まさにマスターです。

今回のお車はｗ２０４　Ｃ６３です。

このちっちゃいボディーに６３００ｃｃエンジンが載ってます。

めっちゃ速いです。

このキャリパー。笑いが出ます。

今回は赤いパッドに変更です。

もちろんこんなけ大きいのでパッドだけで前後１４万円くらいします。

ブレーキのローターはフロント左右で４８万円です。

まさにスペシャルな車、それがＡＭＧです。

スペシャルなお車なので、スペシャルな洗車です。

専用の診断機をあてて、サンルーフの動きが異常だったので

治しておきました。

閉まる際に「ガタガタ」音がするのはコンピューターで治ります。

結構、壊れてるの多いので、お困りの方は治します。

地図を最新版にバージョンアップ

ってな具合で終わりです。

やっぱＡＭＧは最高です。

メルセデスのスポーツ車のＡＭＧ。

外見は普通のベンツでも中身はぜーんぜん違います。

めっちゃ速いし、あしもガッチリきまってます。

ただ、普通のベンツの倍の値段します。国産車の４倍はします。

なので普通の人は乗れないのです。

私自身、ＡＭＧは好きなんでかなり勉強してきました。

メンテならまかせてください。

今回はＳＬ５５です。Ｖ８エンジンのコンプレサー付きです。

ＡＭＧはパワフルなエンジンパワーを路面に伝えるため、すこしきつめ足のセッティングになってます。

ので、それを支えてるゴムブッシュが普通よりかなり早くへたります。

この車も3万キロも走ってないのにちぎれてました。

なので交換です。

左が新品、右が古いの。

このまま走ってるとエライことになります。

このオーナーさん運がいいです。

あと、足回りのブッシュは１Ｇかけて締め付けがマストです。

でも、ほとんどの業者さんはしてないと思います。

めっちゃめんどくさいんでね。

これをしないと１００％の走行どころか、異音がしたりします。

気を付けてください。

あとはＡＴＦとエンジンオイルとエアコンフィルター交換して終わりです。

エンジンオイルも純正使うのがミソです。

ＡＴＦ交換。電子式は早めに交換オススメです。



エアコンフィルター。車内がとてもくさかったので交換しました。

案の定、めっちゃ汚れてる。

来週もＡＭＧのメンテだ。

がんばろ。

でわ

前回のＥクラスの残りの部品が届いたので、私の家で作業しました。

エンジンかけたときに“カチカチ”エンジンから異音がしてたので

プーリー交換しようと思ったら、、、割れてるし。。。

今まで、何千台と車、点検してるけどプーリーが割れてるのは初めて。

しかも、これで普通に車乗ってたし。。。

そんなに高い部品じゃないし、これから全車、見積もり入れておこう。

あと、ワイパーとエアクリーナー交換して終わりです。

それにしても、エアクリーナー、汚すぎね。

これで、少しはパワーも戻ってくるでしょう。

明日、洗車して納車しよっと！

ベンツ渾身の名車、Ｗ２１０　Ｅクラスです。

2年前、自分でガレージ借りて作業したくてしたくてたまらなかった時に

先輩の紹介で初めて入庫してくれました。

なんせ、何もかもが初めてですし、昼間仕事しながら、休日しか作業できないので

色々、ご不便をおかけしてたと思いますが

作業が終わって、納車するといつも優しい笑顔でありがとうって言ってくれます。

本当にお世話になってます。

で今回は前回の車検から1年が経ってので1年点検です。

オイルもれはあったが、清掃でいける程度なので掃除しておきました。

もれの原因はこいつ

パワステポンプです。

交換すると２０万円します。

が、裏技で漏れ止めできるので、交換は必要ないです。

今回は結構な部品、交換しました。

オイル交換にオイル添加剤入れておきました。

この添加剤、古い車だと見違えるほどエンジンの吹けがよくなります。

リアのブレーキパッドとローター交換です。

バッテリ交換です。6年前から交換していなかったので新品に交換です。

このバッテリー３０ｋｇ以上あるので素人さんではまず交換できないと思います。

ベンツは2年に1度の交換がオススメです。

国産車なら、セル回す音とかで、バッテリの劣化がわかりますが

ベンツは昨日まで調子よかったのに

次の日の朝、いきなりバッテリーが上がることがあります。

大事な会議に遅れないように定期的な交換を。

今回、在庫ある部品だけ交換しました。

発注してる部品、到着次第、完成させます。

最近、残業多くて狼狽しております。

先週、ラッキーさんで２台の依頼いただきました。

まず、エアコン不良の出張診断です。

Ｗ２０３　Ｃクラスのブラバス車。もちろん本物、並行車です。

Ｃクラスに５５００ｃｃエンジン。。。凄まじいです。

エアコンの効きがたまに悪くなるということ。

テスターあてて、ユニットのチェック。センサー類の実測値みても異常なし。

コンプレッサーの圧縮みて、ガス量も正常。

左右の温度差もないので、コンプレッサーで間違いないです。

ただ、部品が日本にないみたいなので、見つかってから交換します。

もう一台がＥＳＰ警告。

診断機あてると、ＭＲＭユニットに故障メモリが。

ＭＲＭとはステアリングの角度センサーなどが入ってるユニット。

実測値で角度センサーが異常値を示しています。

ユニットに交換が必要です。

このユニット、よく壊れるのに、結構な金額がします。

お客さんに説明すると、もうっちょっとねばるとのこと。

お見積りだけ渡して、私は土砂降りの雨の中、帰宅しました。

昨日、今年初ビアガーデンの予約していたのですが

開始2時間前に中止の電話が。。。雨のせいです。

来月に持ち越しです。

ここ最近、ＣＬＳしか見てないような気がするほどＣＬＳの入庫が多いです。

ホイールと車高落とすだけでバリっとするんで個人的には好きな車ですね。

ただ、車内が狭いので(特に天井)、背が高い方は厳しいかもしれないです。

僕は足がとても長いので、おさまりますけどね。

冗談です

このクラスになると、コントロールユニットが多いので

診断機でチェックするとこも多くて大変です。

いつも通り、オイル交換して

この日、ガレージ混んでたのでベタジャッキで

フロントパッド交換です。

パッドに塗っている液体。。。魔法の液体です。

ブレーキ鳴き防止、ダスト低減。。。

オススメです。

３月に作業したお車です。

プロサッカー選手が購入されたそうで

バッチリ、メンテしてくれと。。。

点検してると、テンションロッドのブーツが破けてる。。。

車検通らないので、交換です。

あと、この車、初期の7速ＡＴ積んでます。

この７速ほんとぉ～によく壊れるので、予備整備で

ＡＴＦ交換しときました。

フィルターも交換してバッチリです。

あと、エンジンオイル交換して完璧でしょ！

ちなみにこのサッカー選手

現在、Ｊリーグ得点ランキング２位になってました。

ぇー、新車買ってください！ｗ

今日、整骨院デビューしました。jinです。

あれ、マジで半端ないっす！

体、キレキレになります。

やっぱ、プロはすごいなって思いました。

話変わって、先週、大学時代にお世話になってた先輩の車屋からベンツの点検の依頼いただきました。

この先輩、色々、僕の話聞いてもらってたんですが、かなりきびしぃ～、こと言われてへこんでたんですが

作業いただきました。

天下の“LUCKY AUTO”さんです。

ベンツが売れたから点検してくれと。

バッチリ、させてもらいましたよ！

まず、　　　　下回り・・・ｻｲｺｳ！

　　　　　　消耗備品・・・ｻｲｺｳ！

コンピューター診断･･･ｻｲｺｳ！

さすが社長！　良い車、落としましたね！

ほめときました！

そして、少年のような笑顔が返ってきました！(目は\マークね)笑

オイル交換しだけして・・・

オワリ！！

もう　Ｇ　ＷＥＥＫです。

ＧＡＮＧＳＴＡ　ＷＥＥＫといううことでroachに着火。。。冗談です。

国民の休日にも働きますよ。

まるで非国民です。

今日は、納車前点検でブレーキパッド、エジンオイル、カムアジャスタマグネット交換です。

リフトがうまってたのでベタジャッキで作業。←首の筋肉がﾋﾟｸﾋﾟｸしますw

ブレーキパッド交換してたらキャリパーボルトがなめてました。

普通やと３０分で終わる作業が、一本のボルトのせいで1時間くらいかかってしまった。

fuck　この前交換したやつね

この車、写真とってないけど、オイルめちゃくちゃキレイかった

前のオーナーさん、ちゃんとメンテしてたんだな。

そういう車は不思議と他の所も壊れないんだよな。

これはマジで。

カムアジャの交換、すこしオイルにじみがあったので交換。

このホイール、ハブとの接触面がなぜか削れてた。削った？

ホイールボルトもちゃんと締まってなかったし、なぞです。

みなさん、車はちゃんと点検して乗りましょう！

ブルートゥースの発音良すぎやろ！！！

思わず笑ってしまったわ。

ザ・基本に忠実ねカロッツェリアさん！

わかる人にはわかると思うけど。

この“ス”の位置が絶妙ーーッス