今日は夜まで待機、、、

積込の時間も未定で、基本は寝て待つ‼️

ま、夜に走らないといけないからね。

そんな時間にブログを書いてる訳です。

で、その占いをクリックすると今年の運勢が占えると。

もう言うてる間に今年も4分の１が終わろうとしているのに

ちょっと気になって生年月日を選択。

すると、キャリアのメアドのみ有効だからそのメアドを入力しろと。

もちろん即消しました、、、

なんでフリーのメアドじゃダメなん？

イラッとするわぁ。ホンマ。

今日は某空港jから関西に向けて走ります。

空港の荷物はどこも時間が全然わかりません。

到着してから多分卸されるのが遅いんだと勝手に思っています。

なのにいざ積み込み完了してからの時間が

けっこうタイトで困る事がしばしば、、、

この前は関空から成田へ荷物運んだけど、

出発した時点で余裕が１時間なかったからね～。

ほんとにきつい。

という訳で夜中に眠くなっても仮眠する余裕がない可能性があるので

夜の運行に向けて睡眠とります。

只今、深夜３時過ぎです。

変な時間に起きたのでブログを更新しています。

大型トラックの重さって知ってます❓

車体の本体重量と荷物の総重量を合わせて２５トン未満です。

あまりピンと来ない数字だと思います。

大型トラック、ここではウイング車やバンボディ車（キャビンの後ろが箱の荷台になってる

トラックだと思ってください）で話を進めますが、最近の普通車はミニバンやSUVが多いので、

車重も２トンを越える車も多いですが、分かりやすく２トンと考えますちなみに、

装備にもよりますが、セダンなら1.5トンくらいですかね。

つまり、重量がマックスの大型トラックは１０段重ねミニバン、もしくは１２段重ねSUV

みたいな物なんですね。ま、重量を軸に考えた場合ですが。

なぜ今日この内容を書いたかというと、車間距離を取らずに車線変更をしてくる車が多いからです。

ちなみに車間距離を取らずに車線変更をしてくるトラックもそこそこいます。

あくまで個人的見解ですが、そいつらはトラック降りて欲しいです。

万が一急ブレーキ踏むことになって後ろから追突されても

自分は助かるとしか思ってないんじゃないかと思ってます。

トラックの特性知ってるのに意味の無い割り込みしてくるトラックは本当にいなくなって欲しいです。

まぁスムーズに流れが継続すれば問題はないんですが、何かしらの事象で車間距離が取れないまま

急ブレーキを踏むことになったら、後ろからロッテリアもびっくりな１０段重ねミニバンが

突っ込んで来る訳です。

僕自身、トラックで急ブレーキは踏んだことはないんですけど、重い荷物を積んだ時、特に

液体物を積んだ時は、ブレーキを踏むと後ろから押される感じがします。

基本ブレーキは数回に分けて踏みますけど、液体はその時に波打つんですよね。

なので押されている感じが顕著に出ます。なので重量物積んでると止まんないです。

まとめますが、トラックの前方に車線変更する際には車間距離は十分に取ることを本当に

意識して欲しいです。状況によっては最悪の事態が起こりえますので。

個人的に一番怖いのはトラックとトラックの間に入ってこられるときです。

前がずーっと普通車なら概ね道路状況は把握出来ますが、前がトラックだとその前方は

大型車からの視界でも見えないですからね。

そしてトラックに乗ってるクセに車間距離ギリギリで急な車線変更してくるドライバーは

早く引退してください。心からお願いします。

最後まで読んでいただき有難うございました。m(_ _)m

昨日関西を出発して数時間後には東京で荷卸し。

談合坂サービスエリアまで行くはずが、道中の長野県で猛烈に眠くなり、本日はそこで終了。

運行の記録を付けようとタブレット用にキーボードとマウスを購入。

その設定やら使い勝手を確認していたら昨日は寝るのが遅くなりました。

それで今日はとにかくずーーーーーーっと眠かった。。。

で現在に至ります。

このブログの初投稿はスマホでフリックで書いたのですが

なかなかに馴れなかったのと、

自分の運行の記録を今までよりもやや詳細に記録しておくために

Googleスプレッドシートを使おうかと思い、キーボードとマウスを購入しました。

お陰で、ブログを書くのも楽になりました。

全く眠くならないので、トラックネタを久々に書いて寝ようと思います。

最後まで読んでいただき有難うございました。

今深夜の２時半で今日は５時起きの予定です。

スマホでブログ書くのがとても面倒でなかなかブログに向き合えませんでした。

しかし格安のアンドロイドタブレットを購入し、キーボードも買ったの

試しにブログを書くことにしました。

結果は、、、、

まさかのタブレット画面縦固定、、、

他のブログを見る時とかアプリ立ち上げた時のトップとか

全て見たわけではないが、ブログを書くまでは全て横画面でいけてたのに。

ブログを書く画面にしたとたん、ぐるっと回って固定されましたとさ。

ま、タブレット置き換えるだけですので、フリックで打つよりは

大分僕自信に向いてます。

とりあえず、キーボードの打感や使い勝手、タブレットでの更新の仕方など

大体つかめたので今日はここまで。

今日は朝から時間があるのでブログを書きます。

そもそもブログを書こうかなと思ったきっかけの記事があります。

「トラック　煽り運転　損害賠償」とググると引っかかると思いますが、要約すると、

「普通車がトラックの前でブレーキを踏む煽り運転をした結果、トラックも急ブレーキを踏まされて積んでる荷物が壊れたので3000万円請求するかも」的な内容だったと思います。

この記事は最近の記事で、ググッた際に同じような内容で2018年の記事で1億3000万円請求って記事も引っかかってました。ホントか

後者の記事はひとます置いといて、今回書きたいのは2つ。

1.大型トラック自体の最高速度　時速90kmくらい

2.自社設定の最高速度　時速80kmくらい

というのも3000万円の方の記事の最後に「遅く走ってると思われたのではないか」と書いてました。

大型トラック＝遅いは間違ってないです。

ただ高速を走ってると速いトラックと遅いトラックの概ね2種類がいると思います。まぁ普通車に比べるとどっちも遅いてすけどね

1はそのままの内容です。90kmでリミッターがかかります。くらいっていうのがメーターのズレだと思いますが、メーター上は95前後まで上がりますが、その後は下り坂でもない限り速度は上がりません。ちなみに同じ大型車でもバスの最高速度はもっと上です。

2はそのトラックが所属している運送会社的最高速度です。法定速度に設定されていると思われますが、若干のズレはあるっぽいです。

ご存知の様に道交法的には法定速度から10kmオーバーはセーフです。よくは無いですけどね

じゃ、2のトラックも90km出せばいいしゃないかーって方もいるかも知れませんが、80kmを守る会社はちゃんとトラックの運行を管理してるんですよ〜。平く言えば、速度超過をチェックしててドライバーにペナルティを発生させてるって事です。守らせてるって書いた方が適切かも知れません。

新東名を普通車が120kmで走る時代に80kmで走る大型トラックは格段に遅いですし、怖く感じると思います。実際、横を走り抜けていく普通車を怖く感じますし。

正直、さっきのニュース記事に関しても、そもそもドライバーに非が無かったか不明です。僕の勤めてる会社は2に属する80kmを守らせる会社ですが、僕自身、トラックを運転していて煽られた事は今のところ無いです。

ただ、90kmよりさらに一段遅い80kmで走るトラックがわざと遅く走ってるのではなく、ドライバーとして会社として道交法をしっかり守ってると認識いただけたらなと思います。

最後までお読みいただき有難うございましたm(_ _)m