同じ事を２度書く気になれないのでこのネタはもうボツ。

正直ビミョ～だったし。

ドカネタを書きたくてブログ始めたのにこのザマです。

某リサイクルショップにてＶＦ－１１ＢとＹＦ－１９をゲット。

コレで１８年来の変形のナゾが理解できた。o(^-^)o

ただこの２機、ＹＡＭＡＴＯの初期の製品で1/72なんね。

同じＹＡＭＡＴＯのＶＦ－１とスケールが違う。（Ｔ＿Ｔ）

ＶＦ－２５はバンダイ超合金魂のモノ。（すべて初期型、中古品。）

でもこう並べると違和感は無いな。

でも初期ロットのせいかＶＦ－１１がちゃんと変形しないよ。(´・ω・`)

本体が白ならもっとシャＯバンぽくなったか？　いや目的はソコじゃなかったハズ。

で、装着た感想ですが　デカくなって使いづらい。orz

右手でにぎる分には問題無いんですが、ちょっと左手にハンデの身にはツライっす。

ボリュームスイッチのあたりとその対角がえぐれてるデザインがアダに。　（/TДT)/

￥９９７５もしたのに。

でもくやしいので、しばらく使ってみようかと。

イカンねこのままでは。

先日近所のブック・Ｏフの￥１０５コーナーで大人買いを敢行。

上の右側の写真は、‘８７　‘８８　‘９０　‘９２の鈴鹿、日本ＧＰの公式プログラム。

左は‘８８‘８９のライディングスポーツの別刷。

下はモト・メンテナンスの創刊号～５号　７号～２２号　２５号～２７号　５０号　５１号

こうゆうレアなモノがあるので古本屋めぐりはヤメラレませんな。（しかも￥１０５だし）

リアタイヤがまっ平らを通りこしてワイヤーが出ちゃってる状況。

とりあえずディーラーに行って見積もり。

ヨコハマタイヤのＥＣＯＳがコミコミで￥５００００也。

オートバックスだと￥４６０００

イエローハットで￥４３０００

当然イエローハットで購入しましたが、意外と価格差あることにビックリ。

ディーラーはともかく、オートバックスとイエローハットで￥３０００も差があるとは思わなんだ。

余談ですが先月した、スクーターのタイヤ交換（ピレリ　ＤＩＡＢＬＯ　スクーター前後　）の費用が￥１８０００で、さらに以前、ドカのタイヤ代（ピレリ　エンジェル前後）が￥４２０００だったで

国産と輸入タイヤのちがいはあるでしょがバイクのタイヤが異様に高価く感じますな。

アラフォーの独身男の趣味的なことを独断と偏見でダラダラ、グダグダとつづろうと思います。