只今、就労ビザを申請中、恐らく来週には下りる模様です。

色んな人に迷惑を掛けて、自分のエゴを通しました。

負けられない勝負です。

これから、またちょっとずつ更新していきます。

今、あることに挑戦しています。

結果は分からないけど、毎日ワクワクしています。

近いうちに良い報告が出来れば良いな。

ここんところず～～～～っと深夜までPR誌という我々商工会青年部の一人ひとりの仕事のPRをする冊子を作っているのですが、前回は去年の秋に作って、それを部員達が仕事が終わってから市内全戸に手配りをするという無謀にも思える計画だったのですが、1ヶ月以上ほとんど毎日配って、やっと配り終えました。

今回は前回載せられなかった残りの部員の仕事のPRが出来るので、私も今回載るので毎日原稿チェックをしたり、アレンジしたりして、より良いものを作ろうと頑張っています。

前回の配布で反響が結構あったらしいので、私も少しでも仕事に繋がれば良いな。

私の原稿は昨日深夜やっと出来上がりました。

今日から他の人たちの原稿チェックをしなければなりません。

これから頑張って行ってきます。

今日も引き継ぎも兼ねての新旧役員が揃って色々話し合ったのですが、

今年度の役員は私以外みんなベテランで、何か疲れそう。

前年度は私と同じくらいの年代の人達が役員だったのできやすかったんですが、今年は平均年齢が一気に上がって、しかも一癖ある人たちなので、大変です。

さすがに連日の話し合いで疲れが溜まって来ました。

今年は桜の植樹を始めて10周年だそうで、その記念式典をやろうと言う事で色々な案を出し合ったのですが、結局まとまりませんでした。

あ～、軽い気持ちで大変な事引き受けちゃったな

商工会の年度変わりで、引継ぎなど毎日仕事が終わってからバタバタしておりました。

今まではただのヒラだったので、気が向いた時に行けば良かったんですが、役員となると行かないわけにはいかないので、困っております。

年度変わりは他にも冊子を作ったり、商工会青年部のPR誌を作ったりと、毎日日付が変わるまで頑張っておりました。

バイクは相変わらず乗っております。

楽しいです。

今日は久々の仕事が終わってからのオフです。

明日はまた顔を出さなければなりません。

本当にこの一年大変な一年になりそうです。

でも、先日の引継ぎ式では前年度の役員の多数の方が感極まっておりました。

私も来年の今頃は充実した一年を送り、みんなと旨い酒を酌み交わせられることでしょう。

日に日に身も心も１００モタに奪われて行くのが分かります。

何故こんなにこのバイクに心を奪われているのかと言うと、久しぶりに操る楽しさを教えてくれたバイクだからだと思います。

ここ何年かいわゆる、出来る子ばっかり乗ってきた私にとって、久しぶりに伸びる子に出会えた幸せと言うのでしょうか？

忍者は当たり前に早いし、当たり前に曲がってくるし、それが、１００モタは遅いし自分でコントロールしないとちゃんと曲がってくれないし、でもそこが、アナログで最高に楽しいのかな？？？

今日も仕事が終わって一目散に走ってきましたが、雨が降ってきたために引き返してきました。

今日で１００ｋｍ越えました。

慣らしもろくにしていませんが、そろそろブン回してみようかな。

昨日に引き続きコーナーを選んで走るが、まだタイヤの端まで使えてなかったな。

まあ、徐々に最大限の走りをしていきます。

友達の奥さんが夕飯を用意してくれたので、忍者を置いて、１００モタで友達の家に行き、一緒に晩飯を食べた後、ヨシムラのマフラーを取り付けました。

時間が押してきたので、私は明日早いので帰るといって、出ましたが結局その後一人で走りに行って今帰ってきました。

本当に原点に帰れるバイクで遅いけど乗っていて楽しいバイクです。

今日走行距離が１００ｋｍ弱になりました。

今日は帰りにずっとコーナーを攻めていましたが、ノーマルのサスは前後フワフワで、倒している最中にフニャフニャ感があって、コーナリングが安定しない感じ。

何回かオーバーしそうになりました。

キャブも昨日感じたほど悪くはないが、アイドリングから１速に下げるとエンストする時がある。

多少谷があるけど、プラグの焼け色は悪くないので、もう少し様子を見てみる事にします。

とにかく楽しいバイクです。

買って良かったぁ～～～

このバイクにはインシュレーターと言うキャブレターとインテークマニホールドの間に半月型のメタルガスケットのようなものが入っており、これがガソリンの流れを少なくしているので、それを取って、円形のガスケットを代わりにはめこむ。

メインジェットはホンダの店でノーマル＃７３番から＃８０番の物を頼むが、サイズが合わない。

ホンダの店に電話して問い合わせると、入るはずだと言われたので、もう一度キャブをばらしてメインジェットを外すが、やはりサイズが合わない。

もう一度電話で問い合わせると、合わないのなら返金するので、後はメインジェットのセットをアフターパーツで買うしかないと言われ、友達と横浜の何回部品と言う所まで買いに行って、＃８０番に変えてみた。

丁度スローからメインに変わるあたりで息つきをするような感じになる。

ノーマルの方が良かった気もするが、夕方の５時を過ぎて暗くなってきたので、今日はここまでとする。

やはり、パワーフィルターのようなもので空気の吸い込みを良くしないとダメっぽい。

とりあえず、まとまったお金が出来たら１２４ccまで上げて、キャブもシリンダーヘッドも変えるつもりなので、エアクリーナーに穴あけして、調整しようかな。

とにかく、ノーマルのエンジンは遅い。

今日５速で全開走行してみたが、８０キロ弱と言ったところ。

これでは物足りなさ過ぎる。

友達が言うには、１２４ｃｃ、スーパーヘッド、MJN２４φTMキャブ、ヨシムラステージ２カムの組み合わせで１７０キロは出るようになると言っていた。

いずれはそのくらいのポテンシャルを持ったバイクにしないと。。。。

これから暫くはこいつの為に頑張って働きます。

今日は仕事を半日で切り上げて、雨が降る前に納車しようと、急いでバイク屋へと向かいました。

バイク屋の店員に色々と説明を受けて、帰ろうとした時ぽつぽつと雨が降り始めました。

不幸にも私の家から１５キロほど離れたバイク屋で買ったので、早く帰らないとと思い慣らし運転をしなければならないところを、いきなりブン回して帰っていると途中で凄い勢いで雨が降ってきて、あっという間にバイクも私自身もびしょ濡れになってしまいました。

そして家に戻り、着替え終わるとすぐにパーツの取り付けを開始しました。

フェンダーレスキットとマフラーを取り付けました。

マフラーはストライカーのセンター出し、フェンダーレスはデイトナをチョイスしました。

取り付けが終わり、小雨の中を軽く走ってみると、低音がきいていて私好みの音でした。

パワーもトルクも体感できるくらい上がっていました。

乗ってみて、遅いけど可能性を感じるバイクで、やはり最近の排ガス規制等でメーカー側も吸気系をデフォルメさせて、規制をクリアさせているので、そこらへんをいじればノーマルでも多少は遊べそうな感じです。

とにかく、いかに安上がりにそれなりのバイクに仕上げていくかが課題ですね。

ほとんどビョーキになってしまいました。

寝ても覚めても１００モタのことばかり考えてしまって、納車を待てずにマフラーとフェンダーレスキット他を購入してしまいました。

ただでさえ散財続きなのに、本当に大丈夫なんだろうかと不安になりますが、理性が欲求に負けっぱなしです。

友達も私と同じく既にパーツを購入したようで、日曜まであと４日の我慢。

でも日曜は雨マークが付いてるんですよね

明日バイク屋に電話して、どうにか土曜にならないか聞いてみよっと。

もうすっかり原チャリ小僧に戻っています。

忍者より、こっちがメインバイクになる予感。