．．．と、昨年と同じ 書き出しでござますが。いかがでしゃぅか。か。か。
例年と異なり、今日はｼｺﾞﾄでござました。
足跡だけでも残そうと、出かける前に430MHzのSSBとFMで1局づつお声がけ。

ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

．．．ま、こんなｺﾄもありまっす　（=´ω`=）y─┛~~

例のぁゃιぃｵｲﾙﾁｪﾝｼﾞｬの実力や如何に？　てなﾄｺが今回のﾃｰﾏでござます。
なーのーでー、先に下から抜いて、さらに上から抜く、っつー手順でいきまっす　(ﾟДﾟ　)ﾑﾊｧ

ｵｲﾙを下抜きするにあたり、前準備が必要ですねぇ。

まづは、地面に寝転がれるよう、ﾀｵﾙを敷きます。

．．．おわり。

(｡-∀-)ﾆﾋ

ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ不要でっす♪

ﾄﾞﾚﾝを緩めて、ｻｸｯと抜きましゃぅ　(`･ω･´)

30分くらい放置して、ｵｲﾙの雫が垂れないｺﾄを確認してからﾄﾞﾚﾝを元通り締めます。
そして、ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞを抜き、例のﾁｪﾝｼﾞｬ のﾄﾞﾚﾝﾁｭｰﾌﾞを挿し込みます。ｶﾂﾝと底に当たるような感触が有るますが、それはきっと構造的にｵｲﾙｽﾄﾚｰﾅだと思うﾜｹでござまして、ﾁｮﾁｮｲと突いて、ｽﾙｯとかわしてさらに奥まで挿し込みまっす　(*´д｀*)

ﾎﾟﾝﾌﾟをｼｭｺｼｭｺと操作して、ﾁｪﾝｼﾞｬ（ｵｲﾙﾀﾝｸ）内部の空気を抜きます。
すると、大気圧によってｵｲﾙが吸い上げられる．．．ﾊｽﾞですねー

しばらく経つと．．．抜けます抜けます抜けます．．．♪

ｼｭｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰ、と空気が混じるようになったら、ﾁｭｰﾌﾞの位置を微調整して、さらに抜きます抜きます。

抜けましたねー
球体の帯ひとつが、ｵｵﾑﾈ 1ﾘｯﾄﾙ っぽぃので、ざっと見て700ccくらいですか？か？　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

っつーか、抜いたらさっさと新しいｵｲﾙを入れないとｱﾚですね。

今回は、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀも交換しまっす。

ｵｲﾙは前回と同様に、ﾓｰﾋﾞﾙ1の0W-40です。
入ります入ります．．．3本余裕ですねぇ。
軽く暖気して、ｵｲﾙがぢゅうぶん下がるまで（20分位）待ち、ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞで確認したところ、L-Hの中間ちょぃ下でござました。ﾊﾞｯﾁﾘですねっ　(*^ーﾟ)v
SR20VETの整備仕様によると、ﾄﾞﾚﾝからｵｲﾙを抜いてﾌｨﾙﾀも交換した場合は、入れるｵｲﾙ量は約2.7ﾘｯﾄﾙっつーことになってます。やはり、下抜きではｵｲﾙが抜けきらないようですねぃ　(´･ω･`)
ｵｲﾙは下から抜く！　と教わったﾜﾀｼにとって、なんつーか、軽くｼｮｯｸでっす。

ﾁｪﾝｼﾞｬを部屋に持ち込んで撮ってみました。

やはり、けっこー抜けてますねー

ﾓｰﾋﾞﾙ1の空きﾎﾞﾄﾙに、抜いたｵｲﾙを入れてみました。

んー、500ccちょぃ、てなﾄｺでしょか。
前回の下抜きによるｵｲﾙ交換では、全量の1/5程度が古いｵｲﾙだった、っつーことになりますよぅ。
SR20系では常識なんですかねー
設計が不味い、てなｺﾄ言っちゃﾀﾞﾒですか？か？か？

．．．次回は、上抜きだけでﾔってみますよぅ　（=´ω`=）y─┛~~

更新内容が、いまひとつﾋﾟﾝとこないっつーか、さほど恩恵が無さそうっつーか。
とりあえづ静観の構えでござましたが．．．
まぁ更新作業に手間かかるﾜｹでもなし、ﾌｧｰﾑｱｯﾌﾟ後の不具合っつーのも無さそうだし、
ｻｸｯとﾔっちゃうことにしましたよぅ　(=ﾟωﾟ)ﾉ

手順やら表示云々は、前回の記事で触れたと おりなので割愛しまっす　(´▽｀*)ｱﾊﾊ

現状のｳﾞｧｰﾁﾞｮﾝは、2.01 ですねぇ

ﾌｧｰﾑｳｪｱA を2.02にするか、と。
もつろん、やりまっす。

－－－－－－－－－－－－－－－（ﾌﾟﾚｨ中表示省略）－－－－－－－－－－－－－－－

ﾌｧｰﾑｳｪｱA が2.02になりました、と。

ﾌｧｰﾑｳｪｱB を2.02にするか、と。
もつろん、やりまっす。

－－－－－－－－－－－－－－－（ﾌﾟﾚｨ中表示省略）－－－－－－－－－－－－－－－

ﾌｧｰﾑｳｪｱAとB が2.02になりました、と。

今回は、

・オートホワイトバランスの性能が向上しました。・64 GB の CF カードに対応しました。・[a4：AFロックオン] で、[5(強め)]、[4]、[3(標準)]、[2]、[1(弱め)] から設定できるようになりました。

ここらへんが、ﾜﾀｼ的に引っ掛かるﾎﾟｲﾝﾂですけどぅ

・D3でJPEG撮りっぱ、てのは、あんましヤりませんねぇ。
・あれ、64GBに対応してなかったっけ、っつーか、CFの不具合で64GB分の画像が読めなくなったら、
　立ち直れませんﾜﾀｼ　(´･ω･`)　なーのーでー、8GBを数枚持つことにしまっす。
・ﾛｯｸｦﾝはOFFか最弱で使ってるので、[2]と[4]が増えたっつっても、ねぇ。

．．．今までどおり使えるなら文句ありまっせん　（=´ω`=）y─┛~~

ｸﾙﾏの周囲は、こんな感じでござました。
この程度なら、車高短のﾃﾞﾙｿﾙでもﾗｸｼｮで出庫できたですよぅ

駅までの道も、こげな具合でござまして。
ﾍﾞｼｬﾍﾞｼｬと気持ち悪い感じでしたが、だからどーした、てな感じですねぇ　ヾ(o･∞･o)ﾉﾞ

で。

帰りは、すっかり溶けて、ごくﾌﾂｰの雨上がりな景色になってました。
日中はそこそこ寒かったと思うんですけどねー
あからさまに日陰な部分を除けば、白い塊が見当たりまっせん。
ｼｬｺｼｬｺした感触を味わうことなく、ｽﾀｽﾀ歩いて帰宅でっす　(´･ω･`)

．．．ぃや、これで良かったんですよね　（=´ω`=）y─┛~~

ここ毎冬、ちょこちょこ降ってますけどねー
これは2004年の大晦日以来の積雪になるのでわ、と予想してまっす。

2004/12/31 14:10 , D100 , AF-S17-35/2.8 , 35mm , 1/100s , F5 , ISO200

↑2004年の画像です

で。

今宵は、こんなふいんきですよ　(=ﾟωﾟ)ﾉ

ぃやー、降るのはべつに良いのですよ。
ただ、凍った後がねー
通勤が辛いでっす　(´･ω･`)

．．．明後日あたりの朝がﾀｲﾍﾝですね、きっと　（=´ω`=）y─┛~~

．．．てなﾜｹで、例のﾊﾟﾄﾛﾙでござますが。
最近は、どーも出が渋いっつーか、なんつーか。
朝のうちから出張った割には、ｲﾏｲﾁでっす　(´･ω･`)

このﾌｨｰﾙﾄﾞでは、なかなか珍しいﾄｺにとまってまっす。
この後、すぐ茂みに隠れて、なかなか姿を見せません。
出てきた、と思ったら、魚くわえてまた茂みに戻ります。

そろそろ撤収かな、と思った頃に、ぐっと近くまで来てきれましたよ♪
背景のﾎﾞｹ具合から察するとおり、かなーり近いです。間違いなく今年の最接近ですねぇ　(*´д｀*)

．．．っつっても、幅400pixelに縮小したら、激ﾄﾘの絵と変わらんです　ヾ(o･∞･o)ﾉﾞ

さて、来週以降はｼｺﾞﾄで忙しい日々が続きそうですょ　（=´ω`=）y─┛~~

なんつーか．．．呼んでどーにかなるようなふいんきぢゃありませんねー
微弱だわ、QSBだわ、超高速打鍵だわ、と　(´･ω･`)
「こくっち」「ごくちょ」「ごけっちょ」、みーんな同じに聞こえます　ぇぇ

up1 っつーのは確認できたので、そこらへんで何度か呼んでみましたけどぅ

．．．なんとなく参加したきヴんになったので、ﾖｼとしまっす　（=´ω`=）y─┛~~

付属品数点を取り出すと、緩衝材無しで本体が詰められてます。
なんとも緩い感じですねぇ。ｺﾞﾐが少ないっつーのは好感ですけどぅ

白いﾌﾟﾗｯﾁｯｸのﾔｶﾝのような？

組み立てると、こーなりまっす。
ぇぇ、お察しのとおり、ｴﾝｼﾞﾝｦｲﾙをｹﾞｰｼﾞのﾄｺから抜くﾔﾂです。

ﾜﾀｼはこれまで20年以上にわたり、ｴﾝｼﾞﾝｦｲﾙは必ずｦｲﾙﾊﾟﾝのﾄﾞﾚﾝから抜いてきました。
っつーか、そゆﾓﾝだと心から信じきってました　(`･ω･´)

しかーし

ｴｸｽﾄﾚｲﾙっつーか、SR20VETっつーか．．．このSR20ってｴﾝｼﾞﾝは、ﾄﾞﾚﾝから抜く「下抜き」
よりもｹﾞｰｼﾞ穴から抜く「上抜き」のほうが良く抜けるっつーのが定評のようで。

ぃやそんなﾊｽﾞなかろー、と思いつつ、今まで2回ともﾄﾞﾚﾝから抜いたんですけどねー
確かに、公称2.7ﾘｯﾄﾙには程遠いっつーか．．．ｴﾚﾒﾝﾄ替えても2ﾘｯﾄﾙちょぃしか入りません　(´･ω･`)
ﾄﾞﾚﾝの位置も「横っ腹」と言えなくもないような．．．ﾋﾞﾐｮｰですねぇ。

ﾜﾀｼのｴｸｽﾄﾚｲﾙは、地上高がほんのり上がったことも相まって、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしなくても楽々と車体下に潜り込んでｦｲﾙﾄﾞﾚﾝにｱｸｾｽできるという、夢のようなｲﾝﾀｰﾌｪｲｽを持ってます。ﾜﾀｼが関わった歴代のｸﾙﾏ達の中で、ｦｲﾙ交換に費やす時間は間違いなく最短でっす　(｡-∀-)ﾆﾋ

ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしたときの．．．ｳﾏを噛ませていても、どことなく漂う不安な感じ。
いまｸﾙﾏが落ちたら間違いなく潰されるなー、とか。
実際に落ちたｺﾄは有りませんけどね。もつろん。

そんな不安を一切感じることなく、ｸﾙﾏの腹を眺めてﾆﾔﾆﾔできる幸せ♪
むしろ喜んでｸﾙﾏの下に潜り、下抜きしたい、と　(´▽｀*)ｱﾊﾊ

なーのーでー

上抜きが有利だと言われても、心情的には、下抜きしたいんですよねぇ　ﾉ(´д｀*)

ま、

下抜きした後で、さらに上抜きして、どれくらい差分が有るのか。
ｿｺんとこ見て、ﾁﾞｬｯﾁﾞしようと思いまっす　(=ﾟωﾟ)ﾉ

．．．そろそろ交換時期っぽぃので、近日ちぅにﾚﾎﾟｫﾂできると思いまっす　（=´ω`=）y─┛~~

全開 もとぃ 前回の反省を踏まえ、ｵﾝｴｱ開始予定時刻の7:30に現着するよう、きっちりｽｹﾁﾞｩﾘﾝｸﾞしましたよ。

右上に時計が写ってますね、7:34 でっす。ｶﾝﾍﾟｷでっす　(｡-∀-)ﾆﾋ
今回はお手軽装備、ﾓﾋﾞﾎ一本で行くと決めてました。ぇぇ、CHF-10 ですねぇ。

長ぁぁぁい影が、早朝っぽぃですねー

さて。

7000～7030 まで、つまりCW帯が、例の ﾊﾞﾀﾊﾞﾀ ﾉｲﾂﾞ で埋まってます。
S9ｵｰｳﾞｧです　 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

っつーことは、SSBで攻めにゃーいかんですねぇ。7050付近でCQCQCQ．．．

しづかです

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

時間帯が早いこともあって、混信はほぼ無いと言って良いでしゃぅ。

なーのーにー、ぜーんぜん呼ばれませんよぅ　｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

1.ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが悪い
2.ﾐﾅｻﾏ布団の中

．．．に違いない、と周辺をﾜﾁすると．．．みなさん賑やかに交信されてまっす　｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

SSBは1時間で 3局 でした。
延々と空振りCQでござました。
ﾉﾄﾞに鈍い痛みを感じたので、これはいかん、と中止しました　(´･ω･`)

っつーことは、CWに切り替えるしかないﾜｹですが、ﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾉｲﾂﾞが酷いんですよねー
しかーし、朝4時半に起きて、3局で帰るﾜｹにはいかんので、覚悟決めてﾁｬﾚﾝﾁﾞでっす　(`･ω･´)

今日は午後からﾔﾎﾞ用があるので、長居できません。
10時頃には撤収したいんですよねー

で、10時の時点で、CWが7局。

うーん

もちょぃ、なんとかならんですかねー

と。

．．．思っていたら、ﾜﾜﾜｰｯと呼ばれ始めまして。
その後30分間に19局　ヽ(´ー｀)ノ

予定より30分ほど遅れましたが、ﾜﾀｼ的ﾉﾙﾏ達成と見て、撤収しました♪

交信していただいたﾐﾅｻﾏ、本当にありがとうございました。

．．．高速道路\1000 継続して欲しいでっす　（=´ω`=）y─┛~~

それっきり。

ぇぇ。

それっきり。

．．．まぁ、目撃したのは間違いないですけどぅ　（=´ω`=）y─┛~~