結果から言うと月の売上50万円に近付きつつありますが、まだ達成はしていません。

これまでの成績

　8月

・ミネラルウォーターの配送　400円/個

・ルート配送　12,000円/日（9：00-13：00）

売上：約13万円

　9月

・ミネラルウォーターの配送　400円/個

・ルート配送　12,000円/日（9：00-13：00）

・スポット案件　20,000円/日（8：00-17：00）

・チャーター便　5,500円/日（9：30-12：30）

売上：約27万円

　10月

・ミネラルウォーターの配送　400円/個

・チャーター便　5,500円/日（9：30-12：30）

・買い物お届け便（某ショッピングモール）　400円/件

・買い物お届け便（某ショッピングモール）　　9,000円（増車扱い）

売上：約35万円

　11月

・チャーター便　5,500円/日（9：30-12：30）

・買い物お届け便（某ショッピングモール）　　400円/件

・買い物お届け便（某ショッピングモール）　　9,000円（増車扱い）

・買い物お届け便（某ショップ）　8,500円/日（15：00-21：00）

・シャトル便（倉庫→ショップ）　5,800円/日（14：00-17：00）

売上：約30万円

但し、これらにロイヤリティ15%、事務管理費10,000円が控除されます。

お気づきかもしれませんが、所謂宅配便といわれるもの（amazonやヤマトや佐川などの宅急便）はやっていません。

確かに件数が多く、エリアも狭い為安い単価ではありますが稼げる案件です。

例えば　170円×120件＝20,400円/日

これを25日稼働したら理屈上は510,000円になります。

これをクリアしているドライバーさんは沢山いますが、9時に稼働開始22時まで通し。

時間指定もあるので、稼働中はずっと時間に追われる毎日。

さすがにこの年齢だときついのです。

なので、出来るだけ時間に追われない案件を中心に組んでます。

稼働して改めて思ったこと。

宅配ドライバーで稼ぐのは若いうち！

これからの方針は

①案件はもらえるので、ドライバーを募集してロイヤリティで売り上げを作る。

②サービス提供者として今まで培ったドライバーのネットワークを活用した事業を立ち上げる。

①についてはあまりモチベーションがありません。

何故なら、この仕組みは悪く言うと貧困ビジネスに類似してしまうから。

何かと理由を付けてドライバーから天引きってどうなんだろう。

確かにロイヤリティや事務手数料、人によっては軽貨物車のリースで儲けを作らないと事業が回らないという事は理解できるのだが。。。

②については、実は準備しています。

近々マーケティングと資金調達を兼ねてクラウドファンディングを開始します。

その為の仲間も集まってくれました。

但し、ドライバーとして月50万円の売上は追いかけていきます。

ドライバーとして今年の稼働は今日まで。

新年は2日から。

事業立ち上げについては年末年始関係なく企画書の作成、諸業務を行う予定です。

今年はコロナで生活が一変したけど来年は良い年になるといいな！

実は稼働が始まったのでした。

稼働についてのあれこれは今後綴っていきます。

さて、車の購入も済んでこれからやる手続きは

・黒ナンバーの取得

・車庫証明申請

・任意保険、貨物保険申込

それぞれの申請は代行業者がやってはくれますが、書類を書く手間と申請場所へ行く手間を惜しまなければ誰でも十分に可能。

何も難しいことはありませんでした。

これから「貨物軽自動車運送事業」を始めるには黒ナンバー所得が必須です。

行う事は運輸支局に事業の届出を提出、軽自動車検査協会からナンバーの発行を依頼。

これだけです。

自分の場合は鮫洲にある運輸支局、練馬と言いながら住所的には板橋にある軽自動車検査協会へナンバープレートの発行を依頼しました。

事業の届け出については、こちらのサイトに書いてある通り、「貨物軽自動車運送事業経営届出書」（提出用、保管用の2部）、「事業用自動車等連絡書」、「運賃料金表」（提出用、保管用の2部）、「車検証」（コピー）を作成します。

若干悩んだのは「運賃料金表」。そんなの決めてませんもん。ググったところ、サンプルが転がってました。それを丸写し。多分細かくは見られないだろうと予測です。ちなみに近畿運輸局大阪運輸支局のデータを活用しました。

その他の届出書は説明するまでもなく、フォーマットを見れば簡単に記載出来ます。

こちらの書類を鮫洲の運輸支局に提出したら「事業用自動車等連絡書」に確認印を押したものを貰えます。

それを持ってナンバープレート発行の為、軽自動車検査協会へゴー！です。

因みに鮫洲での書類チェックは記載漏れがないか程度でやっぱり中身は全然見てません。

ここまでの手数料は0円。

練馬の軽自動車検査協会はだだっ広い敷地に平屋建ての社屋がぽつんと並んでます。

ここも特筆することは特になく、申請書を記入して連絡書を添付して受付へ提出。なんだかんだと窓口をたらいまわしにされて、手数料1,500円程度を支払って、黄色ナンバーを外して返還。黒ナンバーを貰って取り付け。

因みに取り付け用のドライバーは窓口に準備してありました。

これで晴れて黒ナンバー。軽貨物事業者の誕生です。

因みに同じ日に車庫証明を取りに行きました。

申請書を予め作成しておいて、管轄警察署の石神井警察署へ向かいました。

こちらは印紙代500円。特に問題もなく5分程度で発行完了。

保険についてはまた、次回で！

では！運んできまーす！

と、いう事で暫く（と言いながら1週間程度ですが）ネットで調べて販売店に見に行くという日々が続きました。

その結果、ようやく条件に合う車両が見つかりました！

ダイハツ　ハイゼット　660 スペシャルクリーン AT

初年度登録H24年

走行距離4万7千キロ

タイヤ交換昨年10月

パワステ、パワーウィンドウ、キーレス

車検残が2ヶ月程度だったので、改めて車検を通して全部込で60万円。

多分時間を掛ければもっと条件のいい車両が見つかるだろうけど、何事もここが良ければあそこが悪いって事を実感したので相棒はこれで決まり。

納車は2週間後。

販売店は八王子、車で行くにはいいけど納車は店頭受取なので電車なんですよね、、、

遠い、、、

車の契約は7月3日、納車は7月20日

出来るだけ費用を掛けないよう、車庫証明、黒ナンバー取得は自分で。

次回は黒ナンバー取得について語ります。

相棒を決めよう！

多分順番は違うと思うけど、自分の性格を考えると状況を作らないと動かない。

考えるだけで堂々巡りをしてしまう。

なので、車を購入してやらざるを得ない状況を作ることにしました。

そしてリサーチ。

ググりました、聞きました、回りました。

その結果、

・リースは絶対にダメ！⇒売上に対してリース料の負担割合が大きい、期間の縛りがある、絶対に車をぶつけるので終了時に余計な費用が掛かる、満期になっても自分のものにならない。

・新車もやめよう⇒初期に百万以上の出費を避けたい、売上の見込みがわからない、過剰投資になる。

・中古車で十分

相棒の条件は下記としました。

（重要）

走行距離：5万キロ以内（何となくの勘で）

年式：10年落ち以内（何となくの勘で）

（あまり重要でない）

車種：こだわりはないがOEMは避ける（何となくベース車の方が頑丈なような気がして）

装備：パワステ、パワーウィンドウ、集中ロック

（一番のこだわり）

車両価格：50万円以内（現状の貯蓄高、当面の生活費など諸々を考慮）

そうなると、必然的にスズキエブリー、ダイハツハイゼット、ホンダアクティに絞られるわけです。

年式で考えると、ちょっと前の赤帽仕様のスバルサンバーなら魅力があるのですが今となってはプレミア価格なので手が出ない。

※赤帽仕様のサンバーはエンジンが赤く、故障がめったにないと評判です。

先ずはググって検索、すると、、、、結構ありますね。と思ったら新古車と10万キロオーバーの年代物。

市場はどうなってるのかなと思い、半径5キロ以内の中古車販売店に全部行ってみました。

メーカー系や買取系、まるっきりの独立系。

その結果、自分の希望条件は全滅。それどころか実際には在庫は偶に入る程度。

コロナの影響で自分みたいに大きな転機を迎えて軽貨物業界に飛び込む人は結構いるらしい。

※因みにアマゾンフレックスが推奨するリース会社に問い合わせたところ、2-3か月待ちだと、、）

そうなんですね。同境遇の方いっぱいいらっしゃるんですね。

みんな頑張ろう！

と思いつつ、丸一日回った結果は「ない」という事がわかっただけ。

それならば絶対に見つけてやる！と密かに燃えたのでした。

この日からネットを見て売ってそうな販売店に向かうという日々が続くのです。

身軽になって考えたこと。

今まではプロジェクトを組んで数百万から数千万の売上を追いかけていましたが、何かもやもやとしたものを常に感じていました。

、、、、稼いでいる実感がない、、、、、人間関係がめんどくさい、、、、

こんな事を感じてたらダメですね。

とは言いながらも生活するためには稼がないといけない。

先ずリサーチしたのはフランチャイズ。

感じたのはフランチャイズという仕組みで儲けを目指している会社が何て多いんだ！

加盟金数百万、保証金も徴収、更に仕入れは本部から！

加盟金は０でも毎月定額の支払い！

もちろん良心的な、加盟金で儲けるのではなく、スケールメリットを求めてフランチャイジーを募集している企業もあります。

その中で自分のこれまでの業務経験を活かせるものはというと、、、、。

次に不況の受け皿と言われるタクシー業界。

壊滅でした、、、

そういえば最近やけにクロナンバーの軽バンを見かけるなと。

調べてみました軽貨物業界。

アマゾンフレックスを始めマッチングアプリ、大手配送業者の下請け2次受け3次受け。

全然儲からない！さらに加盟金を取る業者もいる！

でも砂をかむ思いで小銭をかき集める事も大切な事なんかじゃないのか。

諸々試行錯誤しながら、いっそのこと飛び込んでしまえ！車を買ったら後に引けない！そうだ先ずは車を購入してやらざるを得ない状況を作ってしまえ！

ということで早速車をリサーチ。

次回は軽貨物購入までの苦闘について綴ります。

今まで完全にオフィスワークのみ、更にはIT業界というPCを触るだけが取り柄の自分が宅配業者になれるか、日々思うこと、売上を書き綴っていきます。

先ず、なぜこの業界を選んだのか。

それは仕事がない！何かをして稼がなきゃ！っていう追い込まれた状況になったため。

自身にて会社を経営しており、ここ数年社会福祉に関わるネットサービスの開発を行ってきました。

クライアントは小さな企業でしたがその株主はとてつもなく大きな会社で、開発内容も社会福祉性が高いので安泰だと考えていたら、、、コロナの影響でプロジェクト中止。

更には別事業で個人事業主のエンジニアをSESという形で様々な企業へ出向してもらっていたのですが軒並み契約終了。

遂には売上０！

会社の継続が難しくなり、先ずはメンバーを他企業へ紹介/移籍してもらい、身軽になって再起動となったのでした。