

これはよくある話ですが。

私はよくドアクローズ・出発時間を搭乗開始時間と間違えます。

それでも早めにゲートに行くことが多いので、

乗り遅れたことはないのですが、、

昨年ケルンからフランクフルト経由でロンドンにフライトしたとき、

フランクフルトで出発時間直前にゲートに行ってしまいました。

ゲートでは自分を探していたらしい。

「ラウンジに居たのか？」と　ドイツのおばさんにきつく睨まれました。

「そうだよ。」と平然と答えたのですが、

「お前の荷物は下したからね。」と言われ、、「はいそうですか」。と

そこで、時間間違えたことに気付いたわけですけど。

とりあえず、予定の飛行機にはのせてもらいましたが、当然

荷物は来ません。ケルンで仕事後でのフライト、スーツ姿でしたが、

次の日は汚れる可能性のある仕事があり、普段着が必要でした。

幸いフランクフルトーロンドン便は次の便がまだあり、

荷物は2時間後に追っかけてきます。

「朝までにホテルに届くの？」と聞いたら、「無理かもしれない」

というので、Bagage Claimのベンチで待つことにしました。

ちょっと暇でした。

無事に受け取れました。

荷物を降ろされたのは初めてでした。

乗り遅れました（その２）

Sat, 16 Mar 2013 22:47:43 +0900

もっと昔、今でも忘れませんが、ある年のGWに、

ツアーでクロアチアに行きました。クロアチアすごく良かったのですが（おすすめ）、

帰りのことです。ツアーみんなで乗り遅れました。

帰りは　クロアチアのドブロクニクーサラエボｰフランクフルトーヘルシンキー東京

という3回当日乗継のとんでもスケジュールです。その点ですでに無理がありました。

犯人は最初の朝6:00発のクロアチア航空でした。

ほかの一般のお客も含めて5:00過ぎくらいには空港で待っていました。

カウンターには誰もおらず。

なんとまあ、6:00過ぎてからようやくカウンターに人が入り、機械をセッティング。

飛行機に乗れたのは1時間以上後。

とりあえず、それでもフランクフルトまでは行けました。

フランクフルトに着いたころには、搭乗予定のFINAIRはとうの昔に私たち30名以上を載せずに

いってしまっていました。

GW中に帰国できる最終日（土曜日）でしたから、

日本行き便は基本的に満席の可能性が高いわけですね。

ヨーロッパ発の東アジア行きの飛行機は夕刻から夜が最後ですから、そこまでが勝負。

添乗員さんは変更の利かない航空券の我々をなんとか返そうと必死で調整。

クロアチア航空側そしてフィンランド航空側等々と調整していた由。

あの広いフランクフルトの空港を半日右に左に移動。

結局その日は全員は帰ることはできませんでした。

半数がなんとか、いろいろな便に分かれて帰国。

私は一緒の奥さんと幸い当日の中国国際航空の北京行きに乗ることができました。

北京からはJALで成田。

ほんとは事前に、絶対帰らないといけない方優先で乗りたい人の優先順位を抽選していました。。

私はなんとかなるので急ぐ方に譲ったのですが、蓋をあけると予約は自分たちが入っていました。

絶対帰らないといけない方は泣いてましたが、どうなったのでしょうか？

ツアーなのでその後は存じません。

今でも忘れられません。このように変更効かない券のときも、何とかなるときはなりますが、

大手会社の添乗員ツアーであったのも幸いだったのでしょう。

もう起こってはほしくないですけど。

個人なら、

変更できる券であること、

マイレージのステータスすべてこのような時はプラスにははたらくと思います。

あとはカードなのでしょうね。その辺は研究不足です。

乗り遅れました（その１）

Sat, 16 Mar 2013 22:35:07 +0900

昨年パリからの帰りに、ひどい渋滞で思い切り飛行機に乗り遅れました。

変更できる航空券のありがたみを感じました。

その時は、何を考えたか

AirFranceの空港バスに乗ってしまいました。タクシーだったら渋滞していても、

間に合ったかもしれませんでした（飛行機自体はまだ空港にいましたが、

チェックイン期限を超えてしまった。）

ともかく、とうてい間に合わないと思い、マイレージデスクに電話して変更依頼しつつ、

アップグレードも次の便に移行しました。

パリーフランクフルトー成田の予定でしたが、結局遅れた日はフランクフルトまで行って泊り、

羽田便に変えてもらいうことにしました。アップグレードも効きました。

ステータスの効果ははっきりいってわかりませんが、

DIAであることは多少は効いたかもしれませんね。

変更可能な航空券をできるかぎり使いたいです。

伸び伸びで～

Sat, 16 Mar 2013 17:42:17 +0900

もともとですと明日あたりから出発でアメリカ出張だったはず。

いろいろな事情で遅れていて、年度末が近づいてきています。

航空券の請求が25日を超えると来年度予算であることと、

4月から異動することから、3月中の出張はなくなりそうな気配。

3月であろうが4月であろうが、必要な出張は行くわけですけど、

アップグレードポイントが無駄になりますね。

ぎりぎりにSKYコインに換えましょう。

あとPLTへの降格ですから。。DIAのうちに一応行きたかった。

PLT維持はなんとか見えますが、修行なしにDIAへの再昇格は難しいでしょうかね。

今年は海外旅行も難しい感じですので、どうしたものかと。

溜めたマイルを活用しないといけませんね。

2013.3.15 HND-UBJ （山口宇部）往復(PP1420×2/22646)

Fri, 15 Mar 2013 22:31:49 +0900

2013.03.15
NH693 HND-UBJ ,NH698 UBJ - HND
　A320, JA8609(NH693),
　A320, ?(NH698)
E, 410mile, Bonus 637 mile,Total 1147mile　
プレミアムポイント 1420×2 (計22646)

行きのNH693は2日前の申し込み当初満席で、空席待ちのリクエストをしていましたら、
一晩開けたらOKがでてました。DIAデスクに電話しまして、
席は当初12C（非常口席）を確保、リクエストとして最前列をお願いしておきました。
結果的に往復ともに最前列席（１D,１C)を頂きました。

NH693は搭乗直前でもオーバーブックで、
ボランティアを1万円もしくは7500マイルで募集しておりました。
そもそもB787だったのでしょうか？結末はどうだったのでしょうか？

バスラウンジからの出発　スリランカ航空機が貴賓用の建物前に居ました。
どなたかVIPが来られているのでしょうか？
われわれの飛行機は沖止めですね。
晴れているからタラップを上がるのも気持ちよいですね。

Take offは　D（05/23）滑走路から、最前列でも大きなエンジン音に少々驚き。

宇部便は15年ぶりぐらいでした。普段国内線は1時間程度のフライトですので、
2時間近いと長く感じます。いつものように眠っていても起きてしまいました。

降りる直前にチーフパーサーさんに「日帰りですと大変ですね」と言われました。
帰り便の情報も出ているのですね。「私たちは今日一日宇部往復です」と言われました。

帰りのNH698、こちらも満席。
A320はドア前の衝立が透明になっています。
ちょうどCAさんが置いていたので
乗客リストらしき長い複写式のプリントアウトが見えたわけですが、
この便のDIAは自分を入れて4名と読み取れました。
プリントアウトが折れていてPLTはわかりませんでした。

ランディングの頃には夜となり、おそらく34Rから降りたのかな。。
ゲート67に15分遅れで到着。

2013.2月までANA

Sun, 03 Mar 2013 23:06:17 +0900

とりあえず2か月にしては進んでいます。

フライトマイル　32300マイル
Edyで33マイル
ANAカードがらみで1339マイル

3月アメリカ出張があると期待していたのですが、、、微妙です。
DIAのうちに飛びたいですし、まだUPGRADEポイント余ってます。
祈ってます。

ちなみに、
WEBの記録をエクセルに落としていますが、
あとからどんどんマイルが増えてくるので記録管理が大変です。
（減るわけではないですが。。）