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]]> https://ameblo.jp/greatseiuchi/entry-11972379331.html Fri, 02 Jan 2015 21:49:50 +0900 アメンバー限定公開記事です。 https://ameblo.jp/greatseiuchi/amemberentry-11972377770.html Fri, 02 Jan 2015 21:44:03 +0900 SmartJapanにて紹介されていました。


NTNは2014年12月、インホイールモーターシステムを搭載した2人乗りの小型電気自動車「Q'mo（キューモ）」が軽自動車のナンバープレートを取得したと発表した。公道走行が可能になる。Q'moには「その場回転」や「横方向移動」を実現する操作系が備わっている。


以下記事抜粋


　軸受けなどの機構部品を開発・製造するNTNは、2014年12月10日、インホイールモーターシステムを搭載した2人乗りの小型電気自動車「Q'mo（キューモ）」が軽自動車のナンバープレートを取得したと発表した（図1）。公道走行が可能になる。

その場回転や横方向移動が可能に

　3つ目の特徴は、同社が開発したマルチドライビングシステムと組み合わせることで実現した。4つの車輪を独立に操舵できるため、通常の走行とは異なる動きが可能だ。特に2種類の動きが特徴的である。

　車輪を独立に約45度、左右に切ると、車体の中心を軸にあたかもコマように「その場回転」できる（図2の中央）。例えば行き止まりの道路で切り返すような場面で役立つ。

　マルチドライビングシステムを利用すると横方向移動も可能だ。全ての車輪の方向を90度に設定することで実現する。縦列駐車などに向く。

　図2の上段では車輪とその回転方向、インホイールモーター（IWM）の位置、車輪の方向を制御するステアリング装置の担当範囲、車両の走行方向（オレンジ色の矢印）を示した。下段はそれぞれのモードでの車輪の様子である。

元記事はこちら



今後もこのような車は開発されていくと思います。
更なる技術の進歩に期待します。
]]> https://ameblo.jp/greatseiuchi/entry-11964869779.html Mon, 15 Dec 2014 13:19:05 +0900 客層もあうだろうし、いい戦略ですね。
さすがBMW！

～中略～
BMWでは、伝統だけでなく革新性追求のために先進技術を投入し、自動車の新しい世界を開拓するプレミアム・ブランド「BMW i」と「六本木歌舞伎」の方向性が合致することから、今回の特別協賛および車両提供を実施することに。

～略～

元記事はコチラ ]]> https://ameblo.jp/greatseiuchi/entry-11962420396.html Tue, 09 Dec 2014 09:14:38 +0900
トヨタ自動車はFCV、水素自動車を発表しました。

以下　記事（Response元記事はコチラ　）より抜粋

ドイツの高級車メーカー、アウディは11月19日（日本時間11月20日）、米国で開催中のロサンゼルスモーターショー14において、『A7スポーツバック』の「h-トロン・クワトロ」を初公開した。

～中略～

車両の後部には、リチウムイオンバッテリーを搭載。減速時のエネルギーを回生して蓄電する。
蓄電容量は8.8kWh。この電力を、急加速が必要な時、モーターに送って加速をアシストする。
0‐100km/h加速は7.9秒。最高速は180km/h。

また、外部からの充電に対応したプラグインハイブリッド車でもある。
EVモードでは、モーター単独で最大50kmを走行可能。
バッテリーの充電時間は2‐4時間。
水素タンクがフル充填時には、最大で約500kmを走行できる。
水素の充填は、およそ3分で完了する。



おお？
その発想があったか・・・
こりゃ話題になりそうやなー。
EVとPHEVのように移行期には需要はでてくるものなのか。

以後の情報に期待。 ]]> https://ameblo.jp/greatseiuchi/entry-11955054908.html Fri, 21 Nov 2014 10:31:35 +0900
　MIRAIは、その名の通り、日本語の「未来」に由来するもので、トヨタ自動車社長の豊田章男氏は「今、クルマの歴史が大きく変わろうとしている。MIRAIは、単なる新型車ではない。世の中を『もっといい社会』へと導く『もっといいクルマ』になると信じている」とコメントしている。

ミライは、水素を5分以内に充てんでき、約300マイル（約482km）の走行が可能な4ドアのセダン。また搭載している燃料電池と水素タンクの水素を使っての発電量は「状況によっては1家庭の約1週間分の電力を補いうる」（トヨタ自動車）としている。



記事引用元：MONOist　記事はコチラ

ちゃくちゃくと販売は進んでいるが、家庭に水素自動車が止まっている。
車庫など密閉された空間やビルの駐車場等に保管された場合、近くに消火設備の設置などは必要ないんだろうか。

インフラ設備は予定の箇所ばかりで今時点での購入は進展しないような気がするんだけど・・・

電気自動車の普及をゆったりにしなければいいけど・・・ ]]> https://ameblo.jp/greatseiuchi/entry-11953810299.html Tue, 18 Nov 2014 09:38:58 +0900
フォルクスワーゲン 市販電気自動車「e-up!」(イーアップ！)国内試乗レポート／国沢光宏 (1/3)
外部の記事に飛びます

BMWも動いているようですし、これからの動きに期待です。


]]> https://ameblo.jp/greatseiuchi/entry-11952181243.html Fri, 14 Nov 2014 11:01:29 +0900
http://jp.autoblog.com/2014/10/31/toyota-says-no-one-wants-a-toyota-electric-car/

確かにトヨタは100％電気自動車への意識が低い。
PHVとPHEVとは違う形での販売を考えている。
買い物など近距離の利用には電気での走行でも可能だとは思うが・・・

記事を読んでいると水素に力をいれますから、電気はねぇ・・という感じ。

ところで水素自動車（燃料電池：FCV）の課題として
・インフラの拡充
自宅での充填ができないため（今の技術では）必ずどこかで充填しないといけない。

・駐車場所の自由度
もしも事故が発生した場合、場所によっては被害が大きくなる可能性。
安全面を考えると集合住宅には置きづらいと考える。

・価格の問題
一般人が買うのは非常に難しい。

などなど課題はありますが、実質「水だけ」で走っているので環境にはやさしいと思います。
TOYOTAさんが本腰いれてくれないかなぁ・・・「eQ」の再販とか・・・ｗ

検索用キーワード
トヨタ　PHV　PHEV　水素　電気自動車　インフラ

]]> https://ameblo.jp/greatseiuchi/entry-11948066838.html Tue, 04 Nov 2014 16:11:31 +0900 日産自動車は2014年10月30日、同日から国内販売を始める電気自動車（EV）の商用車「e-NV200」の出荷式を追浜工場（神奈川県横須賀市）で行ったと発表した。

日産自動車は2014年10月30日、同日から国内販売を始める電気自動車（EV）の商用車「e-NV200」の出荷式を追浜工場（神奈川県横須賀市）で行ったと発表した。

　e-NV200は、日産自動車が「リーフ」に続いてグローバルで市販する量産EVである。追浜工場では、スペインのバルセロナ工場で生産されたe-NV200を受け入れて、最終的な品質チェックを行っている。

　Webサイトで公開されている、e-NV200の初期購入予定企業・自治体の数は69。自治体では、追浜工場の地元である横須賀市の他、日産自動車の研究開発拠点がある神奈川県厚木市、九州工場のある福岡県苅田町、福岡県行橋市、鹿児島県薩馬川内市、企業では、綜合警備保障、サントリー、DHL、日本政策投資銀行、日本通運、日本郵便、ハウス、日立製作所などがある。

　e-NV200は、商用車「NV200バネット」をベースに、電動パワートレインを組み合わせることで、NV200バネットの室内の広さや多用途性と、EVならではの加速性と静粛性を兼ね備えた車両だという。また、最大1500Wの電力を外部に供給可能なパワープラグによって、e-NV200の電力を屋外で利用できるので、「走る蓄電池」としてさまざまなビジネスシーンに役立てられる。また、5人乗り／7人乗りのワゴンタイプも仕様設定しており、乗用車としての利用も可能になっている。


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記事の引用元　monoistの記事へ

企業の一覧はこちら→日産e-nv200ホームページ
]]> https://ameblo.jp/greatseiuchi/entry-11947964712.html Tue, 04 Nov 2014 11:21:58 +0900