毎年恒例？になってるハッピーセットのトミカ

何年か前に出たGRスープラを皮切りにTGRとのコラボも恒例化しつつあり、今年はその枠に何とGR GT3w

ちょっと気になったので先ほどドライブスルーをかましてきました

車見て忖度してくれないかなぁというクソみたいな想いも寄せて

沢山買って爆〇も嫌なのでここは漢のワンセット勝負ということで

チーズバーガー美味しかったw

ちなみに23日までは左の4車種で24日から翌7日までは右の5車種になります

まぁシルエット的にシークレットは金ぴかGR GT3かな

とっとと開封

さぁ結果は..........

はっはっはっはっは

当てたぜ♪

(店員さんありがとうございますまたご利用しますチーズバーガー美味しかったです次も頼んます)

1発で当てたのはデカいw

一応外箱のCBH以降の4桁が

0123：モリタ 消防車

1234：V37 パトカー

2345：ハンバーガートラック

3456：GR GT3

とロット番号で開ける前にネタバレはできなくもないんですが、一応ここは見ずに開封しましたw

明らかに大きいお子様向けだろ

モリゾーもノリノリで開封してたし

細部の造形も思ってた以上に凝っててカッコイイ

一応補足しておくと、トミカとは言ってるもののあのサイズではなくプラスチックでできた少し大きめのモデルになっています

何年か前のGRスープラも買ったけど、出来は全然こっちの方が良いw

一応シールも

ただ貼ると急におもちゃ感出ちゃいそうなのでとりあえずはこのまま保管します

モータースポーツ好きの大きいお子様は是非ハッピーセットを

納車後まだまともにドライブ行けてませんが、とりあえず0年目 (納車時) の記録を

マツダ RX-8 スピリットR ABA-SE3P

年式：H24年 (2012年)

初年度登録：H24年3月

ボディカラー：クリスタルホワイトパールマイカ (34K)

【走行距離】

2026/4/4　97,667km (納車時)

【外装】

・純正

【タイヤ/ホイール】

・ATR SPORT (225/40 R19)

・スピリットR 純正ホイール

【ブレーキ】

・純正

【足回り】

・MAZDASPEED 車高調 (QSE1-34-700)

【駆動系】

・純正

【ボディ補強】

・AutoExe マスターバックブレース (MSE495)

【吸排気系】

・純正

【エンジン】

・社外プラグ (不明)

【内装】

・スピリットR 純正シート

・スピリットR 純正ステアリング

・Defi STS262B 3連メーター

・Regeo BTZ-022 (オーディオ)

・FURUNO ETC FNK-M17

・CELLSTAR CSD-670FH (ドライブレコーダー)

・社外シガーソケット (不明)

一応現在 (納車時) の仕様はこんな感じ

割とこの車買う決め手になったのって走行距離とか修復歴とかよりも車内の綺麗さに惹かれて買ったというかなんというか...

シートの破れとかが無いのもそうなんですが、エイト特有の助手席側ダッシュボードのひび割れも最小限で収まっているのに加えて、社外オーディオと3連メーターがうまい具合に埋め込まれてるのが決め手になりましたw

結構出回ってるエイトってナビがガッツリ付いちゃってる個体も多いんですよ...

正直ナビはスマホで事足りるので、真ん中にデカい画面があるのはちょっと嫌でw

ただ唯一この個体の内装の難点をあげるなら、本来追加メーターを置くであろう位置に何故かドラレコが付けられてるっていう...しかもよく見たらおそらくバックミラーの後ろとかに付けるものを無理矢理逆さにしてw

タイヤもだいぶ使い古してるものが付いているのでゴールデンウィーク辺りに変えたい...

てか

買う前に現車確認行ったときはもちろんボディに致命的なダメージが無いかとか、エンジンから変な音がしていないかとか一通りちゃんと見て買ったつもりだったんですが、納車当日になって鍵が1つしかありませんとか言われるしいざ乗り出したらクラッチからネジが緩んでるような嫌な金属音がしてきたりも...

試乗はできなかったので入念に車見て買ったのに鍵とクラッチ音に関しては見抜けないって...まぁ鍵に関しては聞かなかったこっちにも落ち度はあったのかな？...

しかも後期型なのでキーレス付きのカードキーなんですが、施錠時に本来なら半ドアとかで鳴るはずの警告音が鳴りながら閉まるっていう不具合も

全部当日になってこちらに伝えてくるのはちょっとどうなんでしょうね？..

ですが...

半ドアの警告音で勘の良い人なら気づいたかもしれませんw

クラッチも前のオーナーが変にストローク弄ってたので、それを直すついでに鍵の不具合とスペアキー作成の見積もりも合わせて先週マツダのディーラーへ持っていったら...

なんとマツダのメカさんが車内からスペアキー見つけてくれましたwwwwwwwwww

自分も半ドアでもないのに警告音鳴るってことは、「ひょっとしてセンサーの不具合ではなく車内にスペアキーが転がってるんじゃないか...」っていう疑問は持ったので、ディーラー持ってく前に自分でも探しはしたんですが結局見つからず...

本当に助かりました

あとクラッチのストロークも純正の感触にバッチリ直してもらったのでめちゃ乗りやすくなった

変なネジの緩むような音も消えたし

この2つの不具合に中古車屋が気づかないって流石に..

明らかにキーレス変な反応してるし、納車前整備で絶対車動かす時に異音気になるはずなのに...

なんかやられた感はありますけど、とりあえずは直ったしスペアキー作る手間が省けたからまぁいいか()

あとはタイヤさえ変えれば一応初期不具合は全部解消されるっ

3月に契約した車がようやく納車されました！

2012年式 マツダ RX-8 スピリットR SE3P

ここ数日天気が悪かったり新しく仕事が始まってバタバタしていたりと、まだゆっくり走りにも行けてないし写真も撮れていないんですけどね...

元々後期のタイプRSで探していたんですが、目星をつけたタイミングでさらに条件の良さそうなスピリットRが同価格帯で転がり込んできたので思い切って行ってしまいましたw

とは言いつつMTのスピリットRの中身はタイプRSなので、差は外装、ホイール、キャリパーの色とヘッドライト、フォグのインナーレンズが黒になっている事ぐらいかな？...

マツダスピードの車高調が入ってる以外はほぼ純正です♪

話変わって..

HKS TRB-04

車取りに行く際新東名を使ったので義務かのように寄ってる清水PA覗いたら、新たにTRB-04が置いてありました

何年か前のモーターファンフェスタぶり

ZC33SをベースにHKSが開発したセンター配置シングルシーターのとんでもマシンです

そうそう、

3月後半にドタバタ引っ越したので、ひとまず家具を揃えたり日用品を揃えたりで後回しになっていた趣味関連のものもぼちぼち段ボールから取り出し始めてるわけなんですが...

なんせ初めての環境なもんでいまいち周りの店の状況とかも未だに掴めてないっていう....

ミニカー関係もいろいろ調べてみて、近くにハードオフがあったので試しに寄ってみたところミニカーは取り扱いほぼゼロ....

トミカはとりあえず近場で買えそうですが、ホットウィールの良いお店がまだ見つかっておりませぬ

引用：ホットウィールファンクラブ

3,4月のベーシックに入ってるこのSAを探しに近所をうろついてみたもののどこにも売ってませんでした....

一応毎月の単品販売のみ入荷してそうな店は見つけたんですが、このSAに関してはケースのみで単品には入ってないんですよね～

あと実家からとりあえずしげの先生の漫画も一式

昴と彗星の第2巻も道中で拾ってきたのでぼちぼち読みますw

社会人になって途端に自由時間減ったから中々ブログも更新できそうにないなw

今年もモータースポーツジャパンに行ってきました

3月はとにかく忙しくてまともに遊んでなかったので、せめてもと思い無理矢理予定をこじ開けてw

一応何台か見たい車両もあったので、2日目の土曜日に横浜へ

到着～

開場の10:00に着くはずがめちゃくちゃ寝坊して10:50着()

11:00から見たいコンテンツがあるというのに....アブねぇ...

入ってすぐ脇のデモランスペースでは丁度グリッドウォークが終わるタイミングでした

右からマツダ RX-7 Evo

'96 クッズ マツダ DG-4 #20

そして11:00からはヒストリックカーデモランとしてこちらのRE搭載車2台が走ります

これが見たくて来たようなもんなのに、危うく寝坊で見過ごすとこだったw

デモランスペースも心なしか去年より広くなってる？...

'96 クッズ マツダ DG-4 #20

'96 クッズ マツダ DG-4 #20

そうこうしているうちに走行スタート

...。

1台目は1996年のルマン24時間耐久レース LMP2クラス優勝車のクッズ マツダ DG-4

マシン自体は去年のマツダファンフェスタでも走っているところを見ているので2度目まして

マツダ RX-7 Evo

マツダ RX-7 Evo

そしてもう1台

グループB規定のSA22C

これのデモラン見れたのはマジで嬉しいw

マシンの詳細はもうちょい下に画像付きで

やっぱRE最高

ということで目的の大半は達成したので、あとはゆっくり会場をウロウロしていきますw

ニスモ トランスポーター

BINGO RACING トランスポーター

デモランに遅刻しそうだったので一旦スルーした埠頭入口付近にはトランポが2台

さらに奥には昨年もあったクラシックカーの展示が

アルピーヌ A110 ツール・ド・コルス 75

いかにも専用のラッピングだったので限定車かなととりあえず写真を撮って調べたら、A110のツール・ド・コルス 75という20台の限定車らしい..

ラリー詳しい人はもしかしたらカラーリングを見てわかるかと思いますが、オマージュのモデルは1975年の世界ラリー選手権 (WRC) 第9戦 ツール・ド・コルスに参戦した旧A110

水色のイメージしかなかったから知らなかった...

日産 スカイライン GT-R V-specⅡ BNR32

BNR32のV-specⅡ

プチR32ミーティングがトランクで開催されてました

日産 スカイライン GT-R NISMO BNR32

そしてこちらはBNR32のNISMO

日産 スカイライン GT-R NISMO BNR32

ですがスペックシートはV-spec表記だったんですよね...

ただちょいちょい車両名が明らかに違ってるものもあったので、もしかしたらエントリー時とは違う車両になってる可能性も...

一応ブタ鼻もリアのチビスポも付いてるから本物のNISMOっぽいけど...

R32の見分け方詳しくないからワカランw

日産 スカイライン 2000 GT-R KPGC10

日産 スカイライン 2000 GT-R KPGC110

ハコスカとケンメリも

ジネッタ G4

ジネッタ G4

結構海外のクラシックカーレースとかで走ってるイメージ

プレゼンター変わる前のトップギアは狂ったように観てたので一応メーカーは知ってましたw

アルファロメオ ジュリア 1300 GT

ホンダ S800 AS800

トヨタ MR2 AW11

その他国産、輸入車問わずいろいろ

あっ、一応看板

そしてメイン会場へ

なんか人多くね？w

てか...

NPO法人主催時代みたいなメーカーとかカテゴリーのロゴ入りテントが復活してるのかなり熱い

個人的にJAF主催になってからは今年が一番良かった気がします

物販ブースがちょこちょこあったのも嬉しかったw

お台場末期は正直メーカーもブース構えないし物販もゼロのお通夜状態だったので、NPO時代の活気が戻りつつあるのは今後も期待できそう

'25 三菱 トライトン #112 チャヤポンヨーター

'96 三菱 ランサーエボリューションⅢ #7 トミマキネン

'85 三菱 パジェロ #189 パトリックザニロリ

メーカーが過疎ってたここ数年、唯一ブース出展頑張ってた三菱は今年も3台展示

個人的に今年の展示車は過去撮影済みだったので軽く見る程度に

'85 三菱 パジェロ #189 パトリックザニロリ

三菱 パジェロ #189 パトリックザニロリ

CN：JMBL043GVDY40983

1985 パリダカールラリー ストッククラス 総合優勝車

'24 Team SDA Engineering BRZ CNF Concept #61

'23 ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept #32

S耐枠は'24 第2戦まで参戦していたCNFのBRZと'23シーズン参戦の液体水素カローラ

水素カローラは2023年のIDEMITSU 600 SUPER ENDURANCE仕様でちょこちょこ見かけてはいるんですが、同個体をS耐ゼッケンに戻したのかな？....はたまた別個体？....

帰ってきてからS耐ゼッケンに気づいたのでよく見ずにスルーしてきちゃった....

'25 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8

GT枠にはGT500クラスの3メーカーからそれぞれ1台

ホンダは2025年のARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT

ただ'25のモノコックは使用年数的に今年のプレリュードへ継続されているはずなので、おそらく'24までのモノコックに'25の外装を組んだパターン？...

'25 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8

現存している'19 カルソニックとか'19 リアライズもそうなんですが、なんでスモークウィンドウが取り付けられているんだろう？...

'19 MOTUL AUTECH GT-R #23

日産からは2019年のMOTUL AUTECH GT-R

まぁいつものやつですw

'19 MOTUL AUTECH GT-R #23

過去撮影してたかわかりませんが、一応GTAのシリアルナンバーはGTAx088

しかもシールが2019年に貼り直されてる...なんで？....

'19 WAKO'S 4CR LC500 #6

そしてトヨタからは2019年のシリーズチャンピオンを獲得したWAKO'S 4CR LC500

当初サイト上では'25 au TOM'S GR Supra (多分テストカーベースのレプリカ？..) だったところ急遽こっちに変更されてました

'19 WAKO'S 4CR LC500 #6

ここ数年は表に出てこなかったので、これも地味に見れて嬉しいw

最後に見たの現役時のトヨタガズーレーシングフェスティバルとかだし

'19 WAKO'S 4CR LC500 #6

市販車の垂れ目？というかウインカー部分はラッピングでそれっぽく

'19 WAKO'S 4CR LC500 #6

'19 MOTUL AUTECH GT-R #23

LC500ってトランク上部の板？(名称忘れた..) が同シーズンのR35なんかと比べてもかなりサイドがえぐれてる

'19 WAKO'S 4CR LC500 #6

こっちのシリアルナンバーはGTAx032

ステッカーもモノコック投入初年度の'17だから、ますます隣のモチュールが'19に貼り直されてる理由がワカラン...

ホンダ HRC PRELUDE-GT

ホンダ HRC PRELUDE-GT

今年からFL5に代わってホンダ陣営のベースとなるプレリュード

オートサロンも公式テストも行けなかった民なのでようやくGT500仕様の実車を拝むことができましたw

ホンダ HRC PRELUDE-GT

'25 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8

リア周りをFL5と比べてもだいぶ空力的に良くなってそう

やっぱり今のGT500で4枚のハッチバックはあまりにもキツそうでしたからね...

ホンダ HRC PRELUDE-GT

'25 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8

ボンネットの開口部もFL5に比べてかなり長い

ホンダ HRC PRELUDE-GT

GTAのシリアルナンバーはGTAx094

これどこのモノコックベース？..........

ホンダ プレリュード HRC コンセプト

同じくホンダブースにあったプレリュードのHRC コンセプト

こう見るとプレリュードもエアロで腰高感を殺してウイングを生やせば結構イケテル

'25 トヨタ GR010 HYBRID #7 (レプリカ)

2025年の世界耐久選手権 (WEC) 第4戦 ルマン24時間耐久レース LMHクラスに参戦したGR010の霜降りリバリー仕様

ベースは唯一国内に残ってる'22 ルマン優勝車かな？

日産 パトロール NISMO

パトロール NISMOでけぇw

今年からスーパーGTのFROベースにもなっています

'25 SUBARU BRZ R&D SPORT #61 (レプリカ)

'24-'25 Nissan e-4ORCE 05 #23 オリバーローランド 

(レプリカ)

'21 トヨタ ヤリスWRC (レプリカ)

この辺はいつもの

'96 クッズ マツダ DG-4 #20

先程デモランで走ってたクッズ マツダ DG-4

レーシングカーやヒストリックカーのコレクターでもお馴染みの國江仙嗣氏が昨年入手した個体です

カラーリング的に767BやMX-R01と並んでたまに787Bだと勘違いされるやつ

歴史的建造物「旧岐阜県庁舎」が2029年4月にクラシックカー博物館としてリニューアル！ | octane.jp | 美しい車と暮らす2025年度のFIA世界ラリー選手権（WRC）で、圧倒的な強さを見せた“FIT-EASY”のロゴを纏ったGRヤリスの活躍は記憶に新しい。全国にアミューズメントフィットネスクラブを展開するフィットイージー株式会社。代表octane.jp

この記事見つけた時に知ったんですが、数年前のマツダファンフェスタに来ていたIMSAのFC3Sも同氏がオーナーだったとは

マツダ RX-7 Evo

そしてこちらは1983年から1985年にかけてWRCに参戦したSA22CのグループB仕様

ちなみにこのマシンのオーナーも國江氏ですw

国内では広島のマツダミュージアムにも'85 WRC 第6戦 アクロポリス・ラリー参戦車の9号車がいるんですが、それ以外にもまさか残っているとは思いませんでした

奇跡のSA22C RX-7 evo グループB、落札価格はいくら！？ - Webモーターマガジンまさかこんなお宝が現存しているとは、だれも想像できなかったに違いない。グループB終了の前年に製作され、一度も実戦に投入されずに倉庫で眠っていたSA22C型のRX-7。わずか7台しか生産されなかった激レアな1台が、2017年秋、ロンドンのオークションに出品されたのだ。そのエキセントリックながら息を飲むカッコ良さを、しばし堪能していただきたい。web.motormagazine.co.jp

軽く調べたところどうやら以前サザビーズオークションに出品されていたシャシナンMRTE019の個体で、なんとWRC実戦未投入の激レア個体らしい...

当時オークションに出たタイミングで「誰か買って国内に持って来てくれないかな」とか思ってましたが、まさか本当に実現してるとはww

'22 ZEAL by TS-S サバンナ RX-7 #101 國江仙嗣

(2023 マツダファンフェスタにて撮影)

ちなみに上の記事内の写真に見切れてるもう1台のSA22CはグループB仕様のレプリカで、国内のクラシックラリーなんかにも参戦している個体です

本物でしかも走ってるグループB仕様のSA22C見れたのはマジで嬉しい

'26 アストンマーティン AMR26 ホンダ (レプリカ)

2026年のF1世界選手権に参戦しているアストンマーティン AMR26 ホンダ (のショーカー)

'26 アストンマーティン AMR26 ホンダ (レプリカ)

レギュレーションによって外装も'25からかなり変わってますね

正直忙しくて今年はハイライトすら追えてませんが苦戦してるのだけは知ってます...

ボディが悪いのかエンジンが悪いのかはわかりませんけど.....

アロンソ勝たせてやってよ......

マクラーレンの時散々な思いさせちゃったんだからさ....

'25 TEAM TOYO TIRES DRIFT GR86 #66 藤野秀之

2025年のD1グランプリにおいてシリーズチャンピオンを獲得した藤野秀之選手のTEAM TOYO TIRES DRIFT GR86

同じくD1もここ数年ハイライトすら追えてません()

'25 TEAM TOYO TIRES DRIFT GR86 #66 藤野秀之

競技ドリフトではすっかり定番になった2Jスワップ

'25 SAKAE MOTOR SPORTS FIT #11

2025年のスーパー耐久 ST-5Fクラスに参戦したSAKAE MOTOR SPORTS FIT、通称：公団ちゃん

日本版マンタ先輩みたいな愛されキャラですw

SAKAE MOTORSPORTSは今年から箱替えをしているんですが、前日の第1戦もてぎのフリー走行でエンジンブローしてしまったみたいで、急遽横浜からこの箱をもてぎに運び、エンジン交換をして翌日の朝再び戻ってきたみたいですw

なのでこの写真を撮った2日目はエンジンレスで展示されていたとのこと

イベントに出してる個体をドナーにして、しかもそれをまた2日目に間に合うよう横浜に持って帰ってくるのも凄いw

前日もてぎに持ってかれたのをTwitterで見ていたので、てっきり2日目はいないと思ってました

まさかまさかのトミカブースまで

4月発売予定の'23 DENSO、'25 GSRと5月発売予定の190E エボⅡ

プレミアムRacingの2台は欲しいカモ

物販はまさかのモビリティショー限定トミカとイベントモデルが全種ありました

でも正直気になるのがR32ぐらいしかなかったのでスルーしてきちゃいましたが...

緑のFD廃盤になってなかったら買ってたのに....

お隣のレゴブースにはF1

ASL ガライヤ

GT300ベースとして市販化も検討されていたASL ガライヤ

結局市販化は頓挫したので試作車数台がオートバックスのデモカーとして現存しています

ちなエンジンはSR20VE

'12 ARTA Garaiya #43

'12 ARTA Garaiya #43

そしてこっちがGT300に参戦したARTA Garaiya

カラーリングは参戦ラストイヤーの'12仕様で残っています

初年度の2003年は市販車と同じSRを載っけて参戦していたものの、翌年からVQ35にスワップしています

wiki情報だとこの個体は'08に新造されたシャシーで合ってる？...

'12 ARTA Garaiya #43

'12 ARTA Garaiya #43

普段屋外保管？なのか、ボディがかなり色褪せてる...

'12 ARTA Garaiya #43

(2014 モータースポーツジャパンにて撮影)

12年前のモータースポーツジャパンで見た時はまだ現役2年落ち故、外装も綺麗でしたねw

あと手前に'23 スーパーGT 開幕戦のGT300優勝トロフィーが置いてあったんですが、リザルト調べたらARTAではなく18号車のアップガレージが優勝しているんですよ..

.....なんでこんなとこにあるの？w

後ろの垂れ幕は'05かな

GT500はこの年をもって外車が絶滅して3メーカーの争いに変わりましたが、GT300はまだまだエポックマシンが残ってましたね

写ってるガライヤとヴィーマックもだいぶ市販車ベースのチームからしたらなんだそれ状態ですが、次の年にはあの紫電が殴り込んでくるしw

あっ、紫電で思い出しましたがムーンクラフト合併されちゃいましたね

合併した東レカーボンマジックの中に部署名として残るらしいんですが...

特にGT見てる民としては紫電やマザーシャシーでも馴染みがあったので結構衝撃です...

'26 ポルシェ 911 GT3 R EVO #531

'26 ポルシェ 911 GT3 R EVO #531

BINGO RACING with LM corsaが2026年のJAPAN CUPに投入予定のポルシェ 911 GT3 R EVO

CN：WP0ZZZ99ZTS299923

ピエールさん、土屋さん、寿一さん、道上さん、田中編集長のトークショーも見るなどして

モンスタースポーツ スーパースイフト 2026

'26 小倉クラッチDLロードスター #6 川北忠

左から'26 SUBARU WRX S4 新井敏弘

'23 SUBARU WRX ラリーチャレンジ 新井敏弘

奥のラリーカー、ジムカーナマシンも見るなど

'23 SUBARU WRX ラリーチャレンジ 新井敏弘

とりあえず撮ったVABのロールケージナンバーw

'26 スミロン☆焼肉ふじ☆CTE555ファビア #5 福永修

'26 スミロン☆焼肉ふじ☆CTE555ファビア #5 福永修

ラリーカーのジャッキってボディ脇にぶっ差して簡単に上げれるんだ

確かにリエゾンとかでトラブった時にすぐ上げれないと競技に響きますもんね

KYOJO FORMULA KC-MG01

最後にKYOJO FORMULAと911 GT3 R EVOのデモランを

KYOJOは斎藤愛未選手がドライブ

今年もKYOJO行けたら観に行こうかな

'26 ポルシェ 911 GT3 R EVO #531

そして911は笹原右京選手

かなり振り回してましたw

KYOJO FORMULA KC-MG01

一応夜までに帰らないといけなかったので、三菱のデモランはスルーしてここで離脱

てか入口付近にもメーカーブースあったの...

帰り際気づいたよ....

そして戦利品

繰り返しにはなりますが、JAF主催になってからは間違いなく今年が一番内容も充実感あって楽しかったですw

NPO時代はF1やグループCをデモランに持って来ていたのと、やっぱり今年もS耐の開幕戦と被っていたので参加ドライバーがまだまだ少ない等欲を言うポイントもあるにはあるんですが、本当に過疎ってた時期からは盛り返していたので来年もイコカナ..

やっぱり年度末は忙しいですね()

個人的には今月末に引っ越しが控えてるので、新しい家を契約したり引っ越しの荷造りをしたりいろいろ書類を貰いに市役所やらへ行ったりしていたらもう半月過ぎてましたw

基本的にこのブログは個人的なヲタ活の記録的な感じで書いているのであまり自身については触れてこなかったんですが、一応来月から社会人になる身ですw

加えて今までは駐車場の関係上車も親と共同で使っていたものの来月から通勤や生活に必要になるので、この間晴れて初めてのマイカーを契約してきました

納車前にオイルやプラグなどの消耗品はリフレッシュしてもらうよう頼んだので、手元に来るのは来月の中旬だけど超楽しみw

普通に待ちきれないですw

なので家見に行ったり、車見に行ったり、卒論も書き終えて単位も取り終えてるのに謎に学会に連れてかれたりで結局卒業旅行なんて行ってる暇ねぇし...

当初行こうと計画していた友達もみんな同じように引っ越したり車買ったり忙しいので、卒業旅行はいつか気が向いた時にという結論になりましたw

引っ越しをするにあたって実家から持ってくミニカーの選別も始めているわけなんですが...

その過程でちょいちょいこんなの買ってたっけ？っていうものも何台か出てくるんですよ...

↑この辺とかw

ドリームトミカのワイルドスピードシリーズ

正直持ってても...っていうw

話を変えて..

今週末に横浜の山下埠頭にてモータースポーツジャパンが開催されますね

正直本当に行くか行かないか迷う内容なので今年はドウシヨ....

展示車両はこちらです！
『MAZDA RX7 evo Group B』『KUDZU MAZDA DLM』✨ https://t.co/eaZ9dgSWXT pic.twitter.com/Ib5euGEUYE

— JAF モータースポーツジャパン実行委員会 (@npo_jmpo) March 16, 2026

／#栄建設 出展情報📣#JAFモータースポーツジャパン 2026
＼#スーパー耐久 シリーズに参戦し、
黄色いボディに紅白バンパーというカラーリングで注目を集める
『SAKAE MOTORSPORTS FIT “公団ちゃん”』が展示されます！… pic.twitter.com/HU9Ln8MMpO

— JAF モータースポーツジャパン実行委員会 (@npo_jmpo) March 16, 2026

3/20（金・祝）〜21（土）に開催される#JAFモータースポーツジャパン 2026では
MOTUL AUTECH GT-R、ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT、WAKO'S 4CR LC500 といった #スーパーGT マシンたちが展示されます！
ふだんはサーキットに行かないと見ることができない車両を#横浜 #山下ふ頭… pic.twitter.com/My0NAvvXz0

— JAF モータースポーツジャパン実行委員会 (@npo_jmpo) March 17, 2026

グループBのSA22Cと公団ちゃんと'19 WAKO'S 4CR LC500辺りは見たいケド...

ドウシヨ.....

ただ言い換えればその3台以外は特別見たいわけでも.....

マジで開催初年度から惰性で行き続けてるところはあるので本当に悩むw

ドウシヨ....

いよいよ年度末に入りいろいろバタバタしてますが..

『100均 ミニカー用クリアケース』    山田化学株式会社より新発売のミニカー用クリアケース  今月上旬から100均にて販売を開始しており、当初から探し回っていたんですがようやく見つけました …ameblo.jp

去年買った100均のクリアケースのストックが切れてきたので買い足してきました

一番デカいLLサイズは基本2箱一緒にしまうことはできないんですが、TLVNの中のプラスチックケースはそのまま重ねて箱と一緒にしまえることについ最近気づきましたw

あとトミカタウンの付属品保存用の袋も

そうそう

今年のトミカくじが発表されましたね

引用：タカラトミー 公式サイト

こんな感じ

1等がトミカプレミアム3台+ケースのセット、2等・3等がトミカ3台セット、4等がトミカタウンセット、5等から10等がトミカ単品、11等から14等がハズレ、そしてラストワン賞が2世代R3台+ケースのセットです

なんかトミカプレミアムの割合減った？...

価格的にプレミアムオンリーのくじにした方が人気出そうな気もするけど....

以前量販店とかでも買えた頃のトミカくじはハズレがあるとしても一応トミカだったのに、コンビニシリーズになってからは明確にミニカー以外も賞に入ってるのがやっぱり抵抗あるんですよねw

ラストワン賞のザナヴィ ヒロト GT-Rだけ欲しいw

てか...

前回、前々回1台も入ってなかったRE車が今回もいねぇじゃん......................................

SAもFCもFDもプレミアムの金型あるのに........

R32は3年連続で入ってる辺り、相変わらずタカラトミーは日産好きよね...

せめてどれか1台入ってたら引きに行ったけど、さすがにラストワン単発で釣り上げるのは厳しいから今回もスルーかな....

まぁそもそも4月以降はミニカーコレクションも一旦ペースを落とす予定なので、仮に入ってたとしても2回ぐらい引いて終わってたかもしれませんw

今月は引っ越しがあったり車を買う予定で、どうしてもそっちを優先しないといけないので...

また^10 トミカが届きました...

凄い届くね...

ちまちま買ってるので...

2004年の全日本GT選手権 (JGTC) GT500クラスに参戦したG'ZOX・SSR・ハセミ・Z

こちらは一応特注ではなく通常トミカのサイドライン？的な扱いで、2004年から2007年にかけて数台GT500のZ33が発売されています

バリとしては

・'04 G'ZOX・SSR・ハセミ・Z #3

・'04 カルソニック IMPUL Z #12

・'06 イエローハット YMS トミカ Z #3

・'06 カルソニック インパル Z #12

・'07 YellowHat YMS モバHO！ TOMICA Z #3

の5台

箱正面と側面には実車の画像も入ってます

開封

今回シールは未使用の物を買いました

唯一の難点としてはフロントのオレンジストライプの色褪せがあることぐらいですかね...

まぁ安かったのでしょーがない

当時のドライバーはARTAから移籍してきた金石年弘選手と、これまたTOM'Sから日産陣営にカムバックしたエリックコマス選手

チームとしても長谷見さんが引退後3年はGT300クラスに参戦し、'03 GT300クラスのチャンピオンを獲得してこの年よりGT500クラスにカムバック

シーズン中の勝利は叶わなかったものの、カリフォルニアスピードウェイで行われたオールスター初日のレースで優勝しています

個人的にZ33 GT500のマシン規定は'06が一番好きなんですが、カラーリングは'04 G'ZOXがぶっちぎりでw

長谷見さん家のGTマシンは圧倒的にユニシアジェックスかイエローハットが主流ではあるんですが、G'ZOXカラーもマジでカッコイイから...

'04のこれは特にw

JGTC.NETの'04オールスター戦のフォトギャラリーに載ってるライトオンの3号車の写真とかめちゃくちゃカッコイイしw

ここで唯一持っていたアイアイアド特注の'05 JGTC 第3戦 セパン GT500クラスに参戦したモチュール キーバリュー Zと比較してみます

ちなみに金型は左が'04仕様のリミテッドベース、右が'05仕様のリミテッドベース

フロントの開口部も若干違いますね

フェンダー周り

'04 ザナヴィ ニスモ Z #1

(2024 ニスモフェスティバルにて撮影)

'05 ザナヴィ ニスモ Z #1

(富士モータースポーツミュージアムにて

2025年5月24日撮影)

実車でも'05からフェンダー後方がえぐれるんですよね～

'05金型には実車同様にダクトが追加

リア周り

ちなみに残りの4台のバリエーションの金型は'04 カルソニックはG'ZOXと同じく'04 リミテッドベース、そして'06 イエローハット、'06 カルソニック、'07 YellowHatは同一の新金型で販売されています

他のもホシイナ...

本題とは関係ないんですが、レーシングオンが季刊化するみたいですね..

以前に比べて薄くなってたし、やっぱり紙媒体はご時世的にキツイよなぁ...

ASもF速もオプションも発売サイクル変わったし、ドリ天は無くなるし...

あともっと関係無いけどあーりん結婚おめw

『旧トミカタウンを発掘』   大掃除で旧トミカタウンが大量に出てきましたw  子供の頃に遊んでいたトミカワールド系はどっかのタイミングですべて処分したので、てっきりトミカタウン系も無…ameblo.jp

1月に発掘したトミカタウンで唯一ホンダの店舗が欠品していたので、数日前に落としたバラ売りの店舗パーツがようやく届きました

一応店舗以外にもターンテーブル、ベース、旗、駐車場の屋根も一緒に買いました (というか店舗だけバラ売り頼むような値段でもなかったのでw)

とりあえず店舗はこんな感じ

チョット土台がいがんでる....けどまぁまぁまぁしょーがない

ドアは問題なく全開閉できます

ただ..

写真の角度的に裏口欠品してるのは見えなかった......

けど....

もともと持ってた店舗の裏口外して保管してた過去の俺ファインプレーすぎるw

一番上のブログでも書いたんですが、元々持ってた店舗は床に落っことして側面が割れてしまったので使えそうなドア類だけ外して捨てましたw

ってことで装着(^^)

一応ターンテーブルの方も動作確認をしたら問題なく回りました

液漏れとかも特になし

ただこちらも裏口欠品...

ですが元々自分が持っていた右の方は少々黄ばんでいたので、ドアだけ移植して今回買った方をメイン機にします

ドアも黄ばんでるケド...

あと駐車場の屋根パーツに関してはそこまで状態の差は無かったものの、正面のホンダの看板のみこちらも若干自分の方が黄ばんでたので、左の新しいものと入れ替えますw

店舗以外の付属パーツは残していたので、これでようやく完品っ

相場4K以上するので店舗部分のみを目当てにもう1つ買うわけにもいかなかったので、丁度いい部品取りをゲットできてよかったw

とりあえずホンダ車を並べてみました

わりといい感じw

開けて思い出したけど、そういやこのFD2不良品だったんだ...

これも中古の美品ルースを買おう...

余ったパーツは予備として置いておきますw

余談ですが、自分の家から行ける範囲のリサショってそこまで良い品揃えではないのでどうしてもメルカリかヤフオクを漁ってしまうんですよね～

ここ最近は特にD1トミカを買ってから無理に美品でなくてもいいやっていう思いが芽生えてジャンクを漁りまくってるしw

もちろん美品で買いたいものもまだまだあるんですよ..

マツダレーシングカーコレクションとか....

ただどうしてもっていうもの以外はやっぱりプレ値ばかり出していてもキリがないのでね...

ラリーカーコレクションとかワンメイクレースコレクションとかびゅんびゅんレースカーコレクションとか

特に後者2つはFD2が入っているっていうだけでクソ高けぇし...

数年前からミニカーコレクションはジャンルを絞って抑えてるはずなのに永遠欲しいものが湧いてくるのはドウシテ.....

ここ数日以内に買ったトミカがようやく届きました

前回のブログの最後に触れた「欲しいけど箱付き美品だと永遠に相場が下がらなくて手が出せないトミカのシリーズ」がこれですw

そう、D1グランプリシリーズ

もうずっと欲しかったんですよ～

引用：トミカ旧公式サイト

2005年発売で当時の価格は600円

ですが.....

今の相場は箱付き単品で2K～5Kぐらい、6台コンプだと1万以上でも平気で売れてます....

高騰しすぎ...

ラインナップは2005年当時の現役車6台

・RE雨宮 GReddy D1 7 末永正雄

・A'PEX D1 PROJECT FD3S 今村陽一

・HPI FC3S RX-7 ドリフト侍

・カーブティッククラブ AE86 植尾勝浩

・RS☆R SUPRA 織戸学

・VERTEX RIDGE TE3005 SOARER 上野高広

聞くところによると発売当時はリミテッドに近い価格帯ってこともあってか、結構売れ残ってたみたいですね...

流石に高騰し切ってる新品に手を出す勇気は無かったので、妥協してジャンクを入手しましたw

それでは早速↓

1台目は2005年のD1グランプリに参戦した今村陽一選手のA'PEX D1 PROJECT FD3S

アペックスワークスとしてはラストイヤーのマシンで、箱自体は2004年の第5戦 お台場から投入された2号機です

このD1シリーズは全車フルタンポなのが凄いんですよ

これで定価600円は買いすぎると思うけどなぁ...今なら即転売ヤーが群がる案件

ただ金型がノーマルベースなので外装の迫力に欠けるのが唯一の難点..

あとタイヤは通常のワイドタイヤではなく、日本製時代のレーシングカーが履いてた少し小さめの物が装着されています

もちろん左右ドア開閉

未だにD1といえばオレンジハチマキ時代のイメージですw

ただこの時も既にナンレスでだいぶ競技車思考のワークス勢が上位を占めていたので、個人的にはナンバー有/無、ワークス/プライベーターが一番いい具合に混ざっていた'03シーズンが一番好きかも

'05 A'PEX D1 PROJECT FD3S RX-7 今村陽一

(2024 東京オートサロンにて撮影)

'05 A'PEX D1 PROJECT FD3S RX-7 今村陽一

(2024 東京オートサロンにて撮影)

ちなみに実車は現在アメリカのアペックスUSAにて保管されているんですが3年前に日本に一時帰国し、イベントでよーいち選手が18年ぶりに乗った後、'24 オートサロンを最後に再びアメリカへ帰っていきました

'24 オートサロンはほぼこれ観に行ったようなもんですw

特に初期のD1マシンってほとんど海外コースなので、もう見たくても中々実車が見れないんですよね....

パッと思いつくのでも

'01 谷口S15

'03 三木S15

'03 湯浅ハチロク

'03 春口FC

'04 植尾ハチロク

'04 谷口S15

'04 風間S15

'05 植尾ハチロク

は軒並み海外だし...

他にも手塚R324、春山C35、黒井ワンビア等々...

だからこそアペックス号が一時的とはいえ帰国してくれたのはめっちゃ嬉しかったですw

陽一選手の歴代マシンで一番好きなので

続いて2002年のD1グランプリに参戦した同じく今村陽一選手のA'PEX D1 PROJECT FD3S

こちらは上のシリーズではなくアイアイアド特注として販売された1台です

最近販売されたGR系のマシンを除いて特注系で当時出ていたのはおそらくこれだけ？....

ただでさえD1シリーズが高騰してるのに加えて特注という要素も入っているため、上の6台よりも気持ち相場高めです...

ですがこれ、去年のモビリティショーの屋外にあったアペックスブースでデッドストックが売られてたらしいんですよね...

屋外出展は日によって変わっていたので、自分の見に行った日にはそもそもアペックスのブース自体なくて買えませんでしたが...

これも基本はタンポ印刷で、一部貼り付けるステッカーが付いてきます

ジャンクなのでドア横のスポンサーステッカーやリアのゼッケン等一部欠品してますが()

こちらは通常のワイドタイヤ

もちろん左右ドア開閉

'02シーズンまでは共通のハチマキが無かったので、一部ワークスなどはオリジナルのハチマキを巻いています

翌'03シーズンの最終戦より共通のハチマキが用意され'03のみ赤白、'04シーズンからしばらくの間はオレンジハチマキに変わりました

そして赤ゼッケン

当時は固定ゼッケンではなく各ラウンド毎にシリーズランキング上位10台には自分のランキングの赤ゼッケンが付与され、そのラウンドの予選が免除になるシード扱いだったはず...

V-opt漁って調べたら'02シーズンにゼッケン5は付けてなかった...

実車は2002年の第4戦 筑波から2004年の第4戦 オートポリスまで使用された1号機で、2003年のシリーズチャンピオンも獲得した個体です

'01シーズンをマイカーのハチロクで戦った後、'02シーズンよりアペックスワークスのアルテッツァに乗るも開幕3戦で大不調のノーポイントに終わってしまったので、第4戦よりFDにマシンチェンジ

そしてその第4戦でいきなり優勝っていう

HKSワークスの谷口選手も'04シーズンの途中にS15からアルテッツァへマシンチェンジするも苦戦してた辺り、マシン特性がD1に合ってなかった感はありますよね

しかもHKSのに関してはラスト2戦でいきなりアルテッツァ投入から結果的には2戦ともノーポイントに終わってチャンピオン逃してますからね........

なので一応実車の箱は両方ともトミカ化されていますw

ジャンクとはいえ普通にアイアイアド特注が手に入ったのはマジで嬉しいw

最後にもう1台

2005年のD1グランプリに参戦した上野高広選手のVERTEX RIDGE TE3005 SOARER

上野選手は初年度から30ソアラで参戦しているんですが、'05シーズン時点で箱替えってしてたんですかね？...

一応'06シーズンに新車投入との情報はwikiで見つけたんですが....

資金力的に5シーズン同じ箱を使ってるとは思えないので、多分1回ぐらいは変えてると思うけど.....

これまた左右ドア開閉

相変わらずタンポも細かいっ

ちなみにベースになっているソアラの金型はシャシーも金属なので、裏面もボディカラーに塗装されています

上野選手にはサインも頂いてるので、できれば一緒に飾りたいけどスペース的にきびすぃ...

もっとデカいコレクションケースが欲しい今日この頃

思えばD1マシンってモデル化される機会が他のカテゴリーと比べても明らかに少ないっすよね..

最近になってようやくターマックワークスとかMINI GTでもチラホララインナップされ始めてますが

現役当時だけに限定するとおそらく1/64サイズはトミカとホットワークスぐらいかな？

そのホットワークスもトミカに負けじと相場激高と...

それでもラインナップは'02～'06のワークスマシンを中心に結構あってカッコイイんですけどね

とりあえずトミカの残り4台もジャンクを狙う予定ですが、この間のNostalgic 2daysで結果的に当初の想定よりもだいぶ使う金額を抑えられたので、頑張って新品を買ってしまうのも....

いやいやいや、さすがに高すぎる...........

けどやっぱりいざ手元に来てみるとタンポの量も多くて新品も欲しくなっちゃう.....

マムラーのFCとか特に....

でもトミカ6台で1マソは高い...........

でも欲しい....

ドウシヨ...

この間久しぶりに無印カーズとカーズ2を見て、そういや何台か持ってたよなと思いジャンクのミニカーをひっかきまわして見つけたカーズトミカを載せようと思いますw

まずは無印カーズより主人公のライトニング・マックィーンのスタンダードタイプ

カーズトミカで一番最初にリリースされた仕様です

当時買ってもらってかなり遊び倒したのでだいぶ年季入ってますけどw

作中のピストンカップはNASCARがモデルになっているので、もちろん主人公のマックイーンもストックカーがベースに

次作の2ではワールドグランプリという世界各国の市街地サーキットがメインのレースに参戦するためかGTウイング仕様になっていますが、無印では一般的なストックカーのスポイラーが装着されています

カーズの何が良いって製作陣がNASCARガチ勢すぎてとても子供向け映画とは思えないぐらい演出が神がかってるんですよねw

特に無印のオープニングのシーンは今でも見返すぐらい好きですw

普通にタイヤカス飛んでる描写あるし

決勝レース中の接触によるボディの傷もちゃんと入ってるし

よく見るとチックを抜いた後のキングのボディにタイヤカスが付着してるし

ここまで拘ってるのはマジで凄いw

あと個人的にこれ

最近NASCARの中継観てないのでわかりませんが、ちょうどこの辺の00年代のNASCAR中継のヘリ視点って中継映像と表示するキャプション類にラグがあって、マシンを指してる棒がズレてることもあったんですよ

それを再現してるのはもう変態

それに純モータースポーツ思考かと思いきやちゃんとスポコン要素も入ってるしw

結構脱線したな..

続いて2台目

こちらはカーズ2のワールドグランプリ日本代表のシュウ・トドロキのスタンダードタイプ

モデルになっているのはおそらく2008年のルマン24時間耐久レース LMP1クラスに参戦した童夢 S102辺り？...

ただリアウイングの形状やフロントカウルの形状も若干異なってるので...

無印カーズがピストンカップ 最終戦 → マックィーン迷子 → ラジエータースプリングス → ピストンカップ 最終戦の再戦 と1つのストーリー軸で話が進んでいた一方で、カーズ2ではマックィーンがワールドグランプリに参戦する傍らメーターはスパイ活動をするっていう2つのストーリーの同時進行という構成が割と賛否両論あるというか....

比率で言うとワールドグランプリが3、スパイ活動が7ぐらいだったので、前作のモータースポーツシーンが良かったからこそ純粋にレースが見たかった人からは酷評されているっていう感じかな...

個人的にももう少しレースシーン多めに見たかった感はあるw

というのもワールドグランプリは

・ストックカー：ライトニング・マックィーン

・フォーミュラ：フランチェスコ・ベルヌーイ、リップ・クラッチゴンスキー

・プロトタイプ：シュウ・トドロキ、カルラ・ヴェローゾ

・GT1：ナイジェル・ギアスリー

・GT2：ジェフ・コルベット

・GT3：ルイス・ハミルトン

・ラリーカー：ラウール・サルール

・ツーリングカー：ミゲル・カミーノ、マックス・シュネル

と主流カテゴリー混走のレースでコンセプト的には結構面白かったので..

同じくカーズ2のワールドグランプリドイツ代表のマックス・シュネルのスタンダードタイプ

モデルはメルセデスベンツ Cクラス (W204) DTM辺りかな？...

この辺とかまんまクラス1規定になる前の00年代DTMマシンだし

最近誰かのツイートが流れてきて思ったんですが、カーズ2ってスパイ要素も入っているが故にちゃんと〇亡や暗〇描写もあるのがディズニー作品では中々異質だなと

当時はレーシングカー勢の考察に忙しくてそこら辺はあまり気にしたこと無かったんですが、冒頭の油田のシーンで敵に見つかったスパイがスクラップ状態で出てくるとことかシンプルに〇体って事だし...

そして唯一箱付き美品で残ってたライトニング・マックィーンのシュウ・トドロキ ペイント

こちらは作中では登場していない架空仕様なんですが、カーズ2が公開されて以降ライトニング・マックィーンのスタンダードタイプをベースにカーズ2のワールドグランプリ参戦車リバリー仕様が発売されています

ディズニーで買ってる...

横のSTマークが15年だから多分ディズニーランドの方にあったゴーカートの営業が終了しちゃうっていうんで最後に行った時のお土産かな？..

普通のテーマパークのゴーカートでは中々無い、ちゃんと本物のエンジンで動いてたからガソリンのにおいとかも漂っててめっちゃ好きだったのに...

車間距離が近づきすぎるとエンジンストールする衝突防止のセンサーが付いてたので、コースを1周してきて最後降りる前の隊列で全車に近づきすぎないようにして吹かすとめっちゃいい音鳴ってた記憶がありますw

あまりディズニー作品とか興味無い方だったので、ランド行ったときはあのゴーカート友達と無限ループしてましたw

確かトミカもどこかにあったはず...

そんなことはどうでもいいんですよ

トミカはこんな感じ

シュウ・トドロキリバリーで、ゼッケンのみマックィーンの95番に変更されています

一応本家とも

トミカは上の4台だけだったんですが、もう2台カーズ2のミニカーが出てきたのでおまけに↓

カーズ2のワールドグランプリイタリア代表のフランチェスコ・ベルヌーイ

V8末期のF1にV8初期のエアロを付けたようなオリジナルデザインのフォーミュラカーですw

ミニカー自体はマテル製 (ホットウィールではありません)

このシリーズ↑ (アマゾンから引っ張って来ちゃったけど..)

サイズは気持ちトミカより大きいぐらいです

てかこのシリーズブリスター未開封7,700円とかいうとんでも値段付いてるし...

ブリスター捨てちゃったyo～

話を戻して

フランチェスコは一応カーズ2でのマックィーンのライバルマシンとして出番もそこそこ多かったんですが、改めて見返してみるとライバルキャラにしては凄いクリーンだったなぁってw

無印カーズのチック・ヒックス、カーズ3のジャクソン・ストームって追い込まれると平気でマシンをぶつけてくる中、フランチェスコってただただビッグマウスなだけで、レース中わざとぶつけてくる描写は1秒も無いんですよw

まぁチックやストームみたいなストックカーと違ってフランチェスコはフォーミュラなので、ぶつけるイコール自分のレースも終了っていう事情もありますが..

カーズ2のワールドグランプリフランス代表のラウール・サルール

こちらも同じくマテルのシリーズです

マシンのベースはおそらくシトロエン C4 WRCかと

ワールドグランプリは基本マックィーンとフランチェスコのトップ争い、その後ろにプロトタイプカー勢のカルラ・ヴェローゾとシュウ・トドロキが続き、さらにその後ろは箱車が競っているという実際のマシン規定に沿ったレース展開になってはいるんですが、比較的その箱車の中でもフィーチャーされていた恵まれているキャラな気がする

というのも各レースのコースにダートセクションが設けられていて、ラリーカー故に開幕戦の日本ではダートで捲って一時マックィーンに次ぐ2位を走行していたりもするのでw

ワールドグランプリも10台ぐらいしか参戦マシンがいないし、すべてトミカ化されているので残りの数台も集めようかと一瞬よぎってメルカリで相場調べたら、意外とするんですねカーズトミカの廃盤って.....

箱付き美品とかちゃんとコレクターアイテムの価格帯で取り引きされているし...

全然関係ないんですけど、最近無理に箱付き美品で集めなくてもジャンクでそこそこの物が手に入ればそれでもいいのかなと思い、ひたすらジャンクのトミカを漁ってるんですよねw

箱付きだと4桁するトミカでも箱無しジャンクだと数百円の世界だし

実はトミカのとあるシリーズがずっと欲しくてちょこちょこ見ていたんですが、一向に箱付き美品は相場下がる気配が無いので、この間とうとう箱無しジャンクで買ってしまいましたw

そのシリーズの台数は10台も無いんですが、なんせ箱付きは高すぎるのでとりあえずジャンクで3台届く予定ですw

次回辺りのブログは多分その内容になるかとw