https://ameblo.jp/g-nf/ アメ車を愛するスタッフの車の事から普段の出来事をだらだら書いてます ja-jp https://ameblo.jp/g-nf/entry-11839374078.html □■□ゴールデンウィーク休暇のお知らせ□■□５月３日(土)～５日(月)まで、誠に勝手ながら休業させて頂きます。また当社ユーザ－様は、納車の際にお渡しした専用電話番号にご連絡頂ければ対応させて頂きますのでよろしくお願い致します。６日(火)より通常通り営業致しますのでご来店お待ちしております。皆様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解の程よろしくお願い致します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガレージ　ノース　フィールド　□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ 2014-05-02T14:18:17+09:00 https://ameblo.jp/g-nf/entry-11793563990.html こんばんは、中村です。本日は画像も無く失礼致します。最近、あちこちに修理に出して「何度直しても直ってないんです。」とおっしゃるオーナー様のお車をやらせていただく事が多いのですが・・・特にエアコンが。確かにコンプレッサーは換えてあるけどバルブが緩んでガスが無いとか・・・根本的に室内のフラップが切り替わって無いとか・・・ドライヤーが詰まっていてガスが通らないとか・・・いずれにしても少し点検すればわかるような状態が多いのが気になります。中にはかなり時間をかけなければ診断できない事例もありますが、電子制 2014-03-11T18:18:06+09:00 https://ameblo.jp/g-nf/entry-11764555950.html こんにちは！　中村です。バラす前の写真ではございません。組み上げた後の写真です。１２４完成しました。動作もスムーズで、角度やチリもバッチリです。たった４本のボルトを外すために大作業となりましたが、壊してしまうリスクを考えると無茶は出来ません。しかし、なぜあんなに大量のネジロックを使うのでしょうか？取れなくなってしまうのは当たり前の量です・・・あれだけのネジロックを使うなら、「ボルトの頭はメガネレンチで回るようにしとけば良いのに」と思うのは私だけでしょうか。メルセデスでもやらかす事があるんだと認識 2014-02-04T09:25:21+09:00 https://ameblo.jp/g-nf/entry-11761165695.html こんばんは、中村です。さて、つづきです。まだ序の口です。だいぶ進みました。ホネホネです。この手のパーツは歪んだら終わりですし、細かくシム調整（ワッシャーを挟んで角度や按配を調整）してあるのです。バラす前にマーキングやら、シムの枚数を記録したりします。ようやく外れました。手前の長いやつが幌動作のメインシリンダーです。新品は目玉が飛び出るぐらいの価格なのでOHします。そして、真逆の作業が待っているわけです。R129SLはさんざんやらせていただいてますが、これで１２４もOKです。（幌部分、ほぼ全バラし 2014-01-30T18:13:15+09:00 https://ameblo.jp/g-nf/entry-11754841446.html 今回のお車はメルセデスE３２０カブリオレ（１２４）です。カブリオレと言うからにはオープンになるはず・・・・・しかし、オープン出来ないので入庫していただきました。まずは幌を動作させるポンプの点検から・・・オイルが入っていません。この場合はオイルを入れて動作させてみるしかありません。お、動いた・・・と思いきや、シュ～という音と共に床がオイルだらけに・・・全部出てしまいました。SLで慣れているので、「動作用シリンダーを交換すればOKだ。」と判断し、シリンダーを外しにかかったのですが・・・ばらしているう 2014-01-21T17:00:01+09:00 https://ameblo.jp/g-nf/entry-11744441621.html メカニック中村です。本年もよろしくお願い申し上げます。尚、本日より通常営業させていただいております。毎年、新年の初日はあえてへヴィな作業をするようにしています。初日にフル回転で動くと気持ちが良いのです！・・・休みぼけになるのが怖いだけです。笑。本年も皆様のお越しをお待ち申し上げております。 2014-01-06T17:02:46+09:00 https://ameblo.jp/g-nf/entry-11739410359.html こんにちは！　メカニックの中村です。本年も大変お世話になりました。来年もさらなる技術力の向上を目指してまいりますのでよろしくお願い申し上げます。尚、弊社では下記の期間、休業とさせて頂きますのでご案内申し上げます。 休業期間中はご迷惑をお掛け致しますが何卒よろしくお願い申し上げます。 平成２５年１２／３１（火）～平成２６年１／５（日）１／６（月）より通常営業いたします。 それでは皆様、良いお年をお迎え下さいませ。 2013-12-30T15:43:09+09:00 https://ameblo.jp/g-nf/entry-11734849533.html こんばんは。メカニックの中村です。今回のお車はW215 CL６００です。もう一度　CL600です。V12です。プラグは２４本です。メルセデスが誇るV12気筒・・・エンジンからカラカラと音がするという事で入庫していただきました。点検の結果、ウォーターポンプからの音と判明。ちなみに私はベンツは整備性が良いと思っているので、な～んだウォーターポンプ交換か・・・などと・・・まずは部品の値段に驚き、そして・・・ウォーターポンプの固定ボルトのうち２本だけ、たった２本・・・クランクプーリーの裏にあるじゃないで 2013-12-23T17:31:28+09:00 https://ameblo.jp/g-nf/entry-11664206164.html こんにちは中村です。ＡＢＣのメンテナンスで入庫していただきましたＷ２１５　ＣＬ５００の続編です。ＤＡＳ（ベンツ専用診断機）でチェックしますが、ＡＢＣの故障コードはありません。実はこのＡＢＣ（アクティブボディコントロール）用のフィルターですが・・・対策品にしないと不具合が出ます。ＡＢＣオイルをフィルターでろ過して循環させますが、当時の純正品はオイルの通り道の穴が大きいためゴミも循環してしまいます。対策品の穴は約三分の一になっています。このお車はオイルは換えてありますがフィルターが未対策品ですので、 2013-11-02T10:56:17+09:00 https://ameblo.jp/g-nf/entry-11631459233.html こんばんは。　中村です。スターダイアグノシスを導入しました。アナログ万歳は相変わらずですが・・・Ｗ２２０とかＷ２１５とかその他今どきなベンツのお客様が増えたため完備致しました。非常に優れた診断機ですが、やはりアナログの知識が必要です。部品等の明らかな故障はすぐわかります。しかし、数値的なエラーはそれを引き起こしている原因を特定しないと解決できません。それは診断機全てに言える事ですね・・・この画面はＡＢＣ（アクティブボディコントロール）と言う、油圧で姿勢制御をするシステムのセンサーテスト画面ですが 2013-10-08T20:19:00+09:00