2017/10/30 11:34
福井電鉄福武線福井駅停留所延伸100mを乗車しました。
足掛け８年で全国鉄路の完全乗車を達成しました。
謹んでご報告いたします。
ご声援ありがとうございました。

作詞　中沢清二（日本語）
作曲　Jose　Manzo　Perroni
唄　諸氏

昔アラブの　偉いお坊さんが

恋を忘れた　あわれな男に

しびれるような　香りいっぱいの

琥珀色した　飲み物を

教えて　あげました

やがて心　うきうき

とっても不思議　このムード

たちまち男は　若い娘に恋をした

コンガ　マラカス

楽しいルンバのリズム

南の国の情熱のアロマ

それは素敵な飲み物

コーヒー・モカマタリ

みんな陽気に飲んで踊ろう

愛のコーヒー・ルンバ

アリナミン　エスカップ　オロナイン　パンビタン

オロナミン　グロンサン　ルピット　チオビタン

アスパラ　サモンポリック　ローヤルゼリ

リポビタン　ルルエース　パンシロン マミアン ベンザ

マスチゲン　マムシゲン　アクロマイシン

キャベジン　新グロモント　コルゲンコーワ　クロロマイセチン

コンガ　マラカス

楽しいルンバのリズム

南の国の情熱のアロマ

それは素敵な飲み物

コーヒー・モカマタリ

みんな陽気に飲んで踊ろう

愛のコーヒー・ルンバ

リポビタン　ルルエース　パンシロン マミアン ベンザ　

作曲：月光御免 
作詞：悪友

上野発の夜行列車 今はもうない
今でも走る サンライズ
西へ向かう人の群れは みんな元気で
高松・出雲 目指してる
私はひとり 三号車に乗り
シャワー浴びて車窓見つめ
泣いていました
ああ カシオペアには乗れなかった

ごらんあれが出雲大社 縁を結ぶと
見知らぬ人が 指をさす
夢が叶い期待弾む　お守り買った
何処にいるの 愛し人
あなたに会いに 私は参ります
鈴の音が胸をゆすり
神にとどけと
ああ サンライズ出雲は今日も行く

あなたと出会い 私は幸せよ
ベルの音が胸に響き
瀬戸の花嫁
ああ サンライズ瀬戸は今日も行く
 

作詞　月光御免
作曲　三浦浩
唄　アントキノfujii

いつまでたっても　魚つれない

仕掛けを作って 来たけれど

釣竿忘れて 借りちゃた

リールは持って 来たけれど

さびつきうまく 回ってくれないの

どうにもならない 下手だと言われても

釣糸たれたら カサゴが食いついた

ほらねほらね エサは良いのに

ダメねダメね　逃げられちゃった

いつまでたっても 魚つれない

真鯛を釣ったら　自慢する

勇んで家を　出たけれど

あまりに深い　海だから

アタシのリールじゃ　とっても無理な事

真鯛あきらめ　小魚狙った時から

釣糸たれたら　サヨリが食いついた

ほらねほらね エサは良いのに

ダメねダメね　ハリスが切れた

いつまでたっても 魚つれない

いつまでたっても 魚つれない

釣り竿買って　リールも買った

今度の釣りは　いつ行くの？

釣りバカ日誌で　研究したの

スーさんだけには　勝てると思ったの

大漁願って　一万払って船出

釣糸たれたら　太刀魚食いついた

ほらねほらね やればできるの

頑張れ頑張れ 大漁めざし

いつかは立派な 釣りバカになる

一匹の単価が高い釣りでしたが～

しばらくはFacebookに、はまってブログをご無沙汰していました。

先週、東京の息子夫婦の顔を見に上京しました。

会うのはお盆以来です。

彼らは忙しいのでなかなか故郷に帰ってきません。

それなら親の方から出かけようと夫婦で上京して家族団欒を楽しみました。

なべを囲み、鍋奉行の私が取り仕切り、楽しいひと時を過ごせました。

帰りは東京駅まで見送ってくれて、新丸ビルでランチして東京駅をバックに記念写真を撮りました。

この絵は新丸ビル７階の展望ロビーからの駅舎です。

まるでペンで書いたようでしょう。

先日も、とある農園主の投稿を見た。トマトの苗は脇目を取って一本を大切に育てた方が良い実がなるとあった。さっそく我が家のトマトの苗を剪定することにした。現在、広大な？猫のなんとかぐらいの庭にトマト、キュウリ、各種ハーブを植えている。初心者の庭師を目指してるが知らないことが多い。農園主の投稿はありがたい。感謝！感謝！

熊本、別府、大分、久留米、鳥栖、小倉を経由する北九州ジグザグコースです。

三十代に戻った前夜から夜が明けると還暦に戻っていた。

5時過ぎに目が覚め、朝風呂に入る。

いい身分だね！

朝食もバイキングながらできている。暖かい朝食を食べていざ！出立！

熊本7時発の普通列車で肥後大津到着が7時43分。肥後大津7時56分に乗り換え9時に宮地駅に到着。阿蘇一宮・阿蘇神社の最寄り駅に相応しい赤い切妻屋根で車寄せに大きな注連縄。出雲大社ほどではないが、出雲横田駅と同じくらいの注連縄が飾られていた。

この駅舎も撮影目的だったので50分の待ち時間の間、駅舎周りを散策した。

駅前にリッチモンドというパン屋さんがあった。別府到着までの間食にパンとお茶を買った。スパイシーパンはとっても辛いので辛いものが苦手の人はやめたほうが良いとお店の人が言う。よっぽど辛いのだろうと思い控えることにした。代わりのカレーパンも後で食べた時は辛かったから、スパイシーパンは相当辛いのだろうとやめておいて正解だったかもしれない。

宮地9時50分発九州横断特急2号は阿蘇の雄大さを車窓には見せず、霧雨の中を別府に向かって阿蘇カルデラの新緑をまとい赤い車体で快走した。

11時38分に別府到着から出発まで59分間が別府の滞在時間である。

この時間内にラクテンチケーブルの乗車を完了しなければならない。せわしい乗り鉄稼業である。絶対奥様は付き合ってくれないスケジュールだ・・・。

別府駅からラクテンチケーブルの山麓駅（雲泉寺）まで5分760円の距離だ。

11時45分に山麓に到着し、入園とケーブル往復の切符1300円（あらかじめHPを印刷しておくと100円引き）を購入して12時発の上りでラクテンチに昇った。

12時05分、全国ケーブルカーの完乗達成！

従業員の女性に記念撮影をお願いした。御免とケーブルカーのツーショット、二人の女性従業員とケーブルカーの写真も撮らしてもらった。

遊園地に入園する券はあるが、12時20分発の下りでトンボ返りしないと間に合わない。来るとき乗ったタクシー会社に電話して12時25分にラクテンチケーブル乗車口に待機を依頼しておいた。下りケーブルカーが下っていくとラクテンチケーブルへタクーシーが直線道路を上ってくるのが見えた。

タクシーの運転手は来るときに乗った運転手さんだった。行き帰りの10分で今までの旅の話と別府の観光状況を話しながら別府駅に送ってもらった。

別府12時37分発には余裕で間に合った。3分ほど乗車して東別府駅に着いた。ここの駅舎も明治44年豊洲線浜脇駅として開業した歴史がある。昭和9年に東別府駅に改称後の駅舎は解体の危機があったが、地元住民の存続運動で現存している。別府市の重要文化財にも指定されたと駅員さんから聞いた。

大分駅に東別府から乗車した普通車が入線したら「ななつ星」がランチ停車していた。ワイン付の豪華そう（中身は外から良く見えない）なランチで乗客たちは舌鼓。

御免は宮地駅前のパン屋で買った少しお疲れ模様のアンパンマンのアンパンを頬張ってから「ななつ星」を撮影して回った。

ななつ星には負けるがこちらはゆふ4号のグリーン車で久大線を完乗してやる！

「お客さん、ゆふ4号はグリーン車ありません！」みどりの窓口のおねぇ様に軽く言われてしまった。　あちゃぱ～

博多へ向かう途中に鳥栖駅がある。長崎本線との分岐駅で交通の要所でもある鳥栖駅も歴史を感じさせる駅舎だ。

下車しなわけにはいかないと思い立ち飛び降りた。

今度こそグリーン車に乗ってやる。かもめ28号が長崎からやってきた。

16時30分にグリーン車に乗りこんだらグリーンDXが三席あるではないか。

なんでみどりの窓口のおねぇ様は言ってくれないの！！！

知らない自分が悪いのよと言いなだめ博多までの21分を楽しんだ。

博多到着は16時51分、初期プランでは博多で「ななつ星」の到着を待って撮影しようと思っていたが、大分駅で十分堪能できたので19時20分発のソニック51号の発車まで香椎線を楽しむことにした。

16時59分発の普通電車で香椎乗り換え17時20分発で西戸崎へ海の中道をｷﾊに乗車して、教科書で見た金印のことを思いだしていた。

西戸崎は5分で降り返し、香椎経由で18時26分に博多駅に付録乗車から帰ってきた。

さて最終完乗本線は鹿児島本線である。
九州から岡山に転勤して以来、博多-小倉間が未乗区間だったが、初日に小倉-折尾間を乗車したのであとは博多-折尾間を残すだけとなっていた。
19時20分、博多発のソニック51号１-１Aのグリーンシートで今回の旅の総仕上げだ。といっても乗っておくだけだが・・・。
19時56分、折尾駅到着で鹿児島本線を完乗した。

今回の完乗路線
後藤寺線・帆柱ケーブル・北九州モノレール・日豊本線・宮崎空港線・日南線・肥薩線・くま川鉄道・豊肥線・ラクテンチケーブル・久大線・鹿児島本線の12線で総キロ数は1055.9ｋｍ　全線比97％となった。

あと3％だが、福岡県・佐賀県・長崎県に加え、北海道・宮城県・東京都・沖縄県に僅かな未乗区間が残っているし、新線も徐々に作られているのでまだ旅は終わりそうにない。

ふなっし～い、
うれっし～い・・・・・・。

都農駅舎の撮影が昨日のうちに出来たのでゆっくり目のスタートとなりました。

三日目の目玉は吉松-人吉間の山岳越えです。日本三大車窓の絶景を楽しみ、スイッチバックとループ線を堪能する大畑駅に名刺を残しておくことです。

まずは宮崎駅8時15分発のきりしま5号で隼人に向かった。

隼人から人吉までは”はやとの風2号””しんぺい2号を乗りつぎます。

車内は平日にもかかわらず観光客で賑わっていた。

カメラ片手の鉄子さん、敬老会のお年寄り、一人旅のOL風、ぬいぐるみと同伴の鉄子さん、むさ苦しいいでたちの乗り鉄さん、そして孫と二人旅のおじいちゃん。

それぞれ思い思いの旅を堪能している様子。アテンダントのおねぇさんがかいがいしく乗客をもてなしてくれた。

2010年4月17日に訪れた嘉例川駅舎も健在で、写生に来ていた小学生に交じって乗客たちも一斉に駅舎周りに群がり撮影していた。

これでは駅舎撮影に不向きであるが、旅の駅舎として撮影しておこう。

古びた木造駅舎を堪能するには静かに訪れた方がよさそうだ。

今回は乗り鉄、観光の楽しみとして観光列車に乗車したのだからみんなと一緒に旅を楽しむことにした。

嘉例川駅と同じころ開業した大隅横川駅の機銃掃射の跡を見た時は平和な時代にこうして旅することの喜びを感じることができた。

ローカル線ながら肥薩線には戦争の悲惨さと鉄路を作る人間の決意と情熱を感じさせる。

はやとの風2号は11時8分に吉松到着。11時49分発のしんぺい2号の発車まで駅舎周りを散策した。駅を出てすぐ左手にC55-52が静態保存してある。

しばしSLを眺めながら肥薩線をはしるSLの情景を想像していた。

孫と二人連れのご老人が楽しげにSLをバックに孫の写真を撮っている。

なんとも微笑ましく、いつか孫と乗り鉄したい御免としては未来予想写真を撮影しておきかった。

しんぺい2号は定刻通りに発車した。はやとの風2号の乗客がそのまま席が変わっただけで顔ぶれは一緒である。

真の幸せを求めて真幸駅、三大車窓を見せる矢岳第二トンネルを出たところで一端停車。観光列車ならではのサービス。

標高536.9ｍの矢岳駅でSL館を見て、大畑ループ線に入る前にも一端停車して眼下に見える大畑駅を観光案内してくれる。大畑駅では名刺の山である。名刺を残せば出世するとか幸せになれるとか言われている。それは努力次第だと思っている御免だが、一応名刺は残してきた。本当は努力よりも神頼みに頼りたい歳になってきた。

御免は努力から神頼みにスイッチバックしたのだった。

13時5分、球磨川下りと温泉の町、人吉に到着。乗客たちはそれぞれの旅程に分かれていく。大方は人吉温泉と周辺観光だが、御免はくま川鉄道が待っている。

くま川鉄道は人吉温泉と湯前を結ぶ24.8ｋｍの第三セクターで、かつては国鉄湯前線だった。宮崎氏の旅行記では宮崎の旧妻線の終着駅杉安から国鉄バスで県境を超えて湯前に至ったとある。そんな乗りつぎも楽しそうだが、今のくま川鉄道は肥薩線の盲腸線のようだ。

人吉温泉駅と人吉駅は同一敷地内にあるが、発車時間まで1時間20分もあるので人吉駅を出てランチと駅舎周りをブラっとした。駅前にはからくり時計があり、14時丁度に人形が姿を出してひょうきんな踊りで楽しませてくれた。

14時29分発の湯前行は通学の高校生で賑わった。田園シンフォニー号の車内はベートンベンの田園をイメージしたもので木のぬくもりを感じさせる作りである。また郷土の工芸品などで棚は飾られて楽しい雰囲気だ。観光客には好評だろうが、地元の高校生にはどう映っているのだろうか。長閑な車窓と癒しの車内を楽しむ余裕と感性はまだ醸成されてはいないだろうと勝手に思っている・・・。