気持ちを入れてスタートする。この先にドラマがあった。

ダートの終わりまで残りわずか。そこにゲートが閉ざされていた。

バイクの荷物を下ろして、バイクを横に倒して、ゲートをくぐる。

力業で、汗だくになる。呼吸も荒く。そして、バイクを引き起こし。

荷物を積んで、エンジンかけて走る。が、ギアがシフトしない？

止めて見たら、ギアシフトのペダルがエンジン下にはまっていた。

力業でチェンジペダルを元の位置に戻す。再びエンジンをかける。

すると、目の前に小熊が現れた！あっと思ったら、母熊も登場だ。

なすすべもなく、２頭の熊を見ていたが、このまま、しばし、固まった。

この状態は、良くない。何とかしないと。で、アクセルをワイドオープン。

爆音連発！すると、こちらを見ていた熊親子は藪の中に入った。

そして、もう１頭、子熊がそれに続く。結局、熊の親子３頭を見たことになる。

いなくなったのを確認して、アクセル全開、その場を後にした。

命拾いした。今まで、何度も林道を走破してきたが、初めてナマ熊を見た。

走りながら、何ででてきたのか？などと考えてみたが、たまたま出てきた熊に

聞くことは出来ません。その後も、熊に会うことはなかった。

このツーリングの楽しみは、林道を走ること。マイナスイオンの世界だ。

直線ダートを疾走する快感は何物にも代えられない。

今回は時速129kmを超えた。我が戦闘機ＫＬＸは時空を飛ぶ。

藪から何か飛び出してきたらアウト、しかし、

爆音響かせ飛んでくるバイクに藪に潜む輩は動かず、通り過ぎる爆音を聞いている。

これこそが、北の大地に毎年出向いて行く理由だ。天候は二の次になる。

こうして爆走しても集中が続かない時は速度を落とし無理はしない。

つまり、体力の限界点が近付いたと気がついた時だ。

まだまだ行けると過信した瞬間に戦闘機は宙を舞う。

そうならない為に超加速域を終焉させる。

一日に林道は2本くらいが私には合っているようだ。

アスファルト路面の快適さはダート走行の後は、誠に癒される。安心感がまるで違う。

それでも、時間の経過とともに、このアスファルトに飽きてしまう。

そして、また、ダートを探す。そんなツーリングなのである。

宿は予約してますからキャンセルは出来ないしね。

何があっても行かなくてなりません。

修行の道です。バイク道です。

とは言って、ただ単に走りたいだけ？

そうかもしれません。一種の病気でしょう。

トラブルは毎回、形を変えて起こります。

何も無いってことはあり得ません。

昨年がラッキーだったのでしょう。

プラグが北に渡る前にジエンド！

出かける前に、何となく予感していた。

ぶん回した後に、吹けあがりが悪くなっていたのだ。

だから、プラグを交換しなくてはと思っていた。

しかし、荷造りの準備やらバイクのハード面のメンテナンスに

時間をかけたので、ついに忘れていたのだ。

それが、仏沼で遊んだ時に、その症状が出た。ヤバイ！

案の定、六ヶ所村の交差点でエンジンストップだ。

イリジウム、デンソーＩＵ２４が逝ってしまった。突然だ。前触れもなく。

やむ得ず、手持ちのＮＧＫに交換した。

ＣＲ８Ｅ、これは、以前使っていたプラグ。新品ではない。

取り付け後、セルを押す。バルーン、復活したＫＬＸ。

これで、北に向かえる。が、しかし、その後も、

プラグの不調はこれだけでは済まなかったのだ。

この先、この旅は雨降りです。おかげで、湿疹が両足にできました。

詳しくは、後ほどに、今日は、ダイハードです。

まずは無事戻りました。報告まで

そこで、家にあるバックで色々試したところ、昨年、使った防水バック。

ところが、数か所、穴があいている。補修してもいいんだが、補修したところで、

また、他も穴があきそうだし。困った。家にあるバックを探していたら。

すると、妻が、大分の親父さんがアラミスのオマケで付いてきたバックあるよ。と。

さっそく、試してみた。ややデカイが使えそうだ。

横の張り出しも、これぐらいなら何とかなりそう。

後ろから見た感じもよさそうだ。

あとは、防水対策が決まればＯＫだ。

僕の出番は無いのかな？と言っているＦＸＲクンです。

ＥＴＣ付いているので高速代は安くなるけど、林道爆走はちと、きついのだ。

こいつで走りたい北海道だが、気ままなおいらには、

横道それてＦＸＲでダートに入る？気持はあるけど、身動きできなくなったら。

すると、ＫＬＸになる。

本日、湾岸千葉ライコのお買いものです。

パーツクリーナーはオマケです。エルフのオイルとチェーンオイル。

今日は九州地方で梅雨明け宣言！いよいよ夏本番に突入か。

SCS上野のナカタさんから連絡が入った。

仕上がりましたよ～。いつでもいいです。でも、気になるところが？

それが、これ！で、注文しました。

今回のタイヤ交換とフロントディスクの交換でしめて、３５０００円余りの出費だぜ。

北海道に行くまでにいくらかかるのでしょう。もう、予算が無くなるよ～。

そこで、山の神に相談した。

とりあえず、積んでみたところ。出来るだけ荷物は少なくしたいが。

あれこれ、詰め込むと、こんな感じになる。

ニュータイヤ、しっかりブロックありまくり。

行って帰ってくると、ほとんど、無くなっているんだな。これが。

フロントタイヤも同様にいい感じ。乗り味が違います。

フロントタイヤは、ノコギリ状になって、ゴツゴツしてきたらアウトです。

リアよりも、まだ、帰ってから、しばらく乗れます。

荷重のかかりが、違うからでしょう。

だいぶ横にはみ出てます。擦りぬけに注意が必要か。

来週の今頃は、八戸で寝てます？

北海道に行くのにＫＬＸのメンテナンスが必要だ。

中田さんに見てもらった。

東海さんは、今だ、現場復帰は無理だ。

案の定、フロントブレーキパッドは交換で、前後タイヤも入れ替えだ。

やれやれ、行く前から出費がかさむぜ。

11日には仕上がるようだ。

上野から台車スペイシー１００で帰還した。

スーナー５０より速い？かな。でも、８０ｋｍが限界かしら。

でも、らくちんなスクーターです。

今日は、ホント暑くて死にそうでした。

早々に風呂につかり、晩飯、シーフードカレーを待ってます。

腹減った～。メタボのスキンヘッドでした。

長女のスーナーを借りて。行きは、どうにかたどり着いたものの。

帰れなくなった。そこで、仕事帰りの私が出向いたが、ダメ。

原因は、バッテリーだろうと、判断した。

このところ始動していないからね。

使うのは、もっぱら、長女の彼氏が、乗るくらいだし。

1か月前に、コンビニに行った時、ちょっと、かかりが悪かった。

スーナーのキャブ、これが、いかれていると、ヤバイ。

ここは、バッテリーを新品に交換して様子をみたい。

地元のレーシングワールドに行ったが、在庫なし。

次に二輪館に向かう。似たようなモノはあったが、店員に探してもらう。

あたましたボッシュでした。以前は、もっと値段が高かったらしい。

11000円。液を注入して４０分あと、組み込む。

プラグも新品だ。セルを押したら、元気よく、唸り声をあげた。

原因はバッテリーだった。

再び、外装カウルを組み込む。カストロールも注入した。

娘に修理代金請求したら、定額給付金ね。と言われた。

ボッシュのバッテリー、液注入中。20分待つのだ。

午後7時から、今夜は倅の演劇を見に行きます。

何でも、監督で、急きょ、役者として出演するようだ。

何でも、やらねば。フリーターだしね。

来月からは、私と同じ職場で、顔を合わせることになりそう。

名前を、少しイジリタイね。同じ名前だと、どうもね。

難しいところです。

それにしてもアツい。夏が来た～！

熱中症になりかけたガレージライフでした。

ＫＬＸのオイルを購入。eｌｆ　moto４　エコ　１４２８円

昨年の残りのオイルがelfだったので、同じ銘柄にした。

６００CC残、一本だけ購入したのだ。セコイね。

オイルキャップを外してから、フィルターキャップのボルトを外す。

勢い、ポンと、フィルターが飛び出てきた。ついでにオイルもね。

垂れたオイルが床を汚す。茶褐色のオイル、結構汚れてます。

急ぎ、上タオルをあてがう。やれやれって感じ。

気を取り直して、

ドレンがきつく締まっていて、緩めるのが大変だった。

誰が、こんなに締めこんだ？俺か！

なんとか緩めて、廃油ポイに落下するオイル。

走りこんだ後にやると、火傷するほど熱いんだな、これが。

タラタラ、タラ～と、一二度ＫＬＸを垂直に起こして、

しばし待ち、その間、フィルターカバーを洗浄、新しいフィルターを準備。

フィルターにオイルを少し滲ませて、バネを忘れずにセット。

このバネが、曲者ですんなりハマってくれない。

そこで、毎度、裏技を使います。

バネにグリスを少し付けて、フィルターの裏側に、くっつける。

これが案外、ウマくいく。左手で、しっかり、押さえておかないと外れてしまう。

eｌｆを注ぐ。１５００ＣＣ。エンジン始動。数分後、オイルレベルをチェック。

オイル量が多かった。レベルゲージの上を越えている。

しくじった。再度、ドレンを緩めて、オイルをチチしぼり状態。

おかげで、左手は、ベトベトだぁ～。再び、ドレンを締めこんだ。

エンジンかけて、数分後、チェック。どうにか、小窓から覗くと。

真ん中よりも、やや上のレベルに治まった。

やれやれ、また、しばらく走行して、チェックしてみよう。

素人メンテナンスは楽しい？

次回交換する時は、２本買わねばいけません。

フィルターのパッキンも、必要だな。

フィルター、７９８円。デイトナ製。

ドレン　ワッシャー　１０５円。今回使わずに、次回に回す。

プラグ　ＨＤ用、ＮＧＫ　ＢＰＲ５EＹ－１１を２個、９４４円。

それから、スキンヘッドのかぶり物、１４７０円。

合計　５０６０円。ポイント合計　１４３８になった。

ショーエイのジェット購入に一歩近づいたかな？

もう少し、ポイント稼がないと、安く買った気がしないかな。

一つ、忘れてた。廃油ポイを買った。３１５円

オイル交換を自分でやると、２６４６円だ。

片道わずか15分くらいだから、濡れても、たかが知れてが。

それでも、一気に降る雨には、勝てないのだ。

けっこう、体が湿ってくるし。ああ～いあやね。

ＫＬＸのカムテンショナー締めこんで異音が消えてやれやれと。

しかし、回転数が下がったせいで、信号待ちでエンストした。

これじゃ～意味ないし。再び、一ノッチ戻した。

この方がいいみたい。回転の上がりもスムーズだし。

これでまた、乗ってみて様子をみましょう。

それにしても、梅雨はうっとおしいね。

初夏よ来い。汗ばむ季節、これもまたね。