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<title>中産階級の没落日記～元資産家の非正規老後</title>
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<description>リーマンショックで数億円を融かした崖っぷち個人投資家／アベノミクスで日経平均が２万円に戻り、少し挽回できたと思いきや、失職とアベノミクス失速のダブルパンチで、いよいよピンチ／非正規雇用でどこまで延命できるか、それとも老後破産不可避か</description>
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<title>人生１００年時代</title>
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<![CDATA[ <p>　定年退職したら年金暮らし、という常識は過去のものになりそうです</p><p>&nbsp;</p><p>　年金の支給開始は先送り、支給額は目減り、が避けられない中、寿命だけ延びると、現役時代にどれだけ老後資金を確保しておくかが重要となるでしょう。</p><p>　あるいは、蓄えた老後資金をいかに運用し、減らさずに運用益で生活していくかが重要となるでしょう</p><p>&nbsp;</p><p>　そうなると、ようやく「貯蓄から投資へ」という使い古されたフレーズの出番かも知れません。</p><p>　これは株高要因になるでしょうから、今のうちに株式に投資しておいた方がいいという考え方もできます。</p><p>&nbsp;</p><p>　ただ、自分では株をやらなくても、既に年金資産の４割？は株式投資に回されていますので、、何もしなくても受給年金は既に株式の運用益によってまかなわれている部分もあります</p>
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<pubDate>Thu, 17 Jan 2019 07:00:04 +0900</pubDate>
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<title>つまらない人生、何が楽しくて生きているのか</title>
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<![CDATA[ 　ずっと、そう思っていたのですが、最近、分かってきたのは、自分は、人生に楽しいことがないのではなく、人生を楽しむ能力がないのだろう、ということです。だって、他人を見ていて、この人、何が楽しくて生きているんだろう？と思ってしまうような人が、私よりはるかに毎日たくさん笑ったり、いろいろな人といろいろな所へ出かけたりしながら楽しそうに生活しているのです。ラテン系に生まれればよかった。<br>　でも、まぁ、人生つまんないなーと思っているより、自分には人生を楽しむ能力がないのだから、楽しいと感じることがないのだ、と悟ってしまった方が、あきらめがつきます。<br>　<br>
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<pubDate>Wed, 17 Aug 2016 21:36:31 +0900</pubDate>
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<title>アルバイトその後</title>
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<![CDATA[ 　その後も株価は低迷しており、大損はしていないものの、保有時価総額は減り続け、資産を食いつぶしながらの生活が続いています。資産はあっても、定職がないと、将来が不安です。<br><br>&nbsp;いろいろアルバイトをしてみましたが、結局、長く続けられそうなのは、マイクロバスの運転と家庭教師、そして新たに登録した通信添削講師です。運転代行は、酔っ払い客に絡まれて戦意喪失し、やめました。<br>&nbsp;レンタカー回送も登録だけしましたが、実質時給３００円とか４００円というのが実態なようで、一度も稼働しないまま、登録更新せずに終わってしまいました。<br><br>　通信添削というと赤ペン握って、というイメージですが、さすがにＩＴ時代の今はデジタル添削といって、生徒さんが返送してきた答案がデジタル画像化されて添削講師にオンラインで届き、専用ツールを使ってデジタル画像の上から、マルをつけたり、誤答にチェックを入れて指導事項を入力・貼り付けしたり、というようになっているので、ネットにつながるＰＣ１台あれば、どこででもできます。昔であれば、問題用紙、生徒さんの答案、教科書、辞書、参考書、地図などを自宅のダイニングテーブルに広げて朱筆を入れたのでしょうが、ＰＣ１台で済むため、マイクロバス運転バイトの待機時間などを利用して作業でき、大変ありがたいです。つまりドライバーとしての時給をもらいながら、待機時間に添削の副業もやって言わば賃金の二重取りができ、安時給でもヤル気になってきます。<br><br>　マイクロバスの運転は、会社の飛び込み営業部隊の送迎、工場労働者の通勤送迎を平日に、結婚式場の客の送迎を土日・祝日にやっており、あとは、スポットでレストラン、キッズスクールなどの送迎を依頼があって手が空いているときに引き受けています。　この中で一番大変なのは、キッズスクールです。いわゆるスクールバスだと、小学校や幼稚園の職員も同乗して子供達を見ていてくれるので運転手は安全運転に専念できるのですが、今やっているキッズスクールの送迎は完全ワンマンのため、車内で騒いだり悪ふざけしたりする子供の注意から、乗降時の人数・安全の確認まで全部ドライバーに任されており、かなりの負担になります。子供を降ろして発車しようとした瞬間にバスの前をその子が横切ってヒヤッとしたこともあります。<br><br>　賃金面だけから言えば人命を預かるバスよりも、トラック運転手の方が好待遇なようですが、賃金も所詮は財・サービスにつく価格であり、需要と供給の関係で決まるわけだから、仕方ないですね。バスドライバーの低賃金に不満な人は、より重労働でも高賃金のトラックに移ればいいだけのことです。<br>&nbsp;トラックは大抵、運ぶ荷物の積み下ろしまで含めてドライバーの仕事だし、荷主の指示する納期を守らなければならないので、スピード違反、信号無視もしなければならない場合があります。それに比べれば、バスは、少なくとも今やっている都市部でのマイクロバス送迎であれば、渋滞で遅れて乗客がイライラしても、安全運転が最優先なので、ちんたら走っていればよく、むしろ時給で運転している身としては、渋滞で運転時間が長引くほどもらえる賃金も上乗せされていくので、嬉しくなってしまいます。<br>&nbsp;マイカー運転している時はあれほどイライラする渋滞に、バスのハンドル握っているときにはニコニコしてしまうのが、人間なんてこうも勝手なものかと我ながらおかしく感じられます。<br>　もっとも、大型車は運転席の視点が高いので道路が渋滞していても、どこまで続いているのか、原因が何なのか（工事とかで車線規制されているだけなのか、とか）、先まで見通せる分だけイライラせずに済む、というのもあると思います。普通車だとそれが分からないのが余計イライラします。つまり、人間は、渋滞にイライラするというよりは、それがどれぐらい、どこまで続いているのか分からないという状況にイライラするのだろうと思います。電車が事故で止まったときも、大地震で避難生活になったときも、それがいつ元に戻るか仮に分かっていれば、それほどイライラせずに済むのではないでしょうか。　<br><br>
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<pubDate>Sun, 07 Aug 2016 19:34:36 +0900</pubDate>
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<title>アルバイトいろいろ</title>
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<![CDATA[ 　脳天気なブログタイトルとはうらはらに、日経平均は１５，０００円台、持ち株時価総額もどんどん収縮してゆき、資産を食いつぶしながら生活していくしかない状況に耐えられず、焼け石に水ですが、いろいろアルバイトを始めました。<br>　一つは、家庭教師・学習塾講師。学力的には高校生なら英語、中学生なら英語始め全科目、指導できるつもりでいるのですが、求人に応募しても、年齢（５０代後半）がネックとなって、なかなか決まりません。正確に言うと、登録制なので、登録自体はできるのですが、実際に案件を紹介されるのは時給低いものだけです。やはり、生徒（というか保護者）の側も、お兄さん・お姉さん的な親しみやすい年代の現役大学生・大学院生に指導して欲しいというニーズがあるようで、生徒の保護者より年上の爺には、そうそう案件が回ってこないようです。<br>　それでも、１か月ぐらいかけてようやく２件が決まり、それぞれ週１回、各２時間、中学生に英語を教え始めました。家庭教師登録・派遣元から当方へもらえる時給は１，５００円。場所は、自宅からクルマで片道２０分ぐらい、駐車場は現地に用意されており、交通費はガソリン代として１ｋｍあたり２０円が支給されるので、実際の燃費を考えれば実費＋αがもらえる感じです。<br>　とはいえ、２時間ピッタリで切り上げるわけにもいかず、ご家庭での滞在時間は２時間１５分、往復移動時間まで考えると約３時間、さらに事前の教材準備にも１時間ぐらいかかるので、１回４時間拘束されて３千円というわけで、実質時給は７５０円という計算です。<br>　しかも、家庭教師・塾講師は、時間帯が夕方以降に限られるので、日中と深夜は埋まりません。なので、日中や深夜にできる仕事、ということでもう一つは、クルマの運転を始めました。学生時代に大型二種の運転免許を取っていたので、この際、大型バスを運転してみたいと思い、観光バス会社の求人に応募したのですが、さすがに５０代後半のペーパードライバー（←大型車については）に何十人もの乗客の安全を任せてくれるはずもなく、不採用でした。<br>　仕方なく、マイクロバスの運転と、運転代行のアルバイトを始めました。マイクロバスは昔は大型免許が必要でしたが、今は中型（限定解除）免許で運転できるようになってしまったので、運転できる人口が増えてしまい、時給が値崩れして１，１００±１００円あたりです。<br>　運転代行は、お客さんのクルマにお客さんを乗せて自宅まで送り届ける運転にタクシー・ハイヤーと同じ二種免許が必要なので、随伴（追走）車を運転する普通（一種）免許だけのアルバイトより時給はいいのですが、それでもマイクロバスと同じく１，１００±１００円あたりです。<br>　あと、家庭教師がない曜日の夕方から夜にかけての空き時間を利用して何かできないか、と思って探し、覆面調査員に応募してみました。<br>　こうして、昼間はマイクロバス、夕方から夜にかけては家庭教師と覆面調査員、深夜は運転代行、と掛け持ちしても、所詮時給１，０００円の世界なので、朝から晩まで働いても日給１万円、休みを週１日だけにしても月収２５万、年収３００万が限界のようです。<br>　１日で年収分の資産を融かしてしまうような株価急落が続くと、勤労意欲も萎えてしまいます。<br>
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<pubDate>Wed, 04 May 2016 13:12:37 +0900</pubDate>
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<title>トナミ運輸の荷物検索システムが凄い！</title>
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<![CDATA[ <p><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20160127/09/gamma-short/11/ff/j/o0800019613551174849.jpg"><img id="1453853381689" ratio="4.074074074074074" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20160127/09/gamma-short/11/ff/j/t02200054_0800019613551174849.jpg" style="width:220px; height:54px; border:none;" alt="トナミ運輸"></a></p><p>　ボクは、ネット通販で買い物することが多いのですが、配達に来る運送業者で最も機会が多いのは、ヤマト運輸、次いで、佐川急便で、それ以外の業者は滅多に来ません。どの運送業者が使われるかは、たいてい発送元の都合で決まるので、注文者側に選択の余地があるケースは少ないのですが、今回の買い物では、トナミ運輸で発送した、という連絡が来ました。トナミ運輸の配送で荷物が届くのは、ボクの場合、記憶にある限りでは初めてとなります。<br>　<br>　今では、どの運送業者でも、荷物番号から配達状況を検索できるシステムをインターネット上で提供しているので、自分に届く又は自分が発送した荷物が、今どの輸送段階にあるか、配達担当店への輸送途上か、配達店に届いて今まさに配達中か、とか分かるので便利ですね<br><br>　トナミ運輸も、当然、そういうシステムがあるとのことなので、荷物番号から検索してみて、出てきたのが、この画面！　配達予定時間が分単位で表示されてます・・・・スゴいですね！<br>　他の業者だと、せいぜい２～３時間単位で区切った配達時間帯しか表示されてこないのですが、トナミ運輸は、今日９：４８ころ配達に来てくれるそうです。あと４５分ぐらいですね。楽しみです<br></p><p>【追記】<br>　９：２０ころに配達に来ました、スゴいですね！<br></p>
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<pubDate>Wed, 27 Jan 2016 09:07:52 +0900</pubDate>
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<title>ヨーロッパの難民問題</title>
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<![CDATA[ 日経平均は先週、１８，０００円を割り込んだものの、その後、反発に転じ、これで下げ止まったかと思われ、１９，０００円を回復したものの、今週に入ってからまた右肩下がり、週末には再び１８，０００円割れ、昨夜の夜間取引は、１７，５００円台まで下がって引けました。<br><br>先週はもう、売っていいのか、買っていいのか、分からず、相場を茫然と眺めているだけで、何もできませんでした。なすがまま、されるがまま。<br><br>相場以外に目を転じると、ヨーロッパの難民問題が目を引きましたね<br>今は対岸の火事ですが、朝鮮半島有事、朝鮮戦争再戦となれば、日経平均暴落はもちろん、半島から脱出したボートピープルが、日本に押し寄せてきて、今のヨーロッパと同じような騒ぎになるでしょう。距離的には中国が近いでしょうが、中国に受け入れを拒否されたら、日本を目指すしかない。<br><br>ドイツでは、ネオナチとか、移民排斥論も高まるでしょうし<br>ヨーロッパの中でドイツが豊かだからと言って難民が殺到し、福祉で面倒みなければならい、となったら、それは話が違うでしょ、という感じがします<br><br>
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<pubDate>Sat, 05 Sep 2015 11:32:00 +0900</pubDate>
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<title>トイレが詰まりました</title>
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<![CDATA[ 　株価暴落で、最初は下げの大きい銘柄を売り、下げ止まってリバウンドし始めたと思ったところで買戻し、というような悪あがきを繰り返していたのですが、下で振り落され、上には乗り遅れ、慌てて飛び乗ったところでまた反落、というようなことが重なり、どんどん損失拡大、先週半ばからは意気消沈、戦意喪失の放置プレイ状態です<br>　ホント、株式投資に向いていなんだなー、と自己嫌悪に陥ります<br>　こうやってリーマンショックでも持ち株の６割を融かしてしまい、日経平均はとっくにリーマンショック前の水準を回復しているのに、資産残高は６割ぐらいまでしか回復してません、と思いきや今回の暴落でまた６割を大きく割り込んでしまって・・・・タネ銭と、ヒマな時間と、ＰＣ・ネット環境があるばっかりに、ついつい株に手をだしてしまい、資産をどんどん減らしていくんだから、最低最悪です<br>　こうやって、いつかタネ銭が尽き、ゲームオーバー、退場となるんでしょうね<br>　今は自宅警備員、専業投資家なので、将来にわたっての最低限必要な生活費を別枠で確保しておくとなると、タネ銭切れは意外と近いかも知れません<br><br>　オマケに悪いことは重なるもので、昨日、トイレが詰まりました。ラバーカップはあるので、押したり引いたりしてみましたが全然効果なし。そして押したり引いたりするたびに汚水が跳ねて洋式便器から飛び出て膝や床や壁に付着するので、気持ち悪くてやってられない。<br>　ネット情報を漁ってみると、トイレットペーパーや便の詰まりなら、６０～７０度ぐらいのお湯を流し込んで、つまり物の溶解を促進してやることで、時間が経てば自然に解消する、ということらしい。８０度以上の熱湯になってくると、効果は高まるが、普通の便器は耐熱仕様になっていないので割れてしまうおそれがあり、熱湯はやめた方がいい、とのこと。<br>　そこで、お湯を沸かして便器に流し込み、また沸かしては流し込み、というのを繰り返してみたものの、詰まりは改善されず、だんだん水位が上がってくる。これ以上やってたら、あふれるだろうな、というところまできたので、中止。さぁ、どうしたものか？<br>　最後は、ダメ元でラバーカップを再出動、さっきと違って水位が高くなっているので、もっとたくさん水はねして汚れるんだろうな、と覚悟していたのですが、やってみると、逆。つまり、さっきは水位が低かったので、ラバーカップでズッコンバッコンやるのがまさに水面上となり、ラバーが反転したり裏返ったりするたびに水はねが発生しますが、今回は、水面が高く、ズッコンバッコンする水深が深いので、水はねが発生しないんですね。そして、しかも、さっきは、ラバーが半分水面から顔を出した状態でのズッコンバッコンだったので、詰まっている場所の水圧や気圧を変化させてつまり物を動かそうとしても、すぐに水面上から空気が入ってしまい、なかなかうまくいかなかったのですが、今回は水深深いので、水面上との空気の出入りがなく、１回ズッコンしただけでパッコンしなくても今までの詰まりがウソのように吸い込まれていき、水位もアッという間に本来の位置に戻って、復旧してしまいました。<br>　つまり、ラバーカップは、水位を便器からあふれんばかりまでに高めてから使うものなんですね、知りませんでした。株式市場のしこり玉も詰まり物と一緒ですね、早く押し流されてほしいです<br>
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<link>https://ameblo.jp/gamma-short/entry-12068173814.html</link>
<pubDate>Tue, 01 Sep 2015 11:41:59 +0900</pubDate>
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<title>19,000円割れ・・・・・</title>
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<![CDATA[ 　今朝起きてビックリ、日経先物の夜間取引終値（午前３時）が１９，０８０円、ＣＭＥ終値（午前６時）は大台割れて１８，９７５円まで下がってます<br>　土日で頭を冷やして、週明けは下げ止まってほしいところですが、上海株暴落で火がついたチャイナショックは、人民元切り下げが油を注ぎ、加えて、天津爆発事故の惨状が明らかになり始め、環境汚染が拡大するとなると、実態不明、官製統計が信用できない中国経済への更なる悪影響も心配され、朝鮮半島では南北の緊張が高まって戦争始まるかも知れず、土日の間にこうした東アジアでの地政学的リスクが高まれば、週明けの日本株は１９，０００円割れからさらに下値も覚悟しなければなりませんね。<br><br>　「日経平均は２万円を超えたけど」と題して気ままに始めたブログですが、この４か月間での利益（確定実現益＋含み益）が、日経平均２０，０００円に戻るだけならまだ大丈夫ですが、週末日中終値１９，４３５円でほぼ帳消し、そこからさらに下げてくるとマイナスです・・・・１９，０００円割れとなれば阿鼻叫喚の世界ですね<br>　日経平均が１８，０００円台まで下がっているのに「２万円を超えたけど」というタイトルでブログ続けていること自体が恥ずかしくなってきそうです<br><br>　思えばこの３か月ぐらい、日経平均は２０，０００円～２１，０００円のボックス圏で上下動しており、主体別売買動向を見ると、２万円割れそうになった時点で買い出動していれば、だいたい利益になっていたので、今回も、２０（木）～２１（金）にかけて、買い向かった個人が多かったものと思われます。<br>　ボクも２１（金）の前場で、下げ止まったと思い、１９，０００円台半ばから２０，０００円で、プットのクレジットスプレッド５セットを建てました。９月ＳＱの１１（金）に日経平均が１９，５００円以上であれば、１セットあたり３～５万円の利益になりますが、日経平均がどんなに暴落していても（スプレッド１２．５万－プレミアム平均４万）×５セット＝４２．５万円が考えられる最大の損失で済みます。<br><br>　それが週明けは１９，０００円割れで寄れば、現物は投げ売りが殺到して、まだ下げそうと思います。そこへ、１０時を過ぎて人民元レートが発表、１０：３０から上海市場開いてここの下げが止まらなければ、日経平均もザラ場で一段下げを覚悟する必要があるでしょう。<br><br>　週明けはどう臨みましょうか、機関も個人も土日でゆっくり考える、というか他のことが手につかないのではないでしょうか<br>　とりあえず現物持ち株を担保に日経平均ダブルインバースＥＴＦ（１３５７）を信用買いして６倍のレバレッジでデルタを縮めるヘッジをかけ、あとは下げが止まらない場合に備えて１８，０００円台前半のコールを買って、様子見スタートでしょうか？<br><br>
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<pubDate>Sat, 22 Aug 2015 10:40:48 +0900</pubDate>
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<title>親は何をやっていたんだ？　という事件が多いです</title>
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<![CDATA[ 　川崎といい、寝屋川といい、中学生が夜中に出歩いて命を奪われる事件が目につきます<br>　加害者、犯人の責任が最も重いのは当然ですが、やはり被害者の親あるいは保護者は何をやっていたんだ、という思いが拭えません。「何をやっていたんだ」と言うと、非難しているように聞こえるかも知れませんが、純然たる疑問文であり、非難するつもりはありません。当事者でない限り具体的な事情は分かりませんが、あえて想像すると、きっと、それぞれの家庭にそれぞれの理由があって、目が届かなかった、典型的には、ひとり親家庭で、親は低賃金の非正規長時間労働で必死に家計を支えており、子供が夜中に外出しているのを把握していなかった、とかいう背景があるのかも知れません<br>　若い女性が夜中にひとりで歩いていて襲われ、性犯罪の被害者になる、というような事件が発生すると、必ず「そんな時間帯に女が一人で出歩く方が悪い」と言い出す人がいますが、ボクはそうは思いません。悪いのはあくまで、犯人です。単に夜遊びしていただけだろうが、仕事で帰りが遅くなったのであろうが、被害者にも責任がある、というような言い方をするのはおかしいと思います。<br>　ただ、犯罪に巻き込まれても誰かが助けてくれるとは限らない、仮に犯人がつかまって裁判で有罪になっても犯罪被害は回復さるわけではない、結局、損するのは自分なのだから、そういう犯罪に巻き込まれないようにするにはどうすればいいか、考えて行動している人もいます。<br>　今回の事件も、早く犯人が特定され、法の裁きを受けるといいですね<br>
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<link>https://ameblo.jp/gamma-short/entry-12064274081.html</link>
<pubDate>Fri, 21 Aug 2015 19:28:26 +0900</pubDate>
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<title>ＮＨＫは「医師」だから特別扱いするのか？</title>
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<![CDATA[ 　さっき、ＮＨＫテレビの正午からの全国ニュースを見ていたら、東京・池袋で５０代の医師が運転する自動車が歩道にい乗り上げて１人死亡、４人負傷した事件で逮捕され、送検された運転手の医師（容疑者）について、「○○（姓）医師は、××の持病があり、・・・・」というような形で繰り返し「○○医師」と報じてました。<br>　身柄が逮捕され、送検されていれば、普通、「○○容疑者」と呼ばれますよね<br>　ＮＨＫは、職業が「医師」だと、○○容疑者とは呼ばずに、敬称に近い「○○医師」と報じるのでしょうか？<br>　これって、職業差別じゃないですか？<br>　職業が「会社員」だったら、○○会社員とは呼ばずに、○○容疑者、と報じているくせに？<br>　<br>
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<link>https://ameblo.jp/gamma-short/entry-12063059252.html</link>
<pubDate>Tue, 18 Aug 2015 12:08:41 +0900</pubDate>
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