専用の道具を購入、それが届いたので作業を再開。

貫通マイナスドライバーとハンマーで叩いても外れない右ワン。※叩く方向は間違えてません。後述。

6爪のよくあるタイプみたいだが、6爪用の道具はネットで検索しても取扱終了の状態。

そんで、これを買ってみた。

この2爪が6爪に合うみたい。

左ワンとボトムブラケットを再度取り付けて、

BBツールとそれがズレないようにするための部品を取り付ける。

BBツールが大きくて、手持ちのモンキーレンチが入らない。

水道管とかの工事で使うパイプレンチでチャレンジ。

ちなみに、パイプレンチは消防設備士甲種の実技試験（鑑別）で頻出するヤツ。覚えておいて損はない。

さらに、パイプレンチかける（回す）向き逆じゃね？と思ったソコのあなた。鋭い。

右ワンは逆ネジなんだとよ。フレームの規格によって違うらしいけど。

さほど苦労することなく取れた。

持つべきものは専用工具。金を惜しんでるようじゃマトモな作業はできないのだよ。

ここの部品はグレードアップする予定なので、採寸をしておく。

68㎜という企画があるみたいなので、68㎜で大丈夫。

問題はこっち。

122.5㎜というサイズがあるので、122.5㎜で大丈夫だと思った。が・・・

3Sと刻印があったが、調べると124.5㎜らしい。

確かによく見ると124.5㎜くらいあるかもしれない。

商品を検索してみると・・・

68㎜×122.5㎜（D-NL）

68㎜×122.5㎜（LL123）　という2種類が出てきた。

さらに調べてみると・・・、実際のところよくわからない。チェーンラインに関係するみたいだけど。

使うクランクに合わせて選択すればいいらしい。でも、シマノのクランクは子供用の152㎜サイズがないからわからない。

チェーンケースを使用するから、「K」の規格を選べばいいらしいけど。

シマノの適合表から都合よく読み取ると、リア6段でフロントシングルはLL123（チェーンライン50㎜）、フロント2段はD-NL（同47.5㎜）なんだよな。

つまり、どういうことだってばよ？

68㎜×122.5㎜（LL123）を試してみて、だめなら68㎜×122.5㎜（D-NL）を買い直せばいいのだよ。

ところで、前回は特に何もしていない。

ようすをうかがっていいただけ。

今回は・・・

この錆びてシャリシャリいうチェーンを外す。

チェーンはピンで繋がっているらしく、このピンを押し抜く道具を初めて使ってみた。

ちなみに、チェーンルブ吹きかけて復活を試みたが、油ギッシュになっただけで終わっている。

アマゾンのレビューでは工具が壊れただの、なんだのと酷評されている商品も、実際に使ってみればこんなもの。

おそらく人生であと1回くらいしか使わない。

次は、クランクを外そう。

ナットでおさえてあるので、まずこのナットを外す。

ネジ3本で止まっているカバー。

組み立てる段階で、このネジが3本揃っている確率は限りなく低いと思われる。

カバーに隠れていた部分は、そこまで汚くない。

子供用自転車だから、あまり酷道を走ることも、汚い世の中に出ることもなかったのだろう。

コッタレス抜きという道具。

これがないとクランクは外れないと思う。

押さえのナットを外してしまえば、突起と穴でただ刺さっているだけなのだけど。これが道具なしだと外れない。

仕組みは・・・

この画像でいうと、モンキーレンチがかかった外側の部分でクランクをおさえて、

ラチェットレンチがかかった軸をねじ込むと、押し戻されるようにクランクが外れる。と、いうもの。

ボロンととれる。

ロックリングを外す。

専用の工具がなくても、貫通マイナスドライバーとハンマーで叩けば外れる。傷と歪みで再利用は・・・だけど。

これが左側。ロックリングを外し、左ワンという部品を外す。

左ワンは簡単に外れた。

右は？と思うかもしれないが、右は叩いても外れなかった。右は専用工具を注文、待ち。

ボトムブラケットという部分。

ここが壊れていると、ペダルを漕いだときにスムーズに回らない。場合によっては、回らない。

外す必要性はなかったと思うが、ここも交換をしてみたかった。ただの興味。

右ワンは外れていないので、ここで作業が中断。

このためだけに専用工具を注文。まったくもって無駄使い。

今回はここまで。

次回は、右ワンを外して、ほかの部分も分解していく予定。

右ワン外れればいいけどね。

ネットの世界には、「右ワンの外し方」が溢れかえっている。

つまり、どういうことだってばよ？

こいつはもう乗らないし、乗れない。役目を終え、庭の隅に廃棄されていた。

廃棄されたはずの旧型MSはだいたい秘密裏に回収され、魔改造される。

チェーンはサビッサビでかろうじてペダルが回る程度。

そもそもペダルなんて片側しかついていない。

つまり、どういうことだってばよ・・・

タイヤは前後ともにパンク状態。そのまま放置しすぎて破れている。

余談だが、○○すぎる××！という謳い文句が、私は嫌いすぎる。

美人すぎる・・・とか、カッコよすぎる・・・とか。なんか頭悪すぎる表現(笑)

シフトポジションが一目でわかる、カッコよすぎるインジケーター！

だがしかし！プラスチックが劣化して見づらすぎる！

ハンドルバーも錆がすごすぎる。

カゴも傷と変色で見栄えが悪すぎる。

ベルはぶら下がっているだけ。バンドが割れてる。

さて、こいつをもう一度走らせてやろうじゃないか。

フレームさえ無事なら、あとはパーツを付け替えるだけのはず。※素人考え

暇なときに、少しづつ作業をしていこうと思う。

当時は(も)貧乏で、V6エンジンなんて夢のまた夢。直4で我慢。

距離はまだまだ10万kmを超えたばかり。

点検に出したら、スタビリンクのブッシュが潰れているとの指摘が。

天使「DIYするって張り切って買った工具が無駄だよね　買わなきゃよかったじゃん」

悪魔「プロに任せたほうがいいと思うよ　なんかあったら大変だよ」

DIYでもできるって話だから、やってみた。

ジャッキアップしてウマかけて、タイヤ外すくらいならできる。

このとき、TEINの車高調をさりげなく見せるのがコツ。

エリシオンは前後ダブルウィッシュボーン式サスペンションの史上最高ミニバン。

ミニバンの王者はアルファードでもエルグランドでもなくエリシオン。

スタビライザーリンクはスタビライザーとトレーリングアームを繋いでいる。

たしかにブッシュがぐにゃりと潰れている。

車高を落として、純正サイズのスタビライザーリンクだと良くないのかも。

スタビライザーリンクを外すときは、六角レンチでボルトを固定しながら、ナットを回す。

六角レンチがどこかに当たって固定されるとラッキー。勝手に押さえてくれる。傷には注意。

外したものはこちら。サビっサビでビリっビリ。

そして、新品を取り付け。取り付けは外すよりも簡単に思える。

緩んでいると、段差でガタガタ言うみたい。

こちら、右後輪のスタビライザー側の取り付け部分。

錆がひどく、作業中にボルト先端の六角穴が崩壊。

こうなると、もう外れない。廃車。

というわけにもいかないので、金属が切れるノコギリでボルトを切る。

ナットを割る方法もあるみたい。工具がなかったので、今回はボルトを切った。

そして、新品を取り付け。

試走して問題なさそうなので、本DIYは成功とする

ちなみに、エリシオンRR1のリヤスタビライザーリンクの純正型番は【52320-SJK-003】　※左右同型

今回使用したモノは・・・

三恵工業　品番【SL-H045-M】　※代表車種エリシオンなど。ナット付属。左右で2個必要。

純正との比較はちょっと無理。耐久性は未知数。取り付けた感じはジャストフィット。

さて、次はなにして遊ぼうかな。

「欲しいものは、欲しいときに手に入れろ。」

と、天使が耳元で囁く。

「やめて！財布の中身はもうゼロよ！」

と、悪魔が引き留めようとする。

買ってしまった。後悔はしていない。

初めての3Dパズルだが、難易度はLevelだってよ。

なんとかなるさと、開封して3日後・・・。

とても、かっこいい。

これは、かっこいい。映り込んだ汚いPC環境が残念。

右後方からの撮影。

左後方は公開することができない。

木材で局面を再現することがどれだけ大変なことか。

蛇腹状になっているパーツは簡単に折れてしまう。不器用なおっさんには難易度が少々高かった。

見えない箇所もこだわりを感じさせる設計。

センターデフと思われるケーシングから前後に伸びるプロペラシャフト。

デファレンシャルギヤ。オフロード車らしいラダーフレーム。

画像だとわからないが、4輪ともサスペンションが機能する。

これに関してはリーフスプリングではなく、コイルスプリングが隠れているのだが。

運転席。

よく見るとペダルが3つ配置されている。

ステアリングは回るが、さすがにタイヤは切れない。

ちなみにタイヤは4輪ともに回る。トミカみたい遊んだら木製パーツがバキバキぽろぽろ脱落する可能性が高い。

説明書を見れば、初心者でも作れると思われる。

接着剤不要と記載されていたが、要所要所で木工ボンド（乾燥後は透明になるやつ）を使用して補強した。

破損しやすいパーツは予備が入っていたが、1点ものが折れることも。曲げが必要なパーツ以外は木工ボンドで補修できるが、曲げるパーツは細心の注意を払って組み込んでもらいたい。

今回作成したオフロードカー以外にも、様々な3Dウッドパズルが展開されている。

もっと作りたいのだが、作成した作品を飾っておく場所が確保できない。

これは深刻な問題だと思う。

さて、次はなにしようかな。