車検センター(インターネット)で予約　都合で午後しかいけなかったので、一抹の不安を覚えながらも午後で予約．．．

車検が切れてから1月以上経っていたので仮ナンバーを申請しに区役所へ(有効期間五日間　手数料750円)

＃自賠責保険に加入してから行かないといけなかった（Gさんに教えてもらえなかったら二度手間になるところだった．．．.感謝）

神戸の陸運局の場合、バイクは午前、午後とも1ラウンドで、午後の受付は2時からと．..

午前の用事を済ませ、やや、まったりとしてからおもむろに向かい始めると．．．　事故渋滞！

かなり焦りながら、2時半到着。なんと、書類受付は12:45から可能だったみたい。(^^ゞ

必要な書類の購入場所がわからず、車検受付のおじさんに尋ねるために長い列に並ぶ．．．

結局、自動車協会という、別の建物で、必要書類）OCR申請用紙、車検検査用紙、自動車税納入用紙　セット20円)と、検査費用(1700円)と重量税(4400円,13年経過していたので)の印紙を購入する。

＃お姉さんが、用紙に貼り付けてくれる。これだけでも助かりました。

自賠責保険もこの建物で加入できる。今回は職場の保険屋さんにお願いしましたが、25ヶ月で14010円でした。2年前より400円ほど安い．．．

OCR申請用紙などは記入レイアあるので、何とかなりました。走行距離を記入するところがあるので、走行距離を調べておかないと、今回みたいに、バイクに戻って、さらに手間をかけることになる。(^^ゞ

受付で内容を確認してもらって、いよいよ検査場へ。

この前に、仮ナンバーを外しておいた。

外装チェック、スピードメーターチェック、ブレーキチェックは通過。

光軸チェック．．．

2回実施された。×がついた．曰く、ずいぶん右下向いていると。

.このとき、15:50。修了10分前．．．．16時までに入ったら再検査できると確認し、あわてて、神戸カーテスターへ。

(実は場所もよくわからなかったので、この辺かなと辺りをつけていったらありました。)

近くに入ったらメカニックのお兄ちゃんが”ライトやろ”とすぐわかってくれ、ものの1分で調整修了(二人がかりで1000円って安くないですか?)

で、検査場に滑り込んだのが終了2分前。

＃テスターお兄ちゃんが”たぶん間に合うから事故らん様に気をつけて行きよ”って行ってくれたのもすごくありがたかったです。

再検査は何とか合格にしてもらいました。

用紙を受付に出したら、一分も待たずに検査証ができあがりました。

と言うことで、次回はもうちょっと余裕を持っていきたいなぁと思います。

セルの回しすぎ？でバッテリー電圧が低下(11.5Vくらい)しましたので、そのときは急速充電で乗り切ったのですが、翌日に同様の症状に．．．

ということで、奮発してバッテリー交換をして様子を見ることにしました．

購入したのは台湾ユアサのバッテリー。ネット通販で約5K．．．

購入時は補充液は入っていませんので、写真のように補充して、その後、初期充電を10時間近くしました。

載せ替える前に測定した電圧は12.8V。
初期充電前に測定した電圧が12.5Vでした。

載せ替えたところ、エンジンの掛かりが若干改善されたようにも思いますが、今日は暖かいのでまだ何ともわかりません。

それよりもプラグも二年経過しているので、こちらを変更する必要があるかもです．．．

焼き色の判断が今ひとつわからないんですよね。

キャブレターはいじったことないですし．．．

その下はアキラプロダクツのUT(U-216)です。

ここ二年は練習不足もあって、３WとUTが全然打てなくなってました。

ドライバーは(アイアンも)相変わらずたっかい弾道で風に弱いので．．．

道具のせいにすることにして、久しぶりに更新することにしました！

バーナーTP2007年モデルです。ロフトは8.5度。

シャフトはTour Desine 9003α。92ｇの超重量級です。

くんだ感じはこのようです。

なかなか構えやすい、いい顔つきです。

45.25インチでD5（でよかったでしたか？)だったと思いますたぶん。

重さは量ってません。

実家においてあるX500のこのシャフトのドライバーがかなりいい弾道だったのをお思い出して、思い切って部品を集めて、作ってもらいました。

結果は．．．．早くラウンドで試したい！です。

ちなみに二本ありましたので、３Wにも指しました。

私にとっては、抜群に振りやすいです。

しっかりと振り抜かないといけませんが．．．．

３Wもこれまで（TD-03+）よりも振りやすくなりました。＼(^O^)／

重量が軽くて、同じような感じになるシャフトって、あるんでしょうかねぇ．．．．

何とか時間作って、六国パブリックあたりでハーフ行きたいと思う今日この頃でした

2か月ぶりにラウンドしてきました。場所はフォレスト三木

練習も全くできずで二か月ぶりにしては、OBは無く、かつFWキープも78%とかなり良い感じなのに...

スコアはなんと98....

いつものようにパットは41パットし、パーオン率は28％とアプローチが全然です。

距離感が全然ありませんでした。

ある程度打っていないと、勘が狂うというか、なんというか...

言い訳ですが。

パターだけdももうちょっとしないとなぁ。

今がその時かもしれないのですが、ちょっと耐えていこうかと....(たぶん無理)

で、今欲しいのは3W（のシャフト）かなと...

最近、ティーショットで、3W得お用いるときに、切り返しで、ヘッドの位置というか、クラブの感覚を見失って、えいって振ったら、左ななめ45度くらいにすっぽ抜けてしまうことがよくあるようになってきました。

（1Wでも出るときはあるんですが..）.

で、それを道具のせいにして、換えてしまおうかと...(;^_^A

1Wは最近よく使うのはMIZUNO　K75TD　(prototype071（X))です。これは結構あっているようで、力をきちんと抜ければ、そこそこまっすぐ飛んでくれます。弾道高いですが(;^_^A

前はFourteenのProto371にRombax　8X07(X)を指してました。これも、あまり飛ばないけど、結構球筋は安定していたかな。

で、その時に重量的に合わせるだけで、RCのBBDType2にBSのTD-03+(X)を指した、3Wを作ってつかってきているんですけど、どうも、いい時はいいけど、悪い時もあってということで...

第一の案はそろそろ中古シャフトも出てきているので、オークション探して、くっつけようかなと、8X07ならなんとかなりそうかな。

第二の案はミズノのカスタムオーダーを利用して、F145にprototype071を入れてもらうとか。できるのかなぁ？

第三の案は気になっているシャフト9003αかなと、実家においてある、X500のシャフトが結構反応が良くて気に入っています。これだとロフトなりに低弾道で打てるので、いいのかなとも思っているのですが...ドライバーから抜いてカットし手にするか、現行モデルを選ぶかは悩み中です。

第4の案は直どらかな。

またまた、ウエストワンズカンツリー倶楽部。

ここ、いいですわぁ。この日もOBはありませんでした。池の向こう側に行ったボールもあったけど．．．

ビール会社のオープンコンペでもあったので、朝からビール飲み放題。

運転もしなきゃいけないので、午前中で終わりにしましたが．．．

じつは、Gさんと、バイクで行くつもりでキャディバッグを宅急便で（しかも往復）送ったのです。

が、あいにくの雨（Ｔ＿Ｔ）。

泣く泣く私の車で行きました。当然クラブハウスでもおろすバッグもなく．．．悔しいので帰りも送っちゃいました。

写真は、難関ホールの一つ、OUTの6番。左に行ってしまって、ウオーターハザードかと思いましたが、奇跡的に残ってました。

まあ、雨だし、一月ぶりだし．．．といろいろ言い訳して、51（17）-47（16）の98（33）。

まぁまぁということで...

コンペの方はグロスもネットも同順位でした。商品はなし。

一緒に回った方は、ビール二ケース持って帰りました(ﾉ´▽｀)ﾉ

バイクのメンテナンスなどはほとんどしたことがない私ですが、入手を機に、これからはシャドウの日常メンテを少しづつやっていこうかと思っています。

最初はプラグのチェックをしてみました。

が、いいのか悪いのかもよくわからないという情けない状態でして....

いろいろと情報を調べてみようかと思っています。

かぶっているように尾も思えて、アイドリングを若干押さえ目にしてみましたが、その対処もあっているのかなぁ。

フロント側

リア側です。

タンクをはずさなくても取れるプラグだけ見てみました。