https://ameblo.jp/gtbeatthebest/ 色々なスポーツに関して、スポーツコンサルタントとしての視点からコメントしています。ゴルフ、野球、サッカー、競馬など ja 私としてもそうだ。いまいち盛り上がりにはかけた。強い外国馬の参戦がなかったというのは私としてはあまり関係なかった。というのも、そもそも外国馬は日本の芝には適応しないからだ。予想も難しくなる。日本の馬場を改善したほうがいいようにも思える。

見所といえば、ジェンティルドンナとゴールドシップだった。それ以外には特になかったのが残念だ。オルフェーブル、キズナなどが出てくれば話は別だった。

ジェンティルドンナとゴールドシップの対決の結果は私にとっては問題ではなかった。今回のメンバーをみたら、ゴールドシップがジェンティルドンナに勝つという展開は正直見えなかった。ゴールドシップ絡みの馬券は1円も買わなかった。安全に安全をきして買うタイプの私には珍しい切り方だ。それほど自信があった。もちろん、◎はジェンティルドンナだ。◯にはエイシンフラッシュだった。
逃げ不在のこのメンバーではスローペースになるのは明らかだった。案の定、エイシンフラッシュが逃げざるえない形になってしまった。エイシンフラッシュが鼻をきるというのは誤算だった。鞍上のデムーロにしてもそうだろう。1000m62秒台の通過タイムだ。これは超スローペースである。この展開にも関わらず、ゴールドシップ内田はスタートが良かったのにも関わらず、最後方待機とういう選択をする。正直これも予想通りだった。前回の失敗のイメージが強すぎたのだろう。前回は無理にでも持っていった好位、今回は無理して抑えて最後方。逆なら良かったのだが、、一体何を考えているのか。内田の罪は重い。ゴールドシップはこのレースでは好位につけなくてはいけなかった。それ以外、勝つ可能性のある戦い方はなかった。まぁ、正直な話、それでも掲示板に入るのが精一杯だったように思えるが、15着よりはましである。改めて確信させられた、内田騎手が競馬を理解していないということを、いや、日本人ジョッキーのほとんどは分かっていない。今回の掲示板の4頭が外国人ジョッキーだ。彼らのほうが、競馬を正しく理解している。これは明らかな事実だ。根本的に勉強し直す必要があると考えさせらた一戦だったと言えよう。

次はジェンティルドンナを降ろされた岩田だ。正直岩田の意地に期待はしていたが、これまた1円も買わなかった。理由はヴィルシーナの最近の戦歴だ。3着以内のイメージは出てこなかった。勝つ可能性があるとしたら、みえみえのスローペースをいかした逃げだ。そこは少し怖かったが、岩田が逃げないのは分かっていた。彼の今までの騎乗データをみればあきらかだ。そこで私は岩田もきったのだ。スタートして100m通過した時点でヴィルシーナをきったことが正解だったことを確信した。やはり岩田は逃げなかった。これ以上ないチャンスだったのにだ。競馬を理解しているのなら、あそこはヴィルシーナは逃げなくていけなかった。誰もいきたがらない絶好の機会だったのだ。ジェンティルは行く訳がない。それは前走からも明らかだ。他に行きそうな馬はいないのだ。なぜ、岩田は逃げなかったのか？残念で仕方ない。ウィリアムズが乗っていたら逃げていただろう。勝っていたかもしれない、そう思って仕方ない。もっと勉強してもらいたいものだ。

さて、私の◎のジェンティルドンナだが、前走は1000m通過58秒台という超ハイペースについていき、なんとか耐えて2着。ふつうに考えたら残れるわけのないレースだった。1000m通過のタイムをみたときに、自分の馬券が紙くずになることを確信したぐらいだ。しかし、ジェンティルドンナは耐えた。負けて強しとはこのことだ。このレースは鞍上をムーアにし、万全の体制で挑んできた。私は迷うことなく◎にした。予想通りの超スローペースの展開、なんとか抑えて好位につけしっかりと勝った。ジェンティルドンナは超ハイペース、超スローペースで2着、1着と成績を残した。私の中ではかなりの評価だ。自分にあったレースはひとつもなかった。彼女は展開に左右されないのだ。もっともっと評価されるべき馬だ。

私の馬券だが、エイシンフラッシュがまさかの鼻を切らされ、あえなく沈んだが競馬仲間の激押しにのり、一応抑えていたデニムアンドルビーの馬単馬券のおかげで勝利することができた。ラッキーだ。私の予想ではデニムアンドルビーは3着までだと思っていたからだ。

それにしても、日本人ジョッキーは固定観念から脱却し、しっかりと競馬を1から勉強しなおしてもらいたいものだ。今、信頼できる日本人ジョッキーは正直いっていない。「折り合い折り合い」が口癖になっているように思えてしかたない。そこに競馬の本質などないことをもっと理解したほうがいい。日本人ジョッキーが競馬の本質を理解して騎乗する日がいつくるのか？しばらくはこないだろうと思う。 ]]> https://ameblo.jp/gtbeatthebest/entry-11712025996.html Mon, 25 Nov 2013 11:54:12 +0900
　ドイツからの期待の1頭が発熱により回避したことは残念だったが、これにより日本馬の勝機は高まったのは間違いない。レース前に競馬仲間と話していた。今回の凱旋門賞が17頭だてであるということだった。あまり気にしない方も多いが、私はコンサルタントという職業柄か、そのレースに何頭出走するかは非常に気になるところなのだ。前哨戦でその適正と非凡さを発揮したキズナに、オルフェーブルよりも期待している方もいたようだが、私は見解を求められるたびにキズナは3,4着だろうと言っていた。予想とは裏腹に、期待も込めて単勝は買ってはいたが、抑えとしてである。本命はあくまでオルフェーブルだった。キズナを3,4着予想したのにはこの17頭だてがおおいに関係している。武豊鞍上のキズナはダービー、前哨戦でもそうだったように、ほぼ最後方からのまくりである。私は武豊の騎乗統計から見て、キズナでの後方2,3番手からのまくり戦法はほぼ間違いないと確信していた。そのときにネックになるのは17頭だてなのだ。これだけ頭数が多いと縦長になってしまう可能性、追い上げていくときの前塞がりという2つの大きなリスクがあるのだ。なので17頭もでてしまっているレースで、このレベルの争いでは後方からのまくっての勝利というのは統計的にほぼないと言えるのだ。なので、キズナを3,4着予想としていた。

　そこで問題になってくるのがオルフェーブルだ。オルフェーブルに関しても似たようなリスクが考えられるのだが、オルフェーブルは前哨戦で見事に好位に位置取り折り合いを保ち、直線にはいり後続を突き放して勝利したのだ。私はこの映像をみて、オルフェーブルの凱旋門賞2度目のチャレンジでの栄冠をほぼ確信した。競馬でのリスクは、上でも述べたように後方からの競馬だ。とくに高いレベル、出走頭数が多いレースでは顕著だ。そこだけが、私の懸念だった。スミヨンへの信頼、そして前哨戦での位置取りからの勝ち方で、その懸念はだいぶ薄れたのだ。この条件での凱旋門賞でオルフェーブルが確実に勝つには中段あたりの位置どりがマストだった。これで上でのべた2つのリスクはだいぶ軽減される。そして、ライバル視されていたトレヴとの斤量差5キロへの対処である。5キロも軽いトレヴが先行していき、オルフェーブルが後方待機の場合、いくらオルフェーブルとはいえ差しきるのは至難の業、いや難しいだろう。それは競馬を知るものならすぐ分かることだ。というか、例え差せるとしても非常にリスクの高い攻め方なのだ。マネージメントでいえば、最悪のばくちだ。私は競馬仲間に口を酸っぱくするほど、オルフェーブルの位置取りの大切さについて言っていた。キズナも勝つには最低でも中段やや後ろぐらいにはつけておかないといけないと。何度もいうが、スミヨンの騎乗統計、そして前哨戦も勝ち方から本番でのオルフェーブルの位置取りは中段と予想していた。しかし、本番でのオルフェーブルの位置取りをみて愕然とした、、せめてもの救いはトレヴの位置取りもだいぶ後ろだったということだ。しかし、嫌な予感しかなかった。キズナの位置取りをみて、同馬の勝利がないのは確信していた。あとはオルフェーブルがどのタイミングで仕掛けていくのか。

結果はトレヴが早くしかけ、キズナもそれを見て上がっていくという展開、しかもキズナによって塞がれたオルフェーブルは出るタイミングが遅れたのだ。後方待機の1つのリスクである前塞がりだ。走行している間にトレヴはどんどん加速していく。オルフェーブルの前があき、やっとエンジンがかかったときには埋めようにも埋められない差がすでにあった。オルフェーブルは勝つためには中段には位置づけしとかなくてはいけなかったのだ。それでも勝てたか分からない。いや、負けたかもしれない、それでも今回のような完敗という形にはならなかったはずだ。「オルフェーブルは力をだしきった」スミヨンはそのようなことを言っていた。「スミヨンは完璧に乗ってくれた。トレヴが強すぎた」池江調教師もこういっていた。私はそうは思わない。非常にもったいないレースだった。オルフェーブルの力を信頼しているなら、もっと前につけていなくてはいけなかった。スミヨンは昨年のイメージがまだ拭いきれてなかったのだろう。先に抜けてしまうことへの恐怖心があったのだろう。そうでないのなら、駄騎乗としかいいようがない。例えオルフェーブルがあの位置取りから勝っていたとしても、スポーツコンサルタントとしての立場から言うと、決していいマネージメントとは言えない。上がりのスピードもトレヴがやや勝っていたが、中段につけていれば逃げ切れていた差だ。ペースも決して早くなかった。トレヴほどの馬ならあの距離のスパートでももつペースだ。残念だ。中段から抜けていくオルフェーブルをみてみたかった。

奇しくも日本では同日、日本期待の1頭であるゴールドシップが一足先にG2レースを走った。単勝1倍台の圧倒的人気だ。後方からのロングスパートが代名詞だったが、宝塚記念での好位からの王道競馬で勝ったことからあの少頭数にもかかわらず、好位にこだわり行こうとしないゴールドシップをむりやりしごいて好位に持っていき、5着に敗れるというレースがあった。これらの騎乗が逆だったらと、、、思ってしまう。

「オルフェーブルは競馬を覚えた」
そう言うのなら、もっと折り合えることを信頼し、勝てる競馬をしてもらいたかった。

来年での再チャレンジをこの時点ですでにキズナ、ゴールドシップが表明している。非常に楽しみだ。今回から色々と学習しているといいが、それは期待できないだろう。調教師のできることは馬を力を発揮できる状態に正しいタイミングでもっていくこと。あとはジョッキーなのだ。ジョッキーが正しい騎乗をする。それ以外にこのレースで勝つ方法はない。正しい騎乗とは、そのレースに見合った位置取り、そしてスパートのタイミング。単純にこの2つなのだ。ゴールドシップにはチャンスを感じる。キズナは武豊の位置取り、あと出走頭数によってしまうだろう。いずれにせよ、来年こそは勝ってもらいたいものだ。 ]]> https://ameblo.jp/gtbeatthebest/entry-11631745753.html Wed, 09 Oct 2013 09:11:17 +0900