建設業も合わせると毎日一定規模の会社が倒産していますね。結局のところ、問題を整理すると借入れに頼らざるをえないビジネスモデルにおいてその輸血がとまったということなのでしょう。

でも、この状況が続きと銀行からも問題企業がでてきちゃいそうです。そこまでいったら大不況はさけられないかもしれないですね。

全体感としては、予想以上に厳しい、というのが総括になりそうです。

元々、下期を楽観的に見ていたので、上期に貯金をしておかないといけなかったのですが、どうやらそうはならなかったようです。

下方修正が連発されることになりそうです。まだまだ予断を許さない。

少数でも、チーム・組織より個人を優先してしまうと、その人には安心して背中を預けることができなくなり、
結局、負担のほうが増してしまうのです。
しかも、対象者が３０代後半や４０代になっていると、もう訂正不可能ですね。これに対する対応は、チーム運用、組織としての持続的な運用をあきらめるか、
入り口でもっとしっかり見分けることなんでしょうね。

いや、採用って難しい。

じゃあ、一年後や二年後はどうなっているのだろうか？給与が上がらない一方で物価だけが上がり続けるのか？

そのような絶望的な環境の中で大きな変化が起きるのでしょうか？

日本は既に始まっている人口減少に本気で取り組まないといけないのですから。

ホントはこんなに一回にまとめないで出張回数をもう少し増やせばいいんだけど、それは面倒くさくて・・・

自民党当初案でなかったことは良識を示したと思いますが、とやかくはいうべきではないでしょう。個人的には、この問題は車におけるシートベルトのように社会の「決め」の問題だと考えています。

車が近代産業の中での普及過程において、当初はもちろんシートベルトはなかったでしょう。それが、普及が進み、性能があがり、シートベルトという守る機能がないことを問題視した社会がその着用を（日本では）義務付けていったということだと考えます。それは、次第に助手席になり、チャイルドシートになり、後部座席になったということですね。一方、シートベルトの着用を法律で義務付けていない国だってたくさんあります。それは、その社会が決めたことなのだと思うのです。

翻ってインターネットに関しても、普及が進んだことは先日書いた通り。ここでシートベルトの機能を安全・安心のために求めることは日本のこの数十年の動きにおいては自然な流れなのでしょう。

97年は今から十年前ですが、この年楽天は生まれました。それが2007年には580万人が３ヶ月に一度は楽天で買い物をし、一年では5000億円以上を楽天市場で消費しています。

ヤフーが98年3月に閲覧されたページは2億に満たない水準でした。それが十年後の2008年3月には430億ページになったのです。

もはや日本の社会インフラの一つになったと言うことは事実と考えていいのではないでしょうか。

そこで、次には何が必要なのかということで、今話題のフィルタリング規制につながります。

続きはすぐに書きます。

増える過程を身をもって体験できたことは幸せな経験だと後に思うことになるのでしょう。

当事者としてはたまりませんが。　

運用に支障をきたさないようにココロを強く持たないといけないですね。