土台作りです。

　架線はGiNGA MODELの曲線用です。

　架線柱3本、貨車、レール、今回使用するのは全て余りもんです。(;^_^A

①仮組して、架線とパンタの隙間確認。

　そのまま使用すると、3mmほど隙間が出来るようです。

　まあ、走行を前提に規格されてますから当然ですね。(^O^)

　レールを3mm厚のスチレンボードで嵩上げしてみたところ、ちょうどいい感じです。

　信号機、郵便局のバイクが見つかったので、これも何とか使用したいなあ。

　ちょうど、下のような緩いカーブで土台を作って見ました。

②信号機改造。

　GMの4燈信号機を以前大量に作っておいたのです。

　信号の青の部分は1mmの孔をあけております。

　赤と青を切り変えようと思いましたが、CHIP LEDが青しか無かったので、青だ

けにしました。

　2012サイズの大きいものです。

　VFが3.3Vと大きいので、今回も6V電源で行きます。

　一般的に、LEDのデーターシートは20mA時のものが多いと思いますが、実際

に使用する場合は明る過ぎるので、数mAに絞る方がいいですね。

　CHIPの大きさ的には、一番手に入れやすい、1608くらいがいいのでしょうか。

　本当はもう一回り小さいものがいいと思いますが、手に入り難いかも。

　CHIP LEDにワイヤー付けて、信号機の孔部分に瞬間接着剤で固定します。

　これが、結構面倒な作業でした。

　その後、ゴム系のボンドでコーティングします。

　光が漏れないように、あとでコーティング部分を黒く塗るので隙間が無いように。

　配線は信号機の柄に沿わせるように固定しました。

　あとで、梯子みたいなのを付けるので、案外目立たなくなります。

③TOMIXのシーナリーブラスターです。

　固まったあとの色が灰色っぽくて、着色もしやすいので結構好きです。

　だいぶん作業は飛びますが、レール敷いて、バラストを撒き、いろいろ設置し

て下記のようになりました。

　で、タミヤの情景スプレーを知ってますでしょうか。

　雪景色用の情景スプレーを購入していたので、これを使用してみました。

　ポストとお墓もあったので、それを設置し、全体的に、吹きかけてみました。

　情景スプレーって、どんなもんかという、好奇心が先に立ってしまいました。

　そしたら、思ったより粒が大きくて、1/150のNゲージには不向きかなあという

結果に・・・。

　ある程度、他の方のレビューで想像は出来ていたけど、確かにそうでした。

　本日は、ここまでです。

　この後、悲しい結末を迎える事になるのです・・・。(;^_^A

　ありがとうございました。

　ある方のブログを見させて頂いて、雪景色の素晴らしさに感化されました。

　白一色の中に、旧国鉄色ってなんて映えるんだろうとあらためて思い知らされ

ました。(^O^)

　雪景色作りたいけれど、お金も無いので、手持ちのものをごそごそしてたら、

KATOのEH10が出て来ました。

　今、新製品が出てますが、手下にあるのは旧製品です。

　購入した当時は、その仕上りに歓喜しましたが、時間が経つにつれ・・・新製

品見たら、悲しくなりました。（ ´(ェ)｀）

　そこで、この旧KATO製品のEH10を使う事にしました。

　この間、雪の中、築堤を疾走するEH10の写真を手に入れたので、それを参

考に致しました。

　白に黒の車体も案外映えていいようです。

①前照灯のLED化＆モーター撤去。

　ジオラマにすると、もう走らせることはないので、モーターなど取り外します。

　あと、麦球の前照灯は暗いので、LEDに取り換える事にしました。

　基板から麦球やらダイオード取り去って、白色のCHIP LEDに変更。

　6V供給にしたので、6V-2.1V（VF）=3.9V、CHIP LEDは結構明るいので、流す

　電流は10mA程度で良いと思いますが、カット＆トライできめた方がいいと思

　います。

　抵抗R=3.9V/10mA=390Ω・・・手下に330Ωしかないので、これでよしとしまし

　た。

　昔、仕事でLEDの評価をしてたことがありますが、結構、光量にバラつきがあ

　るので複数個使う時は現物合わせする方が良いと思います。

　あっ・・・余計なことでしたね。

　LEDには仕事で泣かされたので、何か、もの凄く思い入れがあります。

②アーノルドカプラー変更。

　元々付いていたアーノルドカプラー取り去り、またまた、鉄コレのあまりのカプ

　ラーを移植しました。

　木工ボンドで埋めて取り付けてます。

　木工ボンドはいつでも取り除けるので本当に便利な接着剤ですね。

　今回はここまでにしました。

　読んで頂き、ありがとうございました。(´∀｀)

　お久しぶりです。o(^▽^)o

　以前、”川と土手”のタイトルで、月明かりの中、鉄橋を渡るDD54という企画で

製作しました。

　一度完成させて、後日振りかえることは大切ですね。

　中途半端さといい加減さがよく分かって、また手を加えたくなります。

　ちょっと変更を加える事にしました。

①踏切のところにあるキュービクル（写真中央：DD54の後ろ側にあるもの）を撤

　去。

　踏切辺りが寂しくて、つい置いていたのです。

　後で見ると、違和感ありありだったので取りました。

　取り去って、石を置いときました。

　この方がすっきりした気がします。

②DD54が全体的にプラスチック感満載なので、墨入れだけすることにしました。

＜新品の状態＞

＜墨入れ済み＞

　ちょっと分かりにくいけど・・・。

③DD54先頭部分のアーノルドカプラーを変更することにしました。

　これ、鉄コレを2両編成にする時に余ったカプラーです。

　ちょっと強引に、木工ボンドで固めときました。（後で取れるように）

④その他。

　踏切点滅を光ファイバーで導光してます。

　作品の舞台を夜としたので、光ファイバーの透明な部分は塗ってませんが、も

しかしたら黒く塗った方が

　良かったかもしれません。

　バスの行き先表示幕に、”福知山”を入れときました。

　DD54というと、福知山線とか・・・そんな感じがします。

　あと、郵便局車と乗用車のテールランプ＆ヘッドライト点けてないので、また

後日設けたいと思います。

　終わりです。

　キハ302にテールランプと室内灯を設けます。(^O^)

①赤色チップLEDを使用して、下のようにAssyします。

②床下の椅子の窪みに赤色LEDチップAssyを組み込み配線。

③室内灯用の白色チップLEDを組み込む穴を開けます。

④図の位置に抵抗を設けることにします。

　チップ抵抗がいいのですが、手下に無いのと、配線が面倒なので一般的なカ

ーボン抵抗を使用しました。

⑤室内灯用の白色チップLEDを下のように配線。

⑥屋根裏に配線します。

⑦床下から配線を引き出しておきます。

⑧ヘッドライト点灯確認。

⑨テールランプ点灯確認。

⑩室内灯＋ヘッドライト点灯確認。

⑪室内灯＋テールランプ点灯確認。

　キハ302の改造はこれで終わりたいと思います。

　キハ302を改造していました。

①室内灯付けた時に、座席の色と通路の色が一緒だとおかしいので塗り分けて

　ました。

　色のノリが悪くて・・・。

　取り急ぎ喰いつき良くするのに粗く塗っておきました。

　乾いてからもう一度綺麗に塗り直してます。

②車内も内面全体に色を塗りました。

③ヘッドライトの点灯。

　実はここ3日ほどどうやって点灯させようか悩んでいました。

　チップLED1個で済ませようとしてたのですが、座席の部分を削ったりするのが

嫌なので、座席の凹みにチップLEDを組み込む事にしました。

　従って、2個使用します。

　まず、Wireの加工からです。

　プラス側、マイナス側を作ってチップLEDにはんだ付けしました。

　で、出来たものを座席下に両面テープで貼り付け、さらに座席の下に抵抗を

組み込みました。

　後は、光ファイバーで導光して完成です。

　この後、テールランプと室内灯を設けるべく加工する予定です。

　最近細かいことするのに疲れますわあ・・・。(;^_^A

　何か雑ですみません。

　キハ302をいじってました。

　昔見た実際のキハ302はもう少し色褪せていて、塗装がところどころ剥がれ気

味でした。

　最近、ググってみると、結構色の鮮やかなものの写真が多いですね。

　減退色にするかどうか迷いましたが、このままにしようと思います。

　次回は、ヘッドライト、テールランプ、室内灯を点けれるように改造して行きたい

と思います。(^O^)

　去年、鉄コレ10弾でやたらに出まくった同和鉱業片上鉄道のキハ302。

　153系の新快速色と湘南色が残っているので、これを組み合わせようかと思っ

てます。

　身の回りの小物品を作ってます。

①架線柱。

　このタイプの架線柱は資料を観る限り、鉄橋の上にしかありませんでしたが、そのまま使用しようと思います。

　碍子を白く塗って、鉄柱はグレーで塗りました。　

②同和鉱業片上鉄道・キハ302。

　ヘッドライトとテールランプは光らせるつもりなので、ヘッドライトに0.8mm、テー

ルに0.5mm穴を開けました。

　このあと、足回りやら床下を塗ろうと思ってます。

　今年の1月に作った”海と153系ブルーライナー”・・・海と言っても恥ずかし

い限りのスペースでした。

　で、架線柱って設けると気になるのが、架線とその他諸々の線関係・・・。

　直流架線に付きものと言うと、太い饋電線。(交流には負饋電線）

　直流は交流に比べて電圧が低いので、同じ出力に対して、電流が圧倒的に

大きいです。

　電車に元々使用されていた直流直巻モーターって始動トルクが高いことと、

負荷がない状態では暴走するということで、常に重量のかかっている電車には

うってつけのモーターです。

　しかしながら、何千Aというとてつもない電流が必要で、トロリー線だけでは供

給出来ません。トロリー線は細い分抵抗が高いから、電圧降下も大きいのです。

　そこで、併行して、直径6cm程の硬芯入り硬アルミ撚線を給電線張り、250m

程の間隔でトロリー線に供給します。

　これを饋電線といいますが、これはあまりにも存在感がでかいので、模型に

設けたいと思います。

　あと、曲線引金具も同時に設けようと思います。

　黄色：高圧配電線。

　赤色：饋電線。

　青色：曲引金具。（これが正しい名称か不明）

①赤の饋電線を支える部分を、複線架線柱から切り出しました。

②曲引金具部分の作成。

③作ったものを碍子と碍子の間に固定。

　ボンドが乾いてから見ると、左側が上に少しズレて固定されてしまいました。

　ここは、架線柱を組み込む前に、作っておくべきでした。

　0.1mmずれても、実際には15cmもずれてることになるので、写真に撮ると思い

っきりずれて見えますよね。

　饋電線用のワイヤーも張りました。（0.5mmの光ファイバー）

　何か・・・左右対称じゃないと、無性に腹立ちますよね。(;^_^A

　これはここで止めておこうと思います。

　そのうちに、饋電線からトロリー線に供給するワイヤーを追加して見たいとは

思っていますけど・・・。(・∀・)

　お久しぶりです。（;´▽｀A``

　模型をやらないと、更新出来ず終いになってしまうので、過去の鉄道記事も混

ぜて更新して行くことにしました。

　宜しくお願い致します。ヾ(＠^▽^＠)ﾉ